1.智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：包括但不限于：交通管控系統(tǒng)和交通工具監(jiān)管系統(tǒng)，兩者通過通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)方式建立聯(lián)系；其中，所述的聯(lián)系包括但不限于：相互聯(lián)系、實時聯(lián)系、單向聯(lián)系、相互實時聯(lián)系、實時單向聯(lián)系中的至少一種；
其中，所述的交通管控系統(tǒng)采集/獲取交通工具監(jiān)管系統(tǒng)與行駛有關(guān)的數(shù)據(jù)信息對交通工具實現(xiàn)監(jiān)管；所述的交通工具監(jiān)管系統(tǒng)通過交通管控系統(tǒng)獲取相關(guān)的通行信息和/或通行要求和/或通行指令，完成相關(guān)的通行活動；
其中，所述的與行駛有關(guān)的數(shù)據(jù)信息包括但不限于：交通工具的相關(guān)信息、駕駛員的相關(guān)信息、駕駛員對交通工具執(zhí)行涉及交通通行有關(guān)的操作信息和/或數(shù)據(jù)信息中的至少一種；其中，所述的交通工具的相關(guān)信息包括但不限于：交通工具的身份信息、交通工具行駛資格相關(guān)信息、交通工具的位置信息、交通工具行駛相關(guān)信息、事故相關(guān)信息、損壞和/或損耗相關(guān)信息、交通工具性能相關(guān)的信息、違規(guī)違法記錄相關(guān)信息、發(fā)生故障的相關(guān)信息、其他與交通通行有關(guān)的交通工具的相關(guān)信息中的至少一種；
所述的駕駛員的相關(guān)信息包括但不限于：駕駛員的身份信息、駕駛資格相關(guān)信息、駕駛記錄相關(guān)信息、事故記錄相關(guān)信息、違規(guī)違法記錄相關(guān)信息、其他與交通通行有關(guān)的駕駛員相關(guān)信息中的至少一種；其中，所述的駕駛記錄相關(guān)信息包括但不限于：駕駛交通工具的種類及其駕駛實際時長；
所述的駕駛員對交通工具執(zhí)行涉及交通通行有關(guān)的操作信息和/或數(shù)據(jù)包括但不限于：交通工具啟閉的相關(guān)信息、交通工具行駛方向的相關(guān)信息、交通工具制動的相關(guān)信息、轉(zhuǎn)向裝置的相關(guān)信息、速度控制裝置的相關(guān)信息、能量損耗控制裝置的相關(guān)信息、燈光控制裝置的相關(guān)信息、安全保護裝置使用的相關(guān)信息、控制模式裝置的相關(guān)信息、反映交通工具位置變化的體感裝置的相關(guān)信息、其他與行駛有關(guān)的裝置的相關(guān)信息；其中，所述的控制模式的相關(guān)信息包括但不限于：人工控制駕駛模式、無人控制駕駛模式、自動控制駕駛模式、遠程控制駕駛模式中的至少一種；
所述的相關(guān)的通行信息和/或通行要求和/或通行指令包括但不限于：通行路徑安排、通行規(guī)則、通行指引、其他與通用有關(guān)的信息和/或通行指令中的至少一種；其中，所述的通行路徑安排包括但不限于：根據(jù)交通工具性能、根據(jù)駕駛員駕駛技術(shù)、根據(jù)交通工具駕駛模式、根據(jù)駕駛員出行目的、根據(jù)實時路況、其他適于通行路徑安排中的至少一種方法；其中，所述的交通工具性能主要通過但不限于：交通工具的型號、交通工具發(fā)生交通事故的損害評估、交通工具行駛情況的評估、交通工具的使用年限的計算、交通工具使用年限內(nèi)的綜合使用情況評估、其他反映交通工具性能的相關(guān)情況中的至少一種；所述的通行規(guī)則進行包括但不限于：各路段每條車道的通行方向、交通工具變向限制、交通工具號牌單雙限制、交通工具行駛速度限制、交通工具是否允許?？考巴？康攸c和?？繒r間限制、交通工具變道條件限制、交通指示燈及其狀態(tài)、各氣象條件下通行限制、禁停區(qū)域、個別車道的多個路段的具體通行要求限定、其他通過規(guī)則中的至少一種；
所述的通行指引包括但不限于：指引通行車道、指引并線、指引超車、指引轉(zhuǎn)彎區(qū)域、各地段的速度限制提示、陡坡/爬坡/濕滑路段的行駛速度的提示、其他涉及安全通行的指引中的至少一種；
所述的交通管控系統(tǒng)包括但不限于：計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、智能引導系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)；
其中，所述的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與存儲系統(tǒng)連接，利用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分別與交通指揮系統(tǒng)、智能引導系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)建立相互實時聯(lián)系；
