專利名稱：一種信號機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于交通路口控制信號燈的信號機。
背景技術：
設于路口的交通信號裝置大都采用自動交通信號機進行控制，現(xiàn)
有的信號機存在如下缺陷
1、 現(xiàn)有信號機機柜內功能模塊布局較分散，機拒內部附件多， 裝配復雜，造成機柜整體尺寸較大；信號機拒內部結構從上至下依次 為6U機箱、開關面板及背板，背板位于機拒下方，是用來固定端子 的金屬板，6U機箱只能裝配相位板、主控板、車^f全板，配電功能器件 如避雷器、斷路器、漏電保護、濾波器等通過支架分散裝配在背板上， 由于車檢板、相位板接線端子多，因而需要很多裝配支架，端子占用 空間大，造成內部配合結構件多，機拒尺寸大，最小高度也達到 1400mm。
2、 板卡插入機箱后，只有前面螺釘固定，后面沒有固定，容易 產生晃動；板卡更換時，得先拔掉后面端子，再從前面拔出板卡，使 得插拔不方便，更換板卡相對復雜。
如何解決此問題，縮小信號機拒的尺寸，使機拒內功能模塊高度 集中，則是本實用新型面臨的課題。
發(fā)明內容
本實用新型提供了 一種信號機，可以解決現(xiàn)有技術存在的信號機內部附件多，走線亂，裝配復雜，機拒整體尺寸較大的問題。
為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現(xiàn) 一種信號機，包括6U機箱、配電單元、主控板卡、車檢板卡、 相位板卡及配電功能器件，所述配電單元、主控板卡、車檢板卡及相 位板卡裝配于所述6U機箱中，其特征在于所述6U機箱下部設置3U 機箱，所述3U機箱包括前殼、側壁、后殼及內部支撐板，所述支撐 板的兩端安裝在所述側壁上，所述配電功能器件安裝在所述支撐板 上。
在本實用新型的技術方案中，還具有以下技術特征還包括一 PCB背板，所述PCB背板通過支架固定在6U機箱后部，所述PCB背板 上焊接有板卡連接器，所述相位板卡后端插接在所述連接器上。
在本實用新型的技術方案中，還具有以下技術特征所述相位板 卡的面板上設置有把手。
在本實用新型的技術方案中，還具有以下技術特征所述前殼呈 "幾"字形，所述前殼的兩側邊通過螺釘固定在所述支撐板上；所述 后殼兩端具有折邊，所述后殼通過所述折邊固定在所述側壁上，所述 后殼外側焊接有連接器。
在本實用新型的技術方案中，還具有以下技術特征所述配電功
能器件包括避雷器、熔斷器、漏電保護器、濾波器、插座及接線端子， 所述支撐板上安裝有卡軌，所述避雷器、熔斷器、漏電保護器及接線 端子卡裝在所述卡軌上；所述濾波器及插座通過螺釘固定在所述支撐 板上。
在本實用新型的技術方案中，還具有以下技術特征所述3U機 箱的側壁為所述6U才幾箱側壁的延伸部。
在本實用新型的技術方案中，還具有以下技術特征所述連接器 采用條形連接器。在本實用新型的技術方案中，還具有以下技術特征所述6U機 箱包括一空擋板卡，所述空擋板卡面板上設置有把手。 與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是
1、 本實用新型設計9U機箱，使各功能模塊間距離縮短集中，信 號機機拒尺寸大大簡化，9U機箱上部為6U機箱，下部將避雷器、熔 斷器、漏電保護器、濾波器、插座及接線端子等配電功能器件整合為 3U結構，外觀緊湊，該9U模組使得功能模塊在一個機箱內即可實現(xiàn)， 去掉了端子裝配背板、開關支架等結構件，端子結構形式改為裝配于 9 U機箱背面3 U機箱的后殼上，由原來框架式結構改為直接焊接成形， 省略了內部框架，使得機拒尺寸大大減小，同時簡化了生產裝配工藝。
2、 采用PCB背板結構，PCB背板上焊接有板卡連接器，相位板卡 之間直接采用連接器連接，使得相位板卡穩(wěn)定性大大提高，且更換方 便，更換板卡時，直接從前面拔出更換板卡即可，同時省略相位板大 量線束，車檢板、電源等連線長度縮短，走線集中，整齊美觀。
3、 相位板卡的面板上設計配套4巴手，可方便相位板在9U機箱內 插拔。
本實用新型設計9U機箱模組，結構緊湊，走線少且清晰，功能 集中，該9U模組能實現(xiàn)信號機所有功能。


圖1為本實用新型9U機箱主視圖2為本實用新型9U機箱前視裝配立體圖
圖3為本實用新型9U機箱后視裝配立體圖
其中；1、 6U機箱；2、 3U機箱；2-1、前殼 側壁；2-3、后殼；2-3-1、折邊；2-4、支撐板；3、配電單元；4、 主控板卡；5、車檢板卡；6、空檔板卡；7、相位板卡；7-1、相位板
2 — 1 — 1、側邊；2 — 2、面板；8、把手；9、避雷器；10、斷路器；11、漏電保護器；12、接 線端子；13、導軌；14、 PCB背板；15、支架；16、板卡連接器；17、 連接器；18、濾波器；19、卡軌。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。 實施例一，如圖l所示，本實用新型提出一種信號機，包括配電 單元3、主控板卡4、車檢板卡5、空檔板卡6、相位板卡7及避雷器 9、、漏電保護器11、濾波器18、接線端子12及插座等配電功能器件， 上述器件裝配于9U機箱中，U是國際通用的機拒類產品標準， lU=44.45mm。
