專利名稱：公路橋梁護欄撞擊檢測報警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電子檢測報警系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及撞擊檢測報警系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)公路和橋梁的護欄都沒有安裝任何撞擊檢測報警設(shè)備，特別對于斜拉 橋等橋梁而言，當(dāng)車輛撞擊護欄時，有可能傷及橋梁吊索，對橋梁的損害較大，如果監(jiān)控人 員無法及時發(fā)現(xiàn)此類事故并對橋梁被撞擊部位加以維護保養(yǎng)，橋梁的安全和壽命都會受到 一定的影響，長此以往，將會造成嚴重的交通安全隱患。另外，公路和橋梁發(fā)生碰撞交通事故時，通常由當(dāng)事人或者路人電話報警再進行 事故處理。這樣從發(fā)生事故到趕到現(xiàn)場進行事故處理通常是有一定的時間滯后性。倘若事 故發(fā)生地點為人煙稀少的郊外且當(dāng)事人發(fā)生嚴重碰撞事故而無法及時打電話報警，則可能 造成嚴重的后果。

實用新型內(nèi)容針對上述不足，本實用新型提出一種利用振動傳感器、微控制器、地址編碼發(fā)生器 及通訊網(wǎng)絡(luò)和計算機后臺系統(tǒng)組成的擊檢測報警系統(tǒng)，用于檢測公路橋梁護欄撞擊事故并
產(chǎn)生報警信號。本實用新型的技術(shù)方案是公路橋梁護欄撞擊檢測報警系統(tǒng)，包括多組振動傳感器，每組振動傳感器由多個振動傳感頭構(gòu)成，并均輸出端連接于一 振動處理器；多個振動處理器，每個振動處理器輸入端分別連接于一組振動傳感器的多個振動 傳感頭，每個振動處理器輸出端分別連接于一地址編碼發(fā)生器；多個地址編碼發(fā)生器，每個地址編碼發(fā)生器輸入端分別連接于一振動處理器，所 有地址編碼發(fā)生器輸出端均連接于一報警主機；一報警主機，其輸入端連接于所述的多個地址編碼發(fā)生器，輸出端連接于后臺計 算機；一后臺計算機，其輸入端連接于所述的報警主機。進一步的，所述的多個振動傳感頭依次等距離設(shè)置于公路橋梁護欄上。進一步的，所述的振動處理器至少包括順序電性串聯(lián)的信號放大電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換 電路和微處理器控制電路。進一步的，所述的報警主機至少包括電性連接于微處理器模塊上的解碼模塊、通 訊模塊。當(dāng)車輛撞擊公路橋梁護欄時，安裝于護欄上的振動傳感器捕捉橋梁產(chǎn)生的機械振 動，并通過安裝于護欄上的振動處理器加以處理；振動處理器與地址碼生成器一一對應(yīng)，具 有唯一的地址碼；振動處理器將機械振動的參量轉(zhuǎn)換成電信號并放大處理之后，通過總線傳輸至后臺的報警主機，報警主機將報警信息傳送給后臺計算機，后臺計算機通過軟件處 理后即可在軟件界面上顯示報警時間、報警位置等信息并發(fā)出聲光報警提示工作人員，從 而實現(xiàn)某段公路和橋梁護欄的撞擊檢測報警。所述的振動傳感器本身靈敏度可以調(diào)節(jié)，根據(jù)不同的環(huán)境和所需探測撞擊的頻率 和振幅調(diào)整，以適應(yīng)不同的公路和橋梁；所述的振動處理器可以根據(jù)探測精度要求連接不 同數(shù)量的振動探測器，實現(xiàn)振動信號的處理；所述的地址碼發(fā)生器為每個振動處理器分配 唯一的地址碼以實現(xiàn)報警定位；所述的報警主機具有布防、撤防、報警等各種控制，并能和 后臺計算機進行數(shù)據(jù)通信；所述的計算機可以對報警信息進行分析處理并發(fā)出聲光報警。本實用新型采用如上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點1)可有效的實現(xiàn)了公路橋梁護欄的撞擊檢測報警，對交通安全監(jiān)管起了很大的作 用；2)有良好的可擴展性，能通過計算機與其他系統(tǒng)進行聯(lián)動，實現(xiàn)自動化的管理。3)縮短撞擊交通事故的出警處理時間。