所述的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括但不限于：衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、移動通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、無線電通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、其他適于本發(fā)明的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的至少一種；主要負責但不限于：交通管控系統(tǒng)內(nèi)各系統(tǒng)間的相互通信聯(lián)系、交通管控系統(tǒng)與交通工具監(jiān)管系統(tǒng)間的通信聯(lián)系、交通管控系統(tǒng)與其他相關(guān)接入設(shè)備和/或其他相關(guān)接入系統(tǒng)間的通信聯(lián)系，通過有線和/或無線方式連接起來；其中，所述的無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括但不限于：WiFi通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、藍牙通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、紅外通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、其他適于本發(fā)明的無線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的至少一種；
所述的供電系統(tǒng)包括但不限于電網(wǎng)電源系統(tǒng)和/或自備電源系統(tǒng)和/或備用電源；為交通管控系統(tǒng)中需要供電的設(shè)施和/或設(shè)備提供電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括但不限于：道路監(jiān)控系統(tǒng)和智能引導系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)；所述的交通指揮系統(tǒng)包括但不限于：道路交通指揮系統(tǒng)和智能引導系統(tǒng)中的交通指揮系統(tǒng)；
所述的交通指揮系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與存儲系統(tǒng)對交通通行規(guī)則進行包括但不限于：動態(tài)和/或靜態(tài)設(shè)定，交通管控系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)后期采集的交通通行相關(guān)數(shù)據(jù)對交通指揮系統(tǒng)進行相關(guān)的優(yōu)化設(shè)定；所述的交通指揮系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與存儲系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對交通指揮系統(tǒng)中的道路交通指揮系統(tǒng)和智能引導系統(tǒng)中的交通指揮系統(tǒng)實現(xiàn)同步、實時管控；
其中，所述的道路交通指揮系統(tǒng)包括但不限于：交通信息顯示裝置、道路監(jiān)控系統(tǒng)安裝的設(shè)備、檢測系統(tǒng)、電源、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；其中，所述的交通信息顯示裝置顯示包括但不限于：各車道的交通指示燈、通行狀態(tài)及通行方向、最高速度限制和/或最低速度限制的動態(tài)和/或靜態(tài)提示/警示、交通工具允許和/或限制轉(zhuǎn)向行駛方向、雙面顯示交通通行情況、其他交通提醒和/或指揮類信息中的至少一種；
所述的智能引導系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)通過交通管控系統(tǒng)將服務(wù)對象的虛擬模型引入智能引導系統(tǒng)中定位并建立相互實時聯(lián)系顯示其位置，根據(jù)其位置移動軌跡結(jié)合交通通行規(guī)則和/或道路標志線和/或其他參照物物進行相關(guān)的分辨、監(jiān)控其通行行為是否違法違規(guī)；其中：所述的服務(wù)對象包括但不限于：行人、駕駛員、交通工具、交通警察、其他具備資格的單位/個人；所述的服務(wù)對象的虛擬模型通過服務(wù)對象向交通管控系統(tǒng)登記/取得連接資格時候獲得的并與服務(wù)對象的相關(guān)信息綁定；所述的將服務(wù)對象的虛擬模型引入智能引導系統(tǒng)中定位的方法包括但不限于：移動通信信號定位、衛(wèi)星定位、基站定位、其他通信信號定位、服務(wù)對象通過安裝和/或攜帶反映“體感”變化裝置的定位、交通工具通過通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接智能引導系統(tǒng)上傳反映其的操作及其精度變化的數(shù)據(jù)、其他適于本發(fā)明的定位方法中的至少一種；
所述的智能引導系統(tǒng)主要通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)與交通管控系統(tǒng)中的其他系統(tǒng)連接利用虛擬/虛擬現(xiàn)實技術(shù)、邏輯控制技術(shù)、電子地圖和/或GIS將現(xiàn)實交通環(huán)境及通行規(guī)則按比例引入虛擬交通環(huán)境中；
其中，所述的虛擬交通環(huán)境包括但不限于：二維、三維、四維、其他適于本發(fā)明維度中的至少一種；顯示的內(nèi)容包括但不限于：實景和/或虛擬和/或虛擬現(xiàn)實顯示交通通行環(huán)境和/或通行活動；
