專利名稱：殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種殼體，特別是行駛記錄儀的殼體，特別是載貨汽車的行駛記錄儀的殼體，該殼體具有蓄電池支架，以利用設(shè)計(jì)為基體的一部分的蓄電池容座安裝到所述殼體上；以及至少一個(gè)固定裝置，用于將蓄電池支架固定在殼體上。
根據(jù)本發(fā)明的殼體的應(yīng)用重點(diǎn)在行駛記錄儀或者用于檢測(cè)載貨汽車司機(jī)的工作時(shí)間和停工時(shí)間的裝置的領(lǐng)域內(nèi)。除了這些優(yōu)選的應(yīng)用之外，還可以考慮其他的尤其是這些防不當(dāng)操縱安全性比較高的應(yīng)用。由于行駛記錄儀中檢測(cè)的數(shù)據(jù)的經(jīng)濟(jì)意義和法律意義十分重大，因此必須可靠地確保操作的記錄，以防止被不當(dāng)操縱。安全措施不僅僅涉及到數(shù)據(jù)檢測(cè)和數(shù)據(jù)傳輸，還包括已檢測(cè)數(shù)據(jù)的傳輸和在卡的存儲(chǔ)器上的保存。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)通過(guò)措施才可以達(dá)到的安全標(biāo)準(zhǔn)提出了嚴(yán)格的要求。在行駛記錄儀的外部電源供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下，為了確保數(shù)據(jù)、維持運(yùn)行，借助于集成的蓄電池對(duì)行駛記錄儀進(jìn)行附加的能量供應(yīng)是絕對(duì)必要的。在儀器運(yùn)行較長(zhǎng)時(shí)間之后，特別是大量地應(yīng)用由蓄電池所提供的能量，需要更換蓄電池，因?yàn)檫@時(shí)該裝置已經(jīng)不能提供足夠的電壓。出于這樣的原因，集成于儀器中的蓄電池或者相鄰的部件必須具有可使得能更換蓄電池的裝置。解決該技術(shù)問(wèn)題的目前為止所應(yīng)用的方案是，將蓄電池插入到蓄電池支架中，該支架通過(guò)螺栓以這種方式固定在殼體壁上，使得蓄電池支架的蓄電池容座可以通過(guò)殼體壁上的開(kāi)口突出伸入到殼內(nèi)。將蓄電池支架固定在殼體上的螺栓可以從外部接近，這樣在更換蓄電池的時(shí)候，在旋下螺栓之后，蓄電池支架可以從殼體壁的開(kāi)口中取出，還可以進(jìn)入到殼體的內(nèi)部。在缺乏能量供應(yīng)的情況下對(duì)殼體內(nèi)部的可進(jìn)入性潛藏著毫不知覺(jué)地不當(dāng)操縱位于此處的電子部件的危險(xiǎn)。對(duì)于在欺騙的目的下進(jìn)行儀器的變更，更換蓄電池總是一個(gè)受人歡迎的借口。設(shè)置在蓄電池支架的固定裝置上的鉛封或者安全裝置也不能改變什么，因?yàn)樵撗b置的功能的維持可說(shuō)明鉛封的破裂的正當(dāng)性。
從現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題和缺點(diǎn)出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，將蓄電池可更換地設(shè)置在殼體上，同時(shí)保證在更換蓄電池時(shí)排除位于殼體中的部件的被不當(dāng)操縱的可能性。
為了實(shí)現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明提出，在蓄電池支架的安裝狀況下，僅僅可以從殼體內(nèi)部接近固定裝置。僅可以從殼體內(nèi)部接近蓄電池支架的固定裝置防止了沒(méi)有打開(kāi)殼體時(shí)完全移除蓄電池支架。由于裝有很多裝置的殼體以前述的安全規(guī)定為依據(jù)，總是配置有防止不能追蹤的打開(kāi)的鉛封，因此根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架不能從殼體上移除，而同時(shí)沒(méi)有破壞了安全規(guī)定的證據(jù)。
