一種固定地點(diǎn)接泊方法和裝置的制造方法
【專利摘要】一種固定地點(diǎn)接泊方法和裝置，其中所述方法包括：用戶通過終端設(shè)備預(yù)覽所述固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列；所述車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列進(jìn)行匹配實(shí)現(xiàn)接泊。所述裝置包括顯示單元、通信單元和輸入單元；所述顯示單元能夠顯示固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列；并且，所述顯示單元能夠顯示車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列匹配接泊信息。該方案能夠?yàn)榇畛斯煌ㄇ诘膯T工提供接泊，解決公交出行存在的缺陷，同時(shí)，也有助于優(yōu)化企業(yè)員工的通勤方式，降低出行成本。
【專利說明】
-種固定地點(diǎn)接泊方法和裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及智能交通領(lǐng)域，特別設(shè)及一種固定地點(diǎn)接泊方法和裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著綠色出行理念的宣傳，很多企業(yè)員工往往選擇乘坐公交或地鐵通勤。然后由 于地鐵站和公交車站的設(shè)計(jì)不合理，許多企業(yè)辦公地點(diǎn)距離地鐵、公交站往往還有一段距 離，運(yùn)最后"1公里"采用步行方式往往需要花費(fèi)較多時(shí)間，直接影響了員工綠色出行的意 愿。
[0003] 目前市場上已經(jīng)有了一些拼車的技術(shù)方案，例如CN105261203A，其設(shè)及一種順風(fēng) 車管理系統(tǒng)，能夠獲取乘客的位置信息W及需求信息，車輛的路線信息，通過服務(wù)器匹配后 提供調(diào)度指令。然而該技術(shù)中，乘客上車的位置往往不固定，而且每個(gè)乘客目的地也不相 同，司機(jī)的出行路線和乘客的出行路線也并不相同，不能解決企業(yè)員工到達(dá)辦公地點(diǎn)的通 勤問題。因此，如何提供從特定的地鐵、公交車站等固定地點(diǎn)到目的地的出行，是現(xiàn)有技術(shù) 中尚未解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出了一種固定地點(diǎn)接泊方法和裝置，用W解決地 鐵站(或公交站)等固定地點(diǎn)至目的地的接泊解決方案。
[0005] 具體而言，本發(fā)明所提出的一種固定地點(diǎn)接泊裝置，包括顯示單元、通信單元和輸 入單元； 所述顯示單元顯示固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列； 并且，所述顯示單元顯示車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列匹配接泊的信息。
[0006] 優(yōu)選地，當(dāng)所述輸入單元接收車輛司機(jī)用戶的登錄請(qǐng)求或者接泊請(qǐng)求后，所述顯 示單元顯示該車輛進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。
[0007] 優(yōu)選地，當(dāng)車輛到固定地點(diǎn)的距離或者預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，所述顯示單元顯 示該車輛自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。
[000引優(yōu)選地，當(dāng)所述車輛的司機(jī)退出登錄或撤銷所述接泊請(qǐng)求時(shí)，所述車輛隊(duì)列刪除 該車輛，所述顯示單元實(shí)時(shí)顯示調(diào)整后的車輛隊(duì)列狀態(tài)，并且，當(dāng)所述車輛隊(duì)列刪除一個(gè)車 輛時(shí)，被刪除的車輛后面的車輛在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào)整一位。
[0009] 優(yōu)選地，所述顯示單元中，根據(jù)車輛到固定地點(diǎn)的距離或者預(yù)計(jì)時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整車 輛在隊(duì)列中的排序狀態(tài)。
[0010] 優(yōu)選地，當(dāng)所述輸入單元接收乘客用戶的登錄請(qǐng)求或者乘車請(qǐng)求后，所述顯示單 元顯示所述乘客進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。
[0011] 優(yōu)選地，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離或者預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，所述顯示單元顯 示所述乘客自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。
[0012] 優(yōu)選地，當(dāng)所述乘客退出登錄或撤銷所述乘車請(qǐng)求時(shí)，所述乘客隊(duì)列刪除該乘客， 所述顯示單元實(shí)時(shí)顯示調(diào)整后的隊(duì)列狀態(tài);并且，當(dāng)所述乘客隊(duì)列刪除一個(gè)乘客時(shí)，被刪除 乘客后面的乘客在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào)整一位。
[0013] 優(yōu)選地，在所述顯示單元中，根據(jù)乘客到固定地點(diǎn)的距離或預(yù)計(jì)時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整乘 客在乘客隊(duì)列中的排序狀態(tài)。
[0014] 優(yōu)選地，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離或預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，所述輸入單元才能 讓乘客進(jìn)行登錄或提交乘車請(qǐng)求。
[0015] 優(yōu)選地，在所述顯示單元中，所述車輛隊(duì)列最前端的車輛與所述乘客隊(duì)列前端的 一個(gè)或多個(gè)乘客具有一種或多種相同的隊(duì)列狀態(tài)。
[0016] 優(yōu)選地，所述一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后，所述顯示單元自動(dòng)顯示確認(rèn)匹配 信息。
[0017] 優(yōu)選地，所述一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后，所述輸入單元讓所述乘客或司機(jī) 通過手動(dòng)確認(rèn)匹配。
[0018] 優(yōu)選地，當(dāng)乘客與所述車輛確認(rèn)匹配后，所述乘客隊(duì)列自動(dòng)刪除該乘客，所述顯示 單元實(shí)時(shí)顯示調(diào)整后的隊(duì)列狀態(tài)。
[0019] 優(yōu)選地，當(dāng)車輛與乘坐該車輛的所有乘客確認(rèn)匹配后，所述車輛隊(duì)列自動(dòng)刪除該 車輛，所述顯示單元實(shí)時(shí)顯示調(diào)整后的隊(duì)列狀態(tài)。
[0020] 優(yōu)選地，當(dāng)所述車輛隊(duì)列前端的多個(gè)車輛到所述固定地點(diǎn)的距離和/或到達(dá)所述 固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，車輛的優(yōu)先級(jí)越高，該車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越 靠前。
[0021] 優(yōu)選地，當(dāng)所述乘客隊(duì)列前端的多個(gè)乘客到所述固定地點(diǎn)的距離和/或到達(dá)所述 固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，乘客的優(yōu)先級(jí)越高，該乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越 靠前。
[0022] 優(yōu)選地，當(dāng)車輛的司機(jī)通過所述輸入單元手動(dòng)選擇所述乘客隊(duì)列中的一個(gè)或多個(gè) 乘客時(shí)，所述顯示單元中，被選擇的所述一個(gè)或多個(gè)乘客與所述車輛更新至相同的一種或 多種隊(duì)列狀態(tài)。
[0023] 優(yōu)選地，當(dāng)乘客通過所述輸入單元手動(dòng)選擇所述車輛隊(duì)列中的一個(gè)車輛時(shí)，所述 顯示單元中，所述乘客與該車輛更新至相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)。
[0024] 優(yōu)選地，所述相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)的一個(gè)或多個(gè)乘客匹配到同一接泊車輛 中。
[0025] 作為另一實(shí)施方式，本發(fā)明還提出了一種固定地點(diǎn)接泊方法，所述方法包括W下 步驟： 用戶通過終端設(shè)備預(yù)覽所述固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列； 所述車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列進(jìn)行匹配實(shí)現(xiàn)接泊。
