專(zhuān)利名稱：利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及供電的電路裝置和系統(tǒng)，特別是涉及對(duì)電池組充電和控制裝置，尤其涉及利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法和設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)車(chē)(EV，Electric vehicle)快速發(fā)展，這種節(jié)能環(huán)保的車(chē)型被越來(lái)越多的人識(shí)知和使用，同時(shí)，與電動(dòng)車(chē)相配套的電動(dòng)車(chē)充電裝置或系統(tǒng)也迅速地得以發(fā)展，如EPYON公司的電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)，即可提供專(zhuān)門(mén)的充電站，供電量可達(dá)50kW，輸出AC及DC供不同車(chē)種使用，其主要功能是快速充電，它亦提供有使用者界面，以用實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，并利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與外界或其它IT系統(tǒng)溝通，進(jìn)行例如付款、網(wǎng)格化(smart grid) 管理等服務(wù)。然而，如何在土地非常緊缺的城市，特別是城市干道上，以較小的投入建設(shè)更多、更利性、實(shí)用的充電站或充電樁，成為迫切需要解決的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法和設(shè)備，充分利用分布在城市各角落的路燈供電設(shè)備，提供電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題提出的技術(shù)方案是，提供一種利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法，基于為路燈提供照明電源的供電網(wǎng)，包括步驟A.在各路燈桿上設(shè)置過(guò)載斷路器，電力變流器及其控制調(diào)節(jié)模塊，務(wù)使用輸出電力的電壓、電流特征符合要充電的電動(dòng)車(chē)的要求。C.在各路燈桿上還設(shè)置用于輸出充電電力的插座以及用于讀卡、計(jì)費(fèi)、通知扣款和通信、顯示的充電服務(wù)模塊。D.選擇合用的通信組網(wǎng)，包括電力載波、射頻標(biāo)識(shí)RFID局域網(wǎng)、由各路燈桿上支持ZigBee的無(wú)線通信模塊構(gòu)建形成的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)或者是移動(dòng)通信網(wǎng)，用于同營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)。實(shí)施以上步驟后，電動(dòng)車(chē)EV便可以在所述充電樁前實(shí)施充電，所產(chǎn)生的費(fèi)用將通過(guò)通信組網(wǎng)鏈接營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心實(shí)施電子扣款。所述電力變流器是輸出電壓、電流可控的半導(dǎo)體整流器，由其控制調(diào)節(jié)模塊限定所述輸出電壓電流符合待充電電動(dòng)車(chē)上蓄電池組的特征要求。在所述步驟A和C之間還可有步驟B.在所有要兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的路燈桿上都設(shè)置光控開(kāi)關(guān)，務(wù)使用照明電力在環(huán)境照明足夠時(shí)不輸送至路燈燈具。所述光控開(kāi)關(guān)是利用光敏器件控制雙向晶閘管導(dǎo)通和截止的半導(dǎo)體交流電力開(kāi)關(guān)。所述充電服務(wù)模塊包括有讀卡電路、微處理器、通信模塊和顯示模塊，是一種相當(dāng)于POS機(jī)的智能終端，使用者通過(guò)鍵盤(pán)或觸摸屏輸入指令信息。