專利名稱：攜帶有車輛信息和證照信息的車載設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于營運車輛的車載設(shè)備，該車載設(shè)備與手持稽查設(shè)備配合 使用。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟和交通事業(yè)的迅速發(fā)展，車輛的運行與運營問題日益突出和嚴重，無照 駕駛、拒辦營運執(zhí)照、逃避年檢、挪用車牌、使用假車牌、改裝被盜車輛、無證闖入等違章違 法現(xiàn)象日趨增多；并且，車輛的異地管理也存在漏洞，現(xiàn)行的車輛管理基本上限于本省或 者本市的小范圍內(nèi)，對于異地車輛的管理主要局限于在收費路段或收費橋梁路口征收過路 費。這種管理方式只解決了征收養(yǎng)路費的問題，但是對于車輛的違章或者肇事逃逸根本無 法處理，日常管理更無從談起。如何通過監(jiān)管保障好車輛的運行與運營，成為交通管理的重要問題。目前對于運 輸車輛的管理方式是發(fā)放紙質(zhì)道路運輸證及道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證。但是紙質(zhì)證件 容易被偽造，信息容易被篡改，而且治理效率很低，現(xiàn)場查證十分困難，司乘人員抵賴現(xiàn)象 屢見不鮮。所以，使用信息化技術(shù)來自動實現(xiàn)證照稽查的需求日益迫切。前不久，交通部提出在一些省份開展道路運輸證及道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證 電子化試點工作。采用IC卡及IC卡密鑰管理體系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)安全傳輸、身份認證、授權(quán)管 理和責任認定等功能。與傳統(tǒng)紙質(zhì)證件相比，IC卡證件信息存儲量大、信息讀寫更新方便，可有效降低證 件偽造和信息篡改風險。雖然解決了紙質(zhì)證件存在的一些問題，但是在證件有效性稽查時， 需要停車稽查，無法做到高效快捷的車輛稽查和管理，尤其是在對道路上高速行駛的車輛 更是無能為力了。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種攜帶有車輛信息和證照信息的車載設(shè)備，內(nèi)置有IC 卡處理模塊和短程通信系統(tǒng)，當車輛通過手持稽查設(shè)備的通信區(qū)域時，該車載設(shè)備與手持 稽查設(shè)備通過無線傳輸方式快速完成證照信息有效性驗證，并在設(shè)備的指定數(shù)據(jù)區(qū)域按照 規(guī)定的算法加蓋稽查有效性戳，從而保障好車輛的運行與運營。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種攜帶有車輛信息和證照信息的車載設(shè)備，由主處理器、射頻集成收發(fā)芯片、液 晶顯示屏、IC卡模塊構(gòu)成；其特征是主處理器的通用I/O端口 P2 口中的第五、第六、第七位口線分別與射頻集成收發(fā) 芯片的時鐘端口、數(shù)據(jù)端口、配置使能端口連接；主處理器的通用I/O端口 P6 口中的第零位口線與射頻集成收發(fā)芯片的場強信號 輸出端口連接；主處理器的通用I/O端口 P2 口中的第三、第四位口線分別與射頻集成收發(fā)芯片的
3收發(fā)控制端口、傳輸使能端口連接；主處理器的通用I/O端口 P2 口中的第零、第一位口線分別與射頻集成收發(fā)芯片的 數(shù)字信號輸入端口、數(shù)字信號輸出端口連接；主處理器的通用I/O端口 Pl 口中的第四位、第五位、第六位口線分別與液晶顯示 屏的讀寫控制端口、使能控制端口、片選控制端口連接；主處理器的通用I/O端口 PO 口中的第零位至第七位口線分別與液晶顯示屏的數(shù) 據(jù)端口連接；主處理器的通用I/O端口 Pl 口中的第二位、第三位口線分別與IC卡模塊的串行 發(fā)送端口、串行接收端口連接；主處理器的通用I/O端口 P3 口中的第零位、第一位口線分別與電平轉(zhuǎn)換芯片的串 行發(fā)送端口和串行接收端口連接；射頻集成收發(fā)芯片的射頻發(fā)送端口經(jīng)過發(fā)送阻抗匹配電路與發(fā)送天線連接；射頻集成收發(fā)芯片的射頻接收端口經(jīng)過接收阻抗匹配電路與接收天線連接。