[0026] 優(yōu)選地，當(dāng)車輛的司機(jī)登錄所述終端設(shè)備或在所述終端設(shè)備上提交接泊請(qǐng)求時(shí)， 所述車輛進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。
[0027] 優(yōu)選地，當(dāng)車輛到固定地點(diǎn)的距離或者預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，所述車輛自動(dòng)進(jìn) 入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。
[0028] 優(yōu)選地，當(dāng)所述車輛的司機(jī)從所述終端設(shè)備退出登錄或撤銷所述接泊請(qǐng)求時(shí)，所 述車輛隊(duì)列刪除該車輛，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)，并且，當(dāng)所述車輛隊(duì)列刪除一個(gè)車輛時(shí)，該 車輛后面的車輛在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào)整一位。
[0029] 優(yōu)選地，根據(jù)車輛到固定地點(diǎn)的距離或預(yù)計(jì)時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整該車輛在隊(duì)列中的排序 狀態(tài)。
[0030] 優(yōu)選地，當(dāng)乘客登錄所述終端設(shè)備或在所述終端設(shè)備上提交乘車請(qǐng)求時(shí)，所述乘 客進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。
[0031] 優(yōu)選地，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離或者預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，所述乘客自動(dòng)進(jìn) 入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。
[0032] 優(yōu)選地，當(dāng)所述乘客從所述終端設(shè)備退出登錄或撤銷所述乘車請(qǐng)求時(shí)，所述乘客 隊(duì)列刪除該乘客，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài);并且，當(dāng)所述乘客隊(duì)列自動(dòng)刪除一個(gè)乘客時(shí)，該乘 客后面的乘客在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào)整一位。
[0033] 優(yōu)選地，根據(jù)乘客到固定地點(diǎn)的距離或預(yù)計(jì)時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整乘客在乘客隊(duì)列中的排 序狀態(tài)。
[0034] 優(yōu)選地，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離或預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，乘客才能登錄所述 終端設(shè)備或在所述終端設(shè)備上提交乘車請(qǐng)求。
[0035] 優(yōu)選地，所述車輛隊(duì)列最前端的車輛與所述乘客隊(duì)列前端的一個(gè)或多個(gè)乘客具有 一種或多種相同的隊(duì)列狀態(tài)。
[0036] 優(yōu)選地，所述一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后，所述終端設(shè)備自動(dòng)確認(rèn)匹配。
[0037] 優(yōu)選地，所述一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后，所述乘客或司機(jī)通過所述終端設(shè) 備手動(dòng)確認(rèn)匹配。
[0038] 優(yōu)選地，當(dāng)乘客與所述車輛確認(rèn)匹配后，所述乘客隊(duì)列自動(dòng)刪除該乘客，并實(shí)時(shí)調(diào) 整隊(duì)列狀態(tài)。
[0039] 優(yōu)選地，當(dāng)車輛與乘坐該車輛的所有乘客確認(rèn)匹配后，所述車輛隊(duì)列自動(dòng)刪除該 車輛，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。
[0040] 優(yōu)選地，當(dāng)所述車輛隊(duì)列前端的多個(gè)車輛到所述固定地點(diǎn)的距離和/或到達(dá)所述 固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，車輛的優(yōu)先級(jí)越高，該車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越 靠前。
[0041] 優(yōu)選地，當(dāng)所述乘客隊(duì)列前端的多個(gè)乘客到所述固定地點(diǎn)的距離和/或到達(dá)所述 固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值時(shí)，乘客的優(yōu)先級(jí)越高，該乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越 靠前。
[0042] 優(yōu)選地，車輛的司機(jī)手動(dòng)選擇所述乘客隊(duì)列中的一個(gè)或多個(gè)乘客，被選擇的所述 一個(gè)或多個(gè)乘客與所述車輛更新至相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)。
[0043] 優(yōu)選地，乘客手動(dòng)選擇所述車輛隊(duì)列中的一個(gè)車輛，所述乘客與該車輛更新至相 同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)。
[0044] 優(yōu)選地，所述相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)的一個(gè)或多個(gè)乘客匹配同一車輛。
[0045] 優(yōu)先地，所述固定地點(diǎn)為一個(gè)或多個(gè)。
[0046] 優(yōu)選地，所述車輛的司機(jī)可預(yù)設(shè)一個(gè)或多個(gè)常用固定地點(diǎn)。
[0047] 優(yōu)選地，所述車輛的司機(jī)通過所述終端設(shè)備選擇一個(gè)或多個(gè)固定地點(diǎn)來提交所述 接泊請(qǐng)求。
[0048] 優(yōu)選地，車輛到固定地點(diǎn)的距離越近，該車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越靠前。
[0049] 優(yōu)選地，車輛到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間越短，該車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越靠 前。
[0050] 優(yōu)選地，所述車輛隊(duì)列的狀態(tài)通過數(shù)字、形狀、顏色、動(dòng)畫中的一種或多種來表示。
[0051] 優(yōu)選地，車輛通過數(shù)字、形狀、顏色、動(dòng)畫中的一種或多種來與車輛隊(duì)列中的其他 車輛相區(qū)分。
[0052] 優(yōu)選地，所述車輛隊(duì)列中顯示相應(yīng)的車輛信息。所述信息包括車輛的當(dāng)前位置、車 輛到固定地點(diǎn)的距離、車輛到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間、車牌號(hào)、顏色、車型、可用座位數(shù)、司 機(jī)姓名、所屬單位、所屬部口、優(yōu)先級(jí)中的一種或多種。
[0053] 優(yōu)選地，乘客可預(yù)設(shè)一個(gè)常用固定地點(diǎn)。
[0054] 優(yōu)選地，乘客通過所述終端設(shè)備選擇一個(gè)固定地點(diǎn)來提交所述乘車請(qǐng)求。
[0055] 優(yōu)選地，乘客到固定地點(diǎn)的距離越近，該乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越靠前。
[0056] 優(yōu)選地，乘客到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間越短，該乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越靠 前。
[0057] 優(yōu)選地，所述乘客隊(duì)列的狀態(tài)通過數(shù)字、形狀、顏色、動(dòng)畫中的一種或多種來表示。
[0058] 優(yōu)選地，乘客通過數(shù)字、形狀、顏色、動(dòng)畫中的一種或多種來與乘客隊(duì)列中的其他 乘客相區(qū)分。
[0059] 優(yōu)選地，乘客隊(duì)列中顯示相應(yīng)的乘客信息。所述信息包括乘客姓名、性別、年齡、所 屬單位、所屬部口、職務(wù)、優(yōu)先級(jí)中的一種或多種。
[0060] 優(yōu)選地，一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后，所述終端設(shè)備通過近場通訊技術(shù)、藍(lán)牙 技術(shù)、Wi-Fi技術(shù)、ZigBee技術(shù)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的一種或多種自動(dòng)確認(rèn)匹配。
