專利名稱：機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，特別涉及一種可以提高車體前部的美觀并且適用于謀求削減部件數(shù)量及減少安裝工時(shí)的機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)動(dòng)二輪車中，已知有自覆蓋轉(zhuǎn)向手柄的手柄罩內(nèi)側(cè)安裝信號(hào)燈(方
向指示燈)的結(jié)構(gòu)(參照專利文獻(xiàn)1的圖3、圖4等)。專利文獻(xiàn)l:(日本)實(shí)開平7-42738號(hào)公報(bào)
在專利文獻(xiàn)1所記載的信號(hào)燈裝置中，考慮到用于提高車體前部的美觀的情況。但是，由于在左右信號(hào)燈之間存在形狀單調(diào)且比較大的面，因此，希望對(duì)車體前部的外觀增加特征來(lái)進(jìn)一步提高車體前部的美觀。即，可考慮通過(guò)在左右信號(hào)燈之間配置裝飾部件來(lái)增加特征。
但是，因另外增加與信號(hào)燈不同的裝飾部件，故導(dǎo)致部件數(shù)量增加，需要將用于安裝裝飾部件的突起形成于前罩，而且組裝工時(shí)也增加。并且，由于必須確保安裝裝飾部件的作業(yè)空間，因此，難以將裝飾部件靠近信號(hào)燈而配置，配置的自由度受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，其不增加部件數(shù)量即可對(duì)車體前部的外觀增加特征。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，在車體寬度方向左右分開而被安裝于車體罩，該機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置的第一特征在于，具有支承信號(hào)燈燈泡的基體部件；安裝于所述基體部件的前面的透鏡； 一體地形成于自所述基體部件延長(zhǎng)的部分的裝飾部；所述基體部件安裝于車體罩，以使所述透鏡及裝飾部分別自設(shè)于車體罩的透鏡窗和裝飾
部窗面對(duì)車體前方。另外，本發(fā)明的第二特征在于，所述裝飾部形成于靠車體寬度方向中央延長(zhǎng)的所述基體部件的部分。
另外，本發(fā)明的第三特征在于，所述車體罩為自前面覆蓋轉(zhuǎn)向手柄的
手柄罩。
另外，本發(fā)明的第四特征在于，所述透鏡被劃分為上半部的半透明部分和下半部的透明部分。
并且，本發(fā)明的第五特征在于，所述半透明部分通過(guò)使形成于透鏡的圓折痕的密度比所述透明部分的圓折痕的密度高而形成。
根據(jù)具有第一特征的本發(fā)明，由于裝飾部與支承信號(hào)燈燈泡的基體部件一體地形成，因此，不需要單獨(dú)制作與具有信號(hào)燈燈泡的信號(hào)燈本體部分不同的裝飾部。即，可以削減部件數(shù)量。
而且，由于信號(hào)燈本體部分和裝飾部構(gòu)成為一體，因此，既可以降低向車體罩的安裝工時(shí)，又可以簡(jiǎn)化用于安裝信號(hào)燈裝置的車體罩的結(jié)構(gòu)。
根據(jù)具有第二特征的本發(fā)明，由于在左右信號(hào)燈裝置之間配置有裝飾部，因此左右信號(hào)燈裝置之間的冗長(zhǎng)感消失，可以形成緊湊且良好的外觀。
根據(jù)具有第三特征的本發(fā)明，在將信號(hào)燈裝置安裝于安裝面積小的手柄罩時(shí)，由于信號(hào)燈本體部分和裝飾部構(gòu)成一體，因此，與個(gè)別安裝信號(hào)燈本體部分和裝飾部相比，不占安裝空間或作業(yè)空間，故是優(yōu)選的。
根據(jù)具有第四、第五特征的本發(fā)明，由于在透鏡的上部分和下部分外觀不同，因此，可以提供與均一的透鏡面不同的獨(dú)特外觀。


圖1是表示將本發(fā)明一實(shí)施例的信號(hào)燈單元安裝于手柄罩背側(cè)后的形
態(tài)的立體圖2是具有本發(fā)明 一 實(shí)施例的信號(hào)燈單元的機(jī)動(dòng)二輪車的主視圖3是表示機(jī)動(dòng)二輪車的正面主要部分的放大圖4是左信號(hào)燈單元的前面立體圖5是拆下透鏡后左信號(hào)燈單元的前面立體圖6是左信號(hào)燈單元的背面立體圖7 (a)、 (b)是表示透鏡的主要部分形狀的剖面圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
41機(jī)動(dòng)二輪車9手柄罩
11左信號(hào)燈12右信號(hào)燈
13左裝飾部14右裝飾部
15左透鏡窗16右透鏡窗
17左裝飾部窗18右裝飾部窗
20左信號(hào)燈單元21基體部件
22、23、 25 支架24吊鉤爪
26信號(hào)燈燈泡31透鏡
36、37 凹槽
具體實(shí)施例方式
下面，參照

