本發(fā)明屬于超市購物車技術領域，具體涉及一種購物車防撞報警裝置。

背景技術：

現(xiàn)在超市已成為人們生活中的購物首選，而在逛超市時無論買多買少人們大多會推著購物車，然而有時候，特別是在節(jié)假日或者超市搞優(yōu)惠活動的時候，超市里的人很多，推著購物車往往會撞到別人身上而不自知，后續(xù)很容易產生誤會。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術問題是：提供一種購物車防撞報警裝置，防止購物車誤撞事故的發(fā)生。

針對上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：一種購物車防撞報警裝置，包括車架,所述車架上設置有防撞模塊、電源模塊以及報警模塊，所述防撞模塊包括弧形的防撞板，所述防撞板位于購物車的最前端，所述防撞板與所述購物車之間夾壓有防撞彈簧；所述報警模塊包括第一感應開關、第二感應開關以及報警器；所述第一感應開關與所述第二感應開關分別固定設置于所述車架，所述防撞板的一端與所述第一感應開關之間設有第一連桿，所述防撞板的另一端與所述第二感應開關之間設有第二連桿，所述第一感應開關與所述第二感應開關分別與所述報警器電連接。

作為改進的方式，所述防撞彈簧套設于一個導向桿上，所述導向桿的一端與所述防撞板固定連接，所述導向桿與所述車架滑動連接。

作為改進的方式，所述防撞板為彈性塑料件。

作為改進的方式，所述第一感應開關和所述第二感應開關均為行程開關。

作為改進的方式，所述電源模塊為可反復充電的鋰電池。

作為改進的方式，所述防撞模塊、所述電源模塊以及所述報警模塊均設置于車架的底板上。

由于采取上述技術方案，本發(fā)明所取得的有益效果為：

防撞模塊具有伸縮結構，在撞到行人時，會被動往后收縮，能有效的防止撞傷行人，并且防撞板為彈性塑料件，可降低購物車撞到人的疼痛度，在防撞模塊往后收縮時，會被感應開關感應到，感應開關接通，由于感應開關電連接著報警器，感應開關接通后，報警器電路接通，報警器工作，發(fā)出報警聲提醒推車者注意。

由于防撞彈簧套設于一個導向桿上，導向桿的一端與所述防撞板固定連接，導向桿與所述車架滑動連接，防撞板能提前碰到人，防止車架直接撞在人身上，導向桿可作為前后收縮活動件，減小防撞板撞到人的力度，有效避免受傷事故發(fā)生，防撞彈簧套設于導向桿上，隨導向桿做水平伸縮，可產生回復力，將防撞板復位。

由于防撞板為彈性塑料件，彈性塑料件接觸行人時會進一步的減小其與行人的碰撞力，進一步的減少撞傷事故發(fā)生的可能性。

由于第一感應開關和所述第二感應開關均為行程開關，行程開關感應靈敏，價格合適，且此處是需要在防撞板收縮時接通電路，用行程開關最為合適。

由于電源模塊為可反復充電的鋰電池，充電鋰電池可反復使用，而且充電鋰電池相對于其他常用電池具有更多的優(yōu)點，充電一次可使用時間長，降低使用成本。

由于所述防撞模塊、所述電源模塊以及所述報警模塊均設置于車架的底板上，購物車只需小改造即可增加本發(fā)明的防撞報警裝置，并且防撞模塊放于低處，碰撞時只會撞到行人的腳，而不會撞到行人的腰部等關鍵部位，有利于安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的正視圖；

圖2是本發(fā)明實施例的防撞裝置和車架的結構示意圖；

其中，1-防撞模塊，2-第一感應開關，3-第二感應開關，4-電源模塊，5-報警器，6-車架，7-購物籃，11-防撞板，12-導向桿，13-防撞彈簧。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步說明。

參照圖1和圖2所示，一種購物車防撞報警裝置，包括一個防撞模塊1、一個電源模塊4和一個報警模塊。防撞模塊1置于購物車的最前端，電源模塊4和報警模塊置于購物籃7和車架6之間，購物籃7和車架6之間的空間四周用擋板圍起來。防撞模塊1活動連接在車架6上，電源模塊4和報警模塊均通過螺釘固定連接在車架6上，電源模塊4電連接報警模塊。