所述的現(xiàn)實交通環(huán)境包括但不限于：各路段每條車道及個別路段形狀具體特征、每條車道的相關(guān)信息、十字路口及其相關(guān)信息、交通標志線及其相關(guān)信息、人行斑馬線及其相關(guān)信息、過街天橋及其相關(guān)信息、車道限高情況及其相關(guān)信息、交通設(shè)施及其相關(guān)信息、橋梁及其相關(guān)信息、綠化帶及其相關(guān)信息、道牙石位置及其相關(guān)信息、井蓋及其相關(guān)信息、電線桿及其相關(guān)信息、水泥墩及其相關(guān)信息、燈桿及其相關(guān)信息、車道類型、停車場、具體停車位、洗手間、交通工具能源補給站、餐飲店、路面的坡/洼程度、服務(wù)對象的通行情況、其他與交通有關(guān)的設(shè)施/建筑物/其他物體；其中，所述的通行規(guī)則包括但不限于：各路段每條車道的通行方向、車道受限方向、受限方向的禁用時段、車道受限車輛類型和受限車輛的禁用時間段、交通工具變向限制、交通工具允許轉(zhuǎn)向行駛方向、交通工具號牌單雙限制、交通工具行駛速度限制、交通工具是否允許?？考巴？康攸c和?？繒r間限制、交通工具變道條件限制、交通指示燈及其狀態(tài)控制、各氣象條件下通行限制、禁停區(qū)域、個別車道的多個路段的具體通行要求限定、對具體交通工具種類的限行、根據(jù)一周中的每一天交通出行特點設(shè)定的道路通行閾值、根據(jù)一天中各時段設(shè)定的道路通行閾值、根據(jù)應(yīng)急事件等級及其后期處置設(shè)定的通行閾值、根據(jù)道路通行閾值和/或應(yīng)急處置事件對交通工具行駛速度限制的控制、根據(jù)道路通行閾值和/或應(yīng)急處置控制的車道通行方向和/或通行狀態(tài)、收費路段及其相關(guān)信息提示、其他交通管控事項中的至少一種；其中，所述的應(yīng)急處置事件包括但不限于：交通事故、駕駛員發(fā)布的緊急請求、危化品泄露、緊急救援、自然災(zāi)害、其他應(yīng)急事件中的至少一種；
其中，所述的駕駛員發(fā)布的緊急請求包括但不限于：交通工具故障、駕駛員身體不適、臨時改變路線、如廁中的至少一種；所述的駕駛員發(fā)布的緊急請求主要通過交通工具監(jiān)管系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與交通管控系統(tǒng)聯(lián)系；所述的交通工具行駛速度限制包括但不限于交通工具通行的最高速度限制和/或最低速度限制；所述的通行狀態(tài)主要通過交通信號燈、車道空間內(nèi)通行顏色、提示音和/或圖像和/或箭頭和/或其他指引標識、其他適于本發(fā)明的提示形式中的至少一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2項中任一項所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括但不限于：計算機及其操作系統(tǒng)、服務(wù)器管理軟件、可編程邏輯控制器件和/或可編程邏輯控制軟件、交互系統(tǒng)、集控中心、顯示裝置、其他適于本發(fā)明所需的相關(guān)設(shè)備和/或組件；
其中，所述的交互系統(tǒng)包括但不限于：人機交互、多媒體交互、虛擬交互、其他適于本發(fā)明中的至少一種技術(shù)實現(xiàn)人機智能交互；
所述的集控中心作為交通管控系統(tǒng)的集中控制中心，通過自動和/或人工干預方式來實現(xiàn)管控；
所述的顯示裝置包括但不限于：平面顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、曲面顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、投影顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、3D裸眼顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、3D全息顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、其他適于本發(fā)明配合顯示方式使用的相關(guān)裝置中的至少一種；
所述的監(jiān)控系統(tǒng)包括但不限于：道路監(jiān)控系統(tǒng)和智能引導系統(tǒng)中的監(jiān)控系統(tǒng)；兩者與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有線和/或無線方式建立相互實時聯(lián)系；其中，所述的道路監(jiān)控系統(tǒng)包括但不限于：傳感器、位置信息識別裝置；其中，所述的傳感器包括但不限于：圖像傳感器、掃描傳感器、紅外傳感器、激光傳感器、超聲波傳感器、位移傳感器、其他適于本發(fā)明的傳感器和/或監(jiān)測裝置中的至少一種；與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有線和/或無線方式建立相互實時聯(lián)系；
所述的位置信息識別裝置與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接，包括但不限于：圖像采集裝置、速度采集裝置、掃描傳感器、通信信號采集裝置、其他適于本發(fā)明的裝置中的至少一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3項中任一項所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的交通管控系統(tǒng)還包括但不限于：認證系統(tǒng)、身份信息系統(tǒng)；
