一種自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間的行人通行信號(hào)燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型屬于電子信息設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間的行人通行信號(hào)燈。
【背景技術(shù)】
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[0002]交通信號(hào)燈是在道路交叉口上無(wú)法實(shí)現(xiàn)交通分離的地方，用來(lái)在時(shí)間上給交通流分配通行權(quán)的交通指揮措施。交通信號(hào)的作用是科學(xué)分配道路上車(chē)輛、行人的通行權(quán)，使之有秩序地順利通行。交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。紅綠燈(交通信號(hào)燈)是以規(guī)定時(shí)間交互更迭的光色訊號(hào)，設(shè)置于交岔路口或其它特殊地點(diǎn)，用以將道路通行權(quán)指定給車(chē)輛駕駛?cè)伺c行人，管制其行止及轉(zhuǎn)向的交通管制設(shè)施。以紅、黃、綠三色燈號(hào)或輔以音響，指示車(chē)輛及行人停止、注意與行進(jìn)。
[0003]普通的交通信號(hào)燈設(shè)置在交叉路口，保證行人能夠安全及時(shí)通過(guò)馬路。但是在一條較長(zhǎng)的道路上往往不會(huì)增設(shè)行人通行信號(hào)燈，行人想通過(guò)馬路時(shí)不得不繞行至最近的交叉口，影響了行人的正常通過(guò)。有些行人為了節(jié)省時(shí)間選擇直接橫穿馬路，妨礙了道路交通安全。目前，在一些學(xué)校、工廠門(mén)口布置的行人臨時(shí)通行信號(hào)燈部分解決了行人通過(guò)路口的問(wèn)題，但通行按鈕的按壓次數(shù)過(guò)于頻繁，一方面影響了按鈕的使用壽命，另一方面頻繁截?cái)嘬?chē)流容易引起道路交通阻塞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]針對(duì)行人及時(shí)、安全通過(guò)路口問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間的行人通行信號(hào)燈，不僅能夠自動(dòng)為行人提供通過(guò)路口的通行信號(hào)，還能夠通過(guò)提示音指導(dǎo)盲人通過(guò)路口。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間的行人通行信號(hào)燈，主要包括控制模塊、左側(cè)壓力傳感模塊、右側(cè)壓力傳感模塊、左側(cè)聲音提示模塊、右側(cè)聲音提示模塊、左側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊、右側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊、左側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊、右側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊，左側(cè)壓力傳感模塊、右側(cè)壓力傳感模塊與控制模塊電信號(hào)連接，左側(cè)聲音提示模塊、右側(cè)聲音提示模塊與控制模塊電信號(hào)連接，左側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊、右側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊與控制模塊電信號(hào)連接，左側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊、右側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊與控制模塊電信號(hào)連接，其特征在于，自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間的行人通行信號(hào)燈的電路由滑動(dòng)變阻器 R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12，電容 C1、C2、C3、C4、C5、C6，晶振Y1、Y2，二極管D1，開(kāi)關(guān)KEY1，三極管Q1、Q2，蜂鳴器SP1、SP2，處理器U1、壓力傳感器P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8，LED 顯示屏 LE1、LE2、LE3、LE4 組成，處理器 Ul 的型號(hào)為 ATMEGA128，壓力傳感器？1、？2、？314、？5、？6、？7、？8的型號(hào)為薄膜壓力傳感器FSR406，LED顯示屏LEl、LE2的型號(hào)為400mmX800mm LED紅綠雙色PlO顯示屏，
[0006]滑動(dòng)變阻器Rl兩端分別連接處理器Ul的第61引腳和電源正極，壓力傳感器Pl兩端分別連接處理器Ul的第61引腳和電源負(fù)極，
[0007]滑動(dòng)變阻器R2兩端分別連接處理器Ul的第60引腳和電源正極，壓力傳感器P2兩端分別連接處理器Ul的第60引腳和電源負(fù)極，
[0008]滑動(dòng)變阻器R3兩端分別連接處理器Ul的第59引腳和電源正極，壓力傳感器P3兩端分別連接處理器Ul的第59引腳和電源負(fù)極，
[0009]滑動(dòng)變阻器R4兩端分別連接處理器Ul的第58引腳和電源正極，壓力傳感器P4兩端分別連接處理器Ul的第58引腳和電源負(fù)極，
[0010]滑動(dòng)變阻器R5兩端分別連接處理器Ul的第57引腳和電源正極，壓力傳感器P5兩端分別連接處理器Ul的第57引腳和電源負(fù)極，
[0011]滑動(dòng)變阻器R6兩端分別連接處理器Ul的第56引腳和電源正極，壓力傳感器P6兩端分別連接處理器Ul的第56引腳和電源負(fù)極，
[0012]滑動(dòng)變阻器R7兩端分別連接處理器Ul的第55引腳和電源正極，壓力傳感器P7兩端分別連接處理器Ul的第55引腳和電源負(fù)極，
[0013]滑動(dòng)變阻器R8兩端分別連接處理器Ul的第54引腳和電源正極，壓力傳感器P8兩端分別連接處理器Ul的第54引腳和電源負(fù)極，
[0014]LED顯示屏LEl與處理器Ul的第2、3引腳連接，與處理器Ul進(jìn)行串口通信，
[0015]LED顯示屏LE2與處理器Ul的第4、5引腳連接，與處理器Ul進(jìn)行串口通信，
[0016]LED顯示屏LE3與處理器Ul的第6、7引腳連接，與處理器Ul進(jìn)行串口通信，
[0017]LED顯示屏LEl與處理器Ul的第8、9引腳連接，與處理器Ul進(jìn)行串口通信，
[0018]電阻R9—端連接處理器Ul的第10引腳，另一端連接三極管Ql的基極，蜂鳴器SPl的兩端分別連接電源正極和三極管Ql的集電極，三極管Ql的發(fā)射極連接電源負(fù)極，
