專利名稱：一種自行車租賃存儲柜、租賃管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車租賃存儲柜、租賃管理系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
—般來說，大型城市的交通出行時刻都面臨著挑戰(zhàn)，動力機(jī)車導(dǎo)致的交通擁堵影 響到正常的工作學(xué)習(xí)，而機(jī)動車怠速行駛也使得空氣污染更加嚴(yán)重。所以，城市內(nèi)短距離的 出行選用自行車作為交通工具由于其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，正在重新收到人們的關(guān)注、重視。 但私有的自行車的使用效率有限，停放也占用了很大的資源，而且在安全防盜上也存在諸 多問題，使得人們?nèi)菀追艞夁x用自行車出行方式。發(fā)明人為此倡導(dǎo)提出城市自行車租賃系 統(tǒng)，以解決市民臨時短距離出行或公交系統(tǒng)"最后一公里"、"短距離長線路"等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對城市自行車出行不便的問題，提出一種自行車租賃存儲柜、租賃管理 系統(tǒng)及其方法。 本發(fā)明的技術(shù)方案是，這種自行車租賃管理系統(tǒng)包括多個分布安裝在不同地點(diǎn)的
用于存儲自行車的存儲柜、與存儲柜通過網(wǎng)絡(luò)交換信息數(shù)據(jù)的租賃管理中心；所述存儲柜
設(shè)有電控鎖、控制電控鎖的電控鎖控制器、主控制器、與主控制器連接的身份識別裝置，所
述電控鎖控制器與主控制器連接；所述租賃管理中心包括客戶信息管理模塊。 所述身份識別裝置為居民身份證讀卡器、指紋識別儀、掌紋識別儀、手靜脈識別
儀、人臉識別儀或虹膜識別儀。 所述租賃管理中心還包括計費(fèi)模塊。 所述計費(fèi)模塊與第三方費(fèi)用結(jié)算中心連接。 所述存儲柜還設(shè)有用于識別自行車信息的RFID讀卡器。 所述租賃管理中心還包括信息統(tǒng)計模塊。 所述租賃管理中心還包括安全監(jiān)控模塊；所述存儲柜設(shè)有攝像機(jī)、控制攝像機(jī)的 多媒體控制器，所述多媒體控制器與主控制器連接；所述存儲柜還設(shè)有音箱、所述音箱與多 媒體控制器連接；還包括與主控制器連接的按鍵和顯示器。 這種自行車租賃存儲柜設(shè)有電控鎖、控制電控鎖的電控鎖控制器、主控制器、與主
控制器連接的身份識別裝置，所述電控鎖控制器與主控制器連接。 所述存儲柜還設(shè)有用于識別自行車信息的RFID讀卡器。 這種自行車租賃管理方法包括以下步驟1)在自行車租賃管理中心建立用戶身 份識別信息數(shù)據(jù)庫；2)自行車存儲柜端接受用戶的身份信息，并通過網(wǎng)絡(luò)將身份信息發(fā)送 給租賃管理中心；3)租賃管理中心驗證身份信息，確認(rèn)后發(fā)送身份確認(rèn)信息給相應(yīng)的存儲 柜端，存儲柜端收到身份確認(rèn)信息后開啟存儲柜門。4)存儲柜端讀取借出或存入的自行車 信息，并將該自行車信息和存儲柜的狀態(tài)信息發(fā)送給租賃管理中心以實(shí)現(xiàn)異地還車的管理 和車輛流動信息的統(tǒng)計。
所述用戶身份識別信息為居民身份證信息、實(shí)名確認(rèn)后的公交卡信息、指紋識別 信息、掌紋識別信息、手靜脈識別信息、人臉識別信息或虹膜識別信息。
所述步驟2)中存儲柜端還對用戶進(jìn)行攝像。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)對比所具有的有益效果是 1.采用數(shù)字通信技術(shù)，租賃管理中心對各網(wǎng)點(diǎn)的存儲柜進(jìn)行統(tǒng)一管理、身份驗證， 有利于合理調(diào)度控制、統(tǒng)一結(jié)算收費(fèi)，自行車租賃過程無需人工干預(yù)。 2.采用存儲柜保管自行車有益于防盜及自行車的保養(yǎng)，而且存儲柜易于移動、安 裝，能作為城市廣告營運(yùn)的載體。 3.采用身份證、指紋等記名身份驗證手段，便于系統(tǒng)管理；擴(kuò)展性好，與公交收費(fèi) 等系統(tǒng)連接，便于網(wǎng)點(diǎn)布置及方便出行者使用。設(shè)有視頻監(jiān)控裝置和監(jiān)控模塊，確保自行車 不受人為破壞。 4.成本較低，投資小、網(wǎng)點(diǎn)布置靈活；使用簡單、方便，易于推廣。


