專利名稱：卡接收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種卡接收裝置，其可特別應(yīng)用于具有扁平結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車輛上的行駛記錄儀，該卡接收裝置可在一個(gè)運(yùn)動(dòng)平面上完全接入卡，具有長(zhǎng)形的接入口，通過(guò)該接入口卡可以進(jìn)入卡接收裝置；封閉裝置，具有封閉元件并在接入口的縱向方向延伸，且在封閉裝置位于關(guān)閉位置時(shí)可以阻擋接入口，其中，封閉元件可在卡的接收所需行程中沿著運(yùn)動(dòng)平面的法向運(yùn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的裝置的應(yīng)用重點(diǎn)在于記錄載貨車駕駛員工作時(shí)段和休息時(shí)段的行駛記錄儀或類似裝置。但是，其它方面的應(yīng)用也是可以的，比如在銀行交易以及付款或是閉合系統(tǒng)中使用。本發(fā)明適合與所有類型的卡形式的數(shù)據(jù)載體相結(jié)合使用。由于行駛記錄儀獲得的數(shù)據(jù)在商業(yè)和法律上具有極大的重要性，該數(shù)據(jù)記錄必須被穩(wěn)妥地進(jìn)行安全保障，以防止被不正當(dāng)操縱。在數(shù)據(jù)檢測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸、以及將檢測(cè)的數(shù)據(jù)傳輸并存儲(chǔ)在卡存儲(chǔ)器內(nèi)的過(guò)程中，均需要安全保障措施。有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于通過(guò)措施所達(dá)到的安全標(biāo)準(zhǔn)提出了嚴(yán)格的要求。因此需要保證在讀寫操作期間內(nèi)，卡被卡接收裝置完全接收，且其需要通過(guò)合適的封閉裝置來(lái)將其與環(huán)境隔離。封閉裝置在讀寫操作期間必須被鎖定在關(guān)閉位置。在常規(guī)裝置中，由污染引起運(yùn)行故障也產(chǎn)生了另一個(gè)困難，尤其是因接觸中斷或者甚至在接入卡片時(shí)。卡片的接入和在裝置的觸點(diǎn)上的精確定位是成問(wèn)題的。因?yàn)榕c卡相對(duì)于裝置的觸點(diǎn)所需要的位置精度相比，各種卡的制造誤差過(guò)大。同時(shí)，用戶對(duì)于卡最顯著的認(rèn)識(shí)為卡的特征就是高度的耐用性，所以一般沒有真正的以所需要的謹(jǐn)慎對(duì)其加以處理，因此除了由加工而引起的允許偏差之外，變形和損害削弱了在與卡接收裝置相互作用時(shí)的運(yùn)行方式。更進(jìn)一步地，由于存在顯著的振動(dòng)和無(wú)數(shù)的撞擊以及很大范圍內(nèi)的溫度波動(dòng)，機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)行狀況對(duì)工作可靠性提出了更高要求。防不當(dāng)操縱安全性的實(shí)現(xiàn)和操縱時(shí)所希望的舒適性必須要使卡片能夠全自動(dòng)的輸入。但是要安全實(shí)現(xiàn)這種要求在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有許多困難，因?yàn)樵谛旭傆涗泝x里所提供的結(jié)構(gòu)空間為汽車收錄機(jī)的大小，提供了用于全自動(dòng)地輸入的高度僅僅大約為10mm。本發(fā)明重點(diǎn)應(yīng)用在于載貨車輛上，尤其是危險(xiǎn)物的運(yùn)輸車輛上，此時(shí)，相關(guān)的保護(hù)等級(jí)具有重要的作用。例如，防止灰塵堆積，完全保護(hù)使其不與受力的或內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部分接觸，同時(shí)，防止灰塵的進(jìn)入或防止從各個(gè)方向飛濺的水滲入到裝置中，也作為一個(gè)必要的需求而加以規(guī)定。這些限制條件對(duì)于卡接收裝置的接入口的封閉裝置提出了特別的要求。
