一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車隊(duì)管理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)。其包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)行駛車輛的安全狀態(tài)的安全警示系統(tǒng)，用于提供車內(nèi)外影像監(jiān)控的監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)，用于提供車輛定位、導(dǎo)航、及發(fā)生車道偏移及不在安全車距范圍內(nèi)等情況時(shí)發(fā)生警示的便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，用于對(duì)上述系統(tǒng)進(jìn)行處理且放置在行駛車輛內(nèi)的車機(jī)處理器，以及用于將行駛車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)的通信模塊。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)偵測(cè)行駛車輛與駕駛?cè)说男袨椋谇岸塑嚿显O(shè)備實(shí)時(shí)處理，若發(fā)生異常立即警示，并實(shí)時(shí)利用通信模塊回傳到服務(wù)平臺(tái)，車隊(duì)管理者可以及時(shí)監(jiān)看異常狀態(tài)的車輛影像，實(shí)時(shí)掌握實(shí)際人、車現(xiàn)況，便于作出實(shí)時(shí)的反應(yīng)，避免事故發(fā)生，回傳信息用于駕駛?cè)诵袨榉治觥?br> 【專利說(shuō)明】
一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車隊(duì)管理【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)衛(wèi)星車隊(duì)管理系統(tǒng)發(fā)展已有近十年的時(shí)間，主要是提供企業(yè)用以輔助管理車隊(duì)，提供透明的車輛實(shí)時(shí)信息，衛(wèi)星車隊(duì)管理系統(tǒng)主要管控車輛出勤中與出勤后的兩個(gè)階段，其中以出勤中之管理最為重要，出勤中管理以是車輛信息為主，現(xiàn)行之車輛信息以GPS定位作為主要車輛信息的來(lái)源，其信息僅為車輛行駛信息(如:速度、方向、地點(diǎn))，利用GPS取得之信息進(jìn)行車隊(duì)的監(jiān)控與調(diào)度管理可以滿足一般車隊(duì)管理者之定位需求，但卻無(wú)法利用GPS信息實(shí)時(shí)判斷車輛或駕駛問(wèn)題，亦導(dǎo)致事故頻傳，凸顯出傳統(tǒng)車隊(duì)管理系統(tǒng)已無(wú)法應(yīng)付與滿足車隊(duì)管理者對(duì)于安全的需求，此問(wèn)題亟待改善。因此，如何可以事先預(yù)防事故的發(fā)生，并可以在事故發(fā)生時(shí)實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)狀況，已是目前車隊(duì)管理者(以:客運(yùn)、游覽車業(yè)者)最為重視的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)偵測(cè)車輛與駕駛?cè)说男袨?，在前端車上設(shè)備實(shí)時(shí)處理，若發(fā)生異常立即警示，并實(shí)時(shí)回傳到后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)，車隊(duì)管理者可以及時(shí)監(jiān)看異常狀態(tài)的車輛影像，實(shí)時(shí)掌握實(shí)際人、車現(xiàn)況，便于作出實(shí)時(shí)的反應(yīng)，避免事故發(fā)生，回傳信息用于駕駛?cè)诵袨榉治觥?br> [0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，包括:安全警示系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)、便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、車機(jī)處理器、及通信模塊，所述安全警示系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)、便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、及通信模塊均與車機(jī)處理器連接；
[0006]所述安全警示系統(tǒng)，用于偵測(cè)行駛中的車輛的安全狀態(tài)，并傳給車機(jī)處理器進(jìn)行判斷處理；
[0007]所述監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)，用于提供車內(nèi)及車外影像監(jiān)控；
[0008]所述便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，用于提供車輛定位、導(dǎo)航及警示的功能，當(dāng)安全警示系統(tǒng)檢測(cè)到車輛未安全行駛時(shí)發(fā)出警示提醒；