[0061] 本發(fā)明提出的技術(shù)方案，采用企業(yè)員工互助方式，為搭乘公交通勤的員工提供最 后1公里的接泊，能夠解決公交出行存在的缺陷，同時(shí)，也有助于改變企業(yè)員工的通勤方式， 降低出行成本。
【附圖說明】
[0062] 圖1A為一種固定地點(diǎn)接泊方法流程圖。
[0063] 圖1B為一種用于固定地點(diǎn)接泊裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0064] 圖2A為圖元預(yù)覽方式的預(yù)覽固定地點(diǎn)的示意圖。
[0065] 圖2B為隊(duì)列信息圖元預(yù)覽方式的預(yù)覽固定地點(diǎn)的示意圖。
[0066] 圖2C為運(yùn)力信息圖元預(yù)覽方式的預(yù)覽固定地點(diǎn)的示意圖。
[0067] 圖2D為列表預(yù)覽方式的預(yù)覽固定地點(diǎn)的示意圖。
[0068] 圖沈?yàn)殛?duì)列信息列表預(yù)覽方式的預(yù)覽固定地點(diǎn)的示意圖。
[0069] 圖2F為運(yùn)力信息列表預(yù)覽方式的預(yù)覽固定地點(diǎn)的示意圖。
[0070] 圖3A為圖元相關(guān)預(yù)覽方式時(shí)選擇一個(gè)或多個(gè)固定地點(diǎn)示意圖。
[0071] 圖3B為列表相關(guān)預(yù)覽方式時(shí)選擇一個(gè)或多個(gè)固定地點(diǎn)示意圖。
[0072] 圖4A為圖元形式固定地點(diǎn)配置頁面示意圖。
[0073] 圖4B為列表形式固定地點(diǎn)配置頁面示意圖。
[0074] 圖5為車輛根據(jù)距離進(jìn)入車輛隊(duì)列示意圖。
[0075] 圖6為車輛根據(jù)預(yù)計(jì)時(shí)間進(jìn)入車輛隊(duì)列示意圖。
[0076] 圖7A為最優(yōu)路徑上有多個(gè)紅綠燈時(shí)車輛預(yù)計(jì)時(shí)間計(jì)算示意圖。
[0077] 圖7B為最優(yōu)路徑上無紅綠燈時(shí)車輛預(yù)計(jì)時(shí)間計(jì)算示意圖。
[0078] 圖8A為圖元形式車輛隊(duì)列示意圖。
[0079] 圖8B為車輛隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的情形示意圖。
[0080] 圖8C為車輛隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的另一情形示意圖。
[0081] 圖8D為列表形式車輛隊(duì)列示意圖。
[0082] 圖8E為車輛隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的情形示意圖。
[0083] 圖8F為車輛隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的另一情形示意圖。
[0084] 圖9A為最優(yōu)路徑上有多個(gè)紅綠燈時(shí)乘客預(yù)計(jì)時(shí)間計(jì)算參量示意圖。
[0085] 圖9B為最優(yōu)路徑上無紅綠燈時(shí)乘客預(yù)計(jì)時(shí)間計(jì)算示意圖。
[0086] 圖10A為圖元形式乘客隊(duì)列示意圖。
[0087] 圖10B為乘客隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的情形示意圖。
[0088] 圖10C為乘客隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的另一情形示意圖。
[0089] 圖10D為列表形式乘客隊(duì)列示意圖。
[0090] 圖10E為乘客隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的情形示意圖。
[0091] 圖10F為乘客隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的另一情形示意圖。
[0092] 圖11為某固定地點(diǎn)車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列的匹配情況示意圖。
[0093] 圖12為車輛實(shí)時(shí)位置地圖預(yù)覽示意圖。
[0094]
【具體實(shí)施方式】
[0095] 為了使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清楚，W下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳 細(xì)描述。
[0096] 圖1A為本發(fā)明提供的一種固定地點(diǎn)接泊方法流程圖。如圖1A所示，該方法包括： S101、用戶通過終端設(shè)備預(yù)覽固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列;S102、車輛隊(duì)列和乘客 隊(duì)列進(jìn)行匹配實(shí)現(xiàn)接泊。
[0097] 圖1B為本發(fā)明提供的一種固定地點(diǎn)接泊裝置11，其包括:顯示單元101、通信單元 102和輸入單元103;其中顯示單元101能夠顯示固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列;并且顯示 單元101還能夠顯示車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列匹配實(shí)現(xiàn)接泊后的狀況信息。
[0098] 該裝置11可W是實(shí)體的電子裝置，也可W是計(jì)算機(jī)產(chǎn)品。
[0099] 作為電子裝置，可W是手持終端設(shè)備或車載終端設(shè)備。手持終端設(shè)備又可W進(jìn)一 步分為司機(jī)使用的終端設(shè)備和乘客使用的終端設(shè)備。作為電子裝置，其中，顯示單元101可 W義用液晶顯不、L抓顯不、0LED顯不等多種顯不設(shè)備。輸入單兀103可W義用鍵盤、觸摸屏 和/或語音輸入接口（麥克風(fēng)）等多種輸入方式。通信單元102可W采用移動(dòng)通信、藍(lán)牙、 WiFi、紅外、ZigBee和/或WIMAX、近場通信技術(shù)等多種無線通信方式。顯然，上述提及的單元 并不是電子裝置僅有的部件。例如，該裝置還包括能支持顯示單元工作的顯示驅(qū)動(dòng)單元、處 理單元等。處理單元與通信單元、輸入單元也存在必要的信號(hào)連接等等。由于其屬于已知技 術(shù)，因此不再詳述。
[0100] 作為計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品，顯示單元101、通信單元102和輸入單元103,分別表示實(shí)現(xiàn) 相應(yīng)功能的程序模塊。例如，顯示單元101可W是程序的可視界面，通信單元102可w是實(shí)現(xiàn) 通信功能的相關(guān)功能模塊;輸入單元包括程序可視界面的按鈕、輸入框等多種控件，也包括 語音輸入、鍵盤信號(hào)采集、觸摸屏信號(hào)采集的相關(guān)接口功能模塊。該軟件產(chǎn)品可W用任何形 式的編程語言來編寫。并且該軟件產(chǎn)品可W運(yùn)行在手機(jī)，車載電腦或者其他電子設(shè)備上。
[0101] 優(yōu)選地，本發(fā)明還可W包括一服務(wù)器裝置，其與上述固定地點(diǎn)接泊裝置配合，共同 實(shí)現(xiàn)接泊方法。該服務(wù)器裝置包括通信單元，通過無線通信與固定地點(diǎn)接泊裝置進(jìn)行數(shù)據(jù) 傳輸，獲取每個(gè)固定地點(diǎn)接泊裝置的位置信息W及用戶的輸入數(shù)據(jù)信息，該服務(wù)器裝置還 包括處理單元，能根據(jù)接收的信息對(duì)車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列進(jìn)行匹配，再通過通信單元將匹 配結(jié)果傳輸給所述固定地點(diǎn)接泊裝置。
[0102] 優(yōu)選地，本發(fā)明還包括一種交通接泊系統(tǒng)，其包括服務(wù)器裝置和終端設(shè)備，相互配 合實(shí)現(xiàn)接泊方法。服務(wù)器裝置包括通信單元，通過無線通信與終端設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，獲取 每個(gè)固定地點(diǎn)接泊裝置的位置信息W及用戶的輸入數(shù)據(jù)信息，該服務(wù)器裝置還包括處理單 元，能根據(jù)接收的信息對(duì)車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列進(jìn)行匹配，再通過通信單元將匹配結(jié)果傳輸 給所述終端設(shè)備。終端設(shè)備包括顯示單元、通信單元和輸入單元;其中顯示單元能夠顯示固 定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列；并且顯示單元還能夠顯示車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列匹配實(shí)現(xiàn)接 泊后的狀況信息。
[0103] 優(yōu)選地，本發(fā)明還可W是一種信息處理裝置，作為信息處理裝置，其包括：顯示單 元、通信單元、信息處理單元和輸入單元，其中，顯示單元可W采用液晶顯示、Lm)顯示、0LED 顯示等多種顯示設(shè)備。輸入單元可W采用鍵盤、觸摸屏和/或語音輸入接口（麥克風(fēng))等多種 輸入方式。通信單元可W采用移動(dòng)通信、藍(lán)牙、WiFi、紅外、ZigBee和/或WIMAX、近場通信技 術(shù)等多種無線通信方式。信息處理單元可W是CPU、DSP等處理器；顯然，上述提及的單元并 不是裝置僅有的部件。