歐洲專利申請(qǐng)EP 1 017 013 A3已經(jīng)披露了一種類似的一般類型的封閉裝置，在此裝置中可利用多段的滾筒以阻擋或使得該接入口暢通，該滾筒通過(guò)合適的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制和驅(qū)動(dòng)。由于結(jié)構(gòu)和工藝制造上的復(fù)雜性較高，這種解決方案并不適用于大規(guī)模生產(chǎn)。歐洲專利申請(qǐng)EP 0 342 407 B1已經(jīng)披露了一種裝置，其中，封閉裝置可以一般類型的方式運(yùn)動(dòng)，但其提出的解決方案非常復(fù)雜。
現(xiàn)今，最普遍的類型是運(yùn)動(dòng)方式類似于閘刀閉合運(yùn)動(dòng)的一類裝置，其在自動(dòng)銀行機(jī)中應(yīng)用比較廣泛。這類裝置的安全需求與其它類型裝置相當(dāng)或者是更高，因?yàn)榭偸菍?duì)該類裝置進(jìn)行監(jiān)視，因此，不正當(dāng)操縱將變得非常困難。但是，因?yàn)椴粷M足在安裝空間方面的要求，這類已有的技術(shù)仍無(wú)法轉(zhuǎn)化應(yīng)用于行駛記錄儀上。
基于實(shí)際需求、現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題、以及不利因素等，本發(fā)明的目的在于提出一種卡接收裝置，該卡接收裝置利用滿足相應(yīng)的保護(hù)等級(jí)的封閉裝置來(lái)封閉，同時(shí)也非常適合于大規(guī)模生產(chǎn)，且具有較低的制造誤差和可靠的運(yùn)行模式。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，本發(fā)明提出了一種本文開頭所述的卡接收裝置，在該裝置中，封閉元件通過(guò)至少一個(gè)彈性元件被彈性安裝在卡接收裝置上。本發(fā)明的決定性優(yōu)點(diǎn)在于，彈性支承具有無(wú)法比擬的低的復(fù)雜度，最大程度地省去了其它的機(jī)械部件特別是傳動(dòng)部件。同時(shí)，由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜度較低，所以解決方案非常簡(jiǎn)單，而同時(shí)可靠性增加以及生產(chǎn)成本減少。在省去機(jī)械結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的傳動(dòng)部件的同時(shí)，也相應(yīng)地減小了封閉裝置所需要的安裝空間，這對(duì)與汽車收音機(jī)形式相似的機(jī)動(dòng)車行駛記錄儀的安裝空間十分重要。因此，在工藝設(shè)計(jì)方面無(wú)需引入任何復(fù)雜的過(guò)程，就可在小于10mm的安裝高度內(nèi)獲得對(duì)封閉裝置的最優(yōu)操作方式。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案，封閉元件具有至少一個(gè)懸臂，所述懸臂沿著卡接收裝置的向內(nèi)方向延伸，且可旋轉(zhuǎn)地繞第一旋轉(zhuǎn)軸線安裝，從而封閉元件在接收芯片卡所需的行程中進(jìn)行閘刀方式的閉合接入口的運(yùn)動(dòng)。不使用復(fù)雜的線性導(dǎo)向裝置，而是利用遠(yuǎn)離封閉元件而設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸線，以這種方法提供了可靠的功能而同時(shí)成本較低。與封閉元件的線性導(dǎo)向裝置相比，繞旋轉(zhuǎn)軸線的支承并沒有趨勢(shì)被阻擋，因?yàn)橹С兄械霓D(zhuǎn)矩隨著其遠(yuǎn)離封閉元件的距離增加而增加。然而，由于封閉元件的小的行程，以及由此而產(chǎn)生的沿旋轉(zhuǎn)軸線方向上的小旋轉(zhuǎn)角，可以最大程度地確保封閉元件只進(jìn)行平移運(yùn)動(dòng)，這同樣有利于可靠地關(guān)閉接入口，因?yàn)榉忾]裝置或臨近的支承面上附著的灰塵不會(huì)阻礙封閉元件的運(yùn)動(dòng)，例如當(dāng)在旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)時(shí)。
當(dāng)封閉元件安裝于至少一個(gè)板簧上時(shí)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)變得特別明顯。有利的是，這種情況下的板簧可基本上在與卡平面平行的面上延伸。用這種方式，在優(yōu)選為長(zhǎng)形結(jié)構(gòu)的板簧的情況下，封閉元件平移并垂直于運(yùn)動(dòng)平面，從而可以有利地實(shí)現(xiàn)閘刀類型的封閉。其決定性的優(yōu)點(diǎn)在于省去了所有傳動(dòng)部件，因?yàn)楸景l(fā)明所提出的該裝置的板簧可以精確提供所需要的運(yùn)動(dòng)自由度。同時(shí)，根據(jù)本發(fā)明，有利的是，提供了彈性支承或者說(shuō)彈性安裝。