[0009]所述車機(jī)處理器，用于對(duì)安全警示系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)、及便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的信息進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果通過(guò)通信模塊發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)。
[0010]其中，所述車輛的安全狀態(tài)，包括:車輛安全距離范圍、以及車輛是否偏離車道。
[0011]其中，所述警示提醒，包括:語(yǔ)音警示提醒。
[0012]其中，所述便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，還用于派遣、及運(yùn)算。
[0013]其中，所述安全警示系統(tǒng)包括若干個(gè)攝影機(jī)、傳感器、顯示設(shè)備、車道偏離偵測(cè)器、前防撞預(yù)警設(shè)備，所述攝影機(jī)、傳感器、顯示設(shè)備、車道偏離偵測(cè)器、前防撞預(yù)警設(shè)備均與車機(jī)處理器連接；通過(guò)攝影機(jī)、傳感器、車道偏離偵測(cè)器偵測(cè)行駛中的車輛的車道偏移情況，通過(guò)攝影機(jī)、傳感器、前防撞預(yù)警設(shè)備偵測(cè)行駛中的車輛的安全距離范圍，通過(guò)顯示設(shè)備對(duì)車輛行駛情況進(jìn)行顯示。
[0014]其中，所述通信模塊為3.5G或LTE模塊。
[0015]其中，還包括后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)，所述后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)具備異常管理功能，提供24HR異常監(jiān)控，當(dāng)異常訊息發(fā)生時(shí)，服務(wù)平臺(tái)會(huì)立即以手機(jī)應(yīng)用程序、簡(jiǎn)訊或電子郵件方式通知管理人員，管理人員可通過(guò)鏈接到監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)監(jiān)看影像。
[0016]其中，所述后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)包括位置查詢模塊、安全監(jiān)控中心模塊、電子地圖模塊、安全警示設(shè)定模塊、統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊、營(yíng)運(yùn)管理模塊、派遣搜尋模塊、車輛使用分析模塊、系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊、及車機(jī)設(shè)定模塊；
[0017]所述位置查詢模塊具有實(shí)時(shí)追蹤、多窗口監(jiān)控、行蹤記錄、及監(jiān)控臺(tái)功能；
[0018]所述安全監(jiān)控中心模塊具有對(duì)接收到異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)安全事件警示；
[0019]所述電子地圖模塊具有道路查詢、及對(duì)管理的車輛路段圖資標(biāo)示功能；
[0020]所述安全警示設(shè)定模塊具有設(shè)定警示區(qū)域功能設(shè)計(jì)、安全警示項(xiàng)目設(shè)定、以及支持間訊與郵件回報(bào)機(jī)制；
[0021]所述統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊具有對(duì)駕車安全行駛分析、超速管理分析、車輛違規(guī)分析、危險(xiǎn)警示分析、車輛停留分析、及車輛行駛時(shí)間、里程、油耗查詢的功能；
[0022]所述營(yíng)運(yùn)管理模塊具有維護(hù)車輛基本資料、車牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、電話相關(guān)數(shù)據(jù)、以及維護(hù)客戶數(shù)據(jù)及密碼變更的功能；
[0023]所述派遣搜尋模塊具有搜尋最近車輛的功能；
[0024]所述車輛使用分析模塊具有對(duì)車輛聚集時(shí)段與區(qū)域密集度分析、車輛道路使用率分析、車輛非法使用道路分析、及車輛行駛危險(xiǎn)道路分析的功能；
[0025]所述系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊具有設(shè)定系統(tǒng)用戶系統(tǒng)權(quán)限的功能；
[0026]所述車機(jī)設(shè)定模塊具有設(shè)定車機(jī)編號(hào)、IP、POST數(shù)據(jù)的功能。
[0027]其中，所述系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊具有三層以上權(quán)限管理模式，每層權(quán)限管理模式均包括:使用賬號(hào)、密碼登入方式。
[0028]其中，還包括車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)與車機(jī)處理器連接。
[0029]有益效果:
[0030]本發(fā)明所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)行駛車輛的安全狀態(tài)的安全警示系統(tǒng)，用于提供車內(nèi)外影像監(jiān)控的監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)，用于提供車輛定位、導(dǎo)航及警示功能的便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，用于對(duì)上述系統(tǒng)進(jìn)行處理且放置在行駛車輛內(nèi)的車機(jī)處理器，以及用于將行駛車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)的通信模塊。本發(fā)明技術(shù)方案能夠?qū)崟r(shí)偵測(cè)行駛車輛與駕駛?cè)说男袨?，在前端車上設(shè)備實(shí)時(shí)處理，若發(fā)生異常立即警示，并實(shí)時(shí)利用通信模塊回傳到后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)，車隊(duì)管理者可以及時(shí)監(jiān)看異常狀態(tài)的車輛影像，實(shí)時(shí)掌握實(shí)際人、車現(xiàn)況，便于作出實(shí)時(shí)的反應(yīng)，避免事故發(fā)生，回傳信息用于駕駛?cè)诵袨榉治觥?br>
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中:
[0033]1-安全警示系統(tǒng)；2_監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)；3_便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)；4_車機(jī)處理器；5-通信模塊；6-后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0035]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】提供的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，包括:安全警示系統(tǒng)1、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)2、便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)3、車機(jī)處理器4、及通信模塊5，所述安全警示系統(tǒng)1、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)2、便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)3、及通信模塊5均與車機(jī)處理器4連接；
[0036]所述安全警示系統(tǒng)1，用于偵測(cè)行駛中的車輛的安全狀態(tài)，并傳給車機(jī)處理器4進(jìn)行判斷處理；
[0037]所述監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)2，用于提供車內(nèi)及車外影像監(jiān)控；
[0038]所述便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)3，用于提供車輛定位、導(dǎo)航及警示，當(dāng)安全警示系統(tǒng)I檢測(cè)到車距未安全行駛時(shí)發(fā)出警示提醒；
[0039]所述車機(jī)處理器4，用于對(duì)安全警示系統(tǒng)1、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)2、及便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)3的信息進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果通過(guò)通信模塊5發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)6。
[0040]本發(fā)明所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，包括用于實(shí)時(shí)檢測(cè)行駛車輛的安全狀態(tài)的安全警示系統(tǒng)1，用于提供車內(nèi)外影像監(jiān)控的監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)2，用于提供車輛定位、導(dǎo)航及警示功能的便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)3，用于對(duì)上述系統(tǒng)進(jìn)行處理且放置在行駛車輛內(nèi)的車機(jī)處理器4，以及用于將行駛車輛信息發(fā)送給后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)6的通信模塊5。本發(fā)明技術(shù)方案能夠?qū)崟r(shí)偵測(cè)行駛車輛與駕駛?cè)说男袨?