[0104] 優(yōu)選地，本發(fā)明還可W是一種導(dǎo)航裝置，作為導(dǎo)航裝置，其包括:顯示單元、通信單 元、衛(wèi)星定位單元和輸入單元，其中，顯示單元可W采用液晶顯示、L抓顯示、0LED顯示等多 種顯示設(shè)備。輸入單元可W采用鍵盤、觸摸屏和/或語音輸入接口（麥克風(fēng)）等多種輸入方 式。通信單元可W采用移動(dòng)通信、藍(lán)牙、WiFi、紅外、ZigBee和/或WIMAX、近場通信技術(shù)等多 種無線通信方式。衛(wèi)星定位單元可W是GPS、北斗導(dǎo)航等各種導(dǎo)航單元;顯然，上述提及的單 元并不是裝置僅有的部件。
[0105] 優(yōu)選地，本發(fā)明還可W是一種顯示裝置，作為顯示裝置，其包括:顯示單元、處理單 兀、通?目單兀和輸入單兀。其中，顯不單?？蒞義用液晶顯不、L抓顯不、0LED顯不等多種顯 示設(shè)備。處理單元可W是CPU、DSP等處理器;輸入單元可W采用鍵盤、觸摸屏和/或語音輸入 接口（麥克風(fēng))等多種輸入方式。通信單元可W采用移動(dòng)通信、藍(lán)牙、WiFi、紅外、ZigBee和/ 或WIMAX、近場通信技術(shù)等多種無線通信方式。顯然，上述提及的單元并不是裝置僅有的部 件。
[0106] W下對(duì)接泊的具體過程進(jìn)行詳細(xì)描述。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解，其中所描述的 每個(gè)環(huán)節(jié)可通過軟件、硬件或軟硬件的組合來實(shí)現(xiàn)。并且W下內(nèi)容都可W應(yīng)用到之前描述 的固定地點(diǎn)接泊裝置、電子裝置、服務(wù)器裝置、交通接泊系統(tǒng)、信息處理裝置、顯示裝置和導(dǎo) 航裝置等等。
[0107] (1)用戶通過終端設(shè)備預(yù)覽固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列。
[0108] 司機(jī)通過終端設(shè)備的顯示單元預(yù)覽一個(gè)或多個(gè)固定地點(diǎn)。圖2A-圖2D為終端設(shè)備 預(yù)覽固定地點(diǎn)的示意圖。圖2A為圖元預(yù)覽方式，終端設(shè)備200顯示的每一個(gè)圖元201表示一 個(gè)固定地點(diǎn)，圖元201可W是圖標(biāo)或縮略圖，圖元201下方文本202標(biāo)注了相應(yīng)固定地點(diǎn)的名 稱。優(yōu)選的，圖2B為隊(duì)列信息圖元預(yù)覽方式，圖元201的具有表示已經(jīng)進(jìn)入該固定地點(diǎn)車輛 隊(duì)列的車輛數(shù)或所有車輛提供的總座位數(shù)203,及表示已經(jīng)進(jìn)入該固定地點(diǎn)乘客隊(duì)列的乘 客數(shù)204。優(yōu)選的，圖2C為運(yùn)力信息圖元預(yù)覽方式，圖元201為特定狀態(tài)時(shí)，例如紅色，表示該 固定地點(diǎn)車輛運(yùn)力不足，即乘客總數(shù)大于車輛隊(duì)列中所有車輛提供的座位數(shù)；圖元201為特 定狀態(tài)時(shí)，表示該固定地點(diǎn)運(yùn)力充足，例如綠色，即乘客總數(shù)小于或等于車輛隊(duì)列中所有車 輛提供的座位數(shù)。W上與圖元相關(guān)的各預(yù)覽方式可單獨(dú)或組合作為本實(shí)施例的最終預(yù)覽方 式。優(yōu)選的，上述特定狀態(tài)通過文本、形狀、顏色、圖片、動(dòng)畫中的一種或多種來表示。
[0109] 優(yōu)選的，圖2D為列表預(yù)覽方式，每一個(gè)列表元素205表示一個(gè)固定地點(diǎn)，列表元素 205中的文本206表示相應(yīng)固定地點(diǎn)的名稱。優(yōu)選的，圖沈?yàn)殛?duì)列信息列表預(yù)覽方式，第一個(gè) 數(shù)字為表示已經(jīng)進(jìn)入該固定地點(diǎn)車輛隊(duì)列的車輛數(shù)或所有車輛提供的總座位數(shù)207,第二 個(gè)數(shù)字表示表示已經(jīng)進(jìn)入該固定地點(diǎn)乘客隊(duì)列的乘客數(shù)208。優(yōu)選的，圖2F為運(yùn)力信息列表 預(yù)覽方式，列表元素205為特定狀態(tài)時(shí)，例如紅色，表示該固定地點(diǎn)車輛運(yùn)力不足，即乘客總 數(shù)大于車輛隊(duì)列中所有車輛提供的座位數(shù);列表元素205為特定狀態(tài)時(shí)，例如綠色，表示該 固定地點(diǎn)運(yùn)力充足，即乘客總數(shù)小于或等于車輛隊(duì)列中所有車輛提供的座位數(shù)。W上與列 表相關(guān)的各預(yù)覽方式可單獨(dú)或組合作為本實(shí)施例的最終預(yù)覽方式。優(yōu)選的，上述特定狀態(tài) 通過文本、形狀、顏色、圖片、動(dòng)畫中的一種或多種來表示。
[0110] 司機(jī)登錄終端設(shè)備后，通過W上任一預(yù)覽方式預(yù)覽固定地點(diǎn)。進(jìn)一步地，司機(jī)通過 提交接泊請(qǐng)求進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。優(yōu)選的，司機(jī)在預(yù)覽頁面上選擇一個(gè)或多個(gè) 固定地點(diǎn)來提交所述接泊請(qǐng)求。圖3A-圖3B為選擇一個(gè)或多個(gè)固定地點(diǎn)示意圖。圖3A為圖元 相關(guān)預(yù)覽方式時(shí)選擇示意圖，司機(jī)連續(xù)或跳躍選擇一個(gè)或多個(gè)圖元301后，點(diǎn)擊"確定"按鈕 302便可進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)車輛隊(duì)列。圖3B為列表相關(guān)預(yù)覽方式時(shí)選擇示意圖，司機(jī)連續(xù)或 固獻(xiàn)選擇一個(gè)或多個(gè)列表元素303后，點(diǎn)擊"確定"按鈕304便可進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)車輛隊(duì) 列。
[0111] 優(yōu)選的，司機(jī)登錄終端設(shè)備，可直接進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。該固定地點(diǎn)可 W是一個(gè)或多個(gè)，且可預(yù)先在固定地點(diǎn)配置頁面選擇一個(gè)或多個(gè)常用固定地點(diǎn)進(jìn)行配置。 圖4A-圖4B為固定地點(diǎn)配置頁面示意圖。圖4A為圖元形式配置頁面，每一個(gè)圖元401表示一 個(gè)固定地點(diǎn)，圖元401可W是圖標(biāo)或縮略圖，圖元401下方標(biāo)注了相應(yīng)固定地點(diǎn)的名稱402。 優(yōu)選的，圖4B為列表形式配置頁面，每一個(gè)列表元素403表示一個(gè)固定地點(diǎn)，列表元素403中 的文本404表示相應(yīng)固定地點(diǎn)的名稱。
[0112] 優(yōu)選的，在司機(jī)已登錄終端設(shè)備狀態(tài)下，當(dāng)車輛到固定地點(diǎn)的距離小于一闊值時(shí)， 該車輛自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。圖5為車輛根據(jù)距離進(jìn)入車輛隊(duì)列示意圖，車輛 501距離固定地點(diǎn)502小于一闊值，則該車輛進(jìn)入固定地點(diǎn)502的車輛隊(duì)列。優(yōu)選的，所述距 離為車輛到相應(yīng)固定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑長度。
[0113] 優(yōu)選的，在司機(jī)已登錄終端設(shè)備狀態(tài)下，當(dāng)車輛到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間短于一 闊值時(shí)，該車輛自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。圖6為車輛根據(jù)預(yù)計(jì)時(shí)間進(jìn)入車輛隊(duì)列 示意圖，車輛6(Π 到達(dá)固定地點(diǎn)602的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一闊值，則該車輛進(jìn)入固定地點(diǎn)602的車 輛隊(duì)列。優(yōu)選的，所述預(yù)計(jì)時(shí)間為車輛駛過到相應(yīng)固定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑所花費(fèi)的時(shí)間。優(yōu)選 的，該時(shí)間為某司機(jī)的車輛從特定位置駛過到相應(yīng)固定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑所花費(fèi)的時(shí)間的歷 史平均值。優(yōu)選的，該時(shí)間為全體車輛從特定位置駛過到相應(yīng)固定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑所花費(fèi) 的時(shí)間的歷史平均值。優(yōu)選的，圖7A-圖7B為預(yù)計(jì)時(shí)間計(jì)算參量示意圖，圖7A為最優(yōu)路徑上 有多個(gè)紅綠燈的情形，車輛701要經(jīng)過多個(gè)紅綠燈702,圖7B為最優(yōu)路徑上無紅綠燈的情形， 車輛701向固定地點(diǎn)行駛。若車輛701從特定位置到相應(yīng)固定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑L上有i個(gè)紅綠 燈702，i = 0，1，2，…N，每個(gè)紅綠燈的歷史平均等候時(shí)長為ti，每個(gè)紅燈前的子路徑長度為 Li，車輛701駛過該子路徑的歷史平均速度為Vi，固定地點(diǎn)前的子路徑長度為Lend,車輛701 駛過該子路徑的歷史平均速度為Vend,車輛701當(dāng)前位于第一個(gè)紅燈前的子路徑上，其長度 為L1，車輛701當(dāng)前速度為V，則預(yù)計(jì)時(shí)間T1的計(jì)算方法為：