如果封閉元件與板簧一體形成，可以實(shí)現(xiàn)最好的穩(wěn)定性。同時(shí)，部件數(shù)量減少并可以降低成本。在這種情況下，如果板簧成為支撐另外部件的在一定情況下是中央支座的一部分，將會(huì)獲得進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)。
在關(guān)于板簧的例子中已經(jīng)闡述了，如果封閉元件在接收芯片卡所需的行程中彈性安裝在運(yùn)動(dòng)平面的法向，將會(huì)非常有利。如果將在運(yùn)動(dòng)平面的法向進(jìn)行彈性安裝與基本上在沿運(yùn)動(dòng)平面的法向的封閉元件的平移運(yùn)動(dòng)性相結(jié)合，可使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)更加明顯。如在優(yōu)選實(shí)施例中提出的，需要指出的是，小角度的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并不會(huì)限制本發(fā)明的成功性，只要封閉元件在運(yùn)動(dòng)時(shí)基本上是在垂直運(yùn)動(dòng)平面的平移。用于接收卡的所需的行程與封閉元件運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)軸線的距離二者之間的比率是非常重要的，其中該軸線位于封閉元件的向內(nèi)方向。有利的是，這些旋轉(zhuǎn)軸線設(shè)置在向內(nèi)方向上，與封閉元件的距離為封閉元件通常行程的至少十倍。同樣，可應(yīng)用于與封閉元件相連接的板簧的端部的固定上。
如果封閉元件在輸入側(cè)具有沿接入口的縱向方向延伸、并位于外部的用于導(dǎo)入卡的輸入斜面，就可有利于使用戶僅僅利用向待插入的卡施加的壓力就可以打開一個(gè)封閉裝置。以同樣的方式，依照同樣的方法，如果封閉元件具有沿接入口的縱向方向延伸、并位于內(nèi)部的用于推出卡的輸入斜面，就可有利于卡從根據(jù)本發(fā)明的裝置中輸出。
因?yàn)闊o(wú)法保證對(duì)待接收卡的小心謹(jǐn)慎的操作，特別是在載貨車領(lǐng)域中，所以如果在關(guān)閉位置，封閉元件以彈性預(yù)作用力的方式抵靠在(或者說(shuō)壓抵在)對(duì)向支座上，在進(jìn)入卡接收裝置中的向內(nèi)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，卡位于對(duì)向支座和封閉元件之間，具有朝向封閉元件的第一平面以及朝向?qū)ο蛑ё牡诙矫?，封閉元件壓緊卡的朝向封閉元件的面。以這種方式，在插入過(guò)程中通過(guò)封閉元件即可將污染物從卡上除去。去污過(guò)程可以由封閉元件提供也可以由對(duì)向支座提供。由于封閉元件更適合于完成此項(xiàng)去污功能，所以如果卡接收裝置具有與卡接觸的觸點(diǎn)組將會(huì)是非常有利的，其中該觸點(diǎn)組設(shè)置在與封閉元件相同的運(yùn)動(dòng)平面的那一面。通過(guò)這種方法，卡特別是在最終位置上將會(huì)與觸點(diǎn)組的觸點(diǎn)形成導(dǎo)電接觸的那個(gè)平面上完全免除污染。在設(shè)計(jì)具有去污功能的與封閉元件相對(duì)的密封裝置的時(shí)候，同樣有利的是，由于封閉元件的壓力，以同樣的方式將其設(shè)置在與該觸點(diǎn)組相對(duì)的卡的表面上。
為了特別防止飛濺水滲入裝置中，如果在關(guān)閉位置，封閉元件抵靠在沿接入口的縱向方向延伸的第一密封裝置，將會(huì)是特別有利的。為了更進(jìn)一步避免飛濺水的影響，可在沿橫向方向給接入口提供第二密封裝置，封閉元件在關(guān)閉位置抵靠在其上，這將是非常有利的。如果將沿接入口縱向方向延伸的第一密封裝置與沿接入口橫向方向延伸的第二密封裝置設(shè)計(jì)成一個(gè)部件，該部件在彈性變形下可以用作帶材料或者已經(jīng)有相應(yīng)的形狀輪廓，即可以省去并減少部件數(shù)量。
