專利名稱：公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市交通狀況日益惡化，公交車輛或某些特定車輛，如公交車、救護(hù)車、消防車、重要會(huì)議的參會(huì)車輛等在通過紅綠燈路口時(shí)應(yīng)當(dāng)設(shè)定較高優(yōu)先級(jí)的通行權(quán)，以提高其路口通行效率。在提高公交車輛路口通行效率方面，某些城市采取了一些措施，如為公交車開設(shè)專供公交車輛使用的公交車道，一定程度上提高了公交車的運(yùn)行效率，但在交通路口，公交車仍需遵守交通信號(hào)燈得指示通行，會(huì)出現(xiàn)等待紅綠燈交替數(shù)次仍無法通過的情況，嚴(yán)重影響公交車的運(yùn)行效率。CN101458873公開了一種基于RFID的公交優(yōu)先信號(hào)的實(shí)時(shí)控制方法，其在公交車上安裝RFID電子芯片，在十字路口安裝第二 RFID閱讀器和第一 RFID閱讀器，并將上述閱讀器與信息處理裝置、紅綠燈管理裝置連接，給各路段均定義地址，并將該地址寫入對(duì)應(yīng)閱讀器，當(dāng)車輛經(jīng)第一 RFID閱讀器時(shí)，讀取電子編碼并將其與地址傳送至信息處理裝置，該裝置將對(duì)應(yīng)的信息刪除并將所有內(nèi)存信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，發(fā)放行信息至紅綠燈管理裝置切換紅綠燈，這一技術(shù)方案能夠提高公交車的優(yōu)先等級(jí)，提高公交車在路口的通過效率。但是，上述方案的缺陷在于，每一路口都需要安裝兩個(gè)RFID閱讀器才能檢測(cè)收集公交車信息，增加了對(duì)現(xiàn)有路口設(shè)施的改造難度。即便如此也還無法實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車的精確定位，無法將公交車準(zhǔn)確位置信息提供給信息處理裝置以實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車路口通行的優(yōu)化。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)無法準(zhǔn)確獲悉公交車輛在接近路口時(shí)的準(zhǔn)確位置，導(dǎo)致信息處理裝置無法更為合理的控制紅綠燈，進(jìn)而提供一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)，能夠在對(duì)路口多種交通信息進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，對(duì)路口信號(hào)燈進(jìn)行合理控制，提高公交車輛在路口的通行效率。為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)，包括安裝于公交車輛上的RFID電子標(biāo)簽、安裝于路側(cè)檢測(cè)點(diǎn)的用于接收RFID電子標(biāo)簽信號(hào)的RFID閱讀器、設(shè)置于路口的交通信號(hào)控制器以及設(shè)置在交通管理指揮中心的上端控制平臺(tái)；還包括信號(hào)處理單元，所述的信號(hào)處理單元包括RFID信號(hào)接收模塊用于接收所述RFID閱讀器發(fā)送的RFID電子標(biāo)簽信號(hào)；RSSI技術(shù)測(cè)算模塊用于根據(jù)接收的RFID電子標(biāo)簽信號(hào)確定公交車輛所處的位置；數(shù)據(jù)解析模塊用于將RSSI技術(shù)測(cè)算模塊測(cè)得數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，并將比對(duì)結(jié)果發(fā)送至交通信號(hào)控制器和/或上端控制平臺(tái)；所述交通信號(hào)控制器根據(jù)上端控制平臺(tái)的指令或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當(dāng)前路口信號(hào)燈顯示狀態(tài)。所述數(shù)據(jù)解析模塊還包括比對(duì)分析相鄰路口交通流量、當(dāng)前路口信號(hào)燈狀況來判斷對(duì)當(dāng)前路口放行或禁行。所述RFID閱讀器與所述RFID信號(hào)接收模塊之間通過無線信號(hào)進(jìn)行傳輸。所述RFID閱讀器安裝于沿被測(cè)車輛前進(jìn)方向距路口約100米以內(nèi)處。所述RFID閱讀器安裝于近路口范圍內(nèi)的監(jiān)控桿或標(biāo)志牌上。本實(shí)用新型的有益效果在于1、通過信號(hào)處理單元中RSSI技術(shù)測(cè)算模塊，能夠根據(jù)接收的RFID電子標(biāo)簽信號(hào)， 確定公交車輛所處的位置，數(shù)據(jù)解析模塊將RSSI技術(shù)測(cè)算模塊測(cè)得數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，并將比對(duì)結(jié)果發(fā)送至交通信號(hào)控制器和/或上端控制平臺(tái)，交通信號(hào)控制器根據(jù)上端控制平臺(tái)的指令或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當(dāng)前路口信號(hào)燈顯示狀態(tài)，更精確的設(shè)定公交車輛路口通行方案，提高公交車輛的路口通行效率。2、通過將RFID閱讀器安裝于近路口監(jiān)控桿或標(biāo)志牌上，有效的利用了已有交通設(shè)施，節(jié)省了改造費(fèi)用。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1所示，一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)，包括安裝于公交車輛上的RFID電子標(biāo)簽、安裝于路口監(jiān)控桿的用于接收RFID電子標(biāo)簽信號(hào)的RFID閱讀器、信號(hào)處理單元、設(shè)置于路口的交通信號(hào)控制器以及設(shè)置在交通管理指揮中心的上端控制平臺(tái)。