專利名稱：車載硬盤減震裝置及具有該減震裝置的車載硬盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械式硬盤，尤其涉及機械式車載硬盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今市場上普遍的硬盤是機械式硬盤，機械式硬盤是一種高精設(shè)備，工作時磁 頭在盤片表面的浮動高度只有幾微米。當(dāng)硬盤處于讀寫狀態(tài)時，一旦發(fā)生較大的震動或者 沖擊時，就可能造成磁頭與盤片的撞擊，導(dǎo)致?lián)p壞。而需要機械式硬盤的車載產(chǎn)品，震動和 沖擊是無法避免的，所以必須有個款硬盤保護(hù)裝置能保護(hù)好機械式硬盤。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提出一種可以確 保硬盤的使用壽命和保護(hù)硬盤讀寫數(shù)據(jù)時數(shù)據(jù)不丟失的車載硬盤減震裝置及具有該減震 裝置的車載硬盤。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)手段包括，提出一種車載硬盤減震裝 置，包括設(shè)置在內(nèi)框左右兩側(cè)與殼體左右兩側(cè)之間的兩套側(cè)面減震單元，每套側(cè)面減震單 元包括一減震膠固定板、一減震膠外擋板、前后排列的兩個減震膠以及與該兩個減震膠相 配合的兩個側(cè)面減震彈簧，該減震膠固定板上設(shè)有開口，該減震膠和側(cè)面減震彈簧是對應(yīng) 穿設(shè)于該開口而與內(nèi)框側(cè)壁相抵觸，該減震膠外擋板與該殼體側(cè)壁相抵觸。每套側(cè)面減震單元還包括設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁上的兩個向外突伸的橫向支柱，該橫向 支柱與該減震膠相抵觸。該減震膠具有由首端到末端依次口徑增大的多段圓柱結(jié)構(gòu)，該減震膠的首端與該 橫向支柱抵觸、末端固定在該減震膠外擋板上。每套側(cè)面減震單元還包括設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁與前端相交角落處內(nèi)側(cè)的第一限位泡 棉。每套側(cè)面減震單元還包括設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁與該減震膠固定板之間的第二限位泡 棉。每套側(cè)面減震單元還包括連接在內(nèi)框側(cè)壁與該減震膠固定板之間、前后排列的兩 個減震彈簧。該減震膠固定板的上端是通過該兩個減震彈簧連接到內(nèi)框側(cè)壁的，該減震膠固定 板的下端是固定連接到內(nèi)框底壁的。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)手段還包括，提出一種車載硬盤，包 括一殼體、設(shè)置在該殼體中的一內(nèi)框和安裝在該內(nèi)框上的硬盤，還包括設(shè)置在該內(nèi)框與殼 體之間的、前述的車載硬盤減震裝置。該內(nèi)框包括一底壁、由該底壁兩側(cè)向上豎直延伸出的左右兩個側(cè)壁以及一蓋板， 該兩個側(cè)壁均設(shè)有向外彎折延伸的連接部，該蓋板通過緊固件與該連接部固定連接并將該 硬盤收容在其中。[0013]該殼體包括一上蓋和一底蓋，該上蓋包括一頂壁和由該頂壁的兩側(cè)向下豎直延伸 出的左右兩個側(cè)壁，該減震膠外擋板是與該上蓋的側(cè)壁相抵觸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的車載硬盤減震裝置及具有該減震裝置的車載硬 盤，可以確保硬盤的使用壽命和保護(hù)硬盤讀寫數(shù)據(jù)時數(shù)據(jù)不丟失。

圖1是本實用新型的車載硬盤實施例的截面圖。圖2是本實用新型的車載硬盤實施例在去除了頂壁后所展現(xiàn)的立體圖。圖3是本實用新型的車載硬盤實施例的分解立體圖。圖4是本實用新型的車載硬盤實施例的立體圖。
具體實施方式
為了進(jìn)一步說明本實用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施 例進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1至圖4所示，本實用新型的車載硬盤實施例包括一殼體1、設(shè)置在該殼體1 中的一內(nèi)框2、安裝在該內(nèi)框2上的硬盤3以及設(shè)置在該內(nèi)框2與殼體1之間的車載硬盤減
震裝置4。該殼體1包括一上蓋11和一底蓋12。該上蓋11包括一頂壁111和由該頂壁111 的兩側(cè)向下豎直延伸出的左右兩個側(cè)壁112。該內(nèi)框2包括一底架21和一蓋板22。該底架21包括底壁211、由該底壁211兩 側(cè)向上豎直延伸出的左右兩個側(cè)壁212以及由該兩個側(cè)壁212向外彎折延伸的連接部213。 該蓋板22通過緊固件與該連接部213固定連接并將該硬盤3收容在其中。該車載硬盤減震裝置4包括設(shè)置在內(nèi)框2左右兩側(cè)與殼體1左右兩側(cè)之間的兩套 側(cè)面減震單元，每套側(cè)面減震單元包括一減震膠固定板41、一減震膠外擋板42、前后排列 的兩個減震膠43以及與該兩個減震膠43相配合的兩個側(cè)面減震彈簧44，該減震膠固定板 41上設(shè)有開口 411，該減震膠42和側(cè)面減震彈簧44是對應(yīng)穿設(shè)于該開口 411而與內(nèi)框側(cè) 壁212相抵觸。該減震膠外擋板42是與該上蓋11的側(cè)壁112相抵觸。每套側(cè)面減震單元還可包括設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁212上的兩個向外突伸的橫向支柱 45，該橫向支柱45與該減震膠43相抵觸。