專(zhuān)利名稱：地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于無(wú)線通訊技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展迅速，生活節(jié)奏也越來(lái)越來(lái)快，地鐵在生活中扮演的角色也越來(lái)越重要，而目前地鐵的報(bào)站機(jī)制是快到站時(shí)由司機(jī)按對(duì)應(yīng)站點(diǎn)的站名按鈕播放的，由于是人工操作的，所以容易出現(xiàn)漏報(bào)，錯(cuò)報(bào)，過(guò)站才報(bào)的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置，當(dāng)?shù)罔F到站臺(tái)時(shí)候，能夠?qū)崟r(shí)的播報(bào)語(yǔ)音及圖像信息，減輕了駕駛?cè)藛T的負(fù)擔(dān)，減少了人工操作時(shí)出現(xiàn)的失誤，使乘坐地鐵出行更方便。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用型所采取的技術(shù)方案是地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置，包括安裝在車(chē)站站臺(tái)的電子標(biāo)簽，所述地鐵車(chē)頭外安裝接收射頻信號(hào)閱讀器，車(chē)頭內(nèi)安裝微處理器，所述語(yǔ)音、圖像設(shè)備與微處理器相連接，安裝在各節(jié)車(chē)廂；所述電子標(biāo)簽用于存儲(chǔ)本站信息、換乘線路信息；所述閱讀器用于接收電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，讀取并解碼后通過(guò)總線傳送至微處理器進(jìn)行處理；所述微處理器用于對(duì)電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)的處理；所述語(yǔ)音、圖像設(shè)備用于接收由微處理器發(fā)出的信號(hào)，顯示到站語(yǔ)音及圖像信息；所述微處理器采用S3C2440A芯片，所述閱讀器采用nRF24L01芯片，所述語(yǔ)音設(shè)備采用UDA1341TS芯片，圖像設(shè)備采用LTV35QV-F0E液晶模塊。本實(shí)用新型的有益效果是提供了一種基于RFID技術(shù)的地鐵自動(dòng)識(shí)別車(chē)站、自動(dòng)報(bào)站的技術(shù)方案，在識(shí)別車(chē)站、自動(dòng)報(bào)站的過(guò)程中，完全不需要駕駛員人工操作，減輕了駕駛?cè)藛T的負(fù)擔(dān)，減少了人工操作時(shí)出現(xiàn)的失誤，使我們乘坐地鐵出行更方便。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的工作原理圖。圖3為各芯片與微處理器引腳相連示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)的說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置，包括安裝在車(chē)站站臺(tái)的電子標(biāo)簽1，所述地鐵車(chē)頭外安裝接收射頻信號(hào)閱讀器2，車(chē)頭內(nèi)安裝微處理器3，所述語(yǔ)音、圖像設(shè)備4與微處理器3 相連接，安裝在各節(jié)車(chē)廂；所述電子標(biāo)簽用于存儲(chǔ)本站信息、換乘線路信息；所述閱讀器用于接收電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，讀取并解碼后通過(guò)總線傳送至微處理器進(jìn)行處理；所述微處理器用于對(duì)電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)的處理；所述語(yǔ)音、圖像設(shè)備用于接收由微處理器發(fā)出的信號(hào)，顯示到站語(yǔ)音及圖像信參見(jiàn)圖3，所述微處理器采用S3C2440A芯片，所述閱讀器采用nRF24L01芯片，所述語(yǔ)音設(shè)備采用UDA1341TS芯片，圖像設(shè)備采用LTV35QV-F0E液晶模塊。本實(shí)用新型的工作原理如下參見(jiàn)圖2、圖3，考慮功耗、硬件設(shè)計(jì)難度等因素，本文選擇了三星公司的基于32位 ARM體系結(jié)構(gòu)的微控制器S3C2440A搭建，整個(gè)系統(tǒng)S3C2440A采用了 ARM920T的內(nèi)核，全靜態(tài)設(shè)計(jì)特別適合于成本和功率敏感性的應(yīng)用。電子標(biāo)簽選用Intermec公司的mobiIeLAN access WA22,這種標(biāo)簽為惡劣的制造環(huán)境而設(shè)計(jì)。閱讀器選用的射頻模塊由nRF24L01芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)，nRF24L01是一款新型單片射頻收發(fā)器件，內(nèi)置頻率合成器、功率放大器、晶體振蕩器、調(diào)制器等功能模塊，CE引腳為發(fā)射和接收的使能端，與S3C2440A的GPF3引腳相連；CSN引腳為SPI的使能端，與S3C2440A的 GPF5引腳相連；SCK引腳為SPI是時(shí)鐘輸入，與S3C2440A的GPE13引腳相連；M0SI引腳為 SPI數(shù)據(jù)主輸出從輸入端，與S3C2440A的GPE12引腳相連；MIS0引腳為SPI數(shù)據(jù)主輸入從輸出端，與S3C2440A的GPEll引腳相連；IRQ引腳為中斷輸出，與S3C2440A的GPF6引腳相連。