圖1是本發(fā)明具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示的一種自行車租賃管理系統(tǒng)，包括租賃管理中心1和多個個分布在城 市不同地理位置的存儲柜2，存儲柜2的網(wǎng)點(diǎn)分布根據(jù)市民的出行需要和交通、路況等實(shí)際 狀況安排。 每個存儲柜端2設(shè)計為2 3層，每層隔開為4-6個柜體空間，每個柜體空間能容 納一部自行車，選擇折疊式自行車可以有效減少空間占用容積，在每個柜體的底板上表面 安裝有進(jìn)出軌道，這樣自行車車輪可以沿進(jìn)出軌道滾動，不但取放時輕便而且可以固定車 輛的位置，便于柜體上其他附件的裝設(shè)。存儲柜柜門上安裝電控鎖，并設(shè)有電控鎖控制器控 制多個電控鎖。電控鎖控制器與主控制器連接。如圖l所示，存儲柜上還安裝有與主控制 器連接的顯示屏、按鍵、身份識別裝置、RFID讀卡器。另外還安裝有攝像機(jī)和音箱，通過多 媒體控制器與主控制器連接。主控制器連接的電源可以采用市用電源，在較偏遠(yuǎn)地區(qū)的旅 游景點(diǎn)可采用太陽能板或風(fēng)能發(fā)電機(jī)供電。身份識別裝置可以采用居民身份證讀卡器、或 通用的IC卡讀卡器，如經(jīng)過實(shí)名確認(rèn)的公交IC卡讀卡器，也可以采用指紋識別儀、掌紋識 別儀、手靜脈識別儀、人臉識別儀或較為昂貴的虹膜識別儀。按鍵至少包括"借車"按鍵和 "還車"按鍵。顯示屏顯示當(dāng)前的按鍵操作信息及用戶個人信息。RFID讀卡器與自行車上 加裝RFID射頻芯片配合使用，讀取自行車信息，用于識別自行車存儲的位置和統(tǒng)計自行車 流通的情況。 每個存儲柜端2通過有線或無線局域網(wǎng)絡(luò)或國際互聯(lián)網(wǎng)與租賃管理中心連接。租 賃管理中心系統(tǒng)包括用戶信息管理模塊、自行車信息管理模塊、安全監(jiān)控模塊、計費(fèi)模塊、 信息統(tǒng)計模塊。其中計費(fèi)模塊通過虛擬專用網(wǎng)絡(luò)VPN接入公交運(yùn)營系統(tǒng)——如深圳本地的 深圳通系統(tǒng)——的結(jié)算中心，方便結(jié)算、利于推廣。安全監(jiān)控模塊接收網(wǎng)絡(luò)傳輸過來的每個 存儲柜端的視頻監(jiān)控圖像，以保證設(shè)備不受人為破壞。用戶信息管理模塊存儲用戶的身份 信息，以及費(fèi)用賬戶信息。自行車信息管理模塊用于收集自行車的位置信息等。信息統(tǒng)計
4模塊用于統(tǒng)計、計算、存儲自行車的租借信息，比如自行車的使用頻率、使用線路、消費(fèi)模式 等，可以用于分析用戶的使用行為，為進(jìn)一步調(diào)整存儲柜網(wǎng)點(diǎn)布置位置、數(shù)量、線路規(guī)劃和 費(fèi)率等提供依據(jù)。 采用上述系統(tǒng)租還自行車的方法如下1)在自行車租賃管理中心建立用戶身份 識別信息數(shù)據(jù)庫，用戶在使用系統(tǒng)租借自行車之前，需要留存?zhèn)€人信息，或者還需要繳存一 定的押金。管理中心收集的信息可以是實(shí)名信息，比如身份證信息，也可以是匿名信息，比 如發(fā)行的有價不記名的IC卡。2)用戶到人機(jī)交互界面按"借車"按鍵，主控制器發(fā)出信息， 顯示屏提示用戶刷卡進(jìn)行身份驗證——如采用第二代居民身份證驗證，同時音箱也可以發(fā) 出語音提示；用戶刷卡后，主控制器啟動攝像頭為用戶拍照保留信息。主控制器將用戶身份 驗證信息發(fā)送到租賃管理中心確認(rèn)身份，確認(rèn)用戶身份合法后，電控鎖控制器打開一個有 車柜門，用戶從柜中取出自行車，RFID讀卡器讀取自行車的信息并將該信息發(fā)送給租賃管 理中心。3)存儲柜端2將當(dāng)前自行車的存儲情況通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給租賃管理中心。如遇到 某一存儲柜內(nèi)自行車車過多或過少，則提醒管理中心進(jìn)行人工干預(yù)，調(diào)整各個存儲柜網(wǎng)點(diǎn) 的車輛數(shù)量。4)還車時，用戶到人機(jī)交互界面按"還車"按鍵，顯示屏提示用戶刷卡進(jìn)行身 份驗證，用戶刷卡后，主控制器啟動攝像機(jī)為用戶拍照保留信息，主控制器將用戶身份驗證 信息發(fā)送到租賃管理中心確認(rèn)身份，確認(rèn)用戶身份合法后電控鎖控制器打開一個空柜門， 用戶存入自行車，RFID讀卡器讀取自行車的信息并將該信息發(fā)送給租賃管理中心。租賃管 理中心的費(fèi)用結(jié)算模塊根據(jù)預(yù)先設(shè)定的規(guī)則從用戶賬戶上扣除費(fèi)用。如果使用第三方結(jié)算 系統(tǒng)，還需將結(jié)算信息通過VPN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給第三方結(jié)算中心——如深圳本地的深圳通系統(tǒng)。 當(dāng)然，對于"一票制"的固定費(fèi)用也可以在借車時就預(yù)先扣除，或者對于會員制的可以采取 其他的收費(fèi)方式。