，在前端車上設(shè)備實(shí)時(shí)處理，當(dāng)行駛中的車輛進(jìn)入危險(xiǎn)距離范圍或偏離車道等不安全行駛狀態(tài)時(shí)，車上便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)3就會(huì)發(fā)出警示來(lái)提醒駕駛員，并立即通過(guò)通信模塊5回報(bào)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)時(shí)紀(jì)錄時(shí)間、地點(diǎn)與事件類別，車隊(duì)管理者在異常訊息上，可于圖臺(tái)上點(diǎn)選車輛監(jiān)控，透過(guò)監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)2鏈接到車上，可實(shí)時(shí)看到駕駛及車外行駛及車內(nèi)的影像，實(shí)時(shí)掌握實(shí)際人、車現(xiàn)況，便于作出實(shí)時(shí)的反應(yīng)進(jìn)行預(yù)防，降低行車危險(xiǎn)或事故的發(fā)生。
[0041]在本方案中，所述車輛的安全狀態(tài)，包括:車輛安全距離范圍、以及車輛是否偏離車道、變化車道、行駛路肩、超速、不穩(wěn)定駕駛、不當(dāng)煞車、安全距離、舒適程度等等。
[0042]優(yōu)選地，所述警示提醒，包括:語(yǔ)音警示提醒。
[0043]所述便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，還用于派遣、及運(yùn)算。
[0044]所述安全警示系統(tǒng)I包括若干個(gè)攝影機(jī)、傳感器、顯示設(shè)備、車道偏離偵測(cè)器、前防撞預(yù)警設(shè)備，所述攝影機(jī)、傳感器、顯示設(shè)備、車道偏離偵測(cè)器、前防撞預(yù)警設(shè)備均與車機(jī)處理器4連接；通過(guò)攝影機(jī)、傳感器、車道偏離偵測(cè)器偵測(cè)行駛中的車輛的車道偏移情況，通過(guò)攝影機(jī)、傳感器、前防撞預(yù)警設(shè)備偵測(cè)行駛中的車輛的安全距離范圍，通過(guò)顯示設(shè)備對(duì)車輛行駛情況進(jìn)行顯示。除此之外，所述安全警示系統(tǒng)I還包括對(duì)超車(利用車方距離+偏離車道(打方向燈)+速度)、變化車道、行駛路肩、超速、不穩(wěn)定駕駛、不當(dāng)煞車、安全距離、舒適程度等行車情況的監(jiān)管。通過(guò)整合傳感器，車載實(shí)時(shí)運(yùn)算，實(shí)時(shí)警示。
[0045]優(yōu)選地，所述通信模塊5為3.5G或LTE模塊模塊。
[0046]本系統(tǒng)還包括后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)6，所述后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)6具備異常管理功能，提供24HR異常監(jiān)控，當(dāng)異常訊息發(fā)生時(shí)，服務(wù)平臺(tái)會(huì)立即以手機(jī)應(yīng)用程序、簡(jiǎn)訊或電子郵件方式通知管理人員，管理人員可通過(guò)鏈接到監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)監(jiān)看影像。其目的是為了讓車隊(duì)管理者外出或休息時(shí)仍可實(shí)時(shí)掌握車輛情況，進(jìn)一步提升服務(wù)平臺(tái)使用的便利性，服務(wù)平臺(tái)會(huì)紀(jì)錄分析每位駕駛的行為，作為安全駕駛指導(dǎo)的依據(jù)，分析不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣。
[0047]所述后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)6包括位置查詢模塊、安全監(jiān)控中心模塊、電子地圖模塊、安全警示設(shè)定模塊、統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊、營(yíng)運(yùn)管理模塊、派遣搜尋模塊、車輛使用分析模塊、系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊、及車機(jī)設(shè)定模塊；
[0048]所述位置查詢模塊具有實(shí)時(shí)追蹤、多窗口監(jiān)控、行蹤記錄、及監(jiān)控臺(tái)功能；
[0049]所述安全監(jiān)控中心模塊具有對(duì)接收到異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)安全事件警示；
[0050]所述電子地圖模塊具有道路查詢、及對(duì)管理的車輛路段圖資標(biāo)示功能；
[0051]所述安全警示設(shè)定模塊具有設(shè)定警示區(qū)域功能設(shè)計(jì)、安全警示項(xiàng)目設(shè)定、以及支持間訊與郵件回報(bào)機(jī)制；
[0052]所述統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊具有對(duì)駕車安全行駛分析、超速管理分析、車輛違規(guī)分析、危險(xiǎn)警示分析、車輛停留分析、及車輛行駛時(shí)間、里程、油耗查詢的功能；