所述營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心借助所述通信組網(wǎng)監(jiān)控所有各路燈桿充電樁的技術(shù)狀態(tài)，決定是否通過(guò)各該路燈桿上的過(guò)載斷路器停止某些充電樁營(yíng)運(yùn)；同時(shí)對(duì)各正在營(yíng)運(yùn)的充電樁與之交換信息，鏈接相關(guān)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，還提供一種利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的設(shè)備，基于為路燈提供照明電源的供電網(wǎng)，該設(shè)備包括設(shè)置在各路燈桿上的過(guò)載斷路器、 電力變流器及其控制調(diào)節(jié)模塊用于輸出充電電力的插座以及用于讀卡、計(jì)費(fèi)、通知扣款和通信、顯示的充電服務(wù)模塊，所述設(shè)備還包括用于同營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)的通信組網(wǎng)。由所述路燈照明供電網(wǎng)輸入的電力經(jīng)過(guò)載斷路器輸入電力變流器，按照使用者設(shè)定的指令信息將輸入交流電力變換為適合待充電電動(dòng)車(chē)上蓄電池組需要的直流電力進(jìn)行充電，由充電服務(wù)模塊計(jì)算須扣繳的費(fèi)用，經(jīng)通信組網(wǎng)鏈接營(yíng)動(dòng)監(jiān)控中心實(shí)施電子扣繳。所述充電服務(wù)模塊包括有讀卡電路、微處理器、通信模塊和顯示模塊，所述讀卡電路、通信模塊和顯示模塊分別由數(shù)據(jù)總線與微處理器聯(lián)接；所述充電服務(wù)模塊是一種相當(dāng)于POS機(jī)的智能終端，使用者通過(guò)顯示模塊的鍵盤(pán)或觸摸屏輸入指令信息。所述讀卡電路的射頻標(biāo)識(shí)RFID讀寫(xiě)器設(shè)置在所述充電電力的插座上；當(dāng)電動(dòng)車(chē)的充電插頭插入該插座時(shí)，所述射頻標(biāo)識(shí)RFID讀寫(xiě)器即讀取該電動(dòng)車(chē)充電插頭上的射頻標(biāo)識(shí)RFID卡的信息，并經(jīng)由讀卡電路送至所述微處理器。所述射頻標(biāo)識(shí)RFID卡的信息包括車(chē)型、充電技術(shù)數(shù)據(jù)和電子支付賬號(hào)信息。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果在于使用本發(fā)明方法或設(shè)備，只需在現(xiàn)有路燈供電設(shè)置上稍做改造，即可提供方便的電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)，投資少、建效快。


圖1是本發(fā)明利用路燈供電設(shè)備對(duì)電動(dòng)車(chē)充電的方法和設(shè)備優(yōu)選實(shí)施例的電原理框圖；圖2是本發(fā)明之優(yōu)選實(shí)施例的充電服務(wù)模塊600的電原理框圖；圖3是本發(fā)明之優(yōu)選實(shí)施例的工作流程圖；圖4是本發(fā)明之優(yōu)選實(shí)施例中所述充電管理子程序的工作流程示意圖；圖5是本發(fā)明之優(yōu)先實(shí)施例中所述充電密碼確認(rèn)程序的工作流程示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖所示之優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。參考圖1和2，本發(fā)明利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法之優(yōu)選實(shí)施例是，基于為路燈提供照明電源的供電網(wǎng)，實(shí)施如下步驟A.在各路燈桿上設(shè)置過(guò)載斷路器100，電力變流器300及其控制調(diào)節(jié)模塊400，務(wù)使用輸出電力的電壓、電流特征符合要充電的電動(dòng)車(chē)的要求。C.在各路燈桿上還設(shè)置用于輸出充電電力的插座500以及用于讀卡、計(jì)費(fèi)、通知扣款和通信、顯示的充電服務(wù)模塊600。D.選擇合用的通信組網(wǎng)700，包括電力載波710、射頻標(biāo)識(shí)RFID局域網(wǎng)720、由各路燈桿上支持ZigBee的無(wú)線通信模塊730構(gòu)建形成的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)或者是移動(dòng)通信網(wǎng)740， 用于同營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心800實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)；實(shí)施以上步驟后，電動(dòng)車(chē)EV便可以在所述充電樁前實(shí)施充電，所產(chǎn)生的費(fèi)用將通過(guò)通信組網(wǎng)700鏈接營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心800實(shí)施電子扣款。