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定 本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在 不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的 保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種自行車租賃管理系統(tǒng)，包括多個分布安裝在不同地點(diǎn)的用于存儲自行車的存儲柜、與存儲柜通過網(wǎng)絡(luò)連接的租賃管理中心；所述存儲柜設(shè)有電控鎖、控制電控鎖的電控鎖控制器、主控制器、與主控制器連接的身份識別裝置，所述電控鎖控制器與主控制器連接；所述租賃管理中心包括客戶信息管理模塊。
2. 如權(quán)利要求1所述的自行車租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述身份識別裝置為居民 身份證讀卡器、指紋識別儀、掌紋識別儀、手靜脈識別儀、人臉識別儀或虹膜識別儀。
3. 如權(quán)利要求1所述的自行車租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述租賃管理中心還包括 計費(fèi)模塊，所述計費(fèi)模塊與第三方費(fèi)用結(jié)算中心連接。
4. 如權(quán)利要求1、2或3所述的自行車租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述存儲柜還設(shè)有 用于識別自行車信息的RFID讀卡器，所述租賃管理中心還包括自行車信息管理模塊。
5. 如權(quán)利要求4所述的自行車租賃管理系統(tǒng)，其特征在于所述租賃管理中心還包括 安全監(jiān)控模塊和信息統(tǒng)計模塊；所述存儲柜設(shè)有攝像機(jī)、控制攝像機(jī)的多媒體控制器，所述 多媒體控制器與主控制器連接；所述存儲柜還設(shè)有音箱，所述音箱與多媒體控制器連接； 還包括與主控制器連接的按鍵和顯示器。
6. —種自行車租賃存儲柜，其特征在于設(shè)有電控鎖、控制電控鎖的電控鎖控制器、主 控制器、與主控制器連接的身份識別裝置，所述電控鎖控制器與主控制器連接。
7. 如權(quán)利要求6所述的自行車租賃存儲柜，其特征在于所述身份識別裝置為居民身 份證讀卡器、指紋識別儀、掌紋識別儀、手靜脈識別儀、人臉識別儀或虹膜識別儀。
8. 如權(quán)利要求6或7所述的自行車租賃存儲柜，其特征在于所述存儲柜還設(shè)有用于 識別自行車信息的RFID讀卡器。
9. 一種自行車租賃管理方法，包括以下步驟1) 在自行車租賃管理中心建立用戶身份識別信息數(shù)據(jù)庫；2) 自行車存儲柜端接受用戶的身份信息，并通過網(wǎng)絡(luò)將身份信息發(fā)送給租賃管理中心；3) 租賃管理中心驗證身份信息，確認(rèn)后發(fā)送身份確認(rèn)信息給相應(yīng)的存儲柜端，存儲柜端收到身份確認(rèn)信息后開啟存儲柜門。4) 存儲柜端讀取借出或存入的自行車信息，并將該自行車信息和存儲柜的狀態(tài)信息發(fā) 送給租賃管理中心以實(shí)現(xiàn)異地還車的管理和車輛流動信息的統(tǒng)計。
10. 如權(quán)利要求9所述的自行車租賃管理方法，其特征在于所述用戶身份識別信息為居民身份證信息、實(shí)名確認(rèn)后的公交卡信息、指紋識別信息、掌紋識別信息、手靜脈識別信 息、人臉識別信息或虹膜識別信息。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車租賃存儲柜、租賃管理系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括多個分布安裝在不同地點(diǎn)的用于存儲自行車的存儲柜、與存儲柜通過網(wǎng)絡(luò)連接的租賃管理中心；存儲柜設(shè)有電控鎖、控制電控鎖的電控鎖控制器、主控制器、與主控制器連接的身份識別裝置，電控鎖控制器與主控制器連接；租賃管理中心包括用戶信息管理模塊。身份識別裝置為居民身份證讀卡器、指紋識別儀、掌紋識別儀或虹膜識別儀。存儲柜還設(shè)有用于識別自行車信息的RFID讀卡器。本發(fā)明采用數(shù)字通信技術(shù)，租賃管理中心對各網(wǎng)點(diǎn)的存儲柜進(jìn)行統(tǒng)一管理、合理調(diào)度，自行車租賃過程無需人工干預(yù)，可以促進(jìn)和鼓勵人們采用自行車的出行方式。
文檔編號G07F17/00GK101770666SQ20091018909
公開日2010年7月7日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者劉博 , 張健曉, 江細(xì)波, 秦斌, 詹曉裕 申請人:秦斌