9U機箱上部為6U才幾箱，下部為3U才幾箱，6U機箱中裝 配配電單元3、主控板卡4、車4全板卡5、空檔板卡6、相位板卡7， 3U機箱中裝配斷路器10、漏電保護器11、濾波器18、接線端子12 及插座等其他功能器件。配電單元3負責信號機各功能模塊的強電、 弱電電源管理；主控板卡4為信號機的控制中樞，相當于計算機CPU、 主板，車檢板卡5負責車輛檢測功能；相位板卡7對信號燈進行系統(tǒng) 控制，根據(jù)路口大小，確定配置的數(shù)量，可配置8路-32路，本實施 例6U機箱中插入四個相位板卡7,同時預留一個空檔板卡6;漏電保 護器11、避雷器9及斷路器10對信號機各功能模塊進行保護。
9U機箱結構如圖2-3所示，上部分6U機箱的底板及頂板上設置 有插入導軌13，安裝各板卡時，先將主控板卡4、車檢板卡5及相位 板卡7分別固定在相應的主控面板、車檢面板及相位面板后，再將各 板卡插入到插入導軌13中，然后用螺釘將各面板固定在機箱上，為 了插拔相位板卡7方便，在相位板卡6的面板上設置有把手8,同時 空擋板卡6的面板上也設置有把手8,更換相位板卡7時，直接從前 面拔出即可。PCB背板14通過支架15固定在6U機箱背部，PCB背板14的內 外側均焊接有板卡連接器16,相位板卡插入導軌13后，后端插接在 連接器16上， 一方面實現(xiàn)了各相位板卡7之間的對接，另一方面起 到穩(wěn)固相位板卡7的作用，相位板卡7通過上下導軌13及PCB背板 14上的連接器16固定，有效避免了相位板卡7的晃動，再一方面， 省略了大量線束，使得相位板卡7之間的連線更加緊湊。
3U機箱包括前殼2-1、側壁2-2、后殼2-3及支撐板2-4，側壁 2-2為6U機箱側壁的延伸部，支撐板2-4的兩端安裝在兩側壁2-2 上，前殼2-1呈"幾"字形，前殼2-1的兩側邊2-1-1通過螺釘固定 在支撐板2-4上；后殼2-3兩端具有折邊2-3-1，后殼2-3通過折邊 2-3-1固定在側壁2-2上，后殼2-3外側焊接有連接器17，主控板卡 4、車檢板卡5通過連接器17實現(xiàn)與配電單元3之間的連接；支撐板 2-4上左側安裝有卡軌19，避雷器9、熔斷器10、漏電保護器ll及 接線端子12卡裝在卡軌19上；濾波器18及插座通過螺釘固定在支 撐板2-4右側上。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用 新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭 示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未 脫離本實用新型技術方案內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實 施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術 方案的保護范圍。
權利要求1、一種信號機，包括6U機箱、配電單元、主控板卡、車檢板卡、相位板卡及配電功能器件，所述配電單元、主控板卡、車檢板卡及相位板卡裝配于所述6U機箱中，其特征在于所述6U機箱下部設置3U機箱，所述3U機箱包括前殼、側壁、后殼及內部支撐板，所述支撐板的兩端安裝在所述側壁上，所述配電功能器件安裝在所述支撐板上。
2、 根據(jù)權利要求1所述的信號機，其特征在于還包括一 PCB 背板，所述PCB背板通過支架固定在6U機箱后部，所述PCB背板上 焊接有板卡連接器，所述相位板卡后端插接在所述連接器上。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的信號機，其特征在于所述相位板 卡的面板上設置有把手。
4、 根據(jù)權利要求3所述的信號機，其特征在于所述前殼呈"幾" 字形，所述前殼的兩側邊通過螺釘固定在所述支撐板上；所述后殼兩 端具有折邊，所述后殼通過所述折邊固定在所述側壁上，所述后殼外 側焊接有連接器。
5、 根據(jù)權利要求4所述的信號機，其特征在于所述配電功能器 件包括避雷器、熔斷器、漏電保護器、濾波器、插座及接線端子，所 述支撐板上安裝有卡軌，所述避雷器、熔斷器、漏電保護器及接線端 子卡裝在所述卡軌上；所述濾波器及插座通過螺釘固定在所述支撐板 上。
6、 根據(jù)權利要求5所述的信號機，其特征在于所述3U機箱的 側壁為所述6U機箱側壁的延伸部。
7、 根據(jù)權利要求1或2所述的信號機，其特征在于所述3U機 箱的側壁為所述6U機箱側壁的延伸部。
8、 根據(jù)權利要求7所述的信號機，其特征在于所述連接器采用條形連接器。
9、根據(jù)權利要求8所述的信號機，其特征在于所述6U機箱包括一空擋板卡，所述空擋板卡面板上設置有把手。
專利摘要本實用新型公開了一種信號機，可以解決現(xiàn)有技術存在的信號機內部附件多，走線亂，裝配復雜，機柜整體尺寸較大的問題。所采用的技術方案是設計9U機箱，使各功能模塊間距離縮短集中，信號機機柜尺寸大大簡化，9U機箱上部為6U機箱，下部將避雷器、熔斷器、漏電保護器、濾波器、插座及接線端子整合為3U結構，外觀緊湊，該9U模組使得功能模塊在一個機箱內即可實現(xiàn)，去掉了端子裝配背板、開關支架等結構件，端子結構形式改為裝配于9U機箱背面3U機箱的后殼上，由原來框架式結構改為直接焊接成形，省略了內部框架，使得機柜尺寸大大減小，同時簡化了生產裝配工藝。
文檔編號G08G1/07GK201226188SQ20082002574
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月16日 優(yōu)先權日2008年7月16日
發(fā)明者趙洪源 申請人:青島海信網絡科技股份有限公司