如果殼體具有至少可以將蓄電池支架的一部分插入進(jìn)去的凹座，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)就完全展現(xiàn)出來(lái)。在更換蓄電池時(shí)防止這種凹座露出，因?yàn)樾铍姵刂Ъ芪磸陌甲幸瞥鋈?。根?jù)本發(fā)明，固定裝置雖然也可以設(shè)計(jì)為螺栓或者鉚釘，但是如果固定裝置設(shè)計(jì)為具有彈性鎖定鉤或者卡鉤，則制造和裝配則是十分有利的。以這種方式，根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)造方式的預(yù)先安裝的蓄電池支架，優(yōu)選事先已經(jīng)裝配有蓄電池，可以安裝在根據(jù)本發(fā)明的殼體的手柄上。根據(jù)本發(fā)明，將鎖定鉤理解成一個(gè)可以彎曲的部件例如板簧，其基于對(duì)橫截面的設(shè)計(jì)具有優(yōu)選的彎曲方向。鎖定鉤的一個(gè)端部固定在相鄰部件上或者穩(wěn)固地與該相鄰部件連接優(yōu)選是與其一體地穩(wěn)固地連接在一起。在對(duì)面端部的區(qū)域內(nèi)，是帶有一個(gè)突起的鎖定鉤，該突起具有棱，該棱優(yōu)選具有與借助于鎖定鉤連接在一起的部件的相配棱相協(xié)調(diào)的形狀。突起沿著鎖定鉤的彈簧行程法向的運(yùn)動(dòng)方向延伸。在接合過(guò)程中，沿通過(guò)橫截面重心的運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)，鎖定鉤具有在主要功能區(qū)域內(nèi)的恰當(dāng)?shù)妮d荷下的輪廓(Vorzeichen)恒定的彎曲?？ㄣ^是鎖定鉤的一種特殊形式，與鎖定鉤不同，在恰當(dāng)?shù)呢?fù)荷下，在接合過(guò)程中變形為輪廓反向。反向是由于橫截面重心的運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)的至少一個(gè)空間定向轉(zhuǎn)變了至少90度。這種空間的輪廓為卡鉤提供了較大的彈簧行程。
另外，例如在將蓄電池支架的基體設(shè)計(jì)為注塑部件時(shí)，彈性的固定部件或者鎖定鉤可以與其一體制成，這樣可以減少部件的數(shù)量，使價(jià)格低廉。
在設(shè)計(jì)彈性固定裝置的時(shí)候，可以考慮不同的實(shí)施方法并且這也是有利的。特別有利的是這樣的彈性固定裝置的實(shí)施方式，如果該彈性固定裝置具有在蓄電池支架的安裝狀態(tài)下支撐于相配棱的倒鉤。這里，還有可能的是，彈性固定裝置是根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架的組成部分或者也是殼體的組成部分。由于根據(jù)該設(shè)計(jì)的殼體優(yōu)選由金屬制成，因此彈性固定裝置可以有利地設(shè)計(jì)為在殼體上沖壓出的舌簧，該舌簧在安裝的狀態(tài)下支撐于蓄電池支架的相應(yīng)的對(duì)向支座上。另外也可以考慮，將作為彈性固定部件的塑料部件噴射到殼體上。
特別有意義的是設(shè)計(jì)帶有基體的蓄電池支架，該基體配備有形成在根據(jù)本發(fā)明的殼體上的支撐面，有時(shí)與密封裝置連接，在殼體壁的外面，所述壁環(huán)繞可以將蓄電池支架部分插入的凹座。在實(shí)施例中，鎖定鉤延伸至殼體內(nèi)部，因此根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架另外還有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即不會(huì)由于通過(guò)蓄電池支架、通過(guò)殼體壁延伸至殼體內(nèi)的固定部件而產(chǎn)生另外的泄漏。
有利的是，也可以在支撐面上安置彈性固定裝置或者基本上與支撐面相平行的具有彈性的鎖定鉤，它們延伸到殼體內(nèi)部。對(duì)于將根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架自動(dòng)地鎖定在殼體也是十分有意義的，如果該固定裝置相對(duì)于另一固定裝置或者相對(duì)于與固定裝置相應(yīng)的在支撐面上的對(duì)向支座的布置，具有相對(duì)于殼體中的凹座的過(guò)大尺寸。這種過(guò)大尺寸有利地基本上與或者一個(gè)或者多個(gè)固定裝置的彈簧的彈簧行程或者彈簧的彈簧行程總和相等，這樣，蓄電池支架在殼體壁上的凹座中得到最大程度無(wú)間隙的穩(wěn)定的固定。