其中，電力變流器300是輸出電壓、電流可控的半導(dǎo)體整流器，由其控制調(diào)節(jié)模塊 400限定所述輸出電壓電流符合待充電電動(dòng)車(chē)上蓄電池組的特征要求。在所述步驟A和C之間還有步驟B.在所有要兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的路燈桿上都設(shè)置光控開(kāi)關(guān)200，務(wù)使用照明電力在環(huán)境照明足夠時(shí)不輸送至路燈燈具。
所述光控開(kāi)關(guān)200是利用光敏器件控制雙向晶閘管導(dǎo)通和截止的半導(dǎo)體交流電力開(kāi)關(guān)。參見(jiàn)圖2，所述充電服務(wù)模塊600包括有讀卡電路610、微處理器620、通信模塊 630和顯示模塊660，是一種相當(dāng)于POS機(jī)的智能終端，使用者通過(guò)鍵盤(pán)650或/和觸摸屏 665輸入指令信息。所述營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心800借助所述通信組網(wǎng)700監(jiān)控所有各路燈桿充電樁的技術(shù)狀態(tài)，決定是否通過(guò)各該路燈桿上的過(guò)載斷路器停止某些充電樁營(yíng)運(yùn)；同時(shí)對(duì)各正在營(yíng)運(yùn)的充電樁與之交換信息，鏈接相關(guān)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。參考圖1和2，本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例是設(shè)計(jì)、制作一種利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的設(shè)備，基于為路燈提供照明電源的供電網(wǎng)，該設(shè)備包括設(shè)置在各路燈桿上的過(guò)載斷路器100、電力變流器200及其控制調(diào)節(jié)模塊300用于輸出充電電力的插座400以及用于讀卡、計(jì)費(fèi)、通知扣款和通信、顯示的充電服務(wù)模塊600，所述設(shè)備還包括用于同營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心800實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)的通信組網(wǎng)700。由所述路燈照明供電網(wǎng)輸入的電力經(jīng)過(guò)載斷路器100輸入電力變流器200，按照使用者設(shè)定的指令信息將輸入交流電力變換為適合待充電電動(dòng)車(chē)上蓄電池組需要的直流電力進(jìn)行充電，由充電服務(wù)模塊600計(jì)算須扣繳的費(fèi)用，經(jīng)通信組網(wǎng)700鏈接營(yíng)動(dòng)監(jiān)控中心 800實(shí)施電子扣繳。通信組網(wǎng)700包括電力載波710、射頻標(biāo)識(shí)RFID局域網(wǎng)720、由各路燈桿上支持 ZigBee的無(wú)線通信模塊730構(gòu)建形成的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)或者是移動(dòng)通信網(wǎng)740。參見(jiàn)圖2，所述充電服務(wù)模塊600包括有讀卡電路610、微處理器620、通信模塊 630和顯示模塊660，所述讀卡電路610、通信模塊630和顯示模塊660分別由數(shù)據(jù)總線與微處理器620聯(lián)接；所述充電服務(wù)模塊600是一種相當(dāng)于POS機(jī)的智能終端，使用者通過(guò)顯示模塊660的鍵盤(pán)650或觸摸屏665輸入指令信息。本例中，所述讀卡電路400的射頻標(biāo)識(shí)RFID讀寫(xiě)器設(shè)置在所述充電電力的插座 400上；當(dāng)電動(dòng)車(chē)的充電插頭插入該插座400時(shí)，所述射頻標(biāo)識(shí)RFID讀寫(xiě)器即讀取該電動(dòng)車(chē)充電插頭上的射頻標(biāo)識(shí)RFID卡的信息，并經(jīng)由讀卡電路400送至所述微處理器620。