專利名稱：棚車射頻施封鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路貨運(yùn)中使用的一種施封鎖，具體地說是一種棚車施封鎖。
背景技術(shù)：
目前鐵路貨運(yùn)棚車大多使用普通的鋼質(zhì)施封鎖，現(xiàn)有的鋼質(zhì)施封鎖只能起到常規(guī)的施封作用，無法實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)的信息化管理。為提高施封鎖的防偽能力及采用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，目前也有一些電子施封鎖出現(xiàn)，但現(xiàn)有的電子施封鎖僅是在鎖體內(nèi)安裝可儲存數(shù)據(jù)的芯片，在讀取芯片上的數(shù)據(jù)時，需要由人工手持讀取器對芯片上的信息進(jìn)行讀取，仍無法實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)信息的實(shí)時傳輸和管理。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種棚車射頻施封鎖，該射頻施封鎖即能對鐵路貨運(yùn)棚車實(shí)現(xiàn)安全有效地施封，又能實(shí)時地傳輸貨運(yùn)信息。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案:棚車射頻施封鎖，包括有由鎖桿及鎖體構(gòu)成的一次性使用的施封鎖，在施封鎖的鎖體內(nèi)設(shè)有無源電子標(biāo)簽，無源電子標(biāo)簽由接收天線、發(fā)射天線、微波-直流轉(zhuǎn)換器、調(diào)制解調(diào)器、信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器組成，接收天線的輸出端與微波-直流轉(zhuǎn)換器的接收端、調(diào)制解調(diào)器的控制端相接，微波-直流轉(zhuǎn)換器的輸出端與信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器的輸入端相接，信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器的輸出端與調(diào)制解調(diào)器的輸入端相接，調(diào)制解調(diào)器的輸出端與發(fā)射天線的輸入端相接。由上述方案可見，在鐵路沿線旁側(cè)的信息采集點(diǎn)設(shè)置與本實(shí)用新型提供的棚車射頻施封鎖配合的識別器，當(dāng)火車通過信息采集點(diǎn)時，安裝于棚車側(cè)面的本射頻施封鎖中的接收天線接收到識別器發(fā)射的微波能量，由微波-直流轉(zhuǎn)換器將微波能量轉(zhuǎn)換為無源電子標(biāo)簽工作的電能，使電子標(biāo)·簽電路工作，信息處理器將接收到的信號以及數(shù)據(jù)存儲器將儲存的信息經(jīng)調(diào)制解調(diào)器處理后，由發(fā)射天線發(fā)回識別器，再通過識別器中的數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行處理，并將處理后的信息通過約定的通訊方式送出至管理系統(tǒng)，即可實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)信息的實(shí)時傳輸和管理。本實(shí)用新型性能可靠，它既能安全有效地對貨物施封又能實(shí)時地傳輸貨運(yùn)信息，且具有響應(yīng)時間快、傳輸速率高、功耗小、誤碼率僅為百萬分之一的特點(diǎn)，它可為鐵路運(yùn)輸進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時代提供可靠的保證。

圖1本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型一實(shí)施例中電子標(biāo)簽的電原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。[0010]參見圖1、圖2本實(shí)用新型提供的棚車射頻施封鎖，包括有由鎖桿3及鎖體5構(gòu)成的一次性使用的施封鎖。在施封鎖的鎖體5內(nèi)設(shè)有的無源電子標(biāo)簽由接收天線8、發(fā)射天線9、微波-直流轉(zhuǎn)換器11、調(diào)制解調(diào)器10、信息處理器13、數(shù)據(jù)存儲器12組成，接收天線的輸出端與微波-直流轉(zhuǎn)換器的接收端、調(diào)制解調(diào)器的控制端相接，微波-直流轉(zhuǎn)換器的輸出端與信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器的輸入端相接，信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器的輸出端與調(diào)制解調(diào)器的輸入端相接，調(diào)制解調(diào)器的輸出端與發(fā)射天線的輸入端相接。微波-直流轉(zhuǎn)換器11、調(diào)制解調(diào)器
