一種車輛停車位查詢系統(tǒng)及運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車輛停車位查詢系統(tǒng)及運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)，包括：位于車輛上并記錄有車輛車牌信息的電子標(biāo)簽；發(fā)出低頻激活信號激活所述電子標(biāo)簽，并向所述電子標(biāo)簽發(fā)出車輛當(dāng)前所處停車位的停車位信息的低頻激活器；讀取被激活的所述電子標(biāo)簽發(fā)出的車牌信息和停車位信息的讀頭；分別與所述低頻激活器和所述讀頭通過串行總線、網(wǎng)線或無線連接，控制所述低頻激活器發(fā)出信息，并接收所述讀頭發(fā)出的車牌信息和停車位信息的控制查詢服務(wù)器；以及與所述控制查詢服務(wù)器通過串行總線連接，輸入車牌信息以查詢車輛停車位信息的輸入查詢模塊。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)車輛位置的精準(zhǔn)定位，從而方便用戶進(jìn)行反向查詢車輛停車位置及車輛運(yùn)行軌跡。
【專利說明】一種車輛停車位查詢系統(tǒng)及運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種查詢裝置，尤其涉及一種車輛停車位查詢系統(tǒng)及運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車輛越來越多，大型停車場也越來越多，停車和找車成了一個比較頭痛的問題，因此人們實(shí)現(xiàn)了車位引導(dǎo)技術(shù)，最初的技術(shù)采用超聲波技術(shù)，該技術(shù)解決了獲取車位信息的問題，可以得知停車場還有多少空位，這些空位分布在哪些位置。但是當(dāng)用戶在停車場停車位停完車以后，有可能忘記了停車場停車位的位置，并且無法進(jìn)行反向查詢，這時候該技術(shù)的缺點(diǎn)就暴露出來了。隨著技術(shù)的進(jìn)步，人們又開始將視頻識別技術(shù)應(yīng)用到了停車位查詢和引導(dǎo)中來，該技術(shù)確實(shí)解決了超聲波無法進(jìn)行反向查詢的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的實(shí)用新型人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，使用視頻識別技術(shù)成本比較高，一次性資金投入特別大，很難在市場上推廣并應(yīng)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種車輛停車位查詢系統(tǒng)及運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用視頻技術(shù)而導(dǎo)致的成本過高的問題。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車輛停車位查詢系統(tǒng)，包括:
[0005]位于車輛上并記錄有車輛車牌信息的電子標(biāo)簽；
[0006]發(fā)出低頻激活信號激活所述電子標(biāo)簽，并向所述電子標(biāo)簽發(fā)出車輛當(dāng)前所處停車位的停車位信息的低頻激活器；
[0007]讀取被激活的所述電子標(biāo)簽發(fā)出的車牌信息和停車位信息的讀頭；
[0008]分別與所述低頻激活器和所述讀頭通過串行總線、網(wǎng)線或無線連接，控制所述低頻激活器發(fā)出信息，并接收所述讀頭發(fā)出的車牌信息和停車位信息的控制查詢服務(wù)器；以及
[0009]與所述控制查詢服務(wù)器通過串行總線連接，輸入車牌信息以查詢車輛停車位信息的輸入查詢模塊。
[0010]進(jìn)一步地，所述電子標(biāo)簽為內(nèi)置有125KHZ頻率的無線射頻芯片和2.4GHZ的無線射頻芯片的卡片。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述低頻激活器包括設(shè)置在每一個停車位上方的激活天線。
[0012]進(jìn)一步地,所述讀頭為2.4GHZ天線射頻讀頭。
[0013]進(jìn)一步地，所述輸入查詢模塊為用于輸入車牌信息的按鍵電路。
[0014]進(jìn)一步地，所述輸入查詢模塊為用于掃描條形碼的條形碼掃描槍。
[0015]進(jìn)一步地，所述輸入查詢模塊為與通信終端進(jìn)行無線通信的無線通信模塊，所述無線通信模塊為WIFI或藍(lán)牙模塊。
[0016]進(jìn)一步地，還包括用于采集車牌信息的攝像頭，所述攝像頭與所述控制查詢服務(wù)器相連。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)，包括:
[0018]位于車輛上并記錄有車輛車牌信息的電子標(biāo)簽；
[0019]發(fā)出低頻激活信號激活所述電子標(biāo)簽，并向所述電子標(biāo)簽發(fā)出車輛當(dāng)前所處的位置信息的低頻激活器；
[0020]讀取被激活的所述電子標(biāo)簽發(fā)出的車牌信息和位置信息的讀頭；
[0021]分別與所述低頻激活器和所述讀頭通過串行總線、網(wǎng)線或無線連接，控制所述低頻激活器發(fā)出信息，并接收所述讀頭發(fā)出的車牌信息和位置信息的控制查詢服務(wù)器；以及
[0022]與所述控制查詢服務(wù)器通過串行總線連接，輸入車牌信息查詢車輛運(yùn)行軌跡信息的輸入查詢模塊；
[0023]所述低頻激活器和讀頭分布在停車場入口和路段交叉口處。
[0024]進(jìn)一步地，還包括用于顯示停車場停車位狀態(tài)的顯示屏，所述顯示屏與所述控制查詢服務(wù)器相連接，所述顯示屏位于停車場入口和路段交叉口處。
[0025]本實(shí)用新型一種車輛停車位查詢系統(tǒng)及運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過采用電子標(biāo)簽形成的有源卡，傳輸信息距離遠(yuǎn)，并且卡片成本比較低，通過采用低頻激活器的低頻激活技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車輛位置的精準(zhǔn)定位，同時使用讀頭可以管理多部車輛，并且低頻激活器和讀頭的安裝比較簡便，大大節(jié)省了安裝成本以及材料成本，實(shí)用性非常強(qiáng)，從而方便用戶進(jìn)行反向查詢車輛停車位置及車輛運(yùn)行軌跡。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛停車位查詢系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的停車場平面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0030]為了說明本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來進(jìn)行說明。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車輛停車位查詢系統(tǒng)。
[0032]請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中一種車輛停車位查詢系統(tǒng)一個實(shí)施例包括:位于車輛上并記錄有車輛車牌信息的電子標(biāo)簽I ;發(fā)出低頻激活信號激活所述電子標(biāo)簽1，并向所述電子標(biāo)簽I發(fā)出車輛當(dāng)前所處停車位的停車位信息的低頻激活器2 ;讀取被激活的所述電子標(biāo)簽I發(fā)出的車牌信息和停車位信息的讀頭3 ;分別與所述低頻激活器和所述讀頭通過串行總線、網(wǎng)線或無線連接，控制低頻激活器2發(fā)出信息并接收所述讀頭3發(fā)出的車牌信息和停車位信息的控制查詢服務(wù)器4以及與所述控制查詢服務(wù)器通過串行總線連接，輸入車牌信息以查詢車輛停車位信息的輸入查詢模塊5。
[0033]電子標(biāo)簽I為內(nèi)置有125KHZ頻率的無線射頻芯片和2.4GHZ的無線射頻芯片的卡片。所述電子標(biāo)簽I記錄有車輛車牌信息，所述車輛車牌信息可以通過以下方式寫入到電子標(biāo)簽I中，當(dāng)用戶駕駛車輛進(jìn)入停車場時，停車場門口設(shè)有用于采集車牌信息的攝像頭，所述攝像頭與所述查詢服務(wù)器4相連，所述攝像頭采集車輛的車牌信息后發(fā)送給所述控制查詢服務(wù)器4，所述控制查詢服務(wù)器4將車牌信息寫入到電子標(biāo)簽I中，所述電子標(biāo)簽可以為一種卡片形式，通過發(fā)卡裝置將卡片發(fā)給用戶，在車輛行駛進(jìn)入停車場的過程中，所述卡片就一直位于車輛上。
[0034]所述低頻激活器2包括設(shè)置在每一個停車位上方的激活天線6。當(dāng)車輛進(jìn)入停車位以后，控制查詢服務(wù)器4控制低頻激活器2通過激活天線6發(fā)出低頻激活信號來激活電子標(biāo)簽1，同時將該車輛的停車位信息也發(fā)送給電子標(biāo)簽1，由于所述激活天線6位于該停車位的正上方，所以通過所述激活天線6就很容易確定停車位的位置，也就很容易將停車位信息發(fā)給電子標(biāo)簽I。
[0035]所述讀頭3用于讀取被激活的電子標(biāo)簽I發(fā)出的車牌信息和停車位信息，所述讀頭為2.4GHZ天線射頻讀頭，用于讀取電子標(biāo)簽中2.4GHZ的無線射頻芯片。