當(dāng)司機(jī)從終端設(shè)備退出登錄或撤銷接泊請(qǐng)求時(shí)，車輛隊(duì)列自動(dòng)刪除該車輛，并實(shí)時(shí)調(diào) 整隊(duì)列狀態(tài)，該車輛后面的其他車輛在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào)整一位。
[0114] 車輛隊(duì)列根據(jù)車輛到固定地點(diǎn)的距離實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。車輛到固定地點(diǎn)的距離 越近，該車輛在車輛隊(duì)列中排序越靠前。優(yōu)選的，車輛隊(duì)列根據(jù)車輛到達(dá)固定地點(diǎn)預(yù)計(jì)時(shí)間 實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。車輛到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間越短，該車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越 靠前。預(yù)計(jì)時(shí)間未知的車輛排在車輛隊(duì)列的末尾。
[0115] 車輛隊(duì)列的狀態(tài)通過文本、形狀、顏色、圖片、動(dòng)畫中的一種或多種來表示。車輛通 過文本、形狀、顏色、圖片、動(dòng)畫中的一種或多種來與車輛隊(duì)列中的其他車輛相區(qū)分。車輛隊(duì) 列中顯示相應(yīng)的車輛信息，包括車輛的編號(hào)、當(dāng)前位置、車輛到固定地點(diǎn)的距離、車輛到達(dá) 固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間、車牌號(hào)、顏色、車型、可用座位數(shù)、司機(jī)姓名、所屬單位、所屬部口、優(yōu) 先級(jí)中的一種或多種。圖8A-圖8F為車輛隊(duì)列示意圖，其中乘客隊(duì)列800不作描述，圖8A為圖 元形式車輛隊(duì)列示意圖，司機(jī)本人車輛圖元801用特殊形狀表示，例如五角星，而其他司機(jī) 車輛圖元用圓點(diǎn)802表示。優(yōu)選的，運(yùn)些圖元上或圖元旁可顯示車輛信息。優(yōu)選的，僅當(dāng)司機(jī) 點(diǎn)擊某圖元時(shí)才顯示相應(yīng)圖元的車輛信息。圖8B為圖8A所示車輛隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變 化的情形，其中司機(jī)本人車輛圖元801向車輛隊(duì)列前端調(diào)整了一位，表示該車輛到固定地點(diǎn) 的距離更近，或該車輛到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間更短了。圖8C為圖8A所示車輛隊(duì)列經(jīng)過一 定時(shí)間發(fā)生變化的另一情形，其中司機(jī)本人車輛圖元801向車輛隊(duì)列前端調(diào)整了一位，表示 該車輛隊(duì)列最前端的車輛退出了隊(duì)列。圖8D為列表形式車輛隊(duì)列示意圖，司機(jī)本人車輛列 表元素803用紅色背景色表示，而其他司機(jī)車輛列表元素804用其它背景色或透明背景色表 示。圖8E為圖8D所示車輛隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的情形，其中司機(jī)本人車輛列表元素 803向車輛隊(duì)列前端調(diào)整了一位，表示該車輛到固定地點(diǎn)的距離更近，或該車輛到達(dá)固定地 點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間更短了。圖8F為圖8A所示車輛隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的另一情形，其中 司機(jī)本人車輛列表元素803向車輛隊(duì)列前端調(diào)整了一位，表示該車輛隊(duì)列最前端的車輛退 出了隊(duì)列。
[0116] 乘客通過終端設(shè)備預(yù)覽一個(gè)或多個(gè)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列。乘客登錄終 端設(shè)備后，通過前述任一預(yù)覽方式預(yù)覽固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列。進(jìn)一步地，乘客通 過提交乘車請(qǐng)求進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。優(yōu)選的，乘客在預(yù)覽頁面上選擇一個(gè)固定 地點(diǎn)來提交所述乘車請(qǐng)求。圖3A和圖3B所示的兩種預(yù)覽形式中，乘客僅能選擇一個(gè)固定地 點(diǎn)，并點(diǎn)擊"確定"按鈕W提交乘車請(qǐng)求。
[0117] 優(yōu)選的，乘客登錄終端設(shè)備，可直接進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。乘客可預(yù)先在 固定地點(diǎn)配置頁面選擇一個(gè)常用固定地點(diǎn)進(jìn)行配置。圖4所示的固定地點(diǎn)配置頁面中，乘客 僅能選擇一個(gè)固定地點(diǎn)。
[0118] 優(yōu)選的，在乘客已登錄終端設(shè)備狀態(tài)下，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離小于一闊值時(shí)， 該乘客自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。優(yōu)選的，該距離為乘客到相應(yīng)固定地點(diǎn)的最優(yōu) 路徑長度。
[0119] 優(yōu)選的，在乘客已登錄終端設(shè)備狀態(tài)下，當(dāng)乘客到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間短于一 闊值時(shí)，該乘客自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。優(yōu)選的，所述預(yù)計(jì)時(shí)間為乘客行進(jìn)到相 應(yīng)固定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑所花費(fèi)的時(shí)間。優(yōu)選的，該時(shí)間為某乘客從特定位置行進(jìn)到相應(yīng)固 定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑所花費(fèi)的時(shí)間的歷史平均值。優(yōu)選的，該時(shí)間為全體乘客從特定位置行 進(jìn)到相應(yīng)固定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑所花費(fèi)的時(shí)間的歷史平均值。優(yōu)選的，圖9A-圖9B為預(yù)計(jì)時(shí)間 計(jì)算參量示意圖，圖9A為最優(yōu)路徑上有多個(gè)紅綠燈的情形，乘客901要經(jīng)過多個(gè)紅綠燈902， 圖9B為最優(yōu)路徑上無紅綠燈的情形，乘客901向固定地點(diǎn)行進(jìn)。若乘客從特定位置到相應(yīng)固 定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑L上有i個(gè)紅綠燈，i = 0，1，2，…N，每個(gè)紅綠燈的歷史平均等候時(shí)長為ti， 每個(gè)紅燈前的子路徑長度為Li，乘客經(jīng)過該子路徑的歷史平均速度為Vi，固定地點(diǎn)前的子 路徑長度為Lend,乘客經(jīng)過該子路徑的歷史平均速度為Vend,乘客當(dāng)前位于第一個(gè)紅燈前 的子路徑上，其長度為L1，乘客當(dāng)前速度為V，則預(yù)計(jì)時(shí)間T2的計(jì)算方法為：
當(dāng)乘客從終端設(shè)備退出登錄或撤銷乘車請(qǐng)求時(shí)，乘客隊(duì)列自動(dòng)刪除該乘客，并實(shí)時(shí)調(diào) 整隊(duì)列狀態(tài)，該乘客后面的其他乘客在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào)整一位。
[0120] 乘客隊(duì)列根據(jù)乘客到固定地點(diǎn)的距離實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。乘客到固定地點(diǎn)的距離 越近，該乘客在乘客隊(duì)列中排序越靠前。優(yōu)選的，乘客隊(duì)列根據(jù)乘客到達(dá)固定地點(diǎn)預(yù)計(jì)時(shí)間 實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。乘客到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間越短，該乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越 靠前。預(yù)計(jì)時(shí)間未知的乘客排在乘客隊(duì)列的末尾。
