一種智能交通管理系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及通信技術領域，更具體而言，涉及一種智能交通管理系統(tǒng)，解決目前交通管理中的問題。
【背景技術】
[0002]目前，機動車已經是人們日常生活中不可或缺的交通工具，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，機動車的數量突飛猛進，使城市中的交通運輸量直線增長。車輛不斷增加，駕駛者素質良莠不齊，一方面，新手及一些車況不好的車輛占用路面低速行駛，另一方面有不少駕駛者任意變更車道和強行插隊，經常發(fā)生事故造成交通擁堵?，F在主要手段就是人員上路和廣播通知疏通，大部分駕駛者不知情況到了擁堵路段，已經無法更換道路，導致?lián)矶赂訃乐亍Ｒ虼?，有必要對現有技術進行改進。
【實用新型內容】
[0003]為了克服現有技術中交通擁堵的問題，改變現在的被動式交通管理，本實用新型提供一種智能交通管理系統(tǒng)，一方面的目的在于使駕駛者能夠實時了解交通狀況，在車載終端輸入目的地由服務器選擇最合適的路線車道和時間防止堵車，另一方面的目的在于提供一種新型的管理模式，即主動式管理，可以通過控制進入的車輛和駕駛者的數量和時間差，達到通暢的目的。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種智能交通管理系統(tǒng)，包括車載終端和服務器，所述車載終端和服務器連接，所述車載終端還與OBD模塊連接，所述服務器通過交通指揮中心與交通信號燈連接，所述車載終端包括地圖顯示模塊、信號指示燈、報警模塊、行車記錄模塊、語音模塊和無線發(fā)射接收模塊，所述地圖顯示模塊、信號指示燈、報警模塊、行車記錄模塊和語音模塊分別通過無線發(fā)射接收模塊與服務器連接。
[0006]所述車載終端還包括駕駛者人臉識別模塊，所述駕駛者人臉識別模塊通過無線發(fā)射接收模塊與服務器連接。
[0007]所述地圖顯示模塊采用二維或三維地圖，用于顯示道路所有車輛和根據服務器提示的車道行駛標記。
[0008]所述信號指示燈通過服務器與交通信號燈連接，所述信號指示燈與交通信號燈顯示同步。
[0009]所述報警模塊設置有發(fā)生交通事故時的報警電話模塊，所述報警模塊還與車輛的應急燈及行車記錄模塊連接。
[0010]所述行車記錄模塊上設置有預設時間模塊和上傳模塊，激活所述上傳模塊將預設時間模塊內產生的視頻上傳至服務器。
[0011]所述服務器還連接有客戶端，所述客戶端置于停車場管理員處，與服務器通過有線或者無線連接。
[0012]所述車載終端還包括車位預約模塊，所述車位預約模塊通過服務器獲取車位預約信息。
[0013]所述服務器還連接有移動終端，所述移動終端置于路面施工人員上，與服務器通過無線方式連接。
[0014]與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為:
[0015]本實用新型通過車載終端實時顯示交通路況，服務器根據交通狀態(tài)分配給駕駛者更家合適的路線，提高了管理效率，可調的預計平均車速，預計的到達時間，加快車輛平均時速，減少機動車污染物排放，同時對路面的違章自動采集取證，降低交通管理者的勞動強度，提高效率。
【附圖說明】
[0016]下面通過附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0017]圖1為本實用新型的連接示意圖；
[0018]圖2為本實用新型車載終端的連接示意圖。
[0019]圖中I為車載終端、2為服務器、3為OBD模塊、4為交通指揮中心、5為交通信號燈、6為客戶端、7為移動終端、8為地圖顯示模塊、9為信號指示燈、10為報警模塊、11為行車記錄模塊、12為車位預約模塊、13為語音模塊、14為無線發(fā)射接收模塊、15為駕駛者人臉識別模塊。
【具體實施方式】
[0020]下面實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0021]如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種智能交通管理系統(tǒng)，包括車載終端I和服務器2，所述車載終端I和服務器2連接，所述車載終端I還與OBD模塊3連接，所述服務器2通過交通指揮中心4與交通信號燈5連接，所述車載終端I包括地圖顯示模塊8、信號指示燈9、報警模塊10、行車記錄模塊11、語音模塊13和無線發(fā)射接收模塊14，所述地圖顯示模塊8、信號指示燈9、報警模塊10、行車記錄模塊11和語音模塊13分別通過無線發(fā)射接收模塊14與服務器2連接。
[0022]所述車載終端I還包括駕駛者人臉識別模塊15，所述駕駛者人臉識別模塊15通過無線發(fā)射接收模塊14與服務器2連接。
[0023]所述地圖顯示模塊8采用二維或三維地圖，用于顯示道路所有車輛和根據服務器提示的車道行駛標記。
[0024]所述信號指示燈9通過服務器2與交通信號燈5連接，所述信號指示燈9與交通?目號燈5顯不同步。
[0025]所述報警模塊10設置有發(fā)生交通事故時的報警電話模塊，所述報警模塊10還與車輛的應急燈及行車記錄模塊11連接。
[0026]所述行車記錄模塊11上設置有預設時間模塊和上傳模塊，激活所述上傳模塊將預設時間模塊內產生的視頻上傳至服務器2。
[0027]所述服務器2還連接有客戶端6，所述客戶端6置于停車場管理員處，與服務器2通過有線或者無線連接。
[0028]所述車載終端I還包括車位預約模塊12，所述車位預約模塊12通過服務器2獲取車位預約信息。