本實用新型的設(shè)計方案為當車輛完成了證照申請或交費時，交通管理部門通過 特定的安全算法將駕照信息、車牌號、證照有效期、營運類行、車輛年檢信息等錄入到IC卡 中，司機要隨車攜帶IC卡，在每次啟動車輛前，要將IC卡插入到車載設(shè)備的IC卡模塊中， 安裝了這種車載設(shè)備的車輛通過手持稽查設(shè)備的通信區(qū)域內(nèi)時，手持稽查設(shè)備利用專用短 程通信網(wǎng)GPS與車載設(shè)備實現(xiàn)信息交互連接，讀取IC卡的內(nèi)容，進行身份認證或合法性的 確認和進行違規(guī)行為的錄入；同時所生成的數(shù)據(jù)通過移動通信網(wǎng)實時提交給后臺管理中 心，以求信息的進一步確認和使用。

圖1是手持稽查設(shè)備的電路原理圖。圖2是車載設(shè)備的電路原理圖。圖3是發(fā)送阻抗匹配電路的原理圖。圖4是接收阻抗匹配電路的原理圖。
具體實施方式
請參照圖1、圖2、圖3、圖4，本實用新型是一種攜帶有車輛信息和證照信息的車載 設(shè)備，該車載設(shè)備與手持稽查設(shè)備配合使用。請參照圖1，手持稽查設(shè)備由一號主處理器MSP430F135、一號副處理器S3C2440A、 一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800、一號液晶顯示屏S1D1135506、存儲器K9F1208、語音接口 芯片CS4334、專用短程通信/全球移動通信GPS/GSM 二合一模塊GM862-GPS、攝像頭模塊 C3188A 組成；一號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P2 口中的第五、第六、第七位口線 P2. 5、P2. 6、P2. 7分別與一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的時鐘端口 CLK、數(shù)據(jù)端口 DATA、配
置使能端口 EN連接；一號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P6 口中的第零位口線P6. 0與一號射 頻集成收發(fā)芯片ML5800的場強信號輸出端口 RSSI連接；[0028]一號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P2 口中的第三、第四位口線P2. 3、P2. 4 分別與一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的收發(fā)控制端口 RX0N、傳輸使能端口 XCEN連接；一號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P2 口中的第零、第一位口線P2. 0、P2. 1 分別與一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的數(shù)字信號輸入端口 DIN、數(shù)字信號輸出端口 DOUT連 接；一號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P3 口中的第零位、第一位口線P3. 0、 P3. 1分別與一號電平轉(zhuǎn)換芯片MAX3222C的串行發(fā)送端口 TlIN和串行接收端口 RlOUT連 接；通過一號電平轉(zhuǎn)換芯片MAX3222C與上位機連接。