專利名稱：車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在氣溫較高或者路面溫度較高的情況下，會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度過高，發(fā)生爆胎現(xiàn)象，如果爆胎現(xiàn)象發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)下，就會(huì)導(dǎo)致車輛失控，進(jìn)而出現(xiàn)交通事故。而目前，還無法在車輛在行駛狀態(tài)下實(shí)時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決無法實(shí)現(xiàn)車輛行駛狀態(tài)下實(shí)時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)的問題，從而提供一種車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它包括車載監(jiān)測(cè)終端和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端；車載監(jiān)測(cè)終端包括四個(gè)紅外測(cè)溫電路1、車輛行駛記錄儀車載終端2、語音警示電路3、顯示屏4、二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路6、GPS電路7 ;四個(gè)紅外測(cè)溫電路I分別設(shè)置在車輛的四個(gè)輪轂上，且分別用于檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)下四個(gè)輪胎的溫度；所述四個(gè)紅外測(cè)溫電路I的溫度信號(hào)輸出端分別與車輛行駛記錄儀車載終端2的四個(gè)無線溫度信號(hào)輸入端無線連接；GPS電路7用于提供車輛的GPS信號(hào)，所述GPS電路7的信號(hào)輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端2的GPS信號(hào)輸入端連接；語音警示電路3的語音信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的語音信號(hào) 輸出端連接；顯示屏4的顯示信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的顯示信號(hào)輸出端連接；二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路6的無線信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的二號(hào)無線信號(hào)輸出端連接；遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端包括無線信號(hào)接收電路8、計(jì)算機(jī)9、聲光警示電路11和顯示器12 ；無線信號(hào)接收電路8用于接收二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路6發(fā)射的無線信號(hào)；所述無線信號(hào)接收電路8的無線信號(hào)輸出端與計(jì)算機(jī)9的無線信號(hào)輸入端連接；所述聲光警示電路11的信號(hào)輸入端與計(jì)算機(jī)9的警示信號(hào)輸出端連接；所述顯示器12的顯示信號(hào)輸入端與計(jì)算機(jī)9的顯示信號(hào)輸出端連接。它還包括智能手機(jī)13;車載監(jiān)測(cè)終端還包括一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路5，所述一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路5與車輛行駛記錄儀車載終端2的一號(hào)無線信號(hào)輸出端連接；智能手機(jī)13用于接收一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路5發(fā)射的無線信號(hào)。遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端還包括三號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路10 ；智能手機(jī)13還用于接收三號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路10發(fā)射的無線信號(hào)。紅外測(cè)溫電路I包括紅外測(cè)溫探頭1-1、控制電路1-2和無線溫度信號(hào)發(fā)射電路1-3 ;所述紅外測(cè)溫探頭1-1的溫度信號(hào)輸出端與控制電路1-2的溫度信號(hào)輸入端連接；所述控制電路1-2的溫度信號(hào)輸出端與無線溫度信號(hào)發(fā)射電路1-3的無線信號(hào)輸入端連接。控制電路1-2采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)車輛行駛狀態(tài)下實(shí)時(shí)對(duì)輪胎溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常的狀況進(jìn)行預(yù)警。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是具體實(shí)施方式
四的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一、結(jié)合圖1說明本具體實(shí)施方式
，車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它包括車載監(jiān)測(cè)終端和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端；車載監(jiān)測(cè)終端包括四個(gè)紅外測(cè)溫電路1、車輛行駛記錄儀車載終端2、語音警示電路3、顯示屏4、二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路6、GPS電路7 ;四個(gè)紅外測(cè)溫電路I分別設(shè)置在車輛的四個(gè)輪轂上，且分別用于檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)下四個(gè)輪胎的溫度；所述四個(gè)紅外測(cè)溫電路I的溫度信號(hào)輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端2的四個(gè)無線溫度信號(hào)輸入端無線連接；GPS電路7用于提供車輛的GPS信號(hào)，所述GPS電路7的信號(hào)輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端2的GPS信號(hào)輸入端連接；語音警示電路3的語音信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的語音信號(hào)輸出端連接；顯示屏4的顯示信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的顯示信號(hào)輸出端連接；二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路6的無線信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端2的二號(hào)無線信號(hào)輸出端連接； 遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端包括無線信號(hào)接收電路8、計(jì)算機(jī)9、聲光警示電路11和顯示器12 ；無線信號(hào)接收電路8用于接收二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路6發(fā)射的無線信號(hào)；所述無線信號(hào)接收電路8的無線信號(hào)輸出端與計(jì)算機(jī)9的無線信號(hào)輸入端連接；所述聲光警示電路11的信號(hào)輸入端與計(jì)算機(jī)9的警示信號(hào)輸出端連接；所述顯示器12的顯示信號(hào)輸入端與計(jì)算機(jī)9的顯示信號(hào)輸出端連接。工作原理:本實(shí)用新型通過在車輛的前、后、左、右四個(gè)輪胎中設(shè)置一個(gè)紅外測(cè)溫電路，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集輪胎溫度，并采用無線的方式反饋給車輛行駛記錄儀車載終端，該車輛行駛記錄儀車載終端采用顯示屏進(jìn)行實(shí)時(shí)溫度顯示，并對(duì)采集到的溫度值分別與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行判斷，如果有其中一值溫度值超標(biāo)，則通過語音警示電路進(jìn)行語音警示。同時(shí)，本實(shí)用新型可以采用遠(yuǎn)程的方式對(duì)車輛行駛狀態(tài)下的輪胎溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以在駕駛員未能及時(shí)處理(如無法及時(shí)停車等)或忘記處理時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的補(bǔ)充提示，以及調(diào)度鄰近車輛進(jìn)行避讓。