本發(fā)明的另外一個(gè)有利的改進(jìn)方案中，固定裝置設(shè)計(jì)為卡鉤的類型。有利的是卡鉤具有V形的形狀，并設(shè)計(jì)為彎曲的板簧。由于V形而產(chǎn)生的彎曲的板簧的轉(zhuǎn)折點(diǎn)可以有利地進(jìn)行倒圓，從而得出U形，特別是如果卡鉤由塑料做成的時(shí)候。V形或者U形板簧的第一臂部的一個(gè)端部有利地固定在支撐面上，第二臂部與第一臂部的另一端部連接在一起，并具有一端部，該端部位于與連接第一臂部的端部的對(duì)面并指向支撐面方向，并在那里基本上與支撐面平行并設(shè)計(jì)為彈性的。由于固定裝置具有彈性變形性，因此盡管具有過(guò)大尺寸，但是蓄電池支架也可以插入到根據(jù)本發(fā)明的殼體的開(kāi)口中。在蓄電池支架的支撐面接觸殼體的壁時(shí)，其將過(guò)大尺寸的固定裝置有彈性地彈回到初始位置，這樣，固定裝置接觸殼體的壁的內(nèi)側(cè)，蓄電池支架穩(wěn)定地固定在該壁上。
為了實(shí)現(xiàn)蓄電池固定的最大可靠性和穩(wěn)定性，蓄電池容座有利地設(shè)計(jì)為帶有開(kāi)口的蓄電池外殼，通過(guò)該開(kāi)口蓄電池可以插入到蓄電池外殼。如果在一個(gè)長(zhǎng)的、優(yōu)選圓柱體的蓄電池的情況下，蓄電池外殼也可以設(shè)計(jì)成圓柱形并且開(kāi)口位于圓柱形蓄電池外殼的端壁上，那么可以達(dá)到顯著的穩(wěn)定性。蓄電池外殼的這種有利的靜態(tài)的設(shè)計(jì)形狀能經(jīng)受較高的載荷，特別是在運(yùn)行載貨汽車的行駛記錄儀的時(shí)候能經(jīng)受較強(qiáng)的振動(dòng)，盡管蓄電池的質(zhì)量很大。有待密封的蓄電池外殼的開(kāi)口的大小作為可能的弱點(diǎn)在符合功能的條件下被最小化。
蓄電池外殼的開(kāi)口可以通過(guò)封閉裝置封閉。根據(jù)本發(fā)明，蓄電池外殼的開(kāi)口在蓄電池支架安裝到殼體的狀態(tài)下不是朝向殼體內(nèi)部，而是從殼體朝向外部。以這種方式可以可靠地避免在更換蓄電池的時(shí)候打開(kāi)殼體。這樣，在更換蓄電池的時(shí)候沒(méi)有出現(xiàn)不相稱的復(fù)雜性。如果開(kāi)口的封閉裝置在蓄電池支架安裝到殼體的狀態(tài)下可以從殼體的外部接近，可以從外部打開(kāi)，則是非常有利的。另外，如果開(kāi)口的封閉裝置通過(guò)固定裝置可松開(kāi)地固定在閉合位置，則是非常有意義的。對(duì)此特別適合的是彈性的可變形固定裝置例如彈性倒鉤或者鎖定鉤。
為了蓄電池的更換總是能夠追蹤的，如果封閉裝置的固定件通過(guò)鉛封來(lái)保險(xiǎn)，或者獨(dú)立于固定件將封閉裝置密封在閉合位置是很有利的。這樣用于鉛封的裝置也滿足了對(duì)密封位置的接近性的要求，如果在封閉裝置的位置設(shè)置成型體，其在閉合位置時(shí)安裝到蓄電池支架的凹座中，通過(guò)鉛封來(lái)保險(xiǎn)在這個(gè)位置，則是很有利的。在一定的情況下，也可以在封閉裝置上設(shè)置凹座，該凹座可以與蓄電池支架上的相應(yīng)的成型體相對(duì)應(yīng)。
有利的是這樣一種配置，在蓄電池支架的基體里配備用于支撐于殼體上的支撐面，該固定裝置安置在該支撐面上，蓄電池容座和封閉裝置與基體相互連接起來(lái)。這里，將封閉裝置通過(guò)薄膜鉸鏈固定在基體上，是十分有利的。薄膜鉸鏈特別有利于固定封閉裝置，因?yàn)樗环矫鎯r(jià)格低廉，另一方面充分地滿足封閉裝置的操作較少的要求。
前述的蓄電池容座的構(gòu)造特別適合安裝至少兩個(gè)觸頭，一個(gè)第一觸頭，一個(gè)第二個(gè)觸頭，其中至少一個(gè)觸頭設(shè)計(jì)為彈性的。另外，在蓄電池容座中也可以設(shè)置蓄電池，其至少具有兩根電線，這樣電線上就有蓄電池電壓。將已經(jīng)預(yù)安裝有蓄電池的根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架裝配到殼體上，在為將蓄電池支架機(jī)械固定在殼體中的帶有彈性的固定裝置的實(shí)施例中，只需要將蓄電池支架插入到殼體壁的開(kāi)口中，接下來(lái)將來(lái)自于蓄電池的電線連接到相鄰的電子部件上。