一號主處理器MSP430F135的零號串行數(shù)據(jù)端口 UARTO中的發(fā)送口線TXDO和接收 口線RXDO分別與一號副處理器S3C2440A的零號串行數(shù)據(jù)端口中的接收口線RXDO和發(fā)送 口線TXDO連接；一號副處理器S3C2440A的顯示屏接口 SCREEN通過16位數(shù)據(jù)線與一號液晶顯示 屏SlDl 135506的數(shù)據(jù)端口 DO-D15連接；一號副處理器S3C2440A的顯示屏接口 SCREEN通過24位地址線與一號液晶顯示 屏 S1D1135506 的地址端口 ADDR0-ADDR24 連接；一號副處理器S3C2440A的存儲器接口 FLASH通過16位數(shù)據(jù)線與存儲器K9F1208 的數(shù)據(jù)端口 D0-D15連接；一號副處理器S3C2440A的存儲器接口 FLASH通過16位地址線與存儲器K9F 1208 的地址端口 ADDR0-ADDR15連接；一號副處理器S3C2440A的攝像頭接口 CAMERA通過8位數(shù)據(jù)線與攝像頭模塊 C3188A的數(shù)據(jù)端口 Y0-Y7連接；一號副處理器S3C2440A的攝像頭接口 CAMERA通過8位地址線與攝像頭模塊 C3188A的地址端口 UV0-UV7連接；一號副處理器S3C2440A的音頻信號輸出端口 SPK+、SPK_與語音接口芯片CS4334 的串行數(shù)據(jù)端口 SDATA、串行時鐘端口 MCLK連接；一號副處理器S3C2440A的一號串行數(shù)據(jù)端口 UARTl與專用短程通信/全球移動 通信GPS/GSM 二合一模塊GM862-GPS的專用短程通信GPS的串行數(shù)據(jù)發(fā)送口線TX-GPS和 接收口線RX-GPS連接；一號副處理器S3C2440A的二號串行數(shù)據(jù)端口 UART2與專用短程通信/全球移動 通信GPS/GSM 二合一模塊GM862-GPS的全球移動通信GSM的串行數(shù)據(jù)發(fā)送口線TX-GSM和 接收口線RX-GSM連接；一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的射頻發(fā)送端口 TXO經(jīng)過一號發(fā)送阻抗匹配電路 與一號發(fā)送天線ANTl連接；一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的射頻接收端口 RXI經(jīng)過一號接收阻抗匹配電路 與一號接收天線ANT2連接；請參照圖2，車載設(shè)備由二號主處理器MSP430F135、二號射頻集成收發(fā)芯片 ML5800、二號液晶顯示屏LCM12832ZK、IC卡模塊RD-IX-C構(gòu)成；二號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P2 口中的第五、第六、第七位口線 P2. 5、P2. 6、P2. 7分別與二號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的時鐘端口 CLK、數(shù)據(jù)端口 DATA、配置使能端口 EN連接；二號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P6 口中的第零位口線P6. 0與二號射 頻集成收發(fā)芯片ML5800的場強信號輸出端口 RSSI連接；二號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P2 口中的第三、第四位口線P2. 3、P2. 4 分別與二號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的收發(fā)控制端口 RX0N、傳輸使能端口 XCEN連接；二號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P2 口中的第零、第一位口線P2. 0、P2. 1 分別與二號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的數(shù)字信號輸入端口 DIN、數(shù)字信號輸出端口 DOUT連 接；二號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 Pl 口中的第四位、第五位、第六位口線 Pl. 4,Pl. 5、P1. 6分別與二號液晶顯示屏LCM12832ZK的讀寫控制端口 RW、使能控制端口 RE、 片選控制端口 RS連接；二號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 PO 口中的第零位至第七位口線P0. 