所述射頻標(biāo)識(shí)RFID卡的信息包括車(chē)型、充電技術(shù)數(shù)據(jù)和電子支付賬號(hào)信息。參考圖3，所述利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的設(shè)備的工作流程如下I.所述電動(dòng)車(chē)的充電插頭插入充電插座500后，充電插座上的無(wú)線射頻RFID讀寫(xiě)器即讀取該電動(dòng)車(chē)充電插頭上無(wú)線射頻RFID卡的信息，經(jīng)由讀卡電路400送至所述微處理器 620。II.顯示模塊660將接收的充電服務(wù)模式和付款方式送到微處器620。III.所述微處理器660依據(jù)步驟II中充電服務(wù)模式和付款方式，進(jìn)行扣費(fèi)處理， 若扣費(fèi)成功，即實(shí)施步驟IV ；若扣費(fèi)不成功，則實(shí)施步驟V。IV.所述微處理器660啟動(dòng)充電子程序，對(duì)所述電動(dòng)車(chē)EV進(jìn)行充電，并將處理情況反饋給微處理器660。V.所述微處理器660將處理結(jié)果信息通過(guò)顯示模塊660，接收該顯示模塊660送來(lái)的信息以判定實(shí)施步驟III、IV或退出工作狀態(tài)。在步驟III中所述“進(jìn)行扣費(fèi)處理”還包括如下流程
III-I微處理器660判定所述付款方式是用所述無(wú)線射頻卡RFID直接付費(fèi)或用其它電子付費(fèi)；如是用前者付費(fèi)，則微處理器620核查電動(dòng)車(chē)的無(wú)線射頻卡RFID上余額是夠扣費(fèi)，可足夠扣費(fèi)，即通過(guò)讀卡電路400對(duì)電動(dòng)車(chē)的無(wú)線射頻卡RFID進(jìn)行扣費(fèi)操作，扣費(fèi)微處理器660通過(guò)成功通信模塊630將扣費(fèi)信息發(fā)到營(yíng)動(dòng)監(jiān)控中心800實(shí)施電子扣繳，同進(jìn)實(shí)施前述步驟IV，扣費(fèi)不成功即實(shí)施步驟V ；III-2.所述微處理器200將由顯示模塊660接收到支付賬戶信息、驗(yàn)證信息和扣繳信息、經(jīng)通信模塊發(fā)送營(yíng)動(dòng)監(jiān)控中心800實(shí)施電子扣繳，并接收營(yíng)動(dòng)監(jiān)控中心800的驗(yàn)證反饋信息；III-3.微處理器200確定驗(yàn)證反饋信息是賬號(hào)信息正確且賬記余額可以支付，所述微處理器200即判定使用者是否預(yù)設(shè)有二次密碼驗(yàn)證，如有，則啟動(dòng)二次密碼確認(rèn)子程序；經(jīng)核對(duì)輸入的二次密碼正確，即實(shí)施步驟D，若密碼不正確即實(shí)施步驟E。所述其它電子支付包括手機(jī)電子錢(qián)包、支付寶或電子銀行。參見(jiàn)圖5，所述二次密碼確認(rèn)子程序包括如下步驟i.所述微處理器660經(jīng)通信模塊630向營(yíng)動(dòng)監(jiān)控中心800發(fā)出二次密碼請(qǐng)求，則得到該二次密碼的密鑰，同時(shí)使用者由預(yù)先登記的移動(dòng)通終端得到與之相配的密鑰；ii.微處理器660核對(duì)使用者經(jīng)顯示模塊660輸入的密鑰。參見(jiàn)圖4，所述步驟IV中的微處理器660啟動(dòng)充電子程序的工作流程如下IV-1.所述微處理器660已讀取的所述電動(dòng)車(chē)充電插頭的無(wú)線射頻卡RFID上的數(shù)據(jù)，啟動(dòng)合符該電動(dòng)車(chē)的車(chē)型的充電模式。IV-2.充電過(guò)程中，所述微處理器660時(shí)時(shí)檢查充電插座的無(wú)線射頻信號(hào)是否正常，以確定所述充電插頭是否未脫離所述充電插座；如發(fā)現(xiàn)脫離，即中止充電，并根據(jù)已充電量，確認(rèn)是否需要退還多付費(fèi)用，并實(shí)施步驟IV-4 ；如未脫離，即執(zhí)行步驟IV-3。 IV-3.充電過(guò)程中，所述微處理器660還時(shí)時(shí)檢查充電電流和電壓是否異常，如發(fā)現(xiàn)異常，即中止充電，并根據(jù)已充電量，確認(rèn)是否需要退還多付費(fèi)用，并實(shí)施步驟IV-4;如無(wú)異常執(zhí)行步驟IV-5。IV-4.所述微處理器660將多付費(fèi)信息發(fā)送至營(yíng)動(dòng)監(jiān)控中心800以退回原支付賬號(hào)中。IV-5.將處理情況反饋至所述微處理器660。在上述各步驟中，所述微處理器660可以通過(guò)通信模塊630將充電相關(guān)信息發(fā)送至于已預(yù)先指定的移動(dòng)通信終端上，所述充電相關(guān)信息包括充電進(jìn)程、異常中斷情況和退、