為了使外形更美觀，有利的是，給卡接收裝置安裝一個(gè)前擋板，該前擋板具有一個(gè)背面和一個(gè)可見表面，并且在卡接收裝置的接入口的區(qū)域內(nèi)具有凹槽，該凹槽在背面至少部分被第三密封裝置所包圍，該第三密封裝置在接入口的區(qū)域密封卡接收裝置的前表面，所以飛濺的水滴或灰塵都不可能滲入。有利的是，第三密封裝置與已經(jīng)密封封閉元件的密封裝置形成為一個(gè)部件，從而，該卡接收裝置具有一個(gè)前擋板，該前擋板包括背面、可見表面以及一個(gè)在卡接收開口區(qū)域內(nèi)的凹槽，密封裝置的橫截面具有一個(gè)沿縱向延伸的較硬的區(qū)域，且在關(guān)閉位置封閉元件抵靠在該較硬的區(qū)域上；以及一個(gè)軟的區(qū)域，其與擋板的背面相抵靠。盡管具有密封裝置，但在實(shí)際情況中，仍然會(huì)有水進(jìn)入卡接收裝置和前擋板之間，針對(duì)此情況，如果前擋板在凹槽下方具有至少一個(gè)排水口，則是有利的。
如果封閉元件具有相對(duì)于密封裝置的楔形的逐漸變小或者是最終匯聚于一點(diǎn)的橫截面，從而可在關(guān)閉位置使得密封裝置和封閉元件之間獲得基本線性的接觸，那么，對(duì)于由于待接收卡的壓力使封閉元件自動(dòng)打開，以及對(duì)于更好的封閉裝置的密封效果而言，將是有利的。
為了考慮行駛記錄儀的相關(guān)法律標(biāo)準(zhǔn)，如果卡接收裝置具有一個(gè)閉鎖單元并且其將封閉裝置鎖定在關(guān)閉位置將會(huì)是非常有利的。在通過(guò)板簧進(jìn)行封閉元件的彈性安裝的情況下，閉鎖單元的封閉元件將板簧鎖定在關(guān)閉位置，則是特別有利的。如果該卡能夠自動(dòng)地被接入卡接收裝置中或被輸出，則本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將充分展現(xiàn)出來(lái)。
以下為清楚起見根據(jù)一種具體實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。附圖所示為

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的封閉裝置的俯視圖，其中封閉裝置是支座的組成部分；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的封閉裝置的封閉元件的縱向截面圖，其中封閉元件上形成有板簧；
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的兩個(gè)封閉裝置的立體視圖，其位于一個(gè)共同的支座上；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的封閉裝置的俯視圖，其閉鎖單元位于未鎖閉位置；圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的封閉裝置的俯視圖，其閉鎖單元位于鎖閉位置；圖6示出了密封裝置在根據(jù)本發(fā)明的封閉裝置上的根據(jù)本發(fā)明的排布的俯視圖；圖7示出了圖6中密封裝置的排布的前視圖；圖8示出了根據(jù)本發(fā)明的密封裝置排布的截面圖，沿圖7中所示的截面A-A進(jìn)行剖視；圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的封閉元件以及根據(jù)本發(fā)明的密封裝置的排布的底視圖；圖10示出了根據(jù)圖9中示出的細(xì)節(jié)Z繪出的詳細(xì)視圖；圖11示出了通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的封閉裝置和卡接收裝置的前擋板的縱軸的截面圖；圖12示出了根據(jù)圖11中示出的細(xì)節(jié)Z繪出的詳細(xì)視圖；在圖1中，根據(jù)本發(fā)明的封閉裝置6的封閉元件7用標(biāo)號(hào)7表示，其與設(shè)計(jì)為懸臂10的彈性元件8或者是支座13上的板簧11同時(shí)示出。支座13和板簧11均由金屬板沖壓而成，且封閉元件7在板簧11的輸入側(cè)端部被注模為塑料部分。同樣的，在支座13上還注模形成有用于安裝圖6至12中示出的密封單元32的鎖鉤31。由于小的幅度，封閉裝置6的封閉元件7的運(yùn)動(dòng)可被近似描述為繞位于板簧11接合部分區(qū)域內(nèi)的、且與卡2的運(yùn)動(dòng)平面4平行的第一旋轉(zhuǎn)軸線20進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)。
