一種獲取道路狀況方法和獲取道路狀況系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及道路通行領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種獲取道路狀況方法和獲取道路狀況系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電子地圖廣泛應(yīng)用于移動(dòng)應(yīng)用或桌面應(yīng)用中。只要網(wǎng)絡(luò)支持，人們可以隨時(shí)隨地查看電子地圖，查找自己想要了解的目的地。電子地圖上可以顯示當(dāng)前交通狀況。例如，綠色代表暢通路段，黃色代表行駛緩慢路段，紅色則代表擁堵路段。人們?cè)隈{車出行時(shí)，可以參考地圖上顯示的交通狀況，一方面可以對(duì)行程有一定的心理預(yù)期，另一方面可以在一定程度上選擇相對(duì)順暢的路線以避免擁堵。
[0003]但是，人們往往是在出行之前看地圖，以便對(duì)行程進(jìn)行了解或規(guī)劃。也就是說，看地圖時(shí)的交通狀況并不等于實(shí)際出行到某個(gè)路段時(shí)的交通狀況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種實(shí)時(shí)獲取道路狀況的獲取道路狀況方法和一種獲取道路狀況系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種獲取道路狀況方法，包括步驟:
[0007]獲取運(yùn)行車輛位置信息和運(yùn)行車輛所在位置道路狀況信息；
[0008]將運(yùn)行車輛位置信息和運(yùn)行車輛所在位置道路狀況信息上傳至云端服務(wù)器；
[0009]分析運(yùn)行車輛所在位置的道路狀況信息；
[0010]將道路狀況信息發(fā)送給目標(biāo)車輛。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述將道路狀況信息發(fā)送給目標(biāo)車輛后還包括步驟:
[0012]道路狀況信息在目標(biāo)車輛的導(dǎo)航儀內(nèi)顯示，不同道路狀況信息的道路用不同顏色顯不O
[0013]各個(gè)路段的交通狀況一目了然。
[0014]進(jìn)一步的，獲取目標(biāo)路段的流入車流量和流出車流量，預(yù)測(cè)所述目標(biāo)路段的道路狀況，并將預(yù)測(cè)所述目標(biāo)路段的道路狀況發(fā)送至目標(biāo)車輛。
[00?5]通過運(yùn)行車輛上的GPS模塊獲取目標(biāo)路段的流入車流量和流出車流量，預(yù)測(cè)所述目標(biāo)路段的道路狀況，并將預(yù)測(cè)所述目標(biāo)路段的道路狀況發(fā)送至目標(biāo)車輛，方便目標(biāo)車輛選擇是否進(jìn)入目標(biāo)路段，是否變換行車路線。
[0016]進(jìn)一步的，根據(jù)目標(biāo)路段的前通行時(shí)間、流入車流量和流出車流量，預(yù)測(cè)所述目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間，并將所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間發(fā)送至目標(biāo)車輛。
[0017]通過運(yùn)行車輛上的GPS模塊獲取運(yùn)行車輛通過目標(biāo)路段的時(shí)間，再結(jié)合目標(biāo)路段的流入車流量和流出車流量，預(yù)測(cè)所述目標(biāo)路段的預(yù)計(jì)通行時(shí)間，并將所述預(yù)計(jì)通行時(shí)間發(fā)送至目標(biāo)車輛。
[0018]進(jìn)一步的，根據(jù)目標(biāo)車輛的輸入信息計(jì)算出優(yōu)化的行車路線發(fā)送給目標(biāo)車輛。
[0019]獲取道路的狀況信息結(jié)合目標(biāo)車輛的目的地、選擇最省時(shí)或最短距離等要求計(jì)算出優(yōu)化的行車路線發(fā)給目標(biāo)車輛。
[0020]方案二
[0021]—種使用上述任一所述的獲取道路狀況方法的獲取道路狀況系統(tǒng)，包括:
[0022]獲取裝置，獲取運(yùn)行車輛位置信息和運(yùn)行車輛所在位置道路狀況信息；
[0023]上傳裝置，將運(yùn)行車輛位置信息和運(yùn)行車輛所在位置道路狀況信息上傳至云端服務(wù)器；
[0024]云端服務(wù)器，分析運(yùn)行車輛所在位置的道路狀況信息；
[0025]發(fā)送裝置，將道路狀況信息發(fā)送給目標(biāo)車輛。
[0026]進(jìn)一步的，所述獲取裝置包括定位的GPS模塊和獲取運(yùn)行車輛所在位置道路狀況信息的攝像頭，所述攝像頭包括獲取運(yùn)行車輛前方圖像信息的前攝像頭。
[0027]通過攝像頭獲取道路狀況圖像最直觀。
[0028]進(jìn)一步的，所述攝像頭還包括獲取運(yùn)行車輛左方圖像信息的左攝像頭。
[0029]攝像頭還包括獲取車輛左方圖像的左攝像頭，可以獲取相反方向的道路狀況信息，尤其是相反方向堵車，運(yùn)行車輛所在方向通行順暢，可以獲取相反方向的堵車程度、流入車流量和流出車流量等信息。
[0030]進(jìn)一步的，所述前攝像頭與前窗玻璃配合，所述左攝像頭設(shè)置在左后視鏡或左車窗上。
[0031 ]進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)還包括速度傳感器、加速度傳感器和導(dǎo)航模塊。
[0032]獲取車輛的各個(gè)時(shí)間點(diǎn)的運(yùn)行速度、運(yùn)行加速度，根據(jù)車輛的行車速度、加速或減速變換了解道路狀況信息。
[0033]本發(fā)明由于先通過運(yùn)行車輛獲取對(duì)應(yīng)的位置信息和道路狀況信息，再將上述信息上傳云端服務(wù)器，在通過云端服務(wù)器的云計(jì)算運(yùn)算出對(duì)應(yīng)位置的道路狀況信息，然后再將道路狀況信息發(fā)送給其他需要通行運(yùn)行車輛獲取的位置信息的目標(biāo)路段，之前已經(jīng)有運(yùn)行車輛通行目標(biāo)路段，對(duì)該目標(biāo)路段的道路狀況信息最清楚，是否擁堵、通行所需時(shí)間等最有發(fā)言權(quán)，運(yùn)行車輛將這些信息上傳云端服務(wù)器，需要通行該目標(biāo)路段的目標(biāo)車輛獲取上述信息是最新最真實(shí)的信息，極具參考價(jià)值，可以為目標(biāo)車輛提供非常準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)信息。
【附圖說明】
[0034]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0036]如圖1所示，一種獲取道路狀況方法，包括步驟:
[0037]獲取運(yùn)行車輛位置信息和運(yùn)行車輛所在位置道路狀況信息；
[0038]將運(yùn)行車輛位置信息和運(yùn)行車輛所在位置道路狀況信息上傳至云端服務(wù)器；
[0039]分析運(yùn)行車輛所在位置的道路狀況信息；
[0040]將道路狀況信息發(fā)送給目標(biāo)車輛。[0041 ]由于先通過運(yùn)行車輛獲取對(duì)應(yīng)的位置信息和道路狀況信息，再將上述信息上傳云端服務(wù)器，在通過云端服務(wù)器的云計(jì)算運(yùn)算出對(duì)應(yīng)位置的道路狀況信息，然后再將道路狀況信息發(fā)送給其他需要通行運(yùn)行車輛獲取的位置信息的目標(biāo)路段，之前已經(jīng)有運(yùn)行車輛通行目標(biāo)路段，對(duì)該目標(biāo)路段的道路狀況信息最清楚，是否擁堵、通行所需時(shí)間等最有發(fā)言權(quán)，運(yùn)行車輛將這些信息上傳云端服務(wù)器，需要通行該目標(biāo)路段的目標(biāo)車輛獲取上述信息是最新最真實(shí)的信息，極具參考價(jià)值，可以為目標(biāo)車輛提供非常準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)信息。
[0042]所述將道路狀況信息發(fā)送給目標(biāo)車輛后還包括步驟:
[0043]道路狀況信息在目標(biāo)車輛的導(dǎo)航儀內(nèi)顯示，不同道路狀況信息的道路用不同顏色顯示。各個(gè)路段的交通狀況一目了然。