10、信息處理器13、數(shù)據(jù)存儲器12均為現(xiàn)有產(chǎn)品。微波-直流轉(zhuǎn)換器、調(diào)制解調(diào)器、信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器可制作成集成電路芯片。接收天線、發(fā)射天線采用空氣介質(zhì)貼片天線，在保證天線增益的前提下，天線的面積縮小、成本降低。參見圖1本實(shí)施例中施封鎖的構(gòu)成為:鎖體5上開有鎖孔5a，鎖體5內(nèi)設(shè)有一與鎖孔5a相通的斜孔5b，斜孔5b內(nèi)設(shè)有一彈簧7，在斜孔5b與鎖孔5a的相通處設(shè)有一鋼球6，鋼球6由彈簧7支撐，鎖桿3的一端連接有與鎖孔5a配合的鎖頭4，鎖頭4上開有與鋼球6對應(yīng)配合的凹槽4a，鎖頭4的前端具有倒角，鎖桿3的另一端具有突出的檔頭1，鎖桿3上套有擋圈2;電子標(biāo)簽嵌裝在鎖體5上，在鎖體5的外部包裹有塑料層。另外，圖1所述的施封鎖為鎖閉狀態(tài)，在該狀態(tài) 下，鎖頭4插入鎖體5內(nèi)被鎖定后，不可退出，只能一次鎖閉。
權(quán)利要求1.棚車射頻施封鎖，包括有由鎖桿及鎖體構(gòu)成的一次性使用的施封鎖，其特征在于:在施封鎖的鎖體內(nèi)設(shè)有無源電子標(biāo)簽，無源電子標(biāo)簽由接收天線、發(fā)射天線、微波-直流轉(zhuǎn)換器、調(diào)制解調(diào)器、信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器組成，接收天線的輸出端與微波-直流轉(zhuǎn)換器的接收端、調(diào)制解調(diào)器的控制端相接，微波-直流轉(zhuǎn)換器的輸出端與信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器的輸入端相接，信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器的輸出端與調(diào)制解調(diào)器的輸入端相接，調(diào)制解調(diào)器的輸出端與發(fā)射天線的輸入端相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的棚車射頻施封鎖，其特征在于:鎖體上開有鎖孔，鎖體內(nèi)設(shè)有一與鎖孔相通的斜孔，斜孔內(nèi)設(shè)有一彈簧，在斜孔與鎖孔的相通處設(shè)有一鋼球，鋼球由彈簧支撐，鎖桿的一端連接有與鎖孔配合的鎖頭，鎖頭上開有與鋼球?qū)?yīng)配合的凹槽，鎖頭的前端具有倒角 ，鎖桿的另一端具有突出的檔頭，鎖桿上套有擋圈。
專利摘要棚車射頻施封鎖，鎖桿及鎖體構(gòu)成施封鎖，鎖體內(nèi)設(shè)有的無源電子標(biāo)簽由接收天線、發(fā)射天線、微波-直流轉(zhuǎn)換器、調(diào)制解調(diào)器、信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器組成，接收天線的輸出端與微波-直流轉(zhuǎn)換器的接收端、調(diào)制解調(diào)器的控制端相接，微波-直流轉(zhuǎn)換器的輸出端與信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器的輸入端相接，信息處理器、數(shù)據(jù)存儲器的輸出端與調(diào)制解調(diào)器的輸入端相接，調(diào)制解調(diào)器的輸出端與發(fā)射天線的輸入端相接。在鐵路沿線設(shè)置識別器，火車通過時，裝于棚車側(cè)面的本施封鎖中的接收天線接收到識別器發(fā)射的微波能量，電子標(biāo)簽電路工作，信息處理器接收的信號及數(shù)據(jù)存儲器儲存的信息經(jīng)調(diào)制解調(diào)器發(fā)回識別器處理后，將信息發(fā)至管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)信息的實(shí)時傳輸。
文檔編號G07C9/00GK203133976SQ20132010753
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者劉傳讓, 丁延柏, 丁躍生, 王建華 申請人:蚌埠市鈺誠新材料科技有限公司