一種車(chē)載電子標(biāo)簽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供一種車(chē)載電子標(biāo)簽，主要涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著ETC應(yīng)用在國(guó)內(nèi)的推廣，OBU產(chǎn)品逐漸被廣大用戶(hù)熟悉，用戶(hù)群體不斷擴(kuò)大，不停車(chē)收費(fèi)在繳費(fèi)過(guò)程中體現(xiàn)出的方便高效贏得了用戶(hù)的喜愛(ài)，但是OBU的發(fā)行過(guò)程卻非常繁瑣，現(xiàn)有的OBU發(fā)行一般流程是:用戶(hù)將車(chē)輛開(kāi)到運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并登記個(gè)人信息；由服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的專(zhuān)業(yè)人員將用戶(hù)個(gè)人信息和車(chē)輛信息錄入ETC發(fā)行系統(tǒng)；再進(jìn)行以下兩步發(fā)行操作:第一步、進(jìn)行發(fā)行初始化處理，即在OBU內(nèi)建立文件系統(tǒng)，裝載運(yùn)營(yíng)商密鑰；第二步、進(jìn)行發(fā)行個(gè)人化處理，即將用戶(hù)和車(chē)輛信息等個(gè)性化信息寫(xiě)入OBU ;發(fā)行操作完畢后，專(zhuān)業(yè)人員將發(fā)行記錄錄入運(yùn)營(yíng)商后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；然后將OBU安裝到車(chē)輛上，專(zhuān)業(yè)人員使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備發(fā)行車(chē)載電子標(biāo)簽，啟動(dòng)防拆裝置，完成發(fā)行流程。
[0003]為保證車(chē)載電子標(biāo)簽安裝與發(fā)行的安全性，上述發(fā)行方式必須在運(yùn)營(yíng)商的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行，受網(wǎng)點(diǎn)場(chǎng)地、人員和服務(wù)時(shí)間的限制，無(wú)法同時(shí)進(jìn)行大批量的電子標(biāo)簽發(fā)行任務(wù)，而且占用了用戶(hù)的時(shí)間，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的工作量也比較大。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中存在由運(yùn)營(yíng)商工作人員將OBU設(shè)置為預(yù)發(fā)行狀態(tài)后，用戶(hù)可自主安裝并撥動(dòng)OBU表面的硬件發(fā)行開(kāi)關(guān)，將OBU由預(yù)發(fā)行轉(zhuǎn)化為發(fā)行狀態(tài)，從而可進(jìn)行正常的通訊交易，該方式雖然在一定程度上減少了運(yùn)營(yíng)商專(zhuān)業(yè)人員的工作量，而無(wú)法識(shí)別用戶(hù)是否將OBU安裝到了對(duì)應(yīng)的車(chē)輛上，進(jìn)而容易出現(xiàn)逃費(fèi)現(xiàn)象(例如:用戶(hù)自行將小汽車(chē)的OBU安裝至大卡車(chē)上，并完成OBU發(fā)行后，在ETC扣費(fèi)時(shí)只按照小汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)扣取費(fèi)用)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]實(shí)用新型目的:
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)載電子標(biāo)簽，該車(chē)載電子標(biāo)簽?zāi)軌驅(qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程識(shí)別，為鑒別電子標(biāo)簽安裝合法性提供基礎(chǔ)，可有效的提高ETC車(chē)載電子標(biāo)簽的辦理、維護(hù)等業(yè)務(wù)的工作效率。
[0007]技術(shù)方案:
[0008]一種車(chē)載電子標(biāo)簽，包括主控制器模塊、存儲(chǔ)器模塊、射頻模塊、IC卡讀寫(xiě)模塊、數(shù)據(jù)接口、電源模塊、人機(jī)交互模塊及嵌入式安全模塊，其特征是，還包括:
[0009]無(wú)線(xiàn)通訊模塊，與主控制器模塊連接，采用通用無(wú)線(xiàn)連接技術(shù)，如WIF1、藍(lán)牙等，可與外界進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊；
[0010]可視化信息顯示模塊，與主控制器模塊連接，輸出可視化信息。
[0011]所述的可視化信息顯示模塊置于所述車(chē)載電子標(biāo)簽外表面，當(dāng)所述的車(chē)載電子標(biāo)簽安裝于車(chē)輛后，其輸出的可視化信息在車(chē)外可見(jiàn)或/和可檢測(cè)。