[0036]所述控制查詢服務(wù)器4用于控制所述低頻激活器2發(fā)出信息并接收所述讀頭3發(fā)出的車牌信息和停車位信息，所述控制查詢服務(wù)器4分別與所述低頻激活器和所述讀頭連接，所述控制查詢服務(wù)器4與低頻激活器2和讀頭3之間可以通過串行總線、網(wǎng)線或無線相連。
[0037]所述輸入查詢模塊5用于輸入車牌信息查詢車輛停車位信息，所述輸入查詢模塊5與所述控制查詢服務(wù)器4通過串行總線相連。作為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例，所述輸入查詢模塊為用于輸入車牌信息的按鍵，用戶通過按鍵將車牌信息輸入進(jìn)去，所述控制查詢服務(wù)器根據(jù)接收到車牌信息搜尋該車牌信息對應(yīng)的停車位信息，然后就會通過顯示屏顯示出用戶的車輛具體的停車位置，通過使用所述按鍵，用戶可以很容易查詢到自己車輛的準(zhǔn)確停車位置。
[0038]作為本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，所述輸入查詢模塊為用于掃描條形碼的條形碼掃描槍，用戶駕駛車輛在進(jìn)入停車場時會通過發(fā)卡機(jī)收取到帶有電子標(biāo)簽的卡片，同時還會收到具有條形碼的紙條，所述紙條的條形碼具有車輛車牌信息，用戶在忘記了自己車輛的停車位置的時候，可以通過使用所述條形碼掃描槍掃描所述條形碼來進(jìn)行查詢，所述控制查詢服務(wù)器會通過顯示屏顯示出用戶的車輛具體的停車位置，通過使用所述條形碼掃描槍和帶有條形碼的紙條，用戶可以很容易查詢到車輛的準(zhǔn)確停車位置。
[0039]作為本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，所述輸入查詢模塊5為與通信終端進(jìn)行無線通信的無線通信模塊，所述無線通信模塊為WIFI或藍(lán)牙模塊，用戶可以使用手機(jī)等通信終端與所述控制查詢服務(wù)器4通過無線通信模塊進(jìn)行通信，用戶在手機(jī)上輸入車牌信息通過WIFI或藍(lán)牙模塊發(fā)送給所述控制查詢服務(wù)器4，所述控制查詢服務(wù)器就會通過顯示屏顯示出用戶的車輛具體的停車位置或者將用戶的車輛停車信息發(fā)送到用戶的通信終端上，通過使用所述無線通信模塊，用戶可以很容易查詢到車輛的準(zhǔn)確停車位置。
[0040]下面具體介紹本實(shí)用新型實(shí)施例一種車輛停車位查詢系統(tǒng)的具體工作過程:請參閱圖2，用戶駕駛車輛從入口 E進(jìn)入停車場，在停車場入口處設(shè)有攝像頭用于采集車輛的車牌信息，并上傳至控制查詢服務(wù)器，控制查詢服務(wù)器將車牌信息寫入到電子標(biāo)簽即卡片中，用戶通過發(fā)卡機(jī)拿到含有車牌信息的卡片，然后駕駛車輛進(jìn)入停車場，當(dāng)停在停車場的某一個停車位置例如停在停車位CS內(nèi)時，停車位CS正上方處設(shè)有低頻激活器的激活天線，控制查詢服務(wù)器會控制低頻激活器的激活天線發(fā)出激活信號激活卡片，同時向卡片發(fā)送停車位的位置CS，卡片在激活后會向讀頭發(fā)送含有車牌信息和停車位位置信息，讀頭讀取車輛的車牌信息和停車位信息并將其上傳至控制終端服務(wù)器，用戶離開車輛后當(dāng)忘記車輛的停車位置時，通過輸入鍵盤、掃描槍或手機(jī)發(fā)送車牌信息至控制終端服務(wù)器，即可馬上查到車輛的停車位C8。
[0041]本實(shí)用新型一種車輛停車位查詢系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過采用電子標(biāo)簽形成的有源卡，傳輸信息距離遠(yuǎn)，并且卡片成本比較低，通過采用低頻激活器的低頻激活技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車輛位置的精準(zhǔn)定位，同時使用讀頭可以管理多部車輛，并且低頻激活器和讀頭的安裝比較簡便，大大節(jié)省了安裝成本以及材料成本，實(shí)用性非常強(qiáng)，從而方便用戶進(jìn)行反向查詢車輛停車位置及車輛運(yùn)行軌跡。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種車輛運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)，包括:
[0043]位于車輛上并記錄有車輛車牌信息的電子標(biāo)簽；發(fā)出低頻激活信號激活所述電子標(biāo)簽，并向所述電子標(biāo)簽發(fā)出車輛當(dāng)前所處的位置信息的低頻激活器；讀取被激活的所述電子標(biāo)簽發(fā)出的車牌信息和位置信息的讀頭；分別與所述低頻激活器和所述讀頭通過串行總線、網(wǎng)線或無線連接，控制所述低頻激活器發(fā)出信息，并接收所述讀頭發(fā)出的車牌信息和位置信息的控制查詢服務(wù)器；以及與所述控制查詢服務(wù)器通過串行總線連接，輸入車牌信息查詢車輛運(yùn)行軌跡信息的輸入查詢模塊；所述低頻激活器和讀頭分布在停車場入口和路段交叉口處。
