本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)購(gòu)物車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的購(gòu)物車都是運(yùn)用人工推動(dòng)實(shí)現(xiàn)載物，然而當(dāng)貨物較多時(shí)重量較重，拖動(dòng)貨物十分費(fèi)力，客戶體驗(yàn)較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，即本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有的購(gòu)物車驅(qū)動(dòng)方式采用人為驅(qū)動(dòng)較為費(fèi)力。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案是：一種電動(dòng)購(gòu)物車，包括支撐架，所述支撐架底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有車輪，所述支撐架上部固定有購(gòu)物籃，所述支撐架底部與車輪萬(wàn)向鉸接有踏板，所述踏板包括與支撐架底部鉸接的踏板主體，所述踏板主體兩側(cè)延伸有向后側(cè)設(shè)置的腳踏，所述腳踏下方設(shè)有主動(dòng)滾輪，所述主動(dòng)滾輪經(jīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述腳踏固定于一殼體上，殼體內(nèi)設(shè)有控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制電路，控制電路具有開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)上設(shè)有彈簧，所述腳踏一端鉸接于殼體另一端設(shè)置于彈簧上，腳踏下表面對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)部位設(shè)有使控制電路工作的凸柱。

進(jìn)一步的，所述支撐架上部呈V型，所述支撐架上V型上部鉸接有橫桿，所述橫桿上設(shè)有凸塊，所述購(gòu)物籃上設(shè)有與凸塊相互配合的凹槽。

進(jìn)一步的，所述橫桿上設(shè)置有縱向設(shè)置的延伸桿，所述延伸桿上設(shè)有相向設(shè)置的扶手。

進(jìn)一步的，所述殼體下方設(shè)有支撐面板，所述殼體與支撐面板滑動(dòng)配合，所述支撐面板具有導(dǎo)槽，殼體具有與導(dǎo)槽相互配合的滑塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便地實(shí)現(xiàn)人力推動(dòng)和電動(dòng)兩種方式，可以為在貨物較多時(shí)起到省力的作用，啟動(dòng)方便安全可靠，購(gòu)物籃和整體結(jié)構(gòu)可以折疊拆卸，便于收納。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型手推狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)行走狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型收納狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1～3所示，一種電動(dòng)購(gòu)物車，包括支撐架10，所述支撐架10底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有車輪110，所述支撐架10上部固定有購(gòu)物籃20，所述支撐架10底部與車輪110萬(wàn)向鉸接有踏板，所述踏板包括與支撐架底部鉸接的踏板主體310，所述踏板主體310兩側(cè)延伸有向后側(cè)設(shè)置的腳踏320，所述腳踏320下方設(shè)有主動(dòng)滾輪330，所述主動(dòng)滾輪330經(jīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了更好地實(shí)現(xiàn)購(gòu)物車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，本實(shí)施例中，所述腳踏320固定于一殼體上340，殼體340內(nèi)設(shè)有控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制電路，控制電路具有開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)上設(shè)有彈簧，所述腳踏320一端鉸接于殼體另一端設(shè)置于彈簧上，腳踏320下表面對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)部位設(shè)有使控制電路工作的凸柱，凸柱為導(dǎo)通機(jī)構(gòu)，當(dāng)然實(shí)際應(yīng)用中還可以采用壓力傳感器再腳踏320下方進(jìn)行控制電路的工作。

為了更好地使用，本實(shí)施例中，所述殼體340下方設(shè)有支撐面板350，所述殼體340與支撐面板350滑動(dòng)配合，所述支撐面板350具有導(dǎo)槽，殼體340具有與導(dǎo)槽相互配合的滑塊，當(dāng)處于人力推動(dòng)的時(shí)候殼體340連同腳踏320、主動(dòng)滾輪330一齊向后側(cè)移動(dòng)以方便站立。

為了更好地放置購(gòu)物車，所述支撐架10上部呈V型，所述支撐架10上V型上部鉸接有橫桿120，所述橫桿120上設(shè)有凸塊130，所述購(gòu)物籃上設(shè)有與凸塊相互配合的凹槽，橫桿120可以水平旋轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)購(gòu)物籃20的卡緊。

所述橫桿120上設(shè)置有縱向設(shè)置的延伸桿130，所述延伸桿上設(shè)有相向設(shè)置的扶手131。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。