其中，所述的認證系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與身份信息系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)連接；通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提前設(shè)定包括但不限于：服務(wù)對象的認證方式、使用/接入交通管控系統(tǒng)的權(quán)限；其中：所述的認證方式包括但不限于：圖像信息比對、聲音信息比對、動態(tài)碼比對、指紋信息比對、口令比對、密碼比對、其他適于本發(fā)明的比對中的至少一種；所述的認證系統(tǒng)根據(jù)服務(wù)對象的認證請求，利用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向身份信息系統(tǒng)核實、比對該服務(wù)對象的相關(guān)信息；通過認證的準予其連接交通管控系統(tǒng)；主要用于服務(wù)對象與交通管控系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)成功建立相互實時聯(lián)系前進行的相關(guān)信息認證/核對工作；所述的服務(wù)對象包括但不限于：個人、駕駛員、交通工具；其中：所述的個人包括但不限于：行人、交通警察、其他具備資格的人；所述的服務(wù)對象通過智能終端與交通管控系統(tǒng)建立聯(lián)系；其中，所述的智能終端包括但不限于：智能手機、平板電腦、智能車載終端、其他具備連接交通管控系統(tǒng)資格的智能終端設(shè)備中的至少一種；
所述的身份信息系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提前將服務(wù)對象的相關(guān)信息錄入身份信息系統(tǒng)，并與認證系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)連接設(shè)定服務(wù)對象使用/接入交通管控系統(tǒng)的權(quán)限；用于服務(wù)對象與交通管控系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)成功建立相互實時聯(lián)系前進行的相關(guān)信息認證/核對工作；通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與存儲系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、智能引導系統(tǒng)、校驗系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、認證系統(tǒng)、評定系統(tǒng)建立相互聯(lián)系；其中，所述的服務(wù)對象的相關(guān)信息錄入包括但不限于：交通管控系統(tǒng)提前向有關(guān)部門獲取的相關(guān)信息、服務(wù)對象主動錄入的相關(guān)信息；
所述的身份信息系統(tǒng)包括但不限于：個人信息系統(tǒng)、電子駕照系統(tǒng)、交通工具身份信息系統(tǒng)；通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與存儲系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、智能引導系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、認證系統(tǒng)建立相互聯(lián)系；其中，所述的個人信息系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)在線平臺，將個人包括但不限于：身份信息、圖像信息/指紋信息/體貌特征信息、銀行賬戶、與交通管控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)需要的其他相關(guān)信息錄入進來，個人完成信息備案后，交通管控系統(tǒng)通過對個人信息的核實及虛擬建模，并與其相關(guān)信息綁定，授予接入憑證；其中：所述的個人包括但不限于：行人、交通警察、其他具備資格的人；個人通過智能設(shè)備利用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與交通管控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)完成認證后接受其提供的交通方面的相關(guān)服務(wù)；
所述的電子駕照系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)在線平臺，將取得資格的駕駛員相關(guān)信息錄入進來，與交通管控系統(tǒng)建立實時相互聯(lián)系，供交通管控系統(tǒng)對駕駛員身份的識別/確認/比對/管控/駕駛時長計算；其中，所述的駕駛員相關(guān)信息包括但不限于：身份信息、圖像信息/指紋信息/體貌特征信息、取得的資格信息、聯(lián)系電話、應(yīng)急聯(lián)系人、實際住址、銀行賬戶；
駕駛員通過交通工具監(jiān)管系統(tǒng)與所述的交通管控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)登錄電子駕照系統(tǒng)進行認證工作；其中，所述的電子駕照系統(tǒng)采用的登錄方式包括但不限于：密鑰識別、口令識別、密碼識別、密保識別、手機綁定識別、面部識別、聲音識別、其他適于本發(fā)明識別中的至少一種方式；