[0044]如圖2中的停車場的入口 E及其他位置F、G、H、L、M、N處，均分布有低頻激活器和讀頭，用戶駕駛車輛從停車場入口 E進(jìn)入停車場，在停車場入口處設(shè)有攝像頭采集車輛車牌信息，并上傳至控制查詢服務(wù)器，控制查詢服務(wù)器將車牌信息寫入到電子標(biāo)簽即卡片中，用戶通過發(fā)卡機(jī)拿到含有車牌信息的卡片，然后駕駛車輛進(jìn)入停車場，例如用戶最終將車輛停在C8處，用戶將車輛從停車場入口處行駛到停車位C8的過程中會經(jīng)過入口 E以及F、G、H處，位于E以及F、G、H處的低頻激活器會通過激活天線向電子標(biāo)簽發(fā)送激活信號激活卡片，同時向卡片發(fā)送車輛當(dāng)前的位置，卡片在激活后會向讀頭發(fā)送含有車牌信息和車輛位置信息，讀頭讀取車輛的車牌信息和車輛位置信息并將其上傳至控制終端服務(wù)器，當(dāng)停在停車場的停車位C8內(nèi)時，停車位C8正上方處設(shè)有低頻激活器的激活天線，控制查詢服務(wù)器會控制低頻激活器的激活天線發(fā)出激活信號激活卡片，同時向卡片發(fā)送停車位的位置CS,卡片在激活后會向讀頭發(fā)送含有車牌信息和停車位位置信息，讀頭讀取車輛的車牌信息和停車位信息并將其上傳至控制終端服務(wù)器，控制查詢服務(wù)器根據(jù)讀頭上傳的車輛位置信息，可以得到車輛行駛過程中經(jīng)過不同的地點(diǎn)，將這些地點(diǎn)連接起來以后就得到了車輛的運(yùn)行軌跡，用戶離開車輛后當(dāng)忘記車輛的停車位置時，通過輸入鍵盤、掃描槍或手機(jī)發(fā)送車牌信息至控制終端服務(wù)器，不僅可以馬上查到車輛的停車位CS還可以查到車輛從停車場入口行駛到CS之間的運(yùn)行軌跡。
[0045]本實(shí)用新型實(shí)施例還包括用于顯示停車場停車位狀態(tài)的顯示屏，所述顯示屏與所述控制查詢服務(wù)器相連接，所述顯示屏位于停車場入口和路段交叉口處。[0046]如圖2所示，所述顯示屏位于停車場入口 E以及F、G、H處，所述控制查詢服務(wù)器會根據(jù)讀頭上傳的車輛停車位信息計(jì)算剩余停車位，并將其顯示在顯示屏上，用戶駕駛車輛分局顯示屏上的提示信息可以選擇具有空閑停車位的路口進(jìn)入，方便用戶停車。
[0047]本實(shí)用新型實(shí)施例主用利用電子標(biāo)簽RFID的定位功能以及數(shù)據(jù)傳輸功能，實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)以及停車位定位。該技術(shù)主要利用了 125KHZ低頻的快速衰落的特性能夠比較精確的確定卡片的空間范圍，從而實(shí)現(xiàn)了卡片的精確定位，通過2.4GHz數(shù)據(jù)傳輸方式，將獲取的卡片信息傳遞給系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車信息的引導(dǎo)及反向查詢。
[0048]本實(shí)用新型實(shí)施例利用了 RFID的125KHZ定位功能，RFID2.4GHz通信功能，以及RFID的讀寫功能。通過停車場攝像頭采集獲取車輛信息，通過125KHz定位功能實(shí)現(xiàn)軌跡跟蹤以及車位定位引導(dǎo)。從而實(shí)現(xiàn)了大型購物廣場等大型停車場的車位信息反饋功能，車輛引路功能，以及車位查詢等等功能，從而減少停車時間以及找車時間，大大節(jié)省了用戶的時間，提高停車場的使用效率。
[0049]本實(shí)用新型實(shí)施例在車輛進(jìn)入停車場入口的時候通過視頻分析技術(shù)，獲取車牌信息，然后通過控制設(shè)備將車牌信息寫入到電子標(biāo)簽上，實(shí)現(xiàn)了車輛信息與卡的有效綁定，完成車位引導(dǎo)以及反向查詢基礎(chǔ)工作。
[0050]本實(shí)用新型實(shí)施例在關(guān)鍵路口安裝具有125KHZ低頻觸發(fā)器以及2.4GHz的讀頭，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵位置軌跡點(diǎn)跟蹤。
[0051]本實(shí)用新型實(shí)施例在停車位安裝觸發(fā)天線，通過該技術(shù)實(shí)現(xiàn)對每個位置的車輛定位，通過一臺獨(dú)立的2.4GHz讀頭來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳，實(shí)現(xiàn)了汽車定位功能。