0 至Po. 7分別與二號液晶顯示屏LCM12832ZK的數(shù)據(jù)端口 DB0-DB7連接；二號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 Pl 口中的第二位、第三位口線Pl. 2、 P1.3分別與IC卡模塊的串行發(fā)送端口 RXD、串行接收端口 TXD連接；二號主處理器MSP430F135的通用I/O端口 P3 口中的第零位、第一位口線P3. 0、 P3. 1分別與二號電平轉(zhuǎn)換芯片MAX3222C的串行發(fā)送端口 TlIN和串行接收端口 RlOUT連 接；通過二號電平轉(zhuǎn)換芯片MAX3222C與上位機連接；二號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的射頻發(fā)送端口 TXO經(jīng)過二號發(fā)送阻抗匹配電路 與二號發(fā)送天線ANT3連接；二號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的射頻接收端口 RXI經(jīng)過二號接收阻抗匹配電路 與二號接收天線ANT4連接。請參照圖3，二號發(fā)送阻抗匹配電路與一號發(fā)送阻抗匹配電路結(jié)構(gòu)相同，都是由電 感Li、電容C3、C4、C5、C6構(gòu)成。請參照圖4，二號接收阻抗匹配電路與一號接收阻抗匹配電路結(jié)構(gòu)相同，都是由電 感L2、電容C1、C2構(gòu)成。發(fā)送阻抗匹配電路和接收阻抗匹配電路均采用現(xiàn)有技術(shù)，故不再加以冗述。C3188A是1/3"彩色數(shù)字攝像頭，其感光單元是美國0MNIVISI0N技術(shù)公司的 0V7620型號的影像傳感器芯片，這種影像傳感器芯片的數(shù)據(jù)接口支持8/16位數(shù)據(jù)流，以及 所有攝像機功能，比如自動曝光，自動白平衡，伽馬校驗，自動增益，都可以通過I方C總線 編程控制。CS4334芯片是美國Cirrus Logic公司生產(chǎn)的立體聲數(shù)字至模擬(D/A)輸出芯片， 包括插補、1位D/A轉(zhuǎn)換器和8引腳封裝的輸出模擬濾波。CS4334產(chǎn)品支持所有主要的音 頻數(shù)據(jù)接口格式，CS4334包括片上數(shù)字去重，可在單項5伏電壓下工作，并要求最小的電路 支持。GM862-GPS是意大利TELIT公司產(chǎn)品，是一款高精度，高靈敏度的工業(yè)級GSM/ GPRS/GPS 產(chǎn)品，該產(chǎn)品為 Pin-to-Pin 封裝，四頻功能(EGSM850/900/1800/1900MHZ)，使 GM862-GPS產(chǎn)品全球均可使用。內(nèi)建SIM卡插槽，MMCX RF接口，干擾監(jiān)測，內(nèi)嵌TCP/IP協(xié) 議棧，自動掃描頻段(無SIM卡)，GM862-GPS同時具有內(nèi)部編程的能力(3M NV Memory供
6用戶使用，1. 5MRAM供引擎使用)，GM862-GPS同時支持I方C和SPI接口，可直接擴展外部 部件，如傳感器，攝像頭，顯示器等。K9F1208是三星公司生產(chǎn)的采用NAND技術(shù)的大容量、高可靠Flash存儲器。其存 儲容量為64MX8位，除此之外還有2048KX8位的空閑存儲區(qū)。該器件采用TSS0P48封裝， 工作電壓2. 7 3. 6V。K9F1208對528字節(jié)一頁的寫操作所需時間是200 μ s，而對16K字 節(jié)一塊的擦除操作僅需2ms。S1D1135506是愛普生公司針對嵌入式系統(tǒng)設(shè)計的彩色IXD/CRT/TV圖像控制器。 是以S1D13504為基礎(chǔ)控制器發(fā)展起來的更多功能的IXD顯示控制器，它內(nèi)置RAMDAC硬件 X-Y軸轉(zhuǎn)置2維加速器，共有114個寄存器，可以靈活地對各種不同的顯示方式進行設(shè)置，功 能非常強大，可以和目前市場上流行的多種CPU總線兼容。SlDl 135506支持最高為16位數(shù)據(jù)寬度的LCD接口，使用FRM和調(diào)諧(dithering) 技術(shù)，可以在TFT、IXD、CRT和TV上最高顯示64K顏色。