本發(fā)明的一實(shí)施例。圖2是具有本發(fā)明一實(shí)施例 的信號(hào)燈裝置(信號(hào)燈單元)的機(jī)動(dòng)二輪車的主視圖。圖3是表示機(jī)動(dòng)二 輪車的正面主要部分的放大圖。圖2、圖3所示的機(jī)動(dòng)二輪車1為小型車輛， 但并不限于此。機(jī)動(dòng)二輪車1具有設(shè)于車架最前部的、由未圖示的頭管轉(zhuǎn) 動(dòng)自如地支承的前叉2、 2。前輪3相對(duì)于在前叉2下端i殳置的前車軸4轉(zhuǎn) 動(dòng)自如地安裝。前叉2自頭管向上方延伸且其上端與轉(zhuǎn)向手柄(未圖示) 連結(jié)。在圖2中，表示了設(shè)于轉(zhuǎn)向手柄左右的手把5、 5和制動(dòng)桿6、 6。
機(jī)動(dòng)二輪車1的車體被罩覆蓋。首先，在車體前部，設(shè)有覆蓋前叉2 和前輪3的前罩7，在該前罩7的后方，配置有覆蓋車架的本體罩8。另外， 在前罩7的上方，設(shè)有覆蓋轉(zhuǎn)向手柄前部的手柄罩9。
在前罩7的靠中央上部位置，安裝有頭燈裝置(頭燈單元)10。頭燈 單元10具有頭燈和位置燈(未圖示)。
在手柄罩9上，在車體寬度方向左右，安裝有彼此隔著距離地配置的 左信號(hào)燈11和右信號(hào)燈12。另外，在左信號(hào)燈11的靠車體寬度方向中央 位置，自左信號(hào)燈11隔著間隔地設(shè)有鄰接的左裝飾部13，在右信號(hào)燈12 的靠車體寬度方向中央位置，自右信號(hào)燈12隔著間隔地設(shè)有鄰接的右裝飾 部14。
左信號(hào)燈11及右信號(hào)燈12以各自的透鏡部嵌入到形成于手柄罩9的左 透鏡窗15及右透鏡窗16且面臨車體前面的方式安裝。同樣地，左裝飾部 13及右裝飾部14以嵌入到形成于手柄罩9的左裝飾窗17及右裝飾窗18且面臨車體前面的方式安裝。
接著說(shuō)明信號(hào)燈單元。由于左右信號(hào)燈單元20為左右對(duì)稱形狀且同樣 地構(gòu)成，因此，以下以左信號(hào)燈單元20為代表進(jìn)行說(shuō)明。圖4是左信號(hào)燈 單元20的前面立體圖，圖5是拆下透鏡后左信號(hào)燈單元20的前面立體圖。 另外，圖6是左信號(hào)燈單元20的背面立體圖。
左信號(hào)燈單元20具有左信號(hào)燈11和左裝飾部13。左信號(hào)燈11具有基 體部件21，左裝飾部13作為基體部件21的延長(zhǎng)部件與基體部件21 —體形 成。在基體部件21的上緣，支架22向上方突出形成，在基體部件21的下 緣，支架23向下方突出形成。并且，在基體部件21的靠上緣左側(cè)，形成 有吊鉤爪24。在左裝飾部13的上緣，支架25也向上方突出形成。這些支 架22、 23及25與吊鉤爪24是用于將左信號(hào)燈單元20安裝于手柄罩9的 部件。
為了收納信號(hào)燈燈泡26，基體部件21具有形成為向車體后方側(cè)鼓出的 形狀的壁部27。壁部27具有面28，該面28為信號(hào)燈燈泡26的安裝面并 且構(gòu)成將自信號(hào)燈燈泡26發(fā)出的光向車體左前方反射的反射器。信號(hào)燈燈 泡26經(jīng)由具有絕緣端子部29的燈座30安裝于壁部27。
在基體部件21的前面安裝有透鏡31。利用透鏡31和基體部件21，燈 泡收納空間被密閉。浸入該密閉的空間內(nèi)的水有時(shí)使透鏡31模糊。因此， 在基體部件21上安裝有用于使燈泡收納空間的環(huán)境氣體和外部氣體可以流 通的通氣口 32、 33。
左裝飾部13的大小設(shè)定為可嵌入上述左裝飾部窗17的內(nèi)周，具有自 基體部件21突出形成的外周緣34，且在外周緣34的內(nèi)側(cè)還具有大致沿水 平方向延伸的梁35。由該外周緣34和梁35構(gòu)成裝飾形態(tài)。
透鏡31具有用于使自信號(hào)燈燈泡26照射的光適當(dāng)折射并擴(kuò)散的圓折 痕(丸AO^f )(凹槽)。 一并參照?qǐng)D7。圖7 (a)是透鏡31的上部剖面圖， 圖7 (b)是透鏡31的下部剖面圖。凹槽形成于透鏡31的背面。凹槽以不 同的形態(tài)分別形成于透鏡上側(cè)和透鏡下側(cè)。在透鏡31的上側(cè)，形成有多個(gè) 凹槽36,這些凹槽36在圖4中自右上方向左下方沿傾斜的方向整齊排列。 在透鏡31的下側(cè)形成有大致沿水平方向整齊排列的三個(gè)凹槽37。
為了使自信號(hào)燈燈泡26發(fā)出的光擴(kuò)散并且使透鏡31的上部半透明而 使左信號(hào)燈11內(nèi)部不會(huì)清楚地看透，凹槽36形成有多個(gè)。另一方面，由
6于凹槽37的個(gè)數(shù)相比凹槽36的個(gè)數(shù)少很多(在該例中為3個(gè))，因此，透 鏡31的下部為看透左信號(hào)燈11內(nèi)部的透明部分。根據(jù)這樣的凹槽的朝向 和數(shù)量，對(duì)左信號(hào)燈11的前面進(jìn)行將透鏡面上下分割的外觀設(shè)計(jì)。
