本發(fā)明涉及一種通知系統(tǒng)，尤其涉及一種停車場通知系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、近年來，如何針對交通參與者中的弱勢群體提供友善且可持續(xù)的運輸系統(tǒng)正在努力地進(jìn)行。例如如何通過利用駕駛輔助技術(shù)，來進(jìn)一步提高交通的安全性和便利性為其中一重要的努力方向。

2、傳統(tǒng)上，在停車場可利用各停車位的指示燈來指示各停車位的使用情形，然而，車輛中的駕駛者在尋找停車位時，仍常會被停車場中的各種物體遮蔽視線，例如被柱子或其它車輛遮蔽視線，而造成部分的指示燈無法被駕駛者看到，從而影響到駕駛者找尋停車位，引起交通堵塞。因此習(xí)知的駕駛輔助技術(shù)仍有改善的空間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種停車場通知系統(tǒng)，可有效地改善駕駛者找尋停車位的效率，避免引起交通堵塞，進(jìn)而可提供可提高交通的安全性和便利性的可持續(xù)的運輸系統(tǒng)。

2、本發(fā)明的停車場通知系統(tǒng)包括第一車輛，其包括檢測單元與通知單元。檢測單元檢測搜尋空車位或搜尋第一車輛的搜尋者。通知單元對搜尋者執(zhí)行指示空車位的位置或第一車輛的位置的通知，通知單元于判斷通過第一通知處理能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知時，通過第一通知處理對搜尋者執(zhí)行通知，并于判斷通過第一通知處理不能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知時，于通過第二通知處理能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知時，通過第二通知處理對搜尋者執(zhí)行通知。

3、在本發(fā)明的一實施例中，上述的通知單元于判斷通過第二通知處理能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知時，通過第二通知處理對搜尋者執(zhí)行通知，并于判斷通過第二通知處理不能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知時，通過第三通知處理對搜尋者執(zhí)行通知。

4、在本發(fā)明的一實施例中，上述的第一通知處理為通過通知裝置朝天花板執(zhí)行照明通知，通知單元依據(jù)天花板的亮度以及高度判斷通過第一通知處理是否能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知。

5、在本發(fā)明的一實施例中，上述的第一通知處理為通過通知裝置朝天花板執(zhí)行照明通知，通知單元依據(jù)搜尋者是否位于可看見照明通知的照明內(nèi)容的可視區(qū)域判斷通過第一通知處理是否能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知。

6、在本發(fā)明的一實施例中，上述的第二通知處理為通過通知裝置朝地面執(zhí)行照明通知，若通知單元判斷第一通知處理無法有效地對搜尋者執(zhí)行通知，通知單元依據(jù)地面的亮度判斷通過第二通知處理是否能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知。

7、在本發(fā)明的一實施例中，上述的第二通知處理為通過通知裝置朝地面執(zhí)行照明通知，若通知單元判斷第一通知處理無法有效地對搜尋者執(zhí)行通知，通知單元依據(jù)搜尋者是否位于可看見照明通知的照明內(nèi)容的可視區(qū)域判斷通過第二通知處理是否能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知。

8、在本發(fā)明的一實施例中，上述的通知單元依據(jù)第一車輛開始執(zhí)行停車操作前第一車輛最后的直行距離是否大于等于預(yù)設(shè)距離來判斷是否對搜尋者執(zhí)行所述通知。

9、在本發(fā)明的一實施例中，上述的通知單元于所述第一車輛在停車場內(nèi)的期間，儲存檢測第一車輛周圍環(huán)境的信息、第一車輛的行駛軌跡以及行駛時間而產(chǎn)生的檢測數(shù)據(jù)，依據(jù)檢測數(shù)據(jù)生成停車場的地圖，并依據(jù)停車場的地圖判斷搜尋者能夠看見照明通知的照明內(nèi)容的可視區(qū)域。

10、在本發(fā)明的一實施例中，上述的第三通知處理為通過點亮第一車輛的頭燈執(zhí)行照明通知，通知單元依據(jù)第一車輛外部的環(huán)境光強(qiáng)度以及搜尋者是否位于可看見第一車輛的頭燈光線的可視區(qū)域判斷通過第三通知處理是否能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知。

11、在本發(fā)明的一實施例中，上述的停車場通知系統(tǒng)包括第二車輛，第一車輛通過與第二車輛進(jìn)行通信獲得第二車輛檢測到的搜尋者的信息。

12、在本發(fā)明的一實施例中，上述的第二車輛對搜尋者執(zhí)行協(xié)助將搜尋者引導(dǎo)至空車位的位置或第一車輛的位置的通知。

13、在本發(fā)明的一實施例中，上述的第二車輛向搜尋者發(fā)出第一通知，以協(xié)助將搜尋者引導(dǎo)至空車位或第一車輛所在的區(qū)域或通道，第一車輛對被第一通知引導(dǎo)而移動的搜尋者發(fā)出第二通知，以協(xié)助將搜尋者引導(dǎo)至空車位的位置或第一車輛的位置。