所述的信號(hào)處理單元包括RFID信號(hào)接收模塊、RSSI技術(shù)測(cè)算模塊和數(shù)據(jù)解析模塊。RFID信號(hào)接收模塊通過無線信號(hào)接收所述RFID閱讀器發(fā)送的RFID電子標(biāo)簽信號(hào)， RSSI技術(shù)測(cè)算模塊根據(jù)接收的RFID電子標(biāo)簽信號(hào)確定公交車輛所處的位置，數(shù)據(jù)解析模塊將RSSI技術(shù)測(cè)算模塊測(cè)得數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，同時(shí)還比對(duì)分析相鄰路口交通流量、當(dāng)前路口信號(hào)燈狀況等信息，并將比對(duì)結(jié)果發(fā)送至交通信號(hào)控制器和上端控制平臺(tái)；所述交通信號(hào)控制器根據(jù)上端控制平臺(tái)的指令或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當(dāng)前路口信號(hào)燈顯示狀態(tài)。當(dāng)安裝有RFID電子標(biāo)簽的公交車輛駛?cè)肼房跈z測(cè)區(qū)域時(shí)，RFID閱讀器檢測(cè)到該公交車輛的RFID信號(hào)，并通過無線傳輸?shù)姆绞絺鬟f至信號(hào)處理單元中RFID信號(hào)接收模塊， 通過RSSI技術(shù)測(cè)算模塊進(jìn)行信號(hào)分析后確定該公交車輛所處的準(zhǔn)確位置，并將該位置信息傳輸至數(shù)據(jù)解析模塊，數(shù)據(jù)解析模塊進(jìn)一步綜合相鄰路口交通流量和當(dāng)前路口信號(hào)燈狀況等信息后，將比對(duì)結(jié)果發(fā)送至交通信號(hào)控制器和上端控制平臺(tái)，根據(jù)上端控制平臺(tái)或數(shù)據(jù)解析模塊向所述交通信號(hào)控制器指令控制當(dāng)前路口信號(hào)燈顯示狀態(tài)，上端控制平臺(tái)的優(yōu)先級(jí)別高于數(shù)據(jù)解析模塊，便于在特殊情況下進(jìn)行人工控制，使得本系統(tǒng)具有更大的靈活性。 顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)，包括安裝于公交車輛上的RFID電子標(biāo)簽、安裝于路側(cè)檢測(cè)點(diǎn)的用于接收RFID電子標(biāo)簽信號(hào)的RFID閱讀器、設(shè)置于路口的交通信號(hào)控制器以及設(shè)置在交通管理指揮中心的上端控制平臺(tái)；其特征在于還包括信號(hào)處理單元，所述的信號(hào)處理單元包括RFID信號(hào)接收模塊用于接收所述RFID閱讀器發(fā)送的RFID電子標(biāo)簽信號(hào)；RSSI技術(shù)測(cè)算模塊用于根據(jù)接收的RFID電子標(biāo)簽信號(hào)確定公交車輛所處的位置；數(shù)據(jù)解析模塊用于將RSSI技術(shù)測(cè)算模塊測(cè)得數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，并將比對(duì)結(jié)果發(fā)送至交通信號(hào)控制器和/或上端控制平臺(tái)；所述交通信號(hào)控制器根據(jù)上端控制平臺(tái)的指令或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當(dāng)前路口信號(hào)燈顯示狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車輛路口優(yōu)先通行控制系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)解析模塊還包括比對(duì)分析相鄰路口交通流量、當(dāng)前路口信號(hào)燈狀況來判斷對(duì)當(dāng)前路口放行或禁行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)，其特征在于所述RFID閱讀器與所述RFID信號(hào)接收模塊之間通過無線信號(hào)進(jìn)行傳輸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)，其特征在于所述RFID閱讀器安裝于沿被測(cè)車輛前進(jìn)方向距路口約100米以內(nèi)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)，其特征在于所述RFID閱讀器安裝于近路口范圍內(nèi)的監(jiān)控桿或標(biāo)志牌上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種公交優(yōu)先近路口定位采集及優(yōu)先信號(hào)接入系統(tǒng)，包括安裝于公交車輛上的RFID電子標(biāo)簽、安裝于路側(cè)檢測(cè)點(diǎn)的RFID閱讀器、設(shè)置于路口的交通信號(hào)控制器、信號(hào)處理單元及交通管理指揮中心的上端控制平臺(tái)。信號(hào)處理單元包括RFID信號(hào)接收模塊、RSSI技術(shù)測(cè)算模塊和數(shù)據(jù)解析模塊。RFID信號(hào)接收模塊接收RFID閱讀器發(fā)送的RFID電子標(biāo)簽信號(hào)，并通過RSSI技術(shù)測(cè)算模塊確定公交車輛位置，數(shù)據(jù)解析模塊將RSSI技術(shù)測(cè)算模塊測(cè)得數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行比對(duì)，并將結(jié)果發(fā)送至交通信號(hào)控制器和/或上端控制平臺(tái)，交通信號(hào)控制器根據(jù)上端控制平臺(tái)或數(shù)據(jù)解析模塊發(fā)送的指令控制當(dāng)前路口信號(hào)燈顯示狀態(tài)，提高通行效率。
文檔編號(hào)G08G1/087GK202049619SQ20112015863
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者尹勝超, 張濱, 滕騫, 肖緯華 申請(qǐng)人:北京志遠(yuǎn)鴻通科技有限公司