付費(fèi)信息。
權(quán)利要求
1.利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法，基于為路燈提供照明電源的供電網(wǎng)，包括步驟A.在各路燈桿上設(shè)置過(guò)載斷路器(100)，電力變流器(300)及其控制調(diào)節(jié)模塊(400)， 務(wù)使用輸出電力的電壓、電流特征符合要充電的電動(dòng)車(chē)的要求；C.在各路燈桿上還設(shè)置用于輸出充電電力的插座(500)以及用于讀卡、計(jì)費(fèi)、通知扣款和通信、顯示的充電服務(wù)模塊(600)；D.選擇合用的通信組網(wǎng)(700)，包括電力載波(710)、射頻標(biāo)識(shí)RFID局域網(wǎng)(720)、由各路燈桿上支持ZigBee的無(wú)線通信模塊(730)構(gòu)建形成的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)或者是移動(dòng)通信網(wǎng) (740)，用于同營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心(800)實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)；實(shí)施以上步驟后，電動(dòng)車(chē)EV便可以在所述充電樁前實(shí)施充電，所產(chǎn)生的費(fèi)用將通過(guò)通信組網(wǎng)(700)鏈接營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心(800)實(shí)施電子扣款。
2.按照權(quán)利要求1所述的利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法，其特征在于所述電力變流器(300)是輸出電壓、電流可控的半導(dǎo)體整流器，由其控制調(diào)節(jié)模塊 (400)限定所述輸出電壓電流符合待充電電動(dòng)車(chē)上蓄電池組的特征要求。
3.按照權(quán)利要求1所述的利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法，其特征在于 在所述步驟A和C之間還有步驟B.在所有要兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的路燈桿上都設(shè)置光控開(kāi)關(guān)000)，務(wù)使用照明電力在環(huán)境照明足夠時(shí)不輸送至路燈燈具。
4.按照權(quán)利要求3所述的利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法，其特征在于 所述光控開(kāi)關(guān)(200)是利用光敏器件控制雙向晶閘管導(dǎo)通和截止的半導(dǎo)體交流電力開(kāi)關(guān)。
5.按照權(quán)利要求1所述的利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法，其特征在于所述充電服務(wù)模塊(600)包括有讀卡電路(610)、微處理器(620)、通信模塊(630)和顯示模塊(660)，是一種相當(dāng)于POS機(jī)的智能終端，使用者通過(guò)鍵盤(pán)(650)或/和觸摸屏 (665)輸入指令信息。
6.按照權(quán)利要求1所述的利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法，其特征在于所述營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心(800)借助所述通信組網(wǎng)(700)監(jiān)控所有各路燈桿充電樁的技術(shù)狀態(tài)，決定是否通過(guò)各該路燈桿上的過(guò)載斷路器停止某些充電樁營(yíng)運(yùn)；同時(shí)對(duì)各正在營(yíng)運(yùn) 的充電樁與之交換信息，鏈接相關(guān)金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。