它配置一個16位內(nèi)存接口，可以支 持最高2MB的ED0-DRAM。支持6色，256色和真彩色的顏色結(jié)構(gòu)。MSP430F135微處理器(或稱單片機)，是一種具有超低功耗特性的功能強大的單 片機。其存儲器模塊是目前業(yè)界所有內(nèi)部集成Flash存儲器產(chǎn)品中能耗最低的一種，同其 它微處理器相比，既縮小了線路板空間，又降低了系統(tǒng)成本，在系統(tǒng)設(shè)計、開發(fā)調(diào)試及實際 應(yīng)用都表現(xiàn)出較明顯的優(yōu)點。RT9183-3. 3是一款高性能、低壓差LDO (低壓差穩(wěn)壓器)的電源管理芯片。S3C2440是三星公司生產(chǎn)的16/32-bit RISC微處理器，S3C2440是一款基于 ARM920T內(nèi)核的專用的以手持設(shè)備為主而設(shè)計的芯片，其特點有低功耗，簡單，穩(wěn)定，高速的 處理計算能力。IC卡模塊是以89C54單片機為核心的電路模塊，為現(xiàn)有技術(shù)，該模塊提供了二個 串行接口，一個是與IC卡通信的串行接口，另一個是用戶控制的串行接口，另外有相應(yīng)的 外圍電路。LM1117是一個串聯(lián)式的LD0(低壓差穩(wěn)壓器)。輸入電流與輸出電流相等，LM 1117 輸入5V，輸出為3. 3V。手持稽查設(shè)備以專用短程通信標準的數(shù)據(jù)交換方式和無線數(shù)據(jù)傳遞手段，實現(xiàn)與 移動車載設(shè)備之間安全可靠的信息交換。手持稽查設(shè)備由鋰電池供電，通過RT9183-3.3 提供所需的高穩(wěn)定信號源，公路稽查人員使用手持稽查設(shè)備來與車載設(shè)備實現(xiàn)信息交互連 接，手持稽查設(shè)備的一號主處理器MSP430F135按照程序的設(shè)定，將編碼后的喚醒信號(數(shù) 字信號)發(fā)送給一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800，通過一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800調(diào) 制后變成5. 8GHz的射頻信號，該射頻信號通過一號發(fā)送阻抗匹配電路加載到一號發(fā)送天 線ANTl上，由一號發(fā)送天線ANTl發(fā)出，發(fā)射速率為1. 5Mbit/s,當車輛通過手持稽查設(shè)備 的通信區(qū)域(20米范圍內(nèi))時，車載設(shè)備的二號接收天線ANT4收到該喚醒信號后，通過 二號接收阻抗匹配電路傳遞給二號射頻集成收發(fā)芯片ML5800，經(jīng)二號射頻集成收發(fā)芯片 ML5800解調(diào)后，通過數(shù)字信號輸出端口 DOUT傳遞給二號主處理器MSP430F135，二號主處理 器MSP430F135收到該信號后，按照程序的設(shè)定進行解碼，然后將IC卡內(nèi)的信息打包，重新 編碼后，通過P2.0端口發(fā)送給二號射頻集成收發(fā)芯片ML5800的數(shù)字信號輸入端口 DIN，經(jīng) 二號射頻集成收發(fā)芯片ML5800調(diào)制后變成5. 8GHz的射頻信號，該射頻信號通過一號發(fā)送阻抗匹配電路加載到二號發(fā)送天線ANT3上，由二號發(fā)送天線ANT3發(fā)出，該信號由手持稽查 設(shè)備的一號發(fā)送天線ANTl接收后，通過一號接收阻抗匹配電路傳遞給一號射頻集成收發(fā) 芯片ML5800，經(jīng)一號射頻集成收發(fā)芯片ML5800解調(diào)后，通過數(shù)字信號輸出端口 DOUT傳遞給 一號主處理器MSP430F135，一號主處理器MSP430F135收到該信號后，按照程序的設(shè)定進行 解碼，讀取IC卡的內(nèi)容，將IC卡的內(nèi)容與手持稽查設(shè)備存儲器中存儲的車輛違章違法歷史 記錄進行比對，審查該車輛是否有違章違法問題，然后對交通管理部門錄入的駕照信息、車 牌號、證照有效期、營運類行、車輛年檢信息等進行復核，進行身份認證或證照有效期、營運 類行、車輛年檢信息等有效性的確認，確認無誤后，手持稽查設(shè)備按照規(guī)定的算法對IC卡 加蓋稽查有效性電子戳，手持稽查設(shè)備也可將車輛的違規(guī)行為寫入到IC卡中；手持稽查設(shè) 備還可以通過攝像頭對道路上具有違規(guī)行為的車輛進行影像抓拍，將車輛影像以及相關(guān)稽 查信息實時傳回后臺管理中心以備下一步管理和處罰使用，從而保證車輛的安全運行與運營。