[0019]電阻RlO —端連接處理器Ul的第11引腳，另一端連接三極管Q2的基極，蜂鳴器SP2的兩端分別連接電源正極和三極管Q2的集電極，三極管Q2的發(fā)射極連接電源負(fù)極，
[0020]電容C2、C3 一端連接電源負(fù)極，另一端分別連接處理器Ul的第24、23引腳，晶振Yl兩端分別連接處理器Ul的第24、23引腳，
[0021]電容C4、C5 一端連接電源負(fù)極，另一端分別連接處理器Ul的第19、18引腳，晶振Y2兩端分別連接處理器Ul的第19、18引腳，
[0022]電阻R12與二極管Dl并聯(lián)后，一端連接處理器Ul的第20引腳，另一端連接電源正極，
[0023]電容C6與開(kāi)關(guān)KEYl并聯(lián)后一端連接處理器Ul的第20引腳，另一端連接電源負(fù)極，
[0024]處理器Ul的第21、64引腳連接電源正極，第22、53、63引腳連接電源負(fù)極，
[0025]電阻Rll —端連接處理器Ul的第I引腳，另一端連接電源正極。
[0026]通過(guò)左側(cè)或右側(cè)壓力傳感模塊判斷等待過(guò)馬路行人數(shù)目，并以20秒為基準(zhǔn)，每I人多加I秒的時(shí)間作為倒計(jì)時(shí)時(shí)間；控制模塊控制左側(cè)和右側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊顯示通行信號(hào)，控制左側(cè)和右側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊顯示停止信號(hào)，并控制左側(cè)和右側(cè)聲音提示模塊發(fā)出提示音，提示行人在臨時(shí)信號(hào)燈下快速通過(guò)路口 ；倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，控制模塊控制左側(cè)和右側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊顯示停止信號(hào)，控制左側(cè)和右側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊顯示通行信號(hào)，并控制左側(cè)和右側(cè)聲音提示模塊不發(fā)聲，提示行人禁止通過(guò)馬路。
[0027]本實(shí)用新型的有益效果:1.能夠自動(dòng)為行人提供通過(guò)路口的通行信號(hào)；2.能夠通過(guò)提示音指導(dǎo)盲人通過(guò)路口。
【附圖說(shuō)明】
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[0028]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0029]圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)簡(jiǎn)圖；
[0030]圖2是本實(shí)用新型的電路圖；
[0031]圖中:1-控制模塊2-左側(cè)壓力傳感模塊3-右側(cè)壓力傳感模塊4-左側(cè)聲音提示模塊5-右側(cè)聲音提示模塊6-左側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊7-右側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊8-左側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊9-右側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊。
【具體實(shí)施方式】
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[0032]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過(guò)附圖中示出的具體實(shí)施例來(lái)描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0033]一種自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間的行人通行信號(hào)燈，主要包括控制模塊1、左側(cè)壓力傳感模塊2、右側(cè)壓力傳感模塊3、左側(cè)聲音提示模塊4、右側(cè)聲音提示模塊5、左側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊6、右側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊7、左側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊8、右側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊9，左側(cè)壓力傳感模塊2、右側(cè)壓力傳感模塊3與控制模塊I電信號(hào)連接，左側(cè)聲音提示模塊
4、右側(cè)聲音提示模塊5與控制模塊I電信號(hào)連接，左側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊6、右側(cè)車(chē)輛通行信號(hào)燈模塊7與控制模塊I電信號(hào)連接，左側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊8、右側(cè)行人通行信號(hào)燈模塊9與控制模塊I電信號(hào)連接，自動(dòng)調(diào)節(jié)通行時(shí)間的行人通行信號(hào)燈的電路由滑動(dòng)變阻器 Rl、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、Rll、R12，電容 Cl、C2、C3、C4、C5、C6，晶振 YUY2，二極管D1，開(kāi)關(guān)KEY1，三極管Q1、Q2，蜂鳴器SP1、SP2，處理器U1、壓力傳感器P1、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8，LED 顯示屏 LE1、LE2、LE3、LE4 組成，處理器 Ul 的型號(hào)為 ATMEGA128, Ji力傳感器PU P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8的型號(hào)為薄膜壓力傳感器FSR406，LED顯示屏LEl、LE2的型號(hào)為400mmX800mmLED紅綠雙色PlO顯示屏，滑動(dòng)變阻器Rl兩端分別連接處理器Ul的第61引腳和電源正極，壓力傳感器Pl兩端分別連接處理器Ul的第61引腳和電源負(fù)極，滑動(dòng)變阻器R2兩端分別連接處理器Ul的第60引腳和電源正極，壓力傳感器P2兩端分別連接處理器Ul的第60引腳和電源負(fù)極，滑動(dòng)變阻器R3兩端分別連接處理器Ul的第59引腳和電源正極，壓力傳感器P3兩端分別連接處理器Ul的第59引腳和電源負(fù)極，滑動(dòng)變阻器R4兩端分別連接處理器Ul的第58引腳和電源正極，壓力傳感器P4兩端分別連接處理器Ul的第58引腳和電源負(fù)極，滑動(dòng)變阻器R5