具體實(shí)施方式
二、本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一所述的車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的區(qū)別在于，它還包括智能手機(jī)13 ；車載監(jiān)測(cè)終端還包括一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路5，所述一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路5與車載行使記錄儀車載終端2的一號(hào)無線信號(hào)輸出端連接；智能手機(jī)13用于接收一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路5發(fā)射的無線信號(hào)。[0032]本實(shí)用新型采用智能手機(jī)作為第三方提示，以確保駕駛員進(jìn)行及時(shí)處理。
具體實(shí)施方式
三、本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
二所述的車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的區(qū)別在于，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端還包括三號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路10 ；智能手機(jī)13還用于接收三號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路10發(fā)射的無線信號(hào)。
具體實(shí)施方式
四、本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
一、二或三所述的車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的區(qū)別在于，紅外測(cè)溫電路I包括紅外測(cè)溫探頭1-1、控制電路1-2和無線溫度信號(hào)發(fā)射電路1-3 ;所述紅外測(cè)溫探頭1-1的溫度信號(hào)輸出端與控制電路1-2的溫度信號(hào)輸入端連接；所述控制電路1-2的溫度信號(hào)輸出端與無線溫度信號(hào)發(fā)射電路1-3的無線信號(hào)輸入端連接。
具體實(shí)施方式
五、本具體實(shí)施方式
與具體實(shí)施方式
四所述的車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的區(qū)別在于，控制`電路1-2采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征是:它包括車載監(jiān)測(cè)終端和遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端; 車載監(jiān)測(cè)終端包括四個(gè)紅外測(cè)溫電路(I)、車輛行駛記錄儀車載終端(2)、語音警示電路(3)、顯示屏(4)、二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路(6)、GPS電路(7)； 四個(gè)紅外測(cè)溫電路(I)分別設(shè)置在車輛的四個(gè)輪轂上，且分別用于檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)下四個(gè)輪胎的溫度；所述四個(gè)紅外測(cè)溫電路(I)的溫度信號(hào)輸出端分別與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的四個(gè)無線溫度信號(hào)輸入端無線連接； GPS電路(7)用于提供車輛的GPS信號(hào)，所述GPS電路(7)的信號(hào)輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的GPS信號(hào)輸入端連接；語音警示電路(3)的語音信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的語音信號(hào)輸出端連接；顯示屏(4)的顯示信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的顯示信號(hào)輸出端連接； 二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路(6)的無線信號(hào)輸入端與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的二號(hào)無線信號(hào)輸出端連接； 遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端包括無線信號(hào)接收電路(8)、計(jì)算機(jī)(9)、聲光警示電路(11)和顯示器(12)； 無線信號(hào)接收電路(8)用于接收二號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路(6)發(fā)射的無線信號(hào)；所述無線信號(hào)接收電路(8)的無線信號(hào)輸出端與計(jì)算機(jī)(9)的無線信號(hào)輸入端連接；所述聲光警示電路(11)的信號(hào)輸入端與計(jì)算機(jī)(9)的警示信號(hào)輸出端連接；所述顯示器(12)的顯示信號(hào)輸入端與計(jì)算機(jī)(9)的顯示信號(hào)輸出端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于它還包括智能手機(jī)(13)； 車載監(jiān)測(cè)終端還包括一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路(5)，所述一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路(5)與車輛行駛記錄儀車載終端(2)的一號(hào)無線信號(hào)輸出端連接； 智能手機(jī)(13)用于接收一號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路(5)發(fā)射的無線信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端還包括三號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路(10)； 智能手機(jī)(13)還用于接收三號(hào)無線信號(hào)發(fā)射電路(10)發(fā)射的無線信號(hào)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于紅外測(cè)溫電路(I)包括紅外測(cè)溫探頭(1-1)、控制電路(1-2)和無線溫度信號(hào)發(fā)射電路(1-3);所述紅外測(cè)溫探頭(1-1)的溫度信號(hào)輸出端與控制電路(1-2)的溫度信號(hào)輸入端連接；所述控制電路(1-2)的溫度信號(hào)輸出端與無線溫度信號(hào)發(fā)射電路(1-3)的無線信號(hào)輸入端連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于控制電路(1-2)采用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。
專利摘要車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，涉及一種輪胎溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它是為了解決無法實(shí)現(xiàn)車輛行駛狀態(tài)下實(shí)時(shí)對(duì)輪胎進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)的問題。它的四個(gè)紅外測(cè)溫電路的溫度信號(hào)輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端的四個(gè)無線溫度信號(hào)輸入端無線連接；GPS電路的信號(hào)輸出端與車輛行駛記錄儀車載終端的GPS信號(hào)輸入端連接；并采用語音警示電路進(jìn)行語音警示，以及采用顯示屏對(duì)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示；其遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端的無線信號(hào)接收電路的無線信號(hào)輸出端與計(jì)算機(jī)的無線信號(hào)輸入端連接；聲光警示電路的信號(hào)輸入端與計(jì)算機(jī)的警示信號(hào)輸出端連接；顯示器的顯示信號(hào)輸入端與計(jì)算機(jī)的顯示信號(hào)輸出端連接。本實(shí)用新型適用于車輛行駛狀態(tài)下輪胎溫度監(jiān)測(cè)。
文檔編號(hào)G08C23/04GK203093632SQ20132014241
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月27日
發(fā)明者劉芳, 張永志 申請(qǐng)人:黑龍江東方學(xué)院, 劉芳, 張永志