如圖2和3中所示，封閉元件7沿輸入側(cè)的向內(nèi)方向9具有位于外部的進(jìn)入斜面14。通過(guò)外部的進(jìn)入斜面14，卡能夠?qū)⒎忾]元件7從接入口5處垂直于卡2的運(yùn)動(dòng)平面4的方向推到旁邊。在封閉元件7的內(nèi)側(cè)，同樣具有位于內(nèi)部的進(jìn)入斜面15，其可使卡2在離開裝置時(shí)將封閉元件7推到旁邊。承載了封閉元件7的板簧11在沿卡2的運(yùn)動(dòng)平面4的方向上被彎曲后，相對(duì)于支座13的平面具有約6mm的偏移，所以具有在與對(duì)向支座相抵靠的運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的預(yù)作用力。
如圖3中所示，與在行駛記錄儀上的優(yōu)選應(yīng)用相一致，根據(jù)本發(fā)明的兩個(gè)封閉裝置通常設(shè)置在共同的支座13上。
在圖4、5中，示出了一個(gè)閉鎖單元29，用標(biāo)號(hào)29表示。在圖4中，閉鎖單元29位于未鎖閉位置，以及，在圖5中，封閉元件通過(guò)閉鎖單元29而被鎖定。閉鎖單元29具有兩個(gè)閉鎖元件30、35，兩個(gè)閉鎖元件可分別繞第三旋轉(zhuǎn)軸線33、34旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)閉鎖元件30、35設(shè)置于封閉裝置6的側(cè)面，位于卡運(yùn)動(dòng)平面4的兩側(cè)。閉鎖元件35、30都各自位于朝向封閉元件7的端面上，具有進(jìn)入斜面36、37，這可將閉鎖元件30、35推至封閉元件7之后的一個(gè)平面上，此平面位于封閉元件7的平面和支座13的平面之間，從而使得封閉裝置6將無(wú)法回彈到打開位置。
在圖6中，示出了一個(gè)密封單元32，其密封裝置具有凹陷狀的凹槽38、39，其與鎖鉤31相對(duì)應(yīng)。由塑料組成的密封單元32，可以U型方式包圍在運(yùn)動(dòng)平面4上的卡接入口5，且在朝向運(yùn)動(dòng)平面4的方向上具有密封裝置40。密封裝置40由以下部件一體形成一個(gè)第一密封裝置21，其在沿接入口5的縱向方向延伸；以及兩個(gè)第二密封裝置22，其在接入口5的橫向方向延伸。密封裝置40以形狀配合的方式被安裝在密封單元的相應(yīng)的接收成型體41上。圖8中示出了密封裝置40的橫截面圖，其示出了可密封前擋板25的第一密封唇42。如圖9、10中所述，第二密封裝置22的區(qū)域具有腔形空隙，該腔形空隙具有以彈性方式形成并且指向內(nèi)方向9的第二密封唇43。第二密封唇43可密封封閉元件上側(cè)向凸出的密封表面44，所以也不會(huì)有飛濺水能夠由側(cè)向滲入封閉元件7。
如圖11、12所示，對(duì)卡接收裝置1進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)上的詳細(xì)表示，如果其依據(jù)規(guī)定安裝，則利用從底部向上的運(yùn)動(dòng)該封閉裝置6的封閉元件7可關(guān)閉，就是說(shuō)運(yùn)動(dòng)方向與重力的方向完全相反，且其在關(guān)閉位置抵靠在第一密封裝置21上。根據(jù)本發(fā)明的安裝位置通常最大傾斜30°。因此，彈性的封閉裝置7可以通過(guò)夾緊作用來(lái)防止卡在推出時(shí)不會(huì)掉落，由于封閉元件7的楔形形狀，其抵靠完全為線性的。通過(guò)這樣的布置，密封裝置40在接入口5周圍產(chǎn)生完全反向的U型。利用這種方法，通過(guò)與接入口5的相對(duì)應(yīng)的前擋板25的接收凹槽28而滲入的飛濺水能夠在重力作用的驅(qū)使下，進(jìn)入位于前擋板25后方、背面26的、接入口5下方的排水腔46，并從那里從排水管路45遠(yuǎn)離濕氣敏感的區(qū)域?？擅芊馇皳醢?5的一部分設(shè)計(jì)為密封裝置40的較柔軟的區(qū)域，且其比臨近的、作為封閉元件的對(duì)向支座更硬的區(qū)域23要柔軟。這兩個(gè)區(qū)域23、24一體地相互連接。
權(quán)利要求