[0053]所述營(yíng)運(yùn)管理模塊具有維護(hù)車輛基本資料、車牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、電話相關(guān)數(shù)據(jù)、以及維護(hù)客戶數(shù)據(jù)及密碼變更的功能；
[0054]所述派遣搜尋模塊具有搜尋最近車輛的功能；
[0055]所述車輛使用分析模塊具有對(duì)車輛聚集時(shí)段與區(qū)域密集度分析、車輛道路使用率分析、車輛非法使用道路分析、及車輛行駛危險(xiǎn)道路分析的功能；
[0056]所述系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊具有設(shè)定系統(tǒng)用戶系統(tǒng)權(quán)限的功能；
[0057]所述車機(jī)設(shè)定模塊具有設(shè)定車機(jī)編號(hào)、IP、POST數(shù)據(jù)的功能。
[0058]可見(jiàn)，本系統(tǒng)中的后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)6具備車隊(duì)監(jiān)控管理、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與警示、異常狀況分析、駕駛行為分析、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。
[0059]所述系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊具有三層以上權(quán)限管理模式，每層權(quán)限管理模式均包括:使用賬號(hào)、密碼登入方式。
[0060]還包括車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)與車機(jī)處理器4連接。
[0061]綜上所述，本發(fā)明所述的車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，具備以下優(yōu)點(diǎn):由被動(dòng)提醒轉(zhuǎn)為主動(dòng)提醒；由車輛行駛信息轉(zhuǎn)為駕駛操作與車輛機(jī)械信息；中心可以直接介入處理，各項(xiàng)警示系統(tǒng)只是當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛者注意力不夠集中時(shí)提醒駕駛者，而無(wú)法真正降低駕駛者之疲勞感。因此，管理中心介入處理將變的額外重要，一般駕駛員不得任意將車輛停駛或休息，駕駛必須由管理中心授權(quán)才能獲得；駕駛行為分析，提早掌握預(yù)防勝于事故后處理；非破壞性數(shù)字行車紀(jì)錄器，目前車用電子發(fā)展訊速，目前車上配有電子系統(tǒng)，利用車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)來(lái)取得車上電子設(shè)備訊號(hào)，可以正確取得信息，并不破壞原廠設(shè)備與線路，確保車輛安全；報(bào)表:車輛維護(hù)、性能分析、車輛診斷、車輛駕駛行為對(duì)乘客舒適與能耗分析等需求。對(duì)司機(jī)起到了車道偏移與跟車距離主動(dòng)提醒，能夠降低不安全的駕駛行為(如:跟車過(guò)近、變換車道)，在疲倦時(shí)車道偏移提醒等目的。
[0062]下面是系統(tǒng)簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0063]一、系統(tǒng)架構(gòu)概述:
[0064]本系統(tǒng)將車上所裝載之車機(jī)設(shè)備(具車輛定位功能及通訊之功能)，所回傳之定位信息進(jìn)行解析與儲(chǔ)存，并提供相關(guān)之應(yīng)用服務(wù)。裝置于車輛上之車機(jī)設(shè)備，主要接收定位信息為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Posit1ning System,以下簡(jiǎn)稱GPS,其定位信息包括:經(jīng)緯度、速度、方向、時(shí)間等)后，透過(guò)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線通信平臺(tái)(GPRS或3G以上)及因特網(wǎng)的技術(shù)，傳輸回監(jiān)控中心系統(tǒng)。
[0065]車機(jī)信息接收程序會(huì)將此回傳的定位信息儲(chǔ)存進(jìn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，經(jīng)由監(jiān)控中心系統(tǒng)各項(xiàng)軟件服務(wù)包含監(jiān)控、警示與分析，提供給監(jiān)控人員及管理人員相關(guān)決策信息。
[0066]二、系統(tǒng)管理與設(shè)計(jì):
[0067]1、系統(tǒng)采用Web-Base設(shè)計(jì)，接口設(shè)計(jì)不論是前端服務(wù)首頁(yè)的使用者瀏覽界面或是后端管理者的維護(hù)接口，采取具親和性且易使用的操作界面與環(huán)境，并符合網(wǎng)站使用者經(jīng)驗(yàn)(User Experience)及可用性(Usability)。
[0068]2、用戶權(quán)力管理:使用賬號(hào)、密碼登入方式，必需分三層以上權(quán)限管理模式。