以下參照附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施例。圖中示出了

圖1帶有根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架的根據(jù)本發(fā)明的殼體后視立體圖；圖2在打開(kāi)位置的根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架的前視立體圖；圖3在打開(kāi)位置的根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架的后視立體圖；圖4在閉合位置的根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架的前視立體圖；圖5在閉合位置的蓄電池支架的后視立體圖；以及圖6安裝到根據(jù)本發(fā)明的殼體的根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架的從殼體內(nèi)部這個(gè)角度來(lái)觀察的立體圖。
在圖1的示意圖中，殼體用參考標(biāo)號(hào)1來(lái)表示。在殼體1上安裝有根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架2。蓄電池支架2插入到位于后壁12的凹座7中，這樣蓄電池支架2的一部分位于殼體內(nèi)部6，蓄電池支架2的其余部分在殼體1的背面伸出，使得可以從外部接近。
蓄電池支架2具有一個(gè)具有基板31的基體3，其中基板31分為封閉裝置25所覆蓋的第一部分38和配備有鉛封28的第二部分39上。蓄電池支架2設(shè)計(jì)為一體的塑料注塑部件。蓄電池支架2的基體3的組成部件是蓄電池容座4，其設(shè)計(jì)為圓柱體的蓄電池外殼22。封閉裝置25通過(guò)薄膜鉸鏈32安裝在基體3的基板31上。在閉合位置，密封蓄電池外殼22的開(kāi)口23的封閉裝置25上安裝有第一個(gè)彈性部件40，它在軸向上預(yù)張緊位于蓄電池外殼22中的圓柱形蓄電池(未示出)。在與薄膜鉸鏈32相對(duì)的一側(cè)，在封閉裝置25上設(shè)置有成型體29，該成型體與基板31的第二部分29的凹座30相對(duì)應(yīng)，其方式是，在蓄電池支架2的封閉裝置25的閉合位置時(shí)，將成型體29安裝在凹座30中，可以通過(guò)圖1中所描述的鉛封28來(lái)保險(xiǎn)在這個(gè)位置。在基體3上，在與開(kāi)口23的薄膜鉸鏈32相對(duì)的一側(cè)，安裝有帶有第二個(gè)倒鉤33的第二個(gè)彈性部件41，在蓄電池支架2的閉合位置，它在封閉裝置25的第二棱35上支持封閉裝置25。
蓄電池支架2的基體3在朝向殼體1的一側(cè)具有支撐面11。在支撐面11上設(shè)置有帶有倒鉤9的鎖定鉤8，該鎖定鉤設(shè)計(jì)為卡鉤17。這些固定裝置5設(shè)計(jì)為塑料制成的板簧18，具有第一臂部19，該第一臂部牢固地和基體3連接起來(lái)?？ㄣ^17是V型的，設(shè)計(jì)有V形形狀的第二臂部20，該第二臂部在與第一臂部19的連接部相對(duì)一側(cè)與支撐面11平行并具有彈性。第二臂部20的彈動(dòng)行程總體上基本與過(guò)大的尺寸相一致，該過(guò)大尺寸指的是具有由彈性的固定裝置5、13和其他對(duì)向支座14組成的布置相對(duì)于在殼體1的壁12上設(shè)置的凹座7。以這種方式，壁12上的彈性固定裝置5彈性地咬合在殼體1的凹座7中。在將根據(jù)本發(fā)明的蓄電池支架2裝配之后，彈性固定裝置5位于殼體1的內(nèi)部，這樣在不打開(kāi)殼體1的情況下不能將蓄電池支架2從壁12上取走。
蓄電池支架2具有靠近蓄電池外殼22的開(kāi)孔44，通過(guò)這個(gè)開(kāi)孔可以將電線(圖中未示出)從蓄電池(圖中未示出)引導(dǎo)至殼體內(nèi)部6。
權(quán)利要求
