1.一種用于電動(dòng)汽車(chē)的充電樁管理系統(tǒng)，包括總控中心、區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)、本地監(jiān)控系統(tǒng)、電卡管理系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)；
總控中心分別與電卡管理系統(tǒng)、區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)進(jìn)行通信連接；
區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)的另一端與本地監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通信連接；
總控中心用于集中管控充電樁及其運(yùn)行狀態(tài)信息，集中采集、存儲(chǔ)充電樁運(yùn)行的數(shù)據(jù)信息；
區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的若干分散布置的充電樁的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中采集、存儲(chǔ)并將數(shù)據(jù)發(fā)送到總控中心，以及向充電樁轉(zhuǎn)發(fā)總控中心下達(dá)的控制指令；
本地控制系統(tǒng)安裝在充電樁內(nèi)，用于監(jiān)控、管理與保護(hù)充電樁充電過(guò)程；
總控中心對(duì)充電樁使用過(guò)程以及狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)分為實(shí)時(shí)采集實(shí)時(shí)傳送系統(tǒng)和實(shí)時(shí)采集定時(shí)傳送系統(tǒng)兩種，
本地控制系統(tǒng)用于監(jiān)控、管理與保護(hù)充電樁充電過(guò)程；
總控中心對(duì)充電樁使用過(guò)程以及狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)分為實(shí)時(shí)采集實(shí)時(shí)傳送系統(tǒng)和實(shí)時(shí)采集定時(shí)傳送系統(tǒng)兩種。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁管理系統(tǒng)，其特征在于，所述實(shí)時(shí)采集實(shí)時(shí)傳送系統(tǒng)主要用于傳送充電樁使用狀態(tài)信息的采集。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁管理系統(tǒng)，其特征在于，所述實(shí)時(shí)采集定時(shí)傳送系統(tǒng)送主要用于傳送24小時(shí)內(nèi)充電樁的使用過(guò)程信息的采集。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電樁管理系統(tǒng)，其特征在于，充電樁的狀態(tài)發(fā)生改變，實(shí)時(shí)采集實(shí)時(shí)傳送系統(tǒng)通過(guò)本地控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)地將狀態(tài)變化信息通過(guò)區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)給總控中心，總控中心將網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)中充電樁的狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)更新。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電樁管理系統(tǒng)，其特征在于，網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)包括安裝在電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)客戶(hù)端，根據(jù)實(shí)時(shí)采集實(shí)時(shí)傳送系統(tǒng)的消息反饋，網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)將有最新版本通知給網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)客戶(hù)端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁管理系統(tǒng)，其特征在于，本地控制系統(tǒng)包括處理單元和存儲(chǔ)單元，處理單元包括證明書(shū)驗(yàn)證部，存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)私鑰數(shù)據(jù)和公鑰證明書(shū)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁管理系統(tǒng)，其特征在于，區(qū)域控制系統(tǒng)包括處理單元和存儲(chǔ)單元，處理單元包括證明書(shū)驗(yàn)證部，存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)私鑰數(shù)據(jù)、公鑰證明書(shū)、正常記錄表以及異常記錄表。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁管理系統(tǒng)，其特征在于，本地控制系統(tǒng)和區(qū)域監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸前進(jìn)行相互認(rèn)證。