所述的交通工具身份信息系統(tǒng)通過指定交通管理部門將合法的交通工具的相關(guān)信息整理、錄入存儲系統(tǒng)，并與交通管控系統(tǒng)建立相互實時聯(lián)系；供交通管控系統(tǒng)對交通工具身份的識別、確認、比對、管控；其中，所述的交通工具的相關(guān)信息包括但不限于：尺寸、顏色、軸距、性能、車齡、類型、型號、配置、輪重、軸重、軸組重、總重、其它部件信息、標識信息、交易信息、所屬單位/個人、責任人、保險情況。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4項中任一項所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的交通管控系統(tǒng)還包括但不限于：校驗系統(tǒng)、評定系統(tǒng)；
其中：所述的校驗系統(tǒng)包括但不限于：道路校驗系統(tǒng)、智能引導系統(tǒng)中的校驗系統(tǒng)、交通管控系統(tǒng)中的校驗系統(tǒng)；主要通過連接計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成校驗工作；負責校驗但不限于：計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)部間的相關(guān)聯(lián)系、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分別與交通管控系統(tǒng)中其它系統(tǒng)間的相關(guān)聯(lián)系、服務(wù)對象在現(xiàn)實通行環(huán)境和智能引導系統(tǒng)中的虛擬通行環(huán)境相關(guān)數(shù)據(jù)吻合度、交通管控系統(tǒng)與其接入服務(wù)對象的智能終端間的相關(guān)聯(lián)系、交通工具監(jiān)管系統(tǒng)上傳其部件數(shù)據(jù)與智能引導系統(tǒng)中反映的數(shù)據(jù)間的相關(guān)聯(lián)系、其他需要校驗的相關(guān)工作；
其中，所述的道路校驗系統(tǒng)通過監(jiān)控系統(tǒng)和/或安裝其他適于本發(fā)明的校驗設(shè)備和/或校驗軟件連接計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對服務(wù)對象的相關(guān)通行信息和/或通行位置信息進行相關(guān)的采集、分析、計算、調(diào)整的校驗工作；其中，所述的校驗設(shè)備包括但不限于：圖像采集裝置、通信信號搜索/獲取/定位裝置、掃描裝置、校驗軟件、速度采集裝置、其他適于本發(fā)明校驗裝置中的至少一種；
所述的智能引導系統(tǒng)中的校驗系統(tǒng)利用相關(guān)校驗軟件對服務(wù)對象上傳的相關(guān)數(shù)據(jù)通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)合道路校驗系統(tǒng)進行相關(guān)的校驗、比對工作；
所述的交通管控系統(tǒng)中的校驗系統(tǒng)主要通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)合校驗軟件對交通管控系統(tǒng)內(nèi)部系統(tǒng)間的聯(lián)系進行校驗工作；
所述的評定系統(tǒng)主要通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與存儲系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、智能引導系統(tǒng)、校驗系統(tǒng)、認證系統(tǒng)建立相互實時聯(lián)系；對參與交通通行活動中的服務(wù)對象的有關(guān)通行行為進行相關(guān)的分類評定；其中，所述的服務(wù)對象包括但不限于：行人、駕駛員、交通工具；所述的評定包括但不限于：對駕駛員的駕駛技術(shù)評定、對交通工具的性能評定、對行人過馬路的通行行為評定、對其他交通工具的相關(guān)通行情況進行評定工作；其中，所述的對交通工具性能的評定包括但不限于：對交通工具行駛情況的評估、對交通工具的使用年限的計算、對交通工具發(fā)生交通事故損害的評估、對交通工具使用年限內(nèi)的綜合使用情況評估、其他對交通工具性能的評估中的至少一種；
所述的身份信息系統(tǒng)還與信用賬戶建立聯(lián)系；其中，所述的信用賬戶包括但不限于：信用機構(gòu)的賬戶、征信系統(tǒng)的賬戶、信用卡、其他適于本發(fā)明與信用有關(guān)的賬戶中的至少一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5項中任一項所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的監(jiān)控系統(tǒng)還包括但不限于利用與交通管控系統(tǒng)建立相互聯(lián)系的交通工具的監(jiān)控系統(tǒng)中的圖像采集裝置，對特定目標和/或監(jiān)控“盲點”地區(qū)和/或指定區(qū)域進行的監(jiān)控工作；
