道路交通智能管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種道路交通智能管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，人們生活水平日益提高，我國(guó)汽車保有量飛速增長(zhǎng)，但是與之配套的交通管理系統(tǒng)的發(fā)展卻較為緩慢，傳統(tǒng)的交通管理手段遠(yuǎn)不能跟上汽車保有量的發(fā)展速度，影響了人、車、路的和諧配合。
[0003]交通智能管理是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起一種大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)，交通智能管理對(duì)解決交通運(yùn)輸管理問(wèn)題有著開(kāi)拓性的意義。
[0004]現(xiàn)代化的交通管理方法在近年來(lái)有了較快發(fā)展，但是，目前交通管理的各個(gè)系統(tǒng)聯(lián)系松散，系統(tǒng)之間沒(méi)有一個(gè)方便快捷的信息共享平臺(tái)供駕駛員和交管部門(mén)使用，這就給駕駛員和交管部門(mén)帶來(lái)諸多不便。比如駕駛員違章繳費(fèi)必須要去交管部門(mén)和指定銀行代繳點(diǎn)辦理、駕駛員停車場(chǎng)繳費(fèi)要停車現(xiàn)金繳費(fèi)；駕駛員在行駛過(guò)程中經(jīng)常遇到碰瓷訛詐現(xiàn)象、駕駛員無(wú)照駕駛，在違章事故中頂包，逃避處罰等現(xiàn)象無(wú)法完全禁絕。因此，如何設(shè)計(jì)一種能夠保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的交通智能管理系統(tǒng)，是亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種道路交通智能管理系統(tǒng)，解決目前道路交通管理成本高、管理效率低、安全性差的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
道路交通智能管理系統(tǒng)，包括車載終端、電子駕駛證、電子行駛證和管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)；所述的車載終端包括車載終端處理器和與車載終端處理器連接的行駛證匹配模塊、駕駛證讀取模塊、駕駛員身份識(shí)別模塊、行車記錄模塊、北斗導(dǎo)航模塊、人機(jī)交互模塊和第一無(wú)線通訊模塊；
所述的電子駕駛證包括駕駛證信息模塊和ETC信用卡信息模塊；
所述的電子行駛證包括行駛證信息模塊和記錄車輛交易、車輛過(guò)戶、號(hào)牌變化的信息存儲(chǔ)模塊；
所述的管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)包括管理系統(tǒng)處理器和與管理系統(tǒng)處理器連接的交通管理數(shù)據(jù)庫(kù)、車輛管理數(shù)據(jù)庫(kù)、氣候系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)和第二無(wú)線通訊模塊；
車載終端通過(guò)第一無(wú)線通訊模塊與管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的第二無(wú)線通訊模塊連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述的車載終端包括車載終端殼體，車載終端處理器設(shè)置于殼體內(nèi)；所述的駕駛員身份識(shí)別模塊包括設(shè)置在殼體外的指紋識(shí)別裝置和人像掃描裝置；所述的行駛證匹配模塊包括設(shè)置在殼體內(nèi)的行駛證讀取裝置；
所述的人機(jī)交互模塊包括設(shè)置于殼體外端面的可觸摸控制屏幕；所述的駕駛證讀取模塊包括設(shè)置于殼體上的電子駕駛證讀卡器；所述的行車記錄模塊包括行車記錄儀；所述的北斗導(dǎo)航模塊包括設(shè)置于殼體內(nèi)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位導(dǎo)航儀和導(dǎo)航信息存儲(chǔ)卡；所述的第一無(wú)線通訊模塊包括載天線和無(wú)線網(wǎng)卡。
[0008]進(jìn)一步的，所述的電子駕駛證包括卡體和設(shè)置于卡體上的電子芯片，電子芯片集合所述的駕駛證信息模塊和ETC信用卡信息模塊。
[0009]進(jìn)一步的，所述的電子行駛證是一張內(nèi)置于行駛證讀取裝置中可插拔的信息存儲(chǔ)芯片，芯片集合所述的行駛證信息模塊和車輛信息記錄模塊。