7.利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的設(shè)備，基于為路燈提供照明電源的供電網(wǎng)，其特征在于包括設(shè)置在各路燈桿上的過(guò)載斷路器(100)、電力變流器(200)及其控制調(diào)節(jié)模塊 (300)用于輸出充電電力的插座G00)以及用于讀卡、計(jì)費(fèi)、通知扣款和通信、顯示的充電服務(wù)模塊(600)，所述設(shè)備還包括用于同營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心(800)實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)的通信組網(wǎng) (700)；由所述路燈照明供電網(wǎng)輸入的電力經(jīng)過(guò)載斷路器(100)輸入電力變流器000)，按照使用者設(shè)定的指令信息將輸入交流電力變換為適合待充電電動(dòng)車(chē)上蓄電池組需要的直流電力進(jìn)行充電，由充電服務(wù)模塊(600)計(jì)算須扣繳的費(fèi)用，經(jīng)通信組網(wǎng)(700)鏈接營(yíng)動(dòng)監(jiān)控中心(800)實(shí)施電子扣繳。
8.按照權(quán)利要求7所述的利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的設(shè)備，其特征在于所述充電服務(wù)模塊(600)包括有讀卡電路(610)、微處理器(620)、通信模塊(630)和顯示模塊(660)，所述讀卡電路(610)、通信模塊(630)和顯示模塊(660)分別由數(shù)據(jù)總線與微處理器(620)聯(lián)接；所述充電服務(wù)模塊(600)是一種相當(dāng)于POS機(jī)的智能終端，使用者通過(guò)顯示模塊(660)的鍵盤(pán)(650)或/和觸摸屏(66 輸入指令信息。
9.按照權(quán)利要求7所述的利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的設(shè)備，其特征在于 所述讀卡電路(400)的射頻標(biāo)識(shí)RFID讀寫(xiě)器設(shè)置在所述充電電力的插座(400)上；當(dāng)電動(dòng)車(chē)的充電插頭插入該插座(400)時(shí)，所述射頻標(biāo)識(shí)RFID讀寫(xiě)器即讀取該電動(dòng)車(chē)充電插頭上的射頻標(biāo)識(shí)RFID卡的信息，并經(jīng)由讀卡電路(400)送至所述微處理器(620)。
10.按照權(quán)利要求9所述的利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的設(shè)備，其特征在于 所述射頻標(biāo)識(shí)RFID卡的信息包括車(chē)型、充電技術(shù)數(shù)據(jù)和電子支付賬號(hào)信息。
全文摘要
一種利用路燈桿兼做電動(dòng)車(chē)充電樁的方法，基于為路燈提供照明電源的供電網(wǎng)，實(shí)施步驟在各路燈桿上設(shè)置過(guò)載斷路器，電力變流器及其控制調(diào)節(jié)模塊，務(wù)使用輸出電力的電壓、電流特征符合要充電的電動(dòng)車(chē)的要求；在各路燈桿上還設(shè)置用于輸出充電電力的插座以及用于讀卡、計(jì)費(fèi)、通知扣款和通信、顯示的充電服務(wù)模塊；選擇合用的通信組網(wǎng)，包括電力載波、射頻標(biāo)識(shí)RFID局域網(wǎng)、由各路燈桿上支持ZigBee的無(wú)線通信模塊構(gòu)建形成的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)或者是移動(dòng)通信網(wǎng)，用于同營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心實(shí)時(shí)交換數(shù)據(jù)。實(shí)施以上步驟后，電動(dòng)車(chē)EV便可以在所述充電樁前實(shí)施充電，所產(chǎn)生的費(fèi)用將通過(guò)通信組網(wǎng)鏈接營(yíng)運(yùn)監(jiān)控中心實(shí)施電子扣款。本發(fā)明的有益效果是使用本發(fā)明方法或設(shè)備，只需在現(xiàn)有路燈供電設(shè)置上稍做改造，即可提供方便的電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)，投資少、建效快。
文檔編號(hào)G07G1/12GK102340149SQ20101023192
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2010年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月20日
發(fā)明者曾偉秋 申請(qǐng)人:曾偉秋