[0121] 乘客隊(duì)列的狀態(tài)通過文本、形狀、顏色、圖片、動(dòng)畫中的一種或多種來表示。乘客通 過文本、形狀、顏色、圖片、動(dòng)畫中的一種或多種來與乘客隊(duì)列中的其他乘客相區(qū)分。乘客隊(duì) 列中顯示相應(yīng)的乘客信息，包括乘客的編號(hào)、姓名、性別、年齡、所屬單位、所屬部口、職務(wù)、 優(yōu)先級(jí)中的一種或多種。圖10A-圖10F為乘客隊(duì)列示意圖，其中車輛隊(duì)列1000不作描述，圖 10A為圖元形式乘客隊(duì)列示意圖，乘客本人圖元1001用特殊形狀表示，例如五角星，而其他 乘客圖元用圓點(diǎn)1002表示。優(yōu)選的，運(yùn)些圖元上或圖元旁可顯示乘客信息。優(yōu)選的，僅當(dāng)乘 客點(diǎn)擊某圖元時(shí)才顯示相應(yīng)圖元的乘客信息。圖10B為圖10A所示乘客隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā) 生變化的情形，其中乘客本人圖元1001向乘客隊(duì)列前端調(diào)整了一位，表示該乘客到固定地 點(diǎn)的距離更近，或該乘客到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間更短了。圖10C為圖10A所示乘客隊(duì)列經(jīng) 過一定時(shí)間發(fā)生變化的另一情形，其中乘客本人圖元1001向乘客隊(duì)列前端調(diào)整了一位，表 示該乘客隊(duì)列最前端的乘客退出了隊(duì)列。圖10D為列表形式乘客隊(duì)列示意圖，乘客本人列表 元素1003用紅色背景色表示，而其他乘客列表元素1004用其它背景色或透明背景色表示。 圖10E為圖10D所示乘客隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的情形，其中乘客本人列表元素1003向 乘客隊(duì)列前端調(diào)整了一位，表示該乘客到固定地點(diǎn)的距離更近，或該乘客到達(dá)固定地點(diǎn)的 預(yù)計(jì)時(shí)間更短了。圖10F為圖10A所示乘客隊(duì)列經(jīng)過一定時(shí)間發(fā)生變化的另一情形，其中乘 客本人列表元素1003向乘客隊(duì)列前端調(diào)整了一位，表示該乘客隊(duì)列最前端的乘客退出了隊(duì) 列。
[0122] 優(yōu)選的，乘客隊(duì)列根據(jù)乘客登錄所述終端設(shè)備的先后順序或乘客在終端設(shè)備上提 交乘車請(qǐng)求的先后順序確定隊(duì)列狀態(tài)。當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離小于一闊值時(shí)，乘客才能 登錄所述終端設(shè)備或在所述終端設(shè)備上提交乘車請(qǐng)求。優(yōu)選的，該距離為乘客到相應(yīng)固定 地點(diǎn)的最優(yōu)路徑長度。優(yōu)選的，當(dāng)乘客到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間短于一闊值時(shí)，乘客才能登 錄所述終端設(shè)備或在所述終端設(shè)備上提交乘車請(qǐng)求。該預(yù)計(jì)時(shí)間的計(jì)算方法為前述任一預(yù) 計(jì)時(shí)間計(jì)算方法。
[0123] (2)車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列進(jìn)行匹配實(shí)現(xiàn)接泊。
[0124] 當(dāng)司機(jī)W前述任意方式進(jìn)入一個(gè)或多個(gè)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列后，終端設(shè)備計(jì)算車 輛駛過各固定地點(diǎn)的最優(yōu)路徑，并結(jié)合車輛所提供的可用座位數(shù)，根據(jù)各固定地點(diǎn)在所述 最優(yōu)路徑上的先后順序，依次匹配相應(yīng)的乘客。優(yōu)選的，當(dāng)前固定地點(diǎn)匹配結(jié)束后，若乘客 隊(duì)列中不存在未匹配乘客，且車輛尚有剩余可用座位，則繼續(xù)執(zhí)行下一個(gè)固定地點(diǎn)的匹配。 若當(dāng)前固定地點(diǎn)匹配結(jié)束后，車輛已無剩余可用座位，則車輛將從最優(yōu)路徑上，未參與匹配 的固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列中移除。終端設(shè)備根據(jù)上述匹配結(jié)果，用文字、語音的方式提示司機(jī) 當(dāng)前應(yīng)當(dāng)前往的固定地點(diǎn)。優(yōu)選的，終端設(shè)備W全屏窗口或子窗口的形式向司機(jī)展示即將 前往的固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列。優(yōu)選的，終端設(shè)備W全屏窗口或子窗口的形式向 司機(jī)展示前往當(dāng)前固定地點(diǎn)的地圖導(dǎo)航。優(yōu)選的，車輛隊(duì)列根據(jù)上述匹配過程實(shí)時(shí)調(diào)整相 應(yīng)車輛的剩余座位數(shù)。
[0125] 圖11為某固定地點(diǎn)車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列的匹配情況示意圖。司機(jī)或乘客都能通過 客戶端預(yù)覽該頁面，此處W司機(jī)為例，帶五角星標(biāo)記的車輛1106為司機(jī)本人車輛，位于乘客 隊(duì)列前端的一個(gè)或多個(gè)乘客1101具有相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)，且具有相同隊(duì)列狀態(tài)的 一個(gè)或多個(gè)乘客1101乘坐同一車輛。優(yōu)選的，車輛隊(duì)列最前端的車輛1102與所述乘客隊(duì)列 前端的一個(gè)或多個(gè)乘客1101具有一種或多種相同的隊(duì)列狀態(tài)。類似的，乘客隊(duì)列中的一個(gè) 或多個(gè)乘客1103與車輛隊(duì)列中的車輛1104具有相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)，且一個(gè)或多個(gè) 乘客1103同乘車輛1104;類似的，乘客1105乘坐車輛1106,而車輛1107暫無乘客匹配。優(yōu)選 的，乘客點(diǎn)擊頁面中的"地圖"按鈕1108,終端設(shè)備將W全屏窗口或子窗口的形式向乘客展 示固定地點(diǎn)周邊地圖，并實(shí)時(shí)更新即將搭乘的車輛在地圖上的位置。圖12為車輛實(shí)時(shí)位置 地圖預(yù)覽示意圖，圖中示出了乘客1201和車輛1202的實(shí)時(shí)位置。
[0126] -個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后，終端設(shè)備通過近場通訊技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、WiFi技 術(shù)、ZigBee技術(shù)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中的一種或多種自動(dòng)確認(rèn)匹配。優(yōu)選的，一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn) 入同一車輛后，當(dāng)所述車輛駛離所述固定地點(diǎn)的距離大于一闊值時(shí)，終端設(shè)備自動(dòng)確認(rèn)匹 配。優(yōu)選的，一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后，乘客或司機(jī)通過所述終端設(shè)備手動(dòng)確認(rèn)匹 配。當(dāng)乘客與車輛確認(rèn)匹配后，乘客隊(duì)列自動(dòng)刪除該乘客，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。當(dāng)車輛與 當(dāng)前固定地點(diǎn)乘坐該車輛的所有乘客確認(rèn)匹配后，該固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列自動(dòng)刪除該車 輛，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。
[0127] 當(dāng)車輛隊(duì)列前端的一個(gè)或多個(gè)車輛到固定地點(diǎn)的距離或到達(dá)固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí) 間相同時(shí)，所述車輛的優(yōu)先級(jí)越高，該車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越靠前。優(yōu)選的，當(dāng)車輛 隊(duì)列前端的一個(gè)或多個(gè)車輛到所述固定地點(diǎn)的距離或到達(dá)所述固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間均小 于一闊值時(shí)，所述車輛的優(yōu)先級(jí)越高，該車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越靠前。