防撞模塊1包括一塊防撞板11、一根導向桿12和一條防撞彈簧13。防撞板11為降低碰撞時對人體的撞擊力，采用有彈性的塑料件，為使整個防撞范圍足夠大又不占用太多的空間，防撞板11長度不小于購物車的寬度，應與購物車寬度持平為最佳。導向桿12固定連接于防防撞板11正中間，與防撞板11一起可前后收縮，并且導向桿12套設有兩個固定環(huán)，導向桿12相對于固定環(huán)可運動，兩個固定環(huán)焊接于車架6上，用于保持整個防撞模塊1處于水平狀態(tài)，并保持防撞模塊1的可收縮性，導向桿12的最后端設有一個防脫圓環(huán)，用于防止導向桿12脫出固定環(huán)而起不到該有的作用，導向桿12為保持足夠的硬度，采用鋼圓柱。防撞彈簧13套設于導向桿12上，在防撞模塊1受力往后收縮時會被壓縮，防撞模塊1受力消失后，壓縮的防撞彈簧13彈力會推著防撞模塊1復位，實現(xiàn)防撞模塊1的自動復位功能。

電源模塊4采用充電鋰電池，可重復充電使用，其用電源線連接報警系統(tǒng)，給報警系統(tǒng)供電，鋰電池有著眾多的優(yōu)點。1、鋰電池重量輕體積小，相同電量的情況下重量只有鉛酸電池的1/5左右。2、鋰電池具有免激活特性，很容易激活，只要經過3-5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復正常容量。3、鋰電池帶記憶效應，在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，一直都擔心電池發(fā)生記憶效應，而鋰電池不帶記憶效應，可以放心充電而不用擔心電池之前的充電用電情況。4、鋰電池循環(huán)壽命長，以1c倍率進行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標稱銅梁70％。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15c以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，電容量小于等于60％。

報警模塊由第一感應開關2、第二感應開關3和一個報警器5組成，本實施例中使用的第一感應開關2和第二感應開關3均為行程開關，第一感應開關2和第二感應開關3分別置于車架6底板左右兩側，用螺釘緊固，第一感應開關2的第一連桿和第二感應開關3的第二連桿均與防撞板11兩端面連接，用于感應防撞模塊1的收縮狀態(tài)。兩個感應開關3分別用銅線電連接電源模塊4和報警器5，報警器5用螺釘固定于車架6上，當?shù)谝桓袘_關2和第二感應開關3其中一個接通時，報警器5就會發(fā)出報警聲，提醒推車人停車，同時也提醒被撞的行人讓路，起到警示作用。

本發(fā)明一種購物車防撞報警裝置工作原理：

購物人員推著購物車撞到行人時，由于防撞模塊1的收縮作用，防撞模塊1會往后收縮，防撞模塊1的往后收縮會壓縮其中的防撞彈簧，使得防撞彈簧13產生壓縮彈性彈力，防撞模塊1的往后收縮會推動第一感應開關2的第一連桿和第二感應開關3的第二連桿，帶動第一感應開關2和第二感應開關3的觸點閉合，第一感應開關2和第二感應開關3只要有其中一個的觸點閉合接通電池模塊5與報警器5之間的電路，報警器5就可通電，發(fā)出報警聲，警示推車人和行人，避免發(fā)生安全事故。推車人聽到報警聲后將前進的車子停下，被撞到的行人聽到報警聲后也停下腳步，推車人將購物車后退離開被撞行人或者被撞行人后退離開購物車，防撞彈簧13的受力消失，防撞彈簧13產生的壓縮彈性彈力推動防撞模塊1往前復位，實現(xiàn)防撞模塊1的自動復位功能。

本發(fā)明通過在車架6底板上設置可前后收縮的防撞模塊1，減少購物車碰到行人時的碰撞力，并設置有碰撞報警器5，在發(fā)生碰撞時發(fā)出報警聲，提醒推車人和被撞人注意，避免發(fā)生二次碰撞而造成安全事故。

上述說明是針對本發(fā)明較佳可行實施例的詳細說明，但實施例并非用以限定本發(fā)明的專利申請范圍，凡本發(fā)明所提示的技術精神下所完成的同等變化或修飾變更，均應屬于本發(fā)明所涵蓋專利范圍。