[0012]所述的可視化信息可采用肉眼可識(shí)別的光信號(hào)，也可采用肉眼不可識(shí)別，但可被移動(dòng)終端所獲得的光信號(hào)，其表現(xiàn)形式包含但不限于序列信息、點(diǎn)陣信息、圖形信息。
[0013]具體的，所述可視化信息顯示模塊為單個(gè)LED/LD、多個(gè)LED/LD、點(diǎn)陣顯示屏、圖形顯示屏中的至少一種或多種組合。
[0014]有益效果:
[0015]本實(shí)用新型提供的車(chē)載電子標(biāo)簽在傳統(tǒng)車(chē)載電子標(biāo)簽基礎(chǔ)上，增加了無(wú)線(xiàn)通訊模塊、可視化信息顯示模塊，可實(shí)現(xiàn)車(chē)載電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)程識(shí)別及遠(yuǎn)程發(fā)行的功能，有效的提高車(chē)載電子標(biāo)簽的辦理及維護(hù)、IC卡充值等業(yè)務(wù)的工作效率，甚至車(chē)主可以使用移動(dòng)終端設(shè)備足不出戶(hù)，實(shí)現(xiàn)以上業(yè)務(wù)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的原理結(jié)構(gòu)示意圖，其中，車(chē)載電子標(biāo)簽100，包括如下幾個(gè)模塊:主控制器模塊101、存儲(chǔ)器模塊102、DSRC射頻模塊103、IC卡讀寫(xiě)模塊104、數(shù)據(jù)接口 105、電源106、人機(jī)交互界面107、嵌入式安全模塊108、無(wú)線(xiàn)通訊模塊109、可視化信息顯示模塊1010 ;
[0017]圖2是本實(shí)用新型中一種實(shí)施方式的車(chē)載電子標(biāo)簽的背面的俯視圖，其中包括:車(chē)載電子標(biāo)簽100，車(chē)載電子標(biāo)簽背面的工作狀態(tài)指示燈111-115 ;
[0018]圖3是本實(shí)用新型中一種實(shí)施方式中的遠(yuǎn)程識(shí)別車(chē)載電子標(biāo)簽的系統(tǒng)組成，其中:車(chē)載電子標(biāo)簽100、車(chē)載電子標(biāo)簽背面的工作狀態(tài)指示燈111-115、手機(jī)201、后臺(tái)服務(wù)器 301。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0020]實(shí)施例1
[0021]本實(shí)施例提供了一種車(chē)載電子標(biāo)簽的【具體實(shí)施方式】，其中車(chē)載電子標(biāo)簽100的原理結(jié)構(gòu)圖如圖1所示，車(chē)載電子標(biāo)簽100的背面俯視圖如圖2所示。
[0022]車(chē)載電子標(biāo)簽100包括主控制器模塊101、存儲(chǔ)器模塊102、射頻模塊103、IC卡讀寫(xiě)模塊104、數(shù)據(jù)接口 105、電源模塊106、人機(jī)交互模塊107、嵌入式安全模塊108、無(wú)線(xiàn)通訊模塊109、可視化信息顯示模塊1010。
[0023]在本實(shí)施例中，無(wú)線(xiàn)通訊模塊109為藍(lán)牙模塊，與主控制器模塊101連接，用于與外界進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊；
[0024]可視化信息顯示模塊1010為車(chē)載電子標(biāo)簽背面的5個(gè)工作狀態(tài)指示燈，與主控制器模塊101連接，可視化信息顯示模塊1010將主控制器模塊101生成的可視化信息使用這五個(gè)工作狀態(tài)指示燈的亮、滅組合顯示出來(lái)，供其他設(shè)備采集。
[0025]可視化信息顯示模塊1010置于車(chē)載電子標(biāo)簽的外表面，當(dāng)車(chē)載電子標(biāo)簽安裝于車(chē)輛后，可視化信息在車(chē)外的車(chē)前方可見(jiàn)或/和可檢測(cè)。
[0026]在本實(shí)施例中，可視化信息顯示模塊1010為5個(gè)工作狀態(tài)指示燈，但其表現(xiàn)形式不受此限制。行業(yè)內(nèi)人員所容易想到的，所述可視化信息顯示模塊可以使用單個(gè)LED/LD、多個(gè)LED/LD、點(diǎn)陣顯示屏、圖形顯示屏中的至少一種或多種組合。所述可視化信息顯示模塊輸出的可視化信息表現(xiàn)形式包含但不限于序列信息、點(diǎn)陣信息、圖形信息。
[0027]實(shí)施例2
[0028]本實(shí)施例結(jié)合實(shí)施例1中提供的一種車(chē)載電子標(biāo)簽實(shí)施方式，進(jìn)而提供一種車(chē)載電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)，其中車(chē)載電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)組成如圖3所示。
[0029]在本實(shí)施例中，該車(chē)載電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)程識(shí)別系統(tǒng)由車(chē)載電子標(biāo)簽100、手機(jī)201、后臺(tái)服務(wù)器301三部分組成，其中:
[0030]車(chē)載電子標(biāo)簽100與手機(jī)201之間采用藍(lán)牙技術(shù)進(jìn)行通信；