1.殼體(1)，特別是行駛記錄儀的殼體(1)，特別是載貨汽車的行駛記錄儀的殼體(1)，所述殼體包括蓄電池支架(2)，利用設(shè)計(jì)為基體(3)的組成部分的蓄電池容座(4)安裝在殼體(1)上；至少一個(gè)固定裝置(5)，以將所述蓄電池支架(2)固定在殼體(1)上，其特征在于，在蓄電池支架(2)安裝在殼體(1)上的狀況下，僅僅可以從殼體內(nèi)部接近固定裝置(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)具有凹座(7)，所述蓄電池支架(2)至少要部分地插入到所述凹座中。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述固定裝置(5)設(shè)計(jì)為彈性鎖定鉤(8)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述固定裝置(5)設(shè)計(jì)為具有彈性，并具有至少一個(gè)倒鉤(9)，所述倒鉤在所述蓄電池支架(2)的裝配狀態(tài)下支撐于相配棱(10)上。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述基體(3)具有支撐面(11)，在裝配狀態(tài)下至少部分支撐在殼體(1)的壁(12)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5和2或者權(quán)利要求5和2與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，固定裝置(5)作為從支撐面(11)出發(fā)的、基本上與支撐面相平行的具有彈性的鎖定鉤(8)延伸至所述殼體內(nèi)部，所述固定裝置(5)的布置相對(duì)于另外一個(gè)固定裝置(5，13)和/或一個(gè)作為對(duì)向支座(14)起作用的位于蓄電池支架(2)的支撐面上的成型體(15)，具有相對(duì)于殼體(1)的壁(12)中的凹座(7)的過(guò)大尺寸，該過(guò)大尺寸基本上與一個(gè)固定裝置(5)的彈簧行程或者多個(gè)固定裝置(5，13)的彈簧行程的總和一致。
7.根據(jù)權(quán)利要求5和2或者權(quán)利要求5和2與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述固定裝置(5)設(shè)計(jì)為卡鉤(17)，所述固定裝置(5)作為從支撐面(11)出發(fā)的、基本上與支撐面相平行的彈性卡鉤(17)延伸入殼體內(nèi)部，所述鎖定鉤具有V型的彎曲板簧(18)的形狀，其中第一臂部(19)的一端固定在支撐面(11)上，第二臂部(20)與第一個(gè)臂部(19)的另一端連接起來(lái)，并具有一端部，該端部位于與所述第一臂部(19)連接的端部的對(duì)面并朝向所述支撐面(11)以及基本上與支撐面(11)平行以及還設(shè)計(jì)為具有彈性，在裝配到殼體(1)的內(nèi)部的狀態(tài)下抵靠殼體(1)的壁上的與凹座(7)相鄰的區(qū)域，以這種方式所述蓄電池支架(2)的所述支撐面(11)保持在殼體(1)上。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述基體(3)設(shè)計(jì)為塑料的注塑部件。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)由金屬制成。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述蓄電池容座(4)設(shè)計(jì)為帶有開(kāi)口(23)的蓄電池外殼(22)，蓄電池可以通過(guò)所述開(kāi)口裝入蓄電池外殼(22)中。
11.根據(jù)權(quán)利要求10或者權(quán)利要求10與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述開(kāi)口(23)利用封閉裝置(25)封閉。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或者權(quán)利要求10與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述蓄電池外殼(22)是圓柱形狀。
13.根據(jù)權(quán)利要求10或者權(quán)利要求10與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述開(kāi)口(23)位于所述蓄電池外殼(22)的端面。