1.一種卡接收裝置(1)，特別是用于具有扁平結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車輛上的行駛記錄儀，該卡接收裝置可在一個(gè)運(yùn)動(dòng)平面(4)上完全插入卡(2)，具有長(zhǎng)形接入口(5)，通過(guò)該接入口，所述卡(2)可進(jìn)入所述卡接收裝置(1)內(nèi)；封閉裝置(6)，該封閉裝置具有封閉元件(7)，所述封閉元件在所述接入口(5)的縱向方向延伸，且在所述封閉裝置(6)位于關(guān)閉位置時(shí)可阻擋住所述接入口(5)，其中，所述封閉元件(7)可在接收所述卡(2)所需行程中沿所述運(yùn)動(dòng)平面(4)的法向運(yùn)動(dòng)，其特征在于，所述封閉元件(7)通過(guò)至少一個(gè)彈性元件(8)彈性安裝在所述卡接收裝置(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述封閉元件(7)具有至少一個(gè)懸臂(10)，所述懸臂沿著所述卡接收裝置(1)的向內(nèi)方向延伸，所述懸臂繞第一旋轉(zhuǎn)軸線(20)可旋轉(zhuǎn)地安裝，從而封閉元件(7)在接收所述卡(2)所需的行程中，進(jìn)行基本為閘刀方式的閉合所述接入口(5)的運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述封閉元件(7)安裝到至少一個(gè)板簧(11)上。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述封閉元件(7)在接收所述卡(2)所需的行程中彈性安裝在沿所述運(yùn)動(dòng)平面(4)的法向上。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述封閉元件(7)在接收所述卡(2)所需要的行程內(nèi)沿所述運(yùn)動(dòng)平面(4)的法向上是可平移運(yùn)動(dòng)的。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述板簧基本上設(shè)置在與所述運(yùn)動(dòng)平面(4)平行的平面上。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的3、6中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述封閉元件(7)與所述板簧(11)一體形成。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的3、6、7中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述板簧(11)設(shè)計(jì)為支承另外部件的所述支座(13)的一部分。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述封閉元件(7)在輸入側(cè)具有用于導(dǎo)入所述卡(2)的外部進(jìn)入斜面(14)，該進(jìn)入斜面位于外部且沿所述接入口(5)的縱向方向延伸。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述封閉元件(7)具有用于推出所述卡(2)的內(nèi)部進(jìn)入斜面(15)，該進(jìn)入斜面位于內(nèi)部且沿所述接入口(5)的縱向方向延伸。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，在關(guān)閉位置，所述封閉元件(7)以彈性預(yù)作用力的方式抵靠在對(duì)向支座上，在進(jìn)入所述卡接收裝置(1)的向內(nèi)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，所述卡(2)位于對(duì)向支座和所述封閉元件(7)之間，其具有朝向所述封閉元件(7)的第一平面以及朝向?qū)ο蛑ё牡诙矫?，并且所述封閉元件(7)壓緊卡(2)的朝向所述封閉元件(7)的面。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述卡接收裝置(1)具有可與所述卡(2)接觸的觸點(diǎn)組，其設(shè)置于所述運(yùn)動(dòng)平面(4)的另外一側(cè)，而非所述封閉元件(7)的一側(cè)。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)和/或權(quán)利要求2所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)軸線(20)設(shè)置為在向內(nèi)方向與所述封閉元件(7)的距離至少是所述封閉元件(7)通常行程的十倍。