[0031]手機(jī)201與后臺(tái)服務(wù)器301之間采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行通信。
[0032]車(chē)載電子標(biāo)簽100在傳統(tǒng)的車(chē)載電子標(biāo)簽基礎(chǔ)上添加了無(wú)線(xiàn)通訊模塊、可視化信息顯示模塊。
[0033]在本實(shí)施例中，無(wú)線(xiàn)通訊模塊為藍(lán)牙模塊，用于實(shí)現(xiàn)和手機(jī)201通訊。在識(shí)別車(chē)載電子標(biāo)簽中，無(wú)線(xiàn)通訊模塊將從手機(jī)201接收到的第一認(rèn)證信息轉(zhuǎn)發(fā)給主控制模塊，或者將主控制器模塊生成的第一認(rèn)證信息發(fā)送給手機(jī)201，以便后期認(rèn)證使用；
[0034]可視化信息顯示模塊為5個(gè)工作狀態(tài)指示燈，可視化信息顯示模塊將主控制器模塊生成的第二認(rèn)證信息使用這五個(gè)工作狀態(tài)指示燈的亮、滅組合表示出來(lái)，供手機(jī)201采集。
[0035]車(chē)載標(biāo)簽識(shí)別時(shí)，車(chē)載電子標(biāo)簽100將主控制器模塊生成的具備相關(guān)性的第一認(rèn)證信息和第二認(rèn)證信息分別通過(guò)藍(lán)牙模塊傳輸和可視化信息顯示模塊顯示；手機(jī)201使用攝像頭采集車(chē)載電子標(biāo)簽100的第二認(rèn)證信息，同時(shí)使用手機(jī)上的藍(lán)牙模塊接收車(chē)載電子標(biāo)簽100的第一認(rèn)證信息，并將兩者同時(shí)作為認(rèn)證識(shí)別指令的一部分，傳給后臺(tái)服務(wù)器301 ;后臺(tái)服務(wù)器301接收到認(rèn)證識(shí)別指令后，對(duì)第一認(rèn)證信息和第二認(rèn)證信息進(jìn)行相關(guān)性認(rèn)證，并根據(jù)認(rèn)證結(jié)果向手機(jī)201發(fā)送認(rèn)證結(jié)果成功或失敗的指令；手機(jī)201根據(jù)后臺(tái)服務(wù)器的認(rèn)證結(jié)果指令的成敗，顯示對(duì)應(yīng)的提示信息。
[0036]以上實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實(shí)用新型的范疇，本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載電子標(biāo)簽，包括主控制器模塊、存儲(chǔ)器模塊、射頻模塊、IC卡讀寫(xiě)模塊、數(shù)據(jù)接口、電源模塊、人機(jī)交互模塊及嵌入式安全模塊，其特征是，還包括: 無(wú)線(xiàn)通訊模塊，與主控制器模塊連接，與外界進(jìn)行數(shù)據(jù)通信； 可視化信息顯示模塊，與主控制器模塊連接，輸出可視化信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載電子標(biāo)簽，其特征是，所述的可視化信息顯示模塊置于所述車(chē)載電子標(biāo)簽外表面，當(dāng)所述的車(chē)載電子標(biāo)簽安裝于車(chē)輛后，所述可視化信息在車(chē)外可見(jiàn)或/和可檢測(cè)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載電子標(biāo)簽，主要涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，包括：主控制器模塊、存儲(chǔ)器模塊、射頻模塊、IC卡讀寫(xiě)模塊、數(shù)據(jù)接口、電源模塊、人機(jī)交互界面及嵌入式安全模塊，其特征是，還包括無(wú)線(xiàn)通訊模塊、可視化信息顯示模塊。無(wú)線(xiàn)通訊模塊使用藍(lán)牙或WIFI等技術(shù)與常見(jiàn)的移動(dòng)設(shè)備終端進(jìn)行連接通訊，可視化信息顯示模塊用于顯示可視化信息。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)車(chē)載電子標(biāo)簽基礎(chǔ)上，增加了無(wú)線(xiàn)通訊模塊、可視化信息顯示模塊，可實(shí)現(xiàn)車(chē)載電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)程識(shí)別及遠(yuǎn)程發(fā)行的功能，有效的提高車(chē)載電子標(biāo)簽的辦理及維護(hù)、IC卡充值等業(yè)務(wù)的工作效率，甚至車(chē)主可以使用移動(dòng)終端設(shè)備足不出戶(hù)，實(shí)現(xiàn)以上業(yè)務(wù)。
【IPC分類(lèi)】G07B15-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204423447
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520103940
【發(fā)明人】趙昱陽(yáng), 魏林林, 田林巖, 武宏偉, 王慶飛, 楊帆
【申請(qǐng)人】北京萬(wàn)集科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日