圖1是本實用新型的電路框圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。參閱圖1所示，是本實用新型的公路橋梁護欄撞擊檢測報警系統(tǒng)的電路框圖的實 施例方式，包括多組振動傳感器11 ln，每組振動傳感器由多個振動傳感頭構(gòu)成，如振動傳感器 組11由多個振動傳感頭111 11m構(gòu)成，振動傳感器組In由多個振動傳感頭lnl lnm 構(gòu)成。每組振動傳感器輸出端均連接于一振動處理器，如振動傳感器11輸出端均連接于一 振動處理器21，振動傳感器In輸出端均連接于一振動處理器2n ；多個振動處理器21 2n，每個振動處理器輸入端分別連接于一組振動傳感器的 多個振動傳感頭，如振動處理器21輸入端分別連接于振動傳感器11組的多個振動傳感頭 111 11m，振動處理器2n輸入端分別連接于振動傳感器組In的多個振動傳感頭lnl lnm。每個振動處理器輸出端分別連接于一地址編碼發(fā)生器，如振動處理器21輸出端分別 連接于一地址編碼發(fā)生器31，振動處理器2n輸出端分別連接于一地址編碼發(fā)生器3n ；多個地址編碼發(fā)生器31 3n，每個地址編碼發(fā)生器輸入端分別連接于相應(yīng)的振 動處理器，如地址編碼發(fā)生器31輸入端分別連接于一振動處理器21，地址編碼發(fā)生器3n輸 入端分別連接于一振動處理器2n。所有地址編碼發(fā)生器31 3n輸出端均連接于一報警主 機4 ；—報警主機4，其輸入端連接于所述的多個地址編碼發(fā)生器31 3n，輸出端連接 于后臺計算機5;一后臺計算機5，其輸入端連接于所述的報警主機4。所述的每組傳感器的多個振動傳感頭111 11m、……、lnl lnm依次等距離設(shè) 置于公路橋梁護欄上。所述的振動處理器21 2n至少包括順序電性串聯(lián)的信號放大電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路和微處理器控制電路。所述的報警主機4至少包括電性連接于微處理器模塊 上的解碼模塊、通訊模塊。當(dāng)車輛撞擊公路橋梁護欄時，如安裝于護欄上的振動傳感頭111捕捉橋梁產(chǎn)生的 機械振動，并通過安裝于護欄上的振動處理器21加以處理；振動處理器與地址碼生成器 一一對應(yīng)，具有唯一的地址碼；振動處理器21將機械振動的參量通過內(nèi)部電路轉(zhuǎn)換成電信 號并放大處理之后，通過總線傳輸至后臺的報警主機4，報警主機將報警信息傳送給后臺計 算機，后臺計算機4通過軟件處理后即可在軟件界面上顯示報警時間、報警位置等信息并 發(fā)出聲光報警提示工作人員，從而實現(xiàn)某段公路和橋梁護欄的撞擊檢測報警。所述的振動傳感器本身靈敏度可以調(diào)節(jié)，根據(jù)不同的環(huán)境和所需探測撞擊的頻率 和振幅調(diào)整，以適應(yīng)不同的公路和橋梁；所述的振動處理器可以根據(jù)探測精度要求連接不 同數(shù)量的振動探測器，實現(xiàn)振動信號的處理；所述的地址碼發(fā)生器為每個振動處理器分配 唯一的地址碼以實現(xiàn)報警定位；所述的報警主機具有布防、撤防、報警等各種控制，并能和 后臺計算機進行數(shù)據(jù)通信；所述的計算機可以對報警信息進行分析處理并發(fā)出聲光報警。在公路或橋梁的護欄上安裝振動傳感器，每個振動傳感器的感應(yīng)范圍根據(jù)護欄材 質(zhì)的不同而異，一般硬連接的鋼護欄感應(yīng)范圍可達10米，根據(jù)不同的需求可以安裝多個振 動傳感器來實現(xiàn)不同范圍的護欄撞擊檢測。