[0069]3、系統(tǒng)可用率:系統(tǒng)必須可確保3000部車輛與500人同時(shí)上線之負(fù)載能力。
[0070]4、多層次(N-Tier)系統(tǒng)架構(gòu)需求:本項(xiàng)目操作系統(tǒng)環(huán)境使用WEB Server、DBServer及GIS系統(tǒng)，為多層次架構(gòu)存取服務(wù)，數(shù)據(jù)之寫入與儲(chǔ)存作業(yè)于DBServer及網(wǎng)站入口及內(nèi)容管理系統(tǒng)、后臺(tái)管理系統(tǒng)則置于WEB Server，以防火墻區(qū)隔非戰(zhàn)區(qū)(DMZ)與安全區(qū)。
[0071]5、未來(lái)擴(kuò)充需求:本項(xiàng)目于規(guī)劃系統(tǒng)需求時(shí)會(huì)考慮未來(lái)擴(kuò)充之架構(gòu),數(shù)據(jù)庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)上會(huì)考慮在不影響已有系統(tǒng)架構(gòu)的前提下擴(kuò)充字段或功能。
[0072]6、模塊化需求:整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)采模塊化架構(gòu)設(shè)計(jì)，以方便維護(hù)及因應(yīng)未來(lái)擴(kuò)充需求。
[0073]三、開(kāi)發(fā)環(huán)境與工具:
[0074]系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者必須依循下列的開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
[0075]1、開(kāi)發(fā)工具:ASP.NET。
[0076]2、作業(yè)環(huán)境:MS Windows Server 2008 以上。
[0077]3、數(shù)據(jù)庫(kù):MS SQL Server 2008 以上。
[0078]四、系統(tǒng)功能需求與設(shè)計(jì):
[0079]系統(tǒng)功能需求如下:
[0080]1、車機(jī)信息接收程序:
[0081]必須可支持3000輛車以上同時(shí)上線作業(yè)。
[0082]必須可提供不同樣式車機(jī)平臺(tái)規(guī)格。
[0083]2、電子地圖:
[0084](I)采用1/5000電子地圖，電子地圖圖層包含六米(含)雙線各級(jí)道路(國(guó)道、快速道路、省道、縣道、鄉(xiāng)道、路街巷弄)、行政區(qū)界(縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市區(qū))、河川湖泊、公共設(shè)施(政府機(jī)關(guān)、文教機(jī)構(gòu)、公園綠地、運(yùn)輸場(chǎng)站，及其他公共設(shè)施地標(biāo)物)、生活信息(與食衣住行相關(guān)之超商、飯店餐廳、市集、加油站、停車場(chǎng)等生活地標(biāo)物)等圖層。
[0085](2)若采用為第三方之網(wǎng)絡(luò)電子地圖，開(kāi)發(fā)者必須在完成開(kāi)發(fā)交付后取得授權(quán)，此授權(quán)費(fèi)用包含于本案不另外支付，交付后必須維持系統(tǒng)授權(quán)直到本系統(tǒng)停止運(yùn)作。
[0086]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，包括:安全警示系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)、便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、車機(jī)處理器、及通信模塊，所述安全警示系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)、便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、及通信模塊均與車機(jī)處理器連接； 所述安全警示系統(tǒng)，用于偵測(cè)行駛中的車輛的安全狀態(tài)，并傳給車機(jī)處理器進(jìn)行判斷處理； 所述監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)，用于提供車內(nèi)及車外影像監(jiān)控； 所述便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，用于提供車輛定位、導(dǎo)航及警示的功能，當(dāng)安全警示系統(tǒng)檢測(cè)到車輛未安全行駛時(shí)發(fā)出警示提醒； 所述車機(jī)處理器，用于對(duì)安全警示系統(tǒng)、監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)、及便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的信息進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果通過(guò)通信模塊發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的安全狀態(tài)，包括:車輛安全距離范圍、以及車輛是否偏離車道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述警示提醒，包括:語(yǔ)音警示提醒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述便攜式自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，還用于派遣、及運(yùn)算。