圖像設(shè)備主要由LTV35QV-F0E液晶模塊構(gòu)成，該模塊由TFTLCD模塊、驅(qū)動(dòng)電路、 背光單元和觸摸屏面板組成，S3C2440A視頻數(shù)據(jù)端口 VD23-VD16、VD15-VD8、VD7-VD0分別與LTV35QV-F0E的R7-R0、G7-G0、B7-B0數(shù)據(jù)端口相連，使用24位的數(shù)據(jù)來(lái)表示一個(gè)像素的顏色，每位原色使用8位，控制端口的連接S3C2440A控制端口 VCLK、HSYNC和VDYNC與 LTV35QV-F0E的控制信號(hào)端口 CK、Hsync和Vsync相連，這些信號(hào)為液晶提供操作時(shí)序。本設(shè)計(jì)中音頻設(shè)備主要由Philips公司的UDA1341TS芯片實(shí)現(xiàn)。UDA1341TS的 SYSCLK管腳接到S3C24410A的CDCLK引腳，它能產(chǎn)生CODEC的系統(tǒng)時(shí)鐘信號(hào)，S3C2440A 的HS接口的四根線I2SSCLK(位時(shí)鐘)、I2SLRCK(字段選擇)、I2SSDI (串行數(shù)據(jù)輸入)、 I2SSD0(串行數(shù)據(jù)輸出)分別和UDA1341TS的BCK(位時(shí)鐘輸入)、WS(字選擇輸入)、 DATAO (數(shù)據(jù)輸出)、DATAI (數(shù)據(jù)輸入)。UDA1341TS 的三根控制線 L3M0DE、L3CL0CK、L3DATA 分別接到S3C2440A的通用I/O管腳GPE10、GPE9、GPE8完成了 UDA1341TS的IIS接口和三線控制接口。安裝在站臺(tái)的電子標(biāo)簽I主動(dòng)發(fā)送信號(hào)，地鐵列車(chē)進(jìn)站前一定距離，所述距離可調(diào)整，安裝在地鐵列車(chē)車(chē)頭外的接收射頻卡射頻信號(hào)閱讀器2接收電子標(biāo)簽I發(fā)送的信號(hào)， 閱讀器2讀取并解碼后通過(guò)總線傳送至微處理器3進(jìn)行處理，微處理器3處理完成后，通過(guò)總線信號(hào)控制語(yǔ)音、圖像設(shè)備4發(fā)出聲音“前方到達(dá)XX車(chē)站，請(qǐng)大家做好下車(chē)準(zhǔn)備”的提示、同時(shí)圖像設(shè)備顯示相關(guān)文字信息。
權(quán)利要求1.地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置，包括安裝在車(chē)站站臺(tái)的電子標(biāo)簽，其特征在于，所述地鐵車(chē)頭外安裝接收射頻信號(hào)閱讀器，車(chē)頭內(nèi)安裝微處理，所述語(yǔ)音、圖像設(shè)備與微處理器相連接，安裝在各節(jié)車(chē)廂；所述電子標(biāo)簽用于存儲(chǔ)本站信息、換乘線路信息；所述閱讀器用于接收電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，讀取并解碼后通過(guò)總線傳送至微處理器進(jìn)行處理；所述微處理器用于對(duì)電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)的處理；所述語(yǔ)音、圖像設(shè)備用于接收由微處理器發(fā)出的信號(hào)，顯示到站語(yǔ)音及圖像信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置，其特征在于，所述微處理器采用 S3C2440A 芯片。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置，其特征在于，所述閱讀器采用nRF24L01芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置，其特征在于，所述語(yǔ)音設(shè)備采用 UDA1341TS芯片，圖像設(shè)備采用LTV35QV-F0E液晶模塊。
專(zhuān)利摘要地鐵自動(dòng)報(bào)站裝置，包括安裝在車(chē)站站臺(tái)的電子標(biāo)簽，所述地鐵車(chē)頭外安裝接收射頻信號(hào)閱讀器，車(chē)頭內(nèi)安裝微處理，所述語(yǔ)音、圖像設(shè)備安裝在各節(jié)車(chē)廂；安裝在站臺(tái)的電子標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)送信號(hào)，地鐵列車(chē)進(jìn)站前一定距離，安裝在地鐵列車(chē)車(chē)頭外的接收射頻卡射頻信號(hào)閱讀器接收電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)，閱讀器讀取并解碼后通過(guò)總線傳送至微處理器進(jìn)行處理，微處理器處理完成后，通過(guò)總線信號(hào)控制語(yǔ)音、圖像設(shè)備發(fā)出下車(chē)提示、同時(shí)圖像設(shè)備顯示相關(guān)文字信息，減輕了駕駛?cè)藛T的負(fù)擔(dān)，減少了人工操作時(shí)出現(xiàn)的失誤，使乘坐地鐵出行更方便。
文檔編號(hào)G08G1/123GK202352089SQ201120483378
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者姚斌, 謝佳 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)