14、基于上述，本發(fā)明的實施例可通過第一車輛的檢測單元檢測搜尋空車位或搜尋第一車輛的搜尋者，并通過第一車輛的通知單元對搜尋者執(zhí)行指示空車位的位置或第一車輛的位置的通知。如此通過第一車輛的通知單元來對搜尋者執(zhí)行通知，可在停車場無通知設(shè)備、車輛間無法通信或停車場的通知設(shè)備難以辨識的情形下協(xié)助搜尋者尋找空車位或第一車輛，而可有效地改善駕駛者找尋停車位的效率，避免引起交通堵塞，進(jìn)而可提供可提高交通的安全性和便利性的可持續(xù)的運輸系統(tǒng)。

15、為讓本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

技術(shù)特征：

1.一種停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述通知單元于判斷通過所述第二通知處理能夠有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知時，通過所述第二通知處理對所述搜尋者執(zhí)行所述通知，并于判斷通過所述第二通知處理不能夠有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知時，通過第三通知處理對所述搜尋者執(zhí)行所述通知。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通知處理為通過通知裝置朝天花板執(zhí)行照明通知，所述通知單元依據(jù)所述天花板的亮度以及高度判斷通過所述第一通知處理是否能夠有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通知處理為通過通知裝置朝天花板執(zhí)行照明通知，所述通知單元依據(jù)所述搜尋者是否位于可看見所述照明通知的照明內(nèi)容的可視區(qū)域判斷通過所述第一通知處理是否能夠有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述第二通知處理為通過通知裝置朝地面執(zhí)行照明通知，若所述通知單元判斷所述第一通知處理無法有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知，所述通知單元依據(jù)所述地面的亮度判斷通過所述第二通知處理是否能夠有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述第二通知處理為通過通知裝置朝地面執(zhí)行照明通知，若所述通知單元判斷所述第一通知處理無法有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知，所述通知單元依據(jù)所述搜尋者是否位于可看見所述照明通知的照明內(nèi)容的可視區(qū)域判斷通過所述第二通知處理是否能夠有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述通知單元依據(jù)所述第一車輛開始執(zhí)行停車操作前所述第一車輛最后的直行距離是否大于等于預(yù)設(shè)距離來判斷是否對所述搜尋者執(zhí)行所述通知。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述通知單元于所述第一車輛在停車場內(nèi)的期間，儲存檢測所述第一車輛周圍環(huán)境的信息、所述第一車輛的行駛軌跡以及行駛時間而產(chǎn)生的檢測數(shù)據(jù)，依據(jù)所述檢測數(shù)據(jù)生成所述停車場的地圖，并依據(jù)所述停車場的地圖判斷所述搜尋者能夠看見所述照明通知的照明內(nèi)容的可視區(qū)域。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述第三通知處理為通過點亮所述第一車輛的頭燈執(zhí)行照明通知，所述通知單元依據(jù)所述第一車輛外部的環(huán)境光強(qiáng)度以及所述搜尋者是否位于可看見所述第一車輛的頭燈光線的可視區(qū)域判斷通過所述第三通知處理是否能夠有效地對所述搜尋者執(zhí)行所述通知。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，包括：

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車輛對所述搜尋者執(zhí)行協(xié)助將所述搜尋者引導(dǎo)至所述空車位的位置或所述第一車輛的位置的通知。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的停車場通知系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車輛向所述搜尋者發(fā)出第一通知，以協(xié)助將所述搜尋者引導(dǎo)至所述空車位或所述第一車輛所在的區(qū)域或通道，所述第一車輛對被所述第一通知引導(dǎo)而移動的所述搜尋者發(fā)出第二通知，以協(xié)助將所述搜尋者引導(dǎo)至所述空車位的位置或所述第一車輛的位置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種停車場通知系統(tǒng)。檢測單元檢測搜尋空車位或搜尋第一車輛的搜尋者。通知單元對搜尋者執(zhí)行指示空車位的位置或第一車輛的位置的通知，通知單元于判斷通過第一通知處理能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知時，通過第一通知處理對搜尋者執(zhí)行通知，并于判斷通過第一通知處理不能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知時，于通過第二通知處理能夠有效地對搜尋者執(zhí)行通知時，通過第二通知處理對搜尋者執(zhí)行通知。

技術(shù)研發(fā)人員：定村哲志,荒木麻由香
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6