[0029]所述服務器2還連接有移動終端7，所述移動終端7置于路面施工人員上，與服務器2通過無線方式連接。
[0030]本實用新型的一個目的在于從交通參與者的角度來操作:在行駛過程中，通過地圖顯示路線，通過語音進行實時播報，通過信號燈顯示前方的路口交通情況，并通過車輛的OBD顯示周圍的車輛處于何種狀態(tài)，如周圍車輛是剎車還是給油，通過不同的顏色來方便查看，并可將行車過程中記錄的一些違法行為上傳至服務器，改善交通參與者的行為，并可通過服務器來預定車位，方便日常生活。
[0031]本實用新型的另一個目的在于從交通管理者的角度來操作:駕駛者在出門時向服務器提出申請，服務器根據所要到達的目的地并結合需要的車流速度和駕駛者行駛習慣等車輛信息通過車載終端分配給駕駛者通行時間、車速和路徑并明確到車道，駕駛者根據終端gps或北斗定位通過語言和二維或三維地圖提示進行行駛，車載終端接收服務器端前方的信號燈信息并通過計算在終端上顯示，服務器端接收車載終端發(fā)送的車速和位置數據，作為交通指揮中心的參考，車載終端接收服務器通過OBD采集發(fā)來附近車輛的車速油門剎車的信息在終端上以顏色顯示，車載終端將攝像頭記錄的其他車輛的違章信息上傳到服務器，在車輛通過無信號燈或信號燈停用的路口時，服務器根據路況自動生成信號燈在車載終端上進行顯示，輕微交通事故中駕駛者點擊車載終端上的事故報警，服務器保存事故錄像，車輛可以移開道路，防止更加擁堵，環(huán)衛(wèi)等需要在道路活動的人員配備移動終端，服務器通過車載終端提前預警，提醒駕駛人員減速行駛，服務器可以將區(qū)域內的車位統(tǒng)一編號，車位管理員通過終端將車位地點和空閑時間發(fā)布，由服務器安排合適的車輛停靠獲得權限并由二維或三維電子地圖引導。
【主權項】
1.一種智能交通管理系統(tǒng)，包括車載終端(I)和服務器(2)，所述車載終端(I)和服務器(2 )連接，其特征在于:所述車載終端(I)還與OBD模塊(3 )連接，所述服務器(2 )通過交通指揮中心(4 )與交通信號燈(5 )連接，所述車載終端(I)包括地圖顯示模塊(8 )、信號指示燈(9)、報警模塊(10)、行車記錄模塊(11)、語音模塊(13)和無線發(fā)射接收模塊(14)，所述地圖顯示模塊(8)、信號指示燈(9)、報警模塊(10)、行車記錄模塊(11)和語音模塊(13)分別通過無線發(fā)射接收模塊(14)與服務器(2)連接。
2.根據權利要求1所述的一種智能交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車載終端(I)還包括駕駛者人臉識別模塊(15)，所述駕駛者人臉識別模塊(15)通過無線發(fā)射接收模塊(14)與服務器(2)連接。
3.根據權利要求1所述的一種智能交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述地圖顯示模塊(8)采用二維或三維地圖，用于顯示道路所有車輛和根據服務器提示的車道行駛標記。
4.根據權利要求1所述的一種智能交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述信號指示燈(9)通過服務器(2)與交通信號燈(5)連接，所述信號指示燈(9)與交通信號燈(5)顯示同步。
5.根據權利要求1所述的一種智能交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述報警模塊(10)設置有發(fā)生交通事故時的報警電話模塊，所述報警模塊(10)還與車輛的應急燈及行車記錄模塊(11)連接。
6.根據權利要求1所述的一種智能交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述行車記錄模塊(11)上設置有預設時間模塊和上傳模塊，激活所述上傳模塊將預設時間模塊內產生的視頻上傳至服務器(2)。
7.根據權利要求1-6中任一項所述的一種智能交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述服務器(2)還連接有客戶端(6)，所述客戶端(6)置于停車場管理員處，與服務器(2)通過有線或者無線連接。
8.根據權利要求7所述的一種智能交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述車載終端(I)還包括車位預約模塊(12)，所述車位預約模塊(12)通過服務器(2)獲取車位預約信息。
9.根據權利要求1、2、3、4、5、6、8中任一項所述的一種智能交通管理系統(tǒng)，其特征在于:所述服務器(2)還連接有移動終端(7)，所述移動終端(7)置于路面施工人員上，與服務器(2)通過無線方式連接。
【專利摘要】本實用新型涉及通信技術領域，更具體而言，涉及一種智能交通管理系統(tǒng)，提供一種智能交通管理系統(tǒng)，一方面的目的在于使駕駛者能夠實時了解交通狀況，選擇最合適的路線防止堵車，另一方面的目的在于提供一種新型的管理模式，即主動式管理，可以通過控制進入的車輛和駕駛者的數量和時間差，達到通暢的目的；包括車載終端和服務器，所述車載終端和服務器連接，所述車載終端還與OBD模塊連接，所述服務器通過交通指揮中心與交通信號燈連接，所述車載終端包括地圖顯示模塊、信號指示燈、報警模塊、行車記錄模塊、語音模塊和無線發(fā)射接收模塊；本實用新型主要應用在交通管理方面。
【IPC分類】G08G1-0962
【公開號】CN204576815
【申請?zhí)枴緾N201520294065
【發(fā)明人】茹景陽
【申請人】茹景陽
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月8日