車載設(shè)備上有兩個按鍵，第一個按鍵是功能鍵，第二個按鍵是確認鍵；按鍵的作用 是根據(jù)二號液晶顯示屏上的菜單選擇相應(yīng)功能；每次稽查的結(jié)果將顯示在二號液晶顯示屏 上。手持稽查設(shè)備有五個按鍵按鍵1 方向鍵-上；按鍵2 方向鍵-下；按鍵3 方向 鍵-左；方向鍵-右，按鍵5 確認鍵；按鍵的作用是根據(jù)一號液晶顯示屏上的菜單選擇相應(yīng) 功能；每次稽查的結(jié)果也顯示在一號液晶顯示屏上，并通過語音接口發(fā)出聲音提示。后臺管理中心由計算機數(shù)據(jù)庫構(gòu)成，車載設(shè)備與手持稽查設(shè)備由專用短程通信網(wǎng) 實現(xiàn)車輛信息交互連接，車載設(shè)備與后臺管理中心之間由全球移動通信網(wǎng)實現(xiàn)交互連接； 手持稽查設(shè)備與后臺管理中心之間由全球移動通信網(wǎng)實現(xiàn)交互連接。
權(quán)利要求一種攜帶有車輛信息和證照信息的車載設(shè)備，由主處理器、射頻集成收發(fā)芯片、液晶顯示屏、IC卡模塊構(gòu)成；其特征是主處理器的通用I/O端口P2口中的第五、第六、第七位口線分別與射頻集成收發(fā)芯片的時鐘端口、數(shù)據(jù)端口、配置使能端口連接；主處理器的通用I/O端口P6口中的第零位口線與射頻集成收發(fā)芯片的場強信號輸出端口連接；主處理器的通用I/O端口P2口中的第三、第四位口線分別與射頻集成收發(fā)芯片的收發(fā)控制端口、傳輸使能端口連接；主處理器的通用I/O端口P2口中的第零、第一位口線分別與射頻集成收發(fā)芯片的數(shù)字信號輸入端口、數(shù)字信號輸出端口連接；主處理器的通用I/O端口P1口中的第四位、第五位、第六位口線分別與液晶顯示屏的讀寫控制端口、使能控制端口、片選控制端口連接；主處理器的通用I/O端口P0口中的第零位至第七位口線分別與液晶顯示屏的數(shù)據(jù)端口連接；主處理器的通用I/O端口P1口中的第二位、第三位口線分別與IC卡模塊的串行發(fā)送端口、串行接收端口連接；主處理器的通用I/O端口P3口中的第零位、第一位口線分別與電平轉(zhuǎn)換芯片的串行發(fā)送端口和串行接收端口連接；射頻集成收發(fā)芯片的射頻發(fā)送端口經(jīng)過發(fā)送阻抗匹配電路與發(fā)送天線連接；射頻集成收發(fā)芯片的射頻接收端口經(jīng)過接收阻抗匹配電路與接收天線連接。
專利摘要一種攜帶有車輛信息和證照信息的車載設(shè)備，其主處理器的P2口與射頻集成收發(fā)芯片的時鐘端口、數(shù)據(jù)端口、配置使能端口、收發(fā)控制端口、傳輸使能端口、數(shù)字信號輸入端口、數(shù)字信號輸出端口連接；主處理器的P6口與射頻集成收發(fā)芯片的場強信號輸出端口連接；主處理器的P1口與液晶顯示屏的讀寫控制端口、使能控制端口、片選控制端口以及IC卡模塊的串行發(fā)送端口、串行接收端口連接；主處理器的P3口與電平轉(zhuǎn)換芯片的串行發(fā)送端口和串行接收端口連接；射頻集成收發(fā)芯片經(jīng)過發(fā)送、接收阻抗匹配電路分別與發(fā)送、接收天線連接。當車輛通過手持稽查設(shè)備的通信區(qū)域內(nèi)時，該車載設(shè)備與手持稽查設(shè)備通過無線方式快速完成證照有效性驗證，從而保障好車輛的運行與運營。
文檔編號G07B15/00GK201716775SQ20102025515
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者劉楠, 盧江, 宋向輝, 朱書善, 李亞檬, 楊琪, 王東柱, 諶儀, 趙佳海 申請人:交通運輸部公路科學研究所