該減震膠43具有由首端到末端依次口徑增大的多段圓柱結(jié)構(gòu)，該減震膠43的首 端與該橫向支柱45抵觸、末端固定在該減震膠外擋板42上。每套側(cè)面減震單元還可包括設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁212與前端相交角落處內(nèi)側(cè)的第一 限位泡棉46。每套側(cè)面減震單元還可包括設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁212與該減震膠固定板41之間的第 二限位泡棉47。每套側(cè)面減震單元還可包括連接在內(nèi)框側(cè)壁212與該減震膠固定板41之間、前后 排列的兩個減震彈簧48。該減震膠固定板41的上端是通過該兩個減震彈簧48連接到內(nèi)框 側(cè)壁212的，該減震膠固定板41的下端是固定連接到內(nèi)框底壁211的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的車載硬盤減震裝置及具有該減震裝置的車載硬盤的有益效果包括能吸收震動或沖擊所產(chǎn)生的能量避免對硬盤造成損壞，可以延伸硬盤的使用壽命 和保護(hù)硬盤讀寫數(shù)據(jù)時數(shù)據(jù)不丟失。支持車載硬盤減震裝置正面朝上放置、左右面朝上放置。內(nèi)部結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但更換硬盤較方便。以上僅為本實用新型的較佳可行實施例，并非限制本實用新型的保護(hù)范圍，故凡 運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所做出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載硬盤減震裝置，包括設(shè)置在內(nèi)框左右兩側(cè)與殼體左右兩側(cè)之間的兩套側(cè)面 減震單元，其特征在于，每套側(cè)面減震單元包括一減震膠固定板、一減震膠外擋板、前后排 列的兩個減震膠以及與該兩個減震膠相配合的兩個側(cè)面減震彈簧，該減震膠固定板上設(shè)有 開口，該減震膠和側(cè)面減震彈簧是對應(yīng)穿設(shè)于該開口而與內(nèi)框側(cè)壁相抵觸，該減震膠外擋 板與該殼體側(cè)壁相抵觸。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，每套側(cè)面減震單元還包括 設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁上的兩個向外突伸的橫向支柱，該橫向支柱與該減震膠相抵觸。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，該減震膠具有由首端到末 端依次口徑增大的多段圓柱結(jié)構(gòu)，該減震膠的首端與該橫向支柱抵觸、末端固定在該減震 膠外擋板上。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，每套側(cè)面減震單元還包括 設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁與前端相交角落處內(nèi)側(cè)的第一限位泡棉。
5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，每套側(cè)面減震單元還包括 設(shè)置在內(nèi)框側(cè)壁與該減震膠固定板之間的第二限位泡棉。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，每套側(cè)面減震單元還包括 連接在內(nèi)框側(cè)壁與該減震膠固定板之間、前后排列的兩個減震彈簧。
7.依據(jù)權(quán)利要求6所述的車載硬盤減震裝置，其特征在于，該減震膠固定板的上端是 通過該兩個減震彈簧連接到內(nèi)框側(cè)壁的，該減震膠固定板的下端是固定連接到內(nèi)框底壁 的。
8.一種車載硬盤，包括一殼體、設(shè)置在該殼體中的一內(nèi)框和安裝在該內(nèi)框上的硬盤，其 特征在于，還包括設(shè)置在該內(nèi)框與殼體之間的、如權(quán)利要求1所述的車載硬盤減震裝置。
9.依據(jù)權(quán)利要求8所述的車載硬盤，其特征在于，該內(nèi)框包括一底壁、由該底壁兩側(cè)向 上豎直延伸出的左右兩個側(cè)壁以及一蓋板，該兩個側(cè)壁均設(shè)有向外彎折延伸的連接部，該 蓋板通過緊固件與該連接部固定連接并將該硬盤收容在其中。
10.依據(jù)權(quán)利要求8所述的車載硬盤，其特征在于，該殼體包括一上蓋和一底蓋，該上 蓋包括一頂壁和由該頂壁的兩側(cè)向下豎直延伸出的左右兩個側(cè)壁，該減震膠外擋板是與該 上蓋的側(cè)壁相抵觸。
專利摘要一種車載硬盤減震裝置及具有該減震裝置的車載硬盤，該減震裝置包括設(shè)置在內(nèi)框左右兩側(cè)與殼體左右兩側(cè)之間的兩套側(cè)面減震單元，每套側(cè)面減震單元包括一減震膠固定板、一減震膠外擋板、前后排列的兩個減震膠以及與該兩個減震膠相配合的兩個側(cè)面減震彈簧，該減震膠固定板上設(shè)有開口，該減震膠和側(cè)面減震彈簧是對應(yīng)穿設(shè)于該開口而與內(nèi)框側(cè)壁相抵觸，該減震膠外擋板與該殼體側(cè)壁相抵觸。該車載硬盤包括一殼體、設(shè)置在該殼體中的一內(nèi)框和安裝在該內(nèi)框上的硬盤，還包括設(shè)置在該內(nèi)框與殼體之間的、前述的車載硬盤減震裝置，該減震膠外擋板與該殼體的側(cè)面相抵觸?？梢源_保硬盤的使用壽命和保護(hù)硬盤讀寫數(shù)據(jù)時數(shù)據(jù)不丟失。
文檔編號G11B33/08GK201927348SQ201020650919
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者石健凌 申請人:深圳市威康普科技有限公司