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中的至少一項(xiàng)和/或權(quán)利要求2所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)軸線(20)設(shè)置在這樣一個(gè)遠(yuǎn)離所述封閉元件(7)的位置，可使得所述封閉元件(7)以閘刀方式來(lái)關(guān)閉所述接入口(5)。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，在關(guān)閉位置，所述封閉元件(7)抵靠在沿所述接入口(5)縱向延伸的所述第一密封裝置(21)上。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，在關(guān)閉位置，所述封閉元件(7)抵靠在所述第二密封裝置(22)上，所述第二密封裝置設(shè)置在所述接入口(5)的兩側(cè)并在所述接入口(5)的橫向上。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述卡接收裝置(1)具有前擋板(25)，該前擋板具有一個(gè)背面(26)和一個(gè)可見表面、以及在所述卡(2)的所述接入口(5)的區(qū)域內(nèi)的接收凹槽(28)，所述密封裝置(40)的橫截面具有沿縱向延伸的較硬的區(qū)域，所述封閉元件(7)在關(guān)閉位置抵靠在該較硬的區(qū)域上；相鄰的沿縱向延伸的較柔軟區(qū)域，所述前擋板(25)的所述背面(26)抵靠在該較柔軟區(qū)域上。
18.根據(jù)前述權(quán)利要求中的17所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述前擋板(25)在所述接收凹槽(28)下方具有至少一個(gè)排水口(45)。
19.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述封閉元件(7)具有一個(gè)相對(duì)于密封裝置(40)的呈楔形逐漸變小的橫截面，從而可以在關(guān)閉位置使得所述密封裝置(40)和所述封閉元件(7)之間獲得基本為線性的接觸。
20.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述卡接收裝置(1)具有一個(gè)閉鎖單元(29)，其將所述封閉裝置(6)鎖定在關(guān)閉位置。
21.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述閉鎖單元(29)還在關(guān)閉位置將所述封閉元件(7)壓向所述密封裝置(40)。
22.根據(jù)前述權(quán)利要求3、6、7中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述板簧(11)能夠通過(guò)所述閉鎖單元(29)的所述閉鎖元件(30，35)而被鎖閉在所述封閉裝置(6)的關(guān)閉位置。
23.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述閉鎖單元(29)的所述閉鎖元件(30，35)在基本與所述卡(2)平行的平面內(nèi)是可動(dòng)的。
24.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述卡(2)可被自動(dòng)地插入。
25.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的卡接收裝置(1)，其特征在于，所述卡(2)可被自動(dòng)地輸出。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種扁平結(jié)構(gòu)的卡接收裝置(1)，通過(guò)長(zhǎng)形的接入口(5)完全將卡(2)接入，該接入口借助于一個(gè)包括封閉元件(7)的封閉裝置(6)來(lái)封閉，其中，該封閉元件(7)可以在卡(2)的運(yùn)動(dòng)平面(4)的法向上運(yùn)動(dòng)。已知類型的裝置由于安裝空間的要求不適合應(yīng)用在行駛記錄儀中。本發(fā)明提出，封閉元件(7)借助于至少一個(gè)彈性元件(8)彈性安裝在卡接收裝置(1)上。
文檔編號(hào)G07C5/00GK1788273SQ200480012755
公開日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2004年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月12日
發(fā)明者克勞斯·胡格, 托爾斯滕·瓦勒爾 申請(qǐng)人:西門子公司