[0052]本實(shí)用新型實(shí)施例通過讀頭對每一個位置信息進(jìn)行收集處理，然后交付給系統(tǒng)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)位軌跡輸出，位置信息的輸出，方便后臺查詢以及前端查詢。
[0053]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛停車位查詢系統(tǒng)，其特征在于，包括: 位于車輛上并記錄有車輛車牌信息的電子標(biāo)簽； 發(fā)出低頻激活信號激活所述電子標(biāo)簽，并向所述電子標(biāo)簽發(fā)出車輛當(dāng)前所處停車位的停車位信息的低頻激活器； 讀取被激活的所述電子標(biāo)簽發(fā)出的車牌信息和停車位信息的讀頭； 與所述低頻激活器和所述讀頭通過串行總線、網(wǎng)線或無線連接，控制所述低頻激活器發(fā)出信息，并接收所述讀頭發(fā)出的車牌信息和停車位信息的控制查詢服務(wù)器；以及 與所述控制查詢服務(wù)器通過串行總線連接，輸入車牌信息以查詢車輛停車位信息的輸入查詢模塊。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛停車位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述電子標(biāo)簽為內(nèi)置有125KHZ頻率的無線射頻芯片和2.4GHZ的無線射頻芯片的卡片。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛停車位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述低頻激活器包括設(shè)置在每一個停車位上方的激活天線。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛停車位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述讀頭為2.4GHZ天線射頻讀頭。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛停車位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入查詢模塊為用于輸入車牌信息的按鍵電路。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛停車位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入查詢模塊為用于掃描條形碼的條形碼掃描槍。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛停車位查詢系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入查詢模塊為與通信終端進(jìn)行無線通信的無線通信模塊，所述無線通信模塊為WIFI通信模塊或藍(lán)牙通信模塊。
8.如權(quán)利要求1所述的車輛停車位查詢系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于采集車牌信息的攝像頭，所述攝像頭與所述控制查詢服務(wù)器相連。
9.一種車輛運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)，其特征在于，包括: 位于車輛上并記錄有車輛車牌信息的電子標(biāo)簽； 發(fā)出低頻激活信號激活所述電子標(biāo)簽，并向所述電子標(biāo)簽發(fā)出車輛當(dāng)前所處的位置信息的低頻激活器； 讀取被激活的所述電子標(biāo)簽發(fā)出的車牌信息和位置信息的讀頭； 分別與所述低頻激活器和所述讀頭通過串行總線、網(wǎng)線或無線連接，控制所述低頻激活器發(fā)出信息，并接收所述讀頭發(fā)出的車牌信息和位置信息的控制查詢服務(wù)器；以及 與所述控制查詢服務(wù)器通過串行總線連接，輸入車牌信息查詢車輛運(yùn)行軌跡信息的輸入查詢模塊； 所述低頻激活器和讀頭分布在停車場入口和路段交叉口處。
10.如權(quán)利要求9所述的車輛運(yùn)行軌跡查詢系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于顯示停車場停車位狀態(tài)的顯示屏，所述顯示屏與所述控制查詢服務(wù)器相連接，所述顯示屏位于停車場入口和路段交叉口處。
【文檔編號】G08G1/14GK203773750SQ201320773160
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】唐健, 鄧小友, 王健, 黃保華, 陳華君, 涂鑫 申請人:深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司