圖1是表示安裝于手柄罩9背側(cè)的信號(hào)燈單元的立體圖。在圖1中， 在手柄罩9的背側(cè)，在左透鏡窗15 (參照?qǐng)D3 )的上緣側(cè)形成有吊鉤38和 支架承接部39,在左透鏡窗15 (參照?qǐng)D3)的左下緣側(cè)形成有支架承接部 40。另外，在左裝飾部窗17 (參照?qǐng)D3)的上緣側(cè)形成有支架承接部41。
吊鉤38是將吊鉤爪24的前端(水平部分)24a吊掛的部分，支架承接 部39、 41具有支架22、 25的大致垂直部分22b、 25b (參照?qǐng)D5)抵接的 承接面。支架承接部40具有支架23的大致垂直部分23b抵接的承接面。
支架承接部39、 41分別具有與支架22、 25的銷孔22a、 25a嵌合的銷 39a、 41a。支架40具有接納貫通支架23的大致垂直部分23b而插入的螺栓 42的螺栓孔(未圖示)。
在組裝時(shí)，使左信號(hào)燈單元20的透鏡31的外周沿左透鏡窗15的內(nèi)周 而貼合，并且，使左裝飾部13的外周緣34的外周沿左裝飾部窗17的內(nèi)周 而貼合。此時(shí)，吊鉤爪24的水平部分24a的下面與吊鉤38的上面卡合，支 架承接部39、 41的銷39a、 41a嵌合于支架22、 25的銷孔22a、 25a中。在 該狀態(tài)下，左信號(hào)燈單元20被手柄罩9保持。而且，將螺栓42穿過(guò)支架 42并擰入支架承接部40的螺栓孔中，從而可以切實(shí)地固定。
自左信號(hào)燈單元20的絕緣端子部29引出與信號(hào)燈燈泡26的燈座30 連接的電氣配線43,電氣配線43的端部與供電連接器44連接。
另外，在上述實(shí)施例中，使銷39a、 41a與銷孔22a、 25a嵌合，將左信 號(hào)燈單元20緊固，螺栓緊固部位設(shè)為一個(gè)。但是，安裝方法并不限于此， 左信號(hào)燈裝置20上緣側(cè)的支架22、 25和支架承接部39、 41彼此也可以通 過(guò)螺栓緊固。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，在車體寬度方向左右分開而被安裝于車體罩，該機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置的特征在于，具有支承信號(hào)燈燈泡的基體部件；安裝于所述基體部件的前面的透鏡；一體地形成于自所述基體部件延長(zhǎng)的部分的裝飾部；所述基體部件安裝于車體罩，以使所述透鏡及裝飾部分別自設(shè)于車體罩的透鏡窗和裝飾部窗面對(duì)車體前方。
2. 如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，其特征在于，所述 裝飾部形成于靠車體寬度方向中央延長(zhǎng)的所述基體部件的部分。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，其特征在于， 所述車體罩為自前面覆蓋轉(zhuǎn)向手柄的手柄罩。
4. 如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，其特征 在于，所述透鏡被劃分為上半部的半透明部分和下半部的透明部分。
5. 如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，其特征在于，所述 半透明部分通過(guò)使形成于透鏡的圓折痕的密度比所述透明部分的圓折痕的 密度高而形成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)二輪車的信號(hào)燈裝置，其可以在車體罩的前面容易地進(jìn)行信號(hào)燈和與信號(hào)燈鄰接設(shè)置的裝飾部的安裝。左信號(hào)燈單元(20)由信號(hào)燈(11)和左裝飾部(13)構(gòu)成。左裝飾部(13)與基體部件(21)一體地形成于自基體部件(21)向靠車體寬度方向中央延長(zhǎng)的部分。左信號(hào)燈(11)的透鏡(31)嵌入手柄罩(9)的左透鏡窗(15)并面對(duì)車體前方，左裝飾部(13)的外周緣(34)嵌入手柄罩(9)的左裝飾部窗(17)并面對(duì)車體前方?；w部件(21)利用螺栓或銷將在周緣突出的支架(22、23、25)安裝于手柄罩(9)的背側(cè)而進(jìn)行固定。
文檔編號(hào)B62J6/02GK101683871SQ20091016623
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者北山京介 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社