所述的監(jiān)控系統(tǒng)對參與交通通行活動中的行人、交通工具、物體進行相關(guān)的監(jiān)測工作，并將相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳遞給交通管控系統(tǒng)進行包括但不限于：分析、計算、比對、核實、定位、建模、處理的對應(yīng)工作；如果交通通行環(huán)境出現(xiàn)智能引導系統(tǒng)中沒有顯示的對象，交通管控系統(tǒng)將對該對象虛擬模型顯示進智能引導系統(tǒng)并進行相關(guān)的提示、處置工作；
所述的評定系統(tǒng)還與交通工具監(jiān)管系統(tǒng)建立聯(lián)系，對駕駛員駕駛交通工具的相關(guān)行為和/或交通工具的通行行為/性能進行相關(guān)的分類評定；
所述的交通管控系統(tǒng)對電子駕照系統(tǒng)進行唯一性設(shè)定和/或其他預防電子駕照被冒用和/或盜用的設(shè)定；
所述的評定系統(tǒng)還與信用平臺建立聯(lián)系，對服務(wù)對象發(fā)生違法違規(guī)行為的，評定系統(tǒng)除向交通管控系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的報警和/或相關(guān)信息外，還將其評定結(jié)果計入對應(yīng)的信用賬戶和/或綁定的銀行賬戶；
計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過對智能引導系統(tǒng)中兩個以上交通工具和/或交通工具與行人的通行間隔距離做最小值的預警設(shè)定，并針對交通事故的程度進行相關(guān)應(yīng)急預案的設(shè)定及準備；當兩個以上交通工具間的距離小等于設(shè)定的最小通行間隔距離時，系統(tǒng)將自動對交通事故進行提示；交通管控系統(tǒng)根據(jù)提示作出相應(yīng)的處置工作，根據(jù)兩交通工具在交通管控系統(tǒng)中的顯示位置、行駛軌跡結(jié)合交通工具監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)送的相關(guān)信息確定其是否有碰撞事故以及事故程度，并保留相關(guān)信息；當交通工具與行人之間發(fā)生碰撞的，該交通工具的交通工具監(jiān)管系統(tǒng)自動向交通管控系統(tǒng)發(fā)送相關(guān)的信息和/或交通管控系統(tǒng)向該交通工具的交通工具監(jiān)管系統(tǒng)采集相關(guān)的數(shù)據(jù)進行核查，交通管控系統(tǒng)對其展開相關(guān)的工作；
所述的將服務(wù)對象的虛擬模型引入智能引導系統(tǒng)中定位的方法還包括但不限于利用校驗系統(tǒng)對服務(wù)對象的的相關(guān)通行信息和/或通行位置信息進行相關(guān)的采集、分析、計算、調(diào)整。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6項中任一項所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的交通管控系統(tǒng)與交通工具監(jiān)管系統(tǒng)建立聯(lián)系采集/獲取相關(guān)信息對交通工具實現(xiàn)監(jiān)管；
其中，所述的相關(guān)信息包括但不限于：駕駛員資格/身份的相關(guān)信息、交通工具的資格/身份的相關(guān)信息、涉及交通通行有關(guān)的操作信息和/或數(shù)據(jù)、交通工具實時位置信息；其中，所述的采集/獲取駕駛員資格/身份的相關(guān)信息通過駕駛員利用交通工具監(jiān)管系統(tǒng)與交通管控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)進行電子駕照認證完成；
所述的采集/獲取交通工具的資格/身份的相關(guān)信息通過交通工具監(jiān)管系統(tǒng)與交通管控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)利用其授權(quán)的接入許可和/或客戶識別號碼自動完成交通工具的相關(guān)認證；其中，所述的客戶識別碼具有唯一標識性，包括但不限于：交通工具身份識別碼、交通管控系統(tǒng)頒發(fā)的接入許可和/或識別號碼、綁定交通工具身份信息的通信網(wǎng)絡(luò)識別碼、其他適于本發(fā)明特點的號碼中的至少一種；其中，所述的綁定交通工具身份信息的通信網(wǎng)絡(luò)識別碼包括但不限于： eSIM號碼、軟SIM號碼、其他適于本發(fā)明的通信號碼、虛擬通信工具識別碼、嵌入式識別碼中的至少一種；由交通相關(guān)監(jiān)管部門核準授權(quán)；
所述的涉及交通通行有關(guān)的操作信息和/或數(shù)據(jù)包括但不限于：交通工具啟閉裝置的相關(guān)信息、交通工具行駛方向的相關(guān)信息、交通工具制動裝置的相關(guān)信息、轉(zhuǎn)向裝置的相關(guān)信息、速度控制裝置的相關(guān)信息、能量損耗控制裝置的相關(guān)信息、燈光控制裝置的相關(guān)信息、安全保護裝置使用的相關(guān)信息、控制模式裝置的相關(guān)信息、反映交通工具位置變化的體感裝置的相關(guān)信息、其他與行駛有關(guān)的裝置的相關(guān)信息；其中，所述的控制模式的相關(guān)信息包括但不限于：人工控制駕駛模式、無人控制駕駛模式、自動控制駕駛模式、遠程控制駕駛模式中的至少一種；