[0010]本發(fā)明的有益效果:
1.本發(fā)明采取“電子駕駛證+電子行駛證——車載終端——管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)”的構(gòu)建模式，將交通管理的多個(gè)功能系統(tǒng)按照一定的集成方式整合，拓展了新功能，更大限度的提高各系統(tǒng)的協(xié)作能力；
2.本發(fā)明設(shè)計(jì)的電子駕駛證一人一證，電子駕駛證只能通過(guò)車載終端的駕駛證讀取模塊和駕駛員身份識(shí)別模塊讀取識(shí)別，能有效約束駕駛員遵守交通規(guī)則，杜絕無(wú)照駕駛，駕駛違法后冒名頂替等道路違法行為的發(fā)生；同時(shí)，電子駕駛證上集成了 ETC信用卡信息模塊，在如違章繳費(fèi)、停車?yán)U費(fèi)、路橋繳費(fèi)、車險(xiǎn)繳費(fèi)等繳費(fèi)場(chǎng)合通過(guò)后臺(tái)繳納一站式完成，節(jié)省了跑堂辦事的花費(fèi)和時(shí)間；
3.本發(fā)明設(shè)計(jì)的電子行駛證一車一證，電子行駛證只能通過(guò)車載終端的行駛證匹配模塊來(lái)讀取識(shí)別；
4.本發(fā)明的車載終端的各項(xiàng)功能依托人機(jī)交互模塊，通過(guò)可觸摸顯示屏執(zhí)行選項(xiàng)的輸出，各項(xiàng)管理操作選項(xiàng)可以直觀清晰的顯示在顯示屏上，人機(jī)交互方式友好，便于操作；
5.本發(fā)明的管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)與交管部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)、保險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)庫(kù)、氣象部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)、銀行數(shù)據(jù)庫(kù)等多個(gè)部門(mén)數(shù)據(jù)庫(kù)連接通訊，實(shí)時(shí)通訊更新數(shù)據(jù)，為本發(fā)明多功能的實(shí)現(xiàn)和拓展提供了支撐和可能。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，如圖1所示的道路交通智能管理系統(tǒng)，包括車載終端、電子駕駛證、電子行駛證和管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)；
車載終端包括車載終端殼體，車載終端處理器設(shè)置于殼體內(nèi)；車載終端處理器連接有行駛證匹配模塊、駕駛證讀取模塊、駕駛員身份識(shí)別模塊、行車記錄模塊、導(dǎo)航模塊、人機(jī)交互模塊和第一無(wú)線通訊模塊；
駕駛員身份識(shí)別模塊包括設(shè)置在殼體外的指紋識(shí)別裝置和人像掃描裝置；所述的人機(jī)交互模塊包括設(shè)置于殼體外端面的可觸摸控制屏幕；所述的駕駛證讀取模塊包括設(shè)置于殼體上的電子駕駛證讀卡器；所述的行駛證匹配模塊包括設(shè)置于殼體內(nèi)的電子行駛證識(shí)別裝置，由車輛管理部門(mén)在購(gòu)入車輛下發(fā)電子行駛證同時(shí)，在電子行駛證識(shí)別裝置中寫(xiě)入與本車行駛證相唯一匹配的信息；所述的行車記錄模塊包括行車記錄儀；所述的第一無(wú)線通訊模塊包括車載天線。所述的導(dǎo)航模塊包括設(shè)置于殼體內(nèi)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位導(dǎo)航儀和導(dǎo)航信息存儲(chǔ)卡，導(dǎo)航模塊不僅具有一般導(dǎo)航儀的功能，信息存儲(chǔ)卡可以讀取車輛每次啟動(dòng)的駕駛證信息、駕駛時(shí)間、駕駛路線等信息，并將這些數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)存檔。
[0013]電子駕駛證包括一個(gè)片狀卡體和設(shè)置于卡體上的電子芯片，電子芯片內(nèi)集成駕駛證信息模塊和ETC信用卡信息模塊，兩者合成為一張具有交通消費(fèi)功能的新型駕駛證，實(shí)行一人一卡，全國(guó)統(tǒng)一編碼，分省屬地管理。
[0014]所述的電子行駛證是一張內(nèi)置于行駛證讀取裝置中可插拔的信息存儲(chǔ)芯片，芯片集合所述的行駛證信息模塊和車輛信息記錄模塊。在購(gòu)入車輛時(shí)，由車輛管理部門(mén)將本車的行駛證的信息、車輛交易、過(guò)戶、號(hào)牌變化等信息寫(xiě)入電子行駛證卡片中