優(yōu)選的實施方式，本實用新型每十米安裝一個 振動傳感頭，每個振動處理器可以連接10個振動傳感頭，實現(xiàn)一百米范圍的護欄撞擊報 警。每個振動處理器帶有一個獨立的地址碼發(fā)生器，并通過總線的形式連接至報警主機， 當(dāng)有車輛撞擊到某個振動處理器所管轄的一百米范圍內(nèi)的護欄時，振動處理器對機械振動 參量進行處理并將報警信號發(fā)送至報警主機，報警主機根據(jù)地址碼發(fā)生器產(chǎn)生的唯一地址 碼，判斷出是哪段護欄被撞，并將相關(guān)數(shù)據(jù)傳至后臺計算機，后臺計算機對報警信息進行處 理后，產(chǎn)生聲光報警和事故地點提示界面，通知監(jiān)控人員及時干預(yù)。盡管結(jié)合優(yōu)選實施方案具體展示和介紹了本實用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng) 該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細節(jié) 上可以對本實用新型做出各種變化，均為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求公路橋梁護欄撞擊檢測報警系統(tǒng)，其特征在于，包括多組振動傳感器，每組振動傳感器由多個振動傳感頭構(gòu)成，并均輸出端連接于一振動處理器；多個振動處理器，每個振動處理器輸入端分別連接于一組振動傳感器的多個振動傳感頭，每個振動處理器輸出端分別連接于一地址編碼發(fā)生器；多個地址編碼發(fā)生器，每個地址編碼發(fā)生器輸入端分別連接于一振動處理器，所有地址編碼發(fā)生器輸出端均連接于一報警主機；一報警主機，其輸入端連接于所述的多個地址編碼發(fā)生器，輸出端連接于后臺計算機；一個后臺計算機，其輸入端連接于所述的報警主機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁護欄撞擊檢測報警系統(tǒng)，其特征在于所述的多個 振動傳感頭依次等距離設(shè)置于公路橋梁護欄上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁護欄撞擊檢測報警系統(tǒng)，其特征在于所述的振動 處理器至少包括順序電性串聯(lián)的信號放大電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路和微處理器控制電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路橋梁護欄撞擊檢測報警系統(tǒng)，其特征在于所述的報警 主機至少包括電性連接于微處理器模塊上的解碼模塊、通訊模塊。
專利摘要本實用新型涉及電子的撞擊檢測報警系統(tǒng)領(lǐng)域。公路橋梁護欄撞擊檢測報警系統(tǒng)，包括多組振動傳感器，每組振動傳感器由多個振動傳感頭構(gòu)成，并均輸出端連接于一振動處理器；多個振動處理器，每個振動處理器輸入端分別連接于一組振動傳感器的多個振動傳感頭，每個振動處理器輸出端分別連接于一地址編碼發(fā)生器；多個地址編碼發(fā)生器，每個地址編碼發(fā)生器輸入端分別連接于一振動處理器，所有地址編碼發(fā)生器輸出端均連接于一報警主機；一報警主機，其輸入端連接于所述的多個地址編碼發(fā)生器，輸出端連接于后臺計算機；一后臺計算機，其輸入端連接于所述的報警主機。本實用新型實現(xiàn)了公路橋梁護欄的撞擊檢測報警，對交通安全監(jiān)管起了很大的作用。
文檔編號G08G1/00GK201562362SQ20092023848
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者于征, 于用真, 劉鵬, 盧志勇, 吳福森, 林劍鋒, 湯添輝, 王致遠, 魏聰 申請人:廈門市路橋信息工程有限公司