[0128] 當(dāng)乘客隊(duì)列前端的一個(gè)或多個(gè)乘客到所述固定地點(diǎn)的距離或到達(dá)所述固定地點(diǎn) 的預(yù)計(jì)時(shí)間相同時(shí)，所述乘客的優(yōu)先級(jí)越高，該乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越靠前。優(yōu)選 的，當(dāng)乘客隊(duì)列前端的一個(gè)或多個(gè)乘客到所述固定地點(diǎn)的距離或到達(dá)所述固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì) 時(shí)間均小于一闊值時(shí)，所述乘客的優(yōu)先級(jí)越高，該乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越靠前。
[0129] 優(yōu)選的，司機(jī)手動(dòng)選擇乘客隊(duì)列中的一個(gè)或多個(gè)乘客，被選擇的所述一個(gè)或多個(gè) 乘客與所述車輛更新至相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)。優(yōu)選的，乘客手動(dòng)選擇所述車輛隊(duì)列 中的一個(gè)車輛，所述乘客與該車輛更新至相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)。具有相同隊(duì)列狀態(tài) 的一個(gè)或多個(gè)乘客乘坐同一車輛。
[0130] W上各流程步驟中的每個(gè)環(huán)節(jié)均可通過文字、語音的方式向用戶發(fā)出提示。
[0131] 本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，上述各流程步驟可W通過一個(gè)或多個(gè)裝置實(shí)現(xiàn)，可 W通過用戶手中的終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)，也可W通過遠(yuǎn)程服務(wù)器與用戶手中的終端設(shè)備共同實(shí) 現(xiàn)。
[0132] 通過上述方案，乘坐公交出行的員工可W在地鐵站、公交車站等固定位置，順利搭 乘本企業(yè)員工的自駕車，到達(dá)企業(yè)辦公地點(diǎn)。從而降低員工通勤成本，提升車輛使用效率。
[0133] 此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)明白，本申請(qǐng)?zhí)岢龅募夹g(shù)方案的應(yīng)用場景不僅僅局 限在企業(yè)員工從地鐵或公交車站到達(dá)辦公地點(diǎn)的出行解決方案。其還可W用于其他存在固 定地點(diǎn)接泊需求的場景。
[0134] 例如：景區(qū)存在多個(gè)景點(diǎn)，可W使用上述方法和裝置對(duì)游客在多個(gè)景點(diǎn)之間進(jìn)行 車輛接泊。再有，目前市場上出現(xiàn)了定制班車的商業(yè)服務(wù)模式，可w使用上述方法和裝置為 固定路線班車提供車輛接泊方案，等等。
[0135] W上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本方案的方法及其核屯、思想。應(yīng)當(dāng)指出，在 不脫離本方案原理的前提下，還可W對(duì)本方案進(jìn)行若干改進(jìn)，運(yùn)些改進(jìn)也同樣落入本方案 權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種固定地點(diǎn)接泊裝置，其特征在于，所述裝置包括顯示單元、通信單元和輸入單 元； 所述顯示單元能夠顯示固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列； 并且，所述顯示單元能夠顯示車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列匹配接泊的信息。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于：當(dāng)所述輸入單元接收一車輛司機(jī)用戶的登 錄請(qǐng)求或者接泊請(qǐng)求后，所述顯示單元顯示該車輛進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，當(dāng)車輛到固定地點(diǎn)的距離或者預(yù)計(jì)時(shí)間小 于一閾值時(shí)，所述顯示單元顯示該車輛自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的裝置，其特征在于，當(dāng)所述車輛的司機(jī)退出登錄或撤銷接 泊請(qǐng)求時(shí)，所述車輛隊(duì)列刪除該車輛，所述顯示單元實(shí)時(shí)顯示調(diào)整后的車輛隊(duì)列狀態(tài)，并 且，當(dāng)所述車輛隊(duì)列刪除一個(gè)車輛時(shí)，被刪除的車輛后面的車輛在隊(duì)列中的位置依次向前 調(diào)整一位。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述顯示單元中，根據(jù)車輛到固定地點(diǎn)的 距離或者預(yù)計(jì)時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整車輛在隊(duì)列中的排序狀態(tài)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，當(dāng)所述輸入單元接收一乘客用戶的登錄請(qǐng) 求或者乘車請(qǐng)求后，所述顯示單元顯示所述乘客進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離或者預(yù)計(jì)時(shí)間小 于一閾值時(shí)，所述顯示單元顯示所述乘客自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。8. 根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的裝置，其特征在于，當(dāng)所述乘客退出登錄或撤銷乘車請(qǐng)求 時(shí)，所述乘客隊(duì)列刪除該乘客，所述顯示單元實(shí)時(shí)顯示調(diào)整后的隊(duì)列狀態(tài);并且，當(dāng)所述乘 客隊(duì)列刪除一個(gè)乘客時(shí)，被刪除乘客后面的乘客在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào)整一位。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，在所述顯示單元中，根據(jù)乘客到固定地點(diǎn) 的距離或預(yù)計(jì)時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整乘客在乘客隊(duì)列中的排序狀態(tài)。10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離或預(yù)計(jì)時(shí)間小 于一閾值時(shí)，所述輸入單元才能讓乘客進(jìn)行登錄或提交乘車請(qǐng)求。11. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，在所述顯示單元中，所述車輛隊(duì)列最前端 的車輛與所述乘客隊(duì)列前端的一個(gè)或多個(gè)乘客具有一種或多種相同的隊(duì)列狀態(tài)。12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后， 所述顯示單元自動(dòng)顯示確認(rèn)匹配信息。13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入同一車輛后， 所述輸入單元讓所述乘客或司機(jī)通過手動(dòng)確認(rèn)匹配。14. 根據(jù)權(quán)利要求12-13中的任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，當(dāng)乘客與所述車輛確認(rèn) 匹配后，所述乘客隊(duì)列自動(dòng)刪除該乘客，所述顯示單元實(shí)時(shí)顯示調(diào)整后的隊(duì)列狀態(tài)。15. 根據(jù)權(quán)利要求12-13中的任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，當(dāng)車輛與乘坐該車輛的 所有乘客確認(rèn)匹配后，所述車輛隊(duì)列自動(dòng)刪除該車輛，所述顯示單元實(shí)時(shí)顯示調(diào)整后的隊(duì) 列狀態(tài)。16. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，當(dāng)所述車輛隊(duì)列前端的多個(gè)車輛到所述 固定地點(diǎn)的距離和/或到達(dá)所述固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一閾值時(shí)，車輛的優(yōu)先級(jí)越高，該 車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越靠前。17. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，當(dāng)所述乘客隊(duì)列前端的多個(gè)乘客到所述 固定地點(diǎn)的距離和/或到達(dá)所述固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一閾值時(shí)，乘客的優(yōu)先級(jí)越高，該 乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越靠前。18. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，當(dāng)車輛的司機(jī)通過所述輸入單元手動(dòng)選 擇所述乘客隊(duì)列中的一個(gè)或多個(gè)乘客時(shí)，所述顯示單元中，被選擇的所述一個(gè)或多個(gè)乘客 與所述車輛更新至相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)。19. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，當(dāng)乘客通過所述輸入單元手動(dòng)選擇所述 車輛隊(duì)列中的一個(gè)車輛時(shí)，所述顯示單元中，所述乘客與該車輛更新至相同的一種或多種 隊(duì)列狀態(tài)。20. 根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的裝置，其特征在于，所述顯示單元顯示所述相同的一種 或多種隊(duì)列狀態(tài)的一個(gè)或多個(gè)乘客匹配到同一接泊車輛中。21. -種固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟： 用戶通過終端設(shè)備預(yù)覽所述固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列； 所述車輛隊(duì)列和乘客隊(duì)列進(jìn)行匹配實(shí)現(xiàn)接泊。22. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)車輛的司機(jī)登錄所述終 端設(shè)備或在所述終端設(shè)備上提交接泊請(qǐng)求時(shí)，所述車輛進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。23. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)車輛到固定地點(diǎn)的距離 或者預(yù)計(jì)時(shí)間小于一閾值時(shí)，所述車輛自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的車輛隊(duì)列。24. 根據(jù)權(quán)利要求21或23所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)所述車輛的司機(jī)從 所述終端設(shè)備退出登錄或撤銷接泊請(qǐng)求時(shí)，所述車輛隊(duì)列刪除該車輛，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀 態(tài)，并且，當(dāng)所述車輛隊(duì)列刪除一個(gè)車輛時(shí)，該車輛后面的車輛在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào) 整一位。25. 根據(jù)權(quán)利要求24所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，根據(jù)車輛到固定地點(diǎn)的距 離或預(yù)計(jì)時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整該車輛在隊(duì)列中的排序狀態(tài)。26. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)乘客登錄所述終端設(shè)備 或在所述終端設(shè)備上提交乘車請(qǐng)求時(shí)，所述乘客進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。27. 根據(jù)權(quán)利要求21所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離 或者預(yù)計(jì)時(shí)間小于一閾值時(shí)，所述乘客自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)固定地點(diǎn)的乘客隊(duì)列。28. 根據(jù)權(quán)利要求26或27所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)所述乘客從所述終 端設(shè)備退出登錄或撤銷乘車請(qǐng)求時(shí)，所述乘客隊(duì)列刪除該乘客，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài);并 且，當(dāng)所述乘客隊(duì)列自動(dòng)刪除一個(gè)乘客時(shí)，該乘客后面的乘客在隊(duì)列中的位置依次向前調(diào) 整一位。29. 根據(jù)權(quán)利要求28所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，根據(jù)乘客到固定地點(diǎn)的距 離或預(yù)計(jì)時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整乘客在乘客隊(duì)列中的排序狀態(tài)。30. 根據(jù)權(quán)利要求26所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)乘客到固定地點(diǎn)的距離 或預(yù)計(jì)時(shí)間小于一閾值時(shí)，乘客才能登錄所述終端設(shè)備或在所述終端設(shè)備上提交乘車請(qǐng) 求。31. 根據(jù)權(quán)利要求26所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，所述車輛隊(duì)列最前端的車 輛與所述乘客隊(duì)列前端的一個(gè)或多個(gè)乘客具有一種或多種相同的隊(duì)列狀態(tài)。32. 根據(jù)權(quán)利要求31所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入 同一車輛后，所述終端設(shè)備自動(dòng)確認(rèn)匹配。33. 根據(jù)權(quán)利要求31所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)乘客進(jìn)入 同一車輛后，所述乘客或司機(jī)通過所述終端設(shè)備手動(dòng)確認(rèn)匹配。34. 根據(jù)權(quán)利要求32或33所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)乘客與所述車輛確 認(rèn)匹配后，所述乘客隊(duì)列自動(dòng)刪除該乘客，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。35. 根據(jù)權(quán)利要求32或33所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)車輛與乘坐該車輛 的所有乘客確認(rèn)匹配后，所述車輛隊(duì)列自動(dòng)刪除該車輛，并實(shí)時(shí)調(diào)整隊(duì)列狀態(tài)。36. 根據(jù)權(quán)利要求25所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)所述車輛隊(duì)列前端的多 個(gè)車輛到所述固定地點(diǎn)的距離和/或到達(dá)所述固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一閾值時(shí)，車輛的 優(yōu)先級(jí)越高，該車輛在所述車輛隊(duì)列中排序越靠前。37. 根據(jù)權(quán)利要求29所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，當(dāng)所述乘客隊(duì)列前端的多 個(gè)乘客到所述固定地點(diǎn)的距離和/或到達(dá)所述固定地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間小于一閾值時(shí)，乘客的 優(yōu)先級(jí)越高，該乘客在所述乘客隊(duì)列中排序越靠前。38. 根據(jù)權(quán)利要求31所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，車輛的司機(jī)手動(dòng)選擇所述 乘客隊(duì)列中的一個(gè)或多個(gè)乘客，被選擇的所述一個(gè)或多個(gè)乘客與所述車輛更新至相同的一 種或多種隊(duì)列狀態(tài)。39. 根據(jù)權(quán)利要求31所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，乘客手動(dòng)選擇所述車輛隊(duì) 列中的一個(gè)車輛，所述乘客與該車輛更新至相同的一種或多種隊(duì)列狀態(tài)。40. 根據(jù)權(quán)利要求38或39所述的固定地點(diǎn)接泊方法，其特征在于，所述相同的一種或多 種隊(duì)列狀態(tài)的一個(gè)或多個(gè)乘客匹配同一車輛。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK105825667SQ201610336161
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】白光清, 羅坤, 陳毅強(qiáng)
【申請(qǐng)人】北京國知?jiǎng)?chuàng)投科技有限公司