所述的采集/獲取交通工具實時位置信息通過但不限于：對交通工具監(jiān)管系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)信號進行位置定位、利用交通工具安裝/攜帶反映其位置變化的體感裝置定位、道路校驗裝置定位、利用交通工具的各控制部件/裝置的相關(guān)操作數(shù)據(jù)定位、其他適于本發(fā)明定位中的至少一種；其中：所述的通信網(wǎng)絡(luò)信號定位包括但不限于：衛(wèi)星定位、基站定位、移動通信信號定位、互聯(lián)網(wǎng)通信定位、無線電通信定位、無線通信定位、其他適于本發(fā)明通信定位中的至少一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7項中任一項所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的交通管控系統(tǒng)根據(jù)評定系統(tǒng)對交通工具的性能和/或駕駛員的駕駛技能的評定結(jié)果結(jié)合給出但不限于：通行路線配給、通行路線的相關(guān)指引、與通行的有關(guān)限定中的至少一種；
其中，所述的通行路線的相關(guān)指引包括但不限于：具體通行車道的指引、通行狀態(tài)指引、轉(zhuǎn)向/并線/?？恐敢?、其他適于本發(fā)明的通行指引中的至少一種；
所述的與通行的有關(guān)限定包括但不限于：通行車道限定、通行速度的限定、轉(zhuǎn)向/并線/?？肯薅?、其他適于本發(fā)明的通行限定中的至少一種；
所述的交通工具監(jiān)管系統(tǒng)包括但不限于：控制系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供電系統(tǒng)；通過通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與交通管控系統(tǒng)建立聯(lián)系；
其中，所述的控制系統(tǒng)包括但不限于：計算機及其操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、體感反映裝置、交互系統(tǒng)、顯示裝置、聲音設(shè)備；
其中：所述的體感反映裝置包括但不限于：各控制部件/裝置、安裝/攜帶反映位置變化的體感裝置中的至少一種；其中，所述的各控制部件/裝置包括但不限于：啟閉裝置、制動裝置、轉(zhuǎn)向控制裝置、速度控制裝置、能量損耗控制裝置、燈光控制裝置、安全保護裝置、駕駛模式控制裝置、其他與行駛有關(guān)的裝置；其中：所述的安全保護裝置包括但不限于：限速裝置、防抱死制動裝置、安全帶、安全氣囊啟閉裝置；
所述的交互系統(tǒng)包括但不限于：人機交互、多媒體交互、虛擬交互、其他適于本發(fā)明中的至少一種技術(shù)實現(xiàn)人機智能交互；
所述的顯示裝置包括但不限于：平面顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、曲面顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、投影顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、3D裸眼顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、3D全息顯示及其配合顯示方式使用的相關(guān)裝置、其他適于本發(fā)明配合顯示方式使用的相關(guān)裝置中的至少一種；
所述的通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括但不限于：通信模塊、客戶識別碼、天線、交通工具用于通信的其他所需相關(guān)組件；通過供電系統(tǒng)與控制系統(tǒng)、聲音設(shè)備連接；主要用于但不限于：交通工具部件間的通信聯(lián)系、駕駛員與外界的通信聯(lián)系、交通工具部件間與控制系統(tǒng)間相互的通信聯(lián)系、交通工具監(jiān)管系統(tǒng)與交通管控系統(tǒng)的通信聯(lián)系中的至少一種；
其中，所述的通信模塊包括但不限于：衛(wèi)星通信模塊、移動通信模塊、互聯(lián)網(wǎng)通信模塊、無線電通信模塊、無線通信模塊、其他適于本發(fā)明的通信模塊中的至少一種；所述的無線通信模塊包括但不限于：WiFi通信模塊、藍牙通信模塊、紅外通信模塊、其他適于本發(fā)明的無線通信模塊中的至少一種；
所述的客戶識別碼具有唯一標識性，包括但不限于：交通工具身份識別碼、交通管控系統(tǒng)頒發(fā)的接入許可和/或識別號碼、綁定交通工具身份信息的通信網(wǎng)絡(luò)識別碼、其他適于本發(fā)明特點的號碼中的至少一種；其中，所述的綁定交通工具身份信息的通信網(wǎng)絡(luò)識別碼包括但不限于： eSIM號碼、軟SIM號碼、其他適于本發(fā)明的通信號碼、虛擬通信工具識別碼、嵌入式識別碼中的至少一種；由交通相關(guān)監(jiān)管部門核準授權(quán)；
所述的服務(wù)對象中個人可以通過與交通管控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)獲取相關(guān)的交通通行信息；其中，所述的交通通行信息包括但不限于：公共交通工具的通行信息、目的地指引、過馬路指引/申請；所述的過馬路申請包括但不限于：沒有斑馬線的道路、沒有過馬路請求裝置的道路。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8項中任一項所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的交通管控系統(tǒng)提前對接收/采集/獲取的與交通工具駕駛模式類別的有關(guān)信息/數(shù)據(jù)進行相關(guān)的設(shè)定，通過接收/采集/獲取交通工具監(jiān)管系統(tǒng)傳遞的駕駛模式類別和/或操作的有關(guān)信息進行識別；根據(jù)其駕駛模式類別對其進行相關(guān)的路線配給及相關(guān)的通行管控；其中，所述的駕駛模式類別包括但不限于：人工駕駛、自動駕駛、半自動駕駛、遠程駕駛；