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述安全警示系統(tǒng)包括若干個(gè)攝影機(jī)、傳感器、顯示設(shè)備、車道偏離偵測(cè)器、前防撞預(yù)警設(shè)備，所述攝影機(jī)、傳感器、顯示設(shè)備、車道偏離偵測(cè)器、前防撞預(yù)警設(shè)備均與車機(jī)處理器連接；通過(guò)攝影機(jī)、傳感器、車道偏離偵測(cè)器偵測(cè)行駛中的車輛的車道偏移情況，通過(guò)攝影機(jī)、傳感器、前防撞預(yù)警設(shè)備偵測(cè)行駛中的車輛的安全距離范圍，通過(guò)顯示設(shè)備對(duì)車輛行駛情況進(jìn)行顯示。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述通信模塊為3.5G或LTE模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)，所述后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)具備異常管理功能，提供24HR異常監(jiān)控，當(dāng)異常訊息發(fā)生時(shí)，服務(wù)平臺(tái)會(huì)立即以手機(jī)應(yīng)用程序、簡(jiǎn)訊或電子郵件方式通知管理人員，管理人員可通過(guò)鏈接到監(jiān)控?cái)z影系統(tǒng)監(jiān)看影像。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述后臺(tái)服務(wù)平臺(tái)包括位置查詢模塊、安全監(jiān)控中心模塊、電子地圖模塊、安全警示設(shè)定模塊、統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊、營(yíng)運(yùn)管理模塊、派遣搜尋模塊、車輛使用分析模塊、系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊、及車機(jī)設(shè)定模塊； 所述位置查詢模塊具有實(shí)時(shí)追蹤、多窗口監(jiān)控、行蹤記錄、及監(jiān)控臺(tái)功能； 所述安全監(jiān)控中心模塊具有對(duì)接收到異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)安全事件警示； 所述電子地圖模塊具有道路查詢、及對(duì)管理的車輛路段圖資標(biāo)示功能； 所述安全警示設(shè)定模塊具有設(shè)定警示區(qū)域功能設(shè)計(jì)、安全警示項(xiàng)目設(shè)定、以及支持簡(jiǎn)訊與郵件回報(bào)機(jī)制； 所述統(tǒng)計(jì)報(bào)表模塊具有對(duì)駕車安全行駛分析、超速管理分析、車輛違規(guī)分析、危險(xiǎn)警示分析、車輛停留分析、及車輛行駛時(shí)間、里程、油耗查詢的功能； 所述營(yíng)運(yùn)管理模塊具有維護(hù)車輛基本資料、車牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、電話相關(guān)數(shù)據(jù)、以及維護(hù)客戶數(shù)據(jù)及密碼變更的功能； 所述派遣搜尋模塊具有搜尋最近車輛的功能； 所述車輛使用分析模塊具有對(duì)車輛聚集時(shí)段與區(qū)域密集度分析、車輛道路使用率分析、車輛非法使用道路分析、及車輛行駛危險(xiǎn)道路分析的功能； 所述系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊具有設(shè)定系統(tǒng)用戶系統(tǒng)權(quán)限的功能； 所述車機(jī)設(shè)定模塊具有設(shè)定車機(jī)編號(hào)、IP、POST數(shù)據(jù)的功能。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)權(quán)限設(shè)定模塊具有三層以上權(quán)限管理模式，每層權(quán)限管理模式均包括:使用賬號(hào)、密碼登入方式。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車隊(duì)智能管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，所述車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)與車機(jī)處理器連接。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK104392511SQ201410662387
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】王正鴻, 莊子駿, 劉勝 申請(qǐng)人:順豐速運(yùn)有限公司