14.根據(jù)權(quán)利要求10或者權(quán)利要求10與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述蓄電池外殼(22)的開(kāi)口(23)在將蓄電池支架(2)裝配到殼體(1)的狀態(tài)下從殼體(1)朝向外部。
15.根據(jù)權(quán)利要求11或者權(quán)利要求11與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述開(kāi)口(23)的封閉裝置(25)在將蓄電池支架(2)裝配到殼體(1)的狀態(tài)下可以從殼體(1)的外部接近，并可以從外部打開(kāi)。
16.根據(jù)權(quán)利要求11或者權(quán)利要求11與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述開(kāi)口(23)的封閉裝置(25)可以利用固定件(27)可松開(kāi)地固定在閉合位置。
17.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述蓄電池支架(2)可以預(yù)安裝蓄電池。
18.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述固定件(27)通過(guò)所述鉛封(28)加以保險(xiǎn)。
19.根據(jù)權(quán)利要求11或者權(quán)利要求11與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，在所述封閉裝置(25)上設(shè)置成型體(29)，所述成型體在閉合位置設(shè)置在所述蓄電池支架(2)的凹座(30)中，借助于所述鉛封(28)保險(xiǎn)在該位置。
20.根據(jù)權(quán)利要求11或者權(quán)利要求11與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，蓄電池支架(2)的基體(3)帶有支撐面以支撐于殼體(1)上，在支撐面上設(shè)置有固定裝置(5)，蓄電池容座(4)和封閉裝置(25)與基體(3)相連接。
21.根據(jù)權(quán)利要求11或者權(quán)利要求11與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述封閉裝置(25)利用薄膜鉸鏈(32)來(lái)固定。
22.根據(jù)權(quán)利要求11或者權(quán)利要求11與上述其他權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述封閉裝置(25)利用至少一個(gè)彈性安裝的第二倒鉤(33)固定在閉合位置。
23.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述蓄電池容座(4)至少具有兩個(gè)觸頭，第一觸頭和第二觸頭，至少一個(gè)觸頭設(shè)計(jì)為具有彈性。
24.根據(jù)上述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)所述的殼體(1)，其特征在于，所述蓄電池容座(4)中安裝有蓄電池，其至少具有兩根導(dǎo)線，在所述導(dǎo)線上施加有蓄電池電壓。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種殼體(1)，特別是行駛記錄儀的殼體，該殼體上設(shè)置有蓄電池支架(2)；以及至少一個(gè)固定裝置(5)，以將蓄電池支架(2)固定在殼體(1)上?，F(xiàn)有技術(shù)的解決方案提供了不希望的進(jìn)行各種欺騙性操作的可能性。因此本發(fā)明的目的在于，將蓄電池可更換地安裝在殼體上，同時(shí)保證在更換蓄電池時(shí)排除不當(dāng)操作位于殼體中的部件的可能性。為了實(shí)現(xiàn)該目的，本發(fā)明提出，在蓄電池支架(2)安裝在殼體(1)上時(shí)，固定裝置(5)僅僅可以從殼體內(nèi)部接近。
文檔編號(hào)G07C7/00GK1781125SQ200480011391
公開(kāi)日2006年5月31日 申請(qǐng)日期2004年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月12日
發(fā)明者于爾根·格茨, 赫伯特·基爾納 申請(qǐng)人:西門子公司