專利名稱：一種用于車輛載荷檢測的電感傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于車輛載荷檢測的電感傳感器，該電感傳感器專為GPS配套設(shè)計(jì)，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前尚未發(fā)現(xiàn)電感傳感器用于車輛動(dòng)態(tài)載荷遠(yuǎn)距離檢測的相關(guān)資料和 應(yīng)用。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在為實(shí)時(shí)掌握車輛載荷情況，提出一種非接觸式檢 測與GPS配套使用的電感傳感器。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是包括電感振蕩器、RC振蕩器、 混頻電路和單片機(jī)控制電路，其中電感振蕩器的輸出端接異或門的輸入端，異或門的另一個(gè)輸入端接RC振蕩器的輸出端;異或門與施密特電路間串接 混頻電路；施密特電路的輸出端接單片機(jī)控制電路的輸入端；單片機(jī)控制 電路的第一輸出端接接線端子的第二端子，單片機(jī)控制電路的第二輸出端 通過晶體三極管BG1接接線端子的第三端子。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)采用非接觸式檢測方式，與GPS配套，實(shí)現(xiàn)車輛 動(dòng)態(tài)、靜態(tài)遠(yuǎn)程檢測。

附圖1是本實(shí)用新型的電原理圖(實(shí)施例)。
具體實(shí)施方式
對照附圖，其結(jié)構(gòu)是包括電感振蕩器、RC振蕩器、混頻電路和單片機(jī)控制器，其中電感振蕩器的輸出端接異或門U7的輸入端，異或門U7的另 一個(gè)輸入端接RC振蕩器的輸出端；異或門U7與施密特電路間串接混頻電 路；施密特電路的輸出端接單片機(jī)控制電路的輸入端；單片機(jī)控制電路的 第一輸出端接接線端子J7的第二端子，單片機(jī)控制電路的第二輸出端通過 晶體三極管BG1接接線端子J7的第三端子。所述的電感振蕩器由非門U5 (型號可以是CD4069)，外接電感L4和 第一電容Cll、和第二電容C12組成。所述的RC振蕩器由異或門U7 (型號可以是CD4030)，其中一部分外 接第一電阻R13、第二電阻R9、和第三電容C14組成，異或門U7另一部 分外接第三電阻RIO、第四電阻Rll和第四電容C13組成混頻電路。所述的施密特電路U6 (型號可以是40106)，用于被檢出信號的整形。 所述的單片控制電路U4 (型號可以是LPC915)用于把動(dòng)態(tài)瞬變的模擬 信號轉(zhuǎn)變?yōu)橛幸?guī)律的數(shù)字信號。BG1是三極管(型號可以是8050)利用LC振蕩器易受靠近物體改變振蕩頻率的特性，來測檢車輛在不同 載荷情況下鋼板變形的位差，取出載荷狀態(tài)信息，經(jīng)GPS車載終端傳送至 控制中心。使用該傳感器與GPS配合實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離檢測車輛動(dòng)態(tài)，靜態(tài)載荷情況。 工作過程電感振蕩器，當(dāng)被檢車輛為空車時(shí)，其彈簧鋼板平直，與 固定在車架上的傳感器保持一定的距離，此時(shí)電感振蕩器保持一定的振蕩頻率，約200KZ，當(dāng)重車時(shí)，鋼板受力變型與傳感器距離改變，振蕩頻率隨之改變。由異或門U7 —部分構(gòu)成的RC振蕩器，產(chǎn)生約200K左右的基準(zhǔn)頻率， 異或門U7另一部分組成混頻電路其輸入端分別引成電感振蕩頻率和基準(zhǔn) 振蕩頻率，在其輸出端將產(chǎn)生除了輸入頻率之外的頻率和(電感振蕩頻率 "加"RC振蕩頻率)與頻率差(電感振蕩頻率"減"RC振蕩頻率)，通濾 波整形后輸出差頻信號，送往單片機(jī)控制電路。它把動(dòng)態(tài)瞬變的模擬信號 轉(zhuǎn)換成按規(guī)律變化的數(shù)字信號，輸出一個(gè)易于GPS識別的載荷狀態(tài)信息， 再經(jīng)GPS傳送至控制中心。
權(quán)利要求1、一種用于車輛載荷檢測的電感傳感器，其特征是包括電感振蕩器、RC振蕩器、混頻電路和單片機(jī)控制電路，其中電感振蕩器的輸出端接異或門的輸入端，異或門的另一個(gè)輸入端接RC振蕩器的輸出端；異或門與施密特電路間串接混頻電路；施密特電路的輸出端接單片機(jī)控制電路的輸入端；單片機(jī)控制電路的第一輸出端接接線端子的第二端子，單片機(jī)控制電路的第二輸出端通過晶體三極管BG1接接線端子的第三端子。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種用于車輛載荷檢測的電感傳感器，其特 征是所述的電感振蕩器由非門，外接電感和第一電容、第二電容組成。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車輛載荷檢測的電感傳感器，其特 征是所述的RC振蕩器由異或門，其中一部分外接第一電阻、第二電阻、第 三電容組成，異或門另一部分外接第三電阻、第四電阻和第四電容組成混 頻電路。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于車輛載荷檢測的電感傳感器，其特征是包括電感振蕩器、RC振蕩器、混頻電路和單片機(jī)控制電路，其中電感振蕩器的輸出端接異或門的輸入端，異或門的另一個(gè)輸入端接RC振蕩器的輸出端；異或門與施密特電路間串接混頻電路；施密特電路的輸出端接單片機(jī)控制電路的輸入端；單片機(jī)控制電路的第一輸出端接接線端子的第二端子，單片機(jī)控制電路的第二輸出端通過晶體三極管BG1接接線端子的第三端子。優(yōu)點(diǎn)采用非接觸式檢測方式，與GPS配套，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)、靜態(tài)遠(yuǎn)程檢測。
文檔編號G08C17/02GK201094079SQ20072004654
公開日2008年7月30日 申請日期2007年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月17日
發(fā)明者杰 陳 申請人:杰 陳