所述的交通工具監(jiān)管系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將駕駛員對交通工具執(zhí)行涉及交通通行有關(guān)的操作信息和/或數(shù)據(jù)信息通過后臺上傳給交通管控系統(tǒng)；
所述的交通管控系統(tǒng)和/或交通工具監(jiān)管系統(tǒng)分別/同時對關(guān)于登陸電子駕照系統(tǒng)進行包括但不限于：交通工具啟動時登錄/自動登陸電子駕照系統(tǒng)的提醒及相關(guān)報警設(shè)置、交通工具停止/位置不移動的指定時間內(nèi)再次登錄/自動登陸電子駕照系統(tǒng)的提醒及相關(guān)報警設(shè)置、駕駛員駕駛交通工具同時保持登錄電子駕照系統(tǒng)的設(shè)置中的至少一種設(shè)置；
所述的存儲系統(tǒng)由存放程序和數(shù)據(jù)的各種存儲設(shè)備、控制部件及管理信息調(diào)度的設(shè)備/硬件和算法/軟件所組成的系統(tǒng)；主要負責存儲但不限于：交通管控系統(tǒng)需要存儲的運行相關(guān)信息、交通工具相關(guān)信息、駕駛員相關(guān)信息、評定系統(tǒng)相關(guān)信息以及不良行為記錄相關(guān)信息、交通事故相關(guān)信息、交通通行的相關(guān)信息中的至少一種；通過分類和/或多級層次存儲相關(guān)信息；實時與計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建立相互聯(lián)系。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9項中任一項所述的智能交通全面實時指揮管控系統(tǒng)，其特征是：所述的交通工具監(jiān)管系統(tǒng)還包括但不限于：校驗系統(tǒng)；
其中，所述的校驗系統(tǒng)為校驗軟件和/或校驗裝置；與控制系統(tǒng)連接；主要負責校驗但不限于：控制系統(tǒng)與交通工具其它部件內(nèi)部間的相關(guān)聯(lián)系、控制系統(tǒng)與與監(jiān)控系統(tǒng)間的相關(guān)聯(lián)系、控制系統(tǒng)與通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)間的聯(lián)系、控制系統(tǒng)與智能引導系統(tǒng)的相關(guān)聯(lián)系、控制系統(tǒng)與交通管控系統(tǒng)中其它系統(tǒng)間的相關(guān)聯(lián)系、交通工具在現(xiàn)實環(huán)境和智能引導系統(tǒng)中的道路通行相關(guān)數(shù)據(jù)吻合度、交通工具智能終端上傳其部件數(shù)據(jù)與智能引導系統(tǒng)中反映的數(shù)據(jù)間的相關(guān)聯(lián)系、其他需要校驗的相關(guān)工作；對于指定校驗工作沒有完成的或者沒有通過校驗的，校驗系統(tǒng)將發(fā)出相關(guān)提示警報；
所述的交通管控系統(tǒng)還與相關(guān)單位的服務(wù)平臺連接，服務(wù)對象通過交通管控系統(tǒng)與相應(yīng)的服務(wù)平臺連接；其中，所述的相關(guān)單位包括但不限于：保險、停車場、餐飲娛樂、交通工具故障救援、醫(yī)療救援、消防救援、其他救援、能耗補給站、公共交通工具系統(tǒng)；
所述的交通管控系統(tǒng)與交通工具監(jiān)管系統(tǒng)、保險公司在線平臺聯(lián)網(wǎng)，在線對交通工具發(fā)生的交通事故進行相關(guān)的處置工作；
交通工具的所有者和/或交通工具的相關(guān)執(zhí)法部門和/或駕駛員和/或其他涉及交通工具的服務(wù)單位通過所述的客戶識別碼對交通工具和/或駕駛員進行相關(guān)的費用業(yè)務(wù)往來；其中，所述的相關(guān)的費用業(yè)務(wù)包括但不限于：通行收費、罰款繳費、預存款業(yè)務(wù)、事故賠償、事故補償、其他涉及費用的業(yè)務(wù)；
所述的交通管控系統(tǒng)和交通工具監(jiān)管系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建立相互實時聯(lián)系還包括但不限于交通工具監(jiān)管系統(tǒng)向交通管控系統(tǒng)發(fā)送與通行有關(guān)的申請/警報；
交通管控系統(tǒng)與交通工具監(jiān)管系統(tǒng)間主要借助智能引導系統(tǒng)為平臺聯(lián)合交通管控系統(tǒng)中的其他系統(tǒng)利用通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建立實時相互聯(lián)系；
交通管控系統(tǒng)與交通工具監(jiān)管系統(tǒng)連接利用智能引導系統(tǒng)根據(jù)駕駛員的出行目的結(jié)合交通通行情況和/或有關(guān)限定對交通工具監(jiān)管系統(tǒng)進行相關(guān)的通行路線的動態(tài)和/或靜態(tài)指引。