用于機(jī)動(dòng)車(chē)的顯示裝置和用于機(jī)動(dòng)車(chē)顯示裝置的檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種按獨(dú)立權(quán)利要求所述類(lèi)型的顯示裝置和用于顯示裝置的檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]由DE 198 59 430 Al已經(jīng)公開(kāi)了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的顯示裝置，其中為控制單元分配了存儲(chǔ)器，在該存儲(chǔ)器中保存已經(jīng)事先計(jì)算出的圖形數(shù)據(jù)。該顯示裝置在此設(shè)置用于機(jī)動(dòng)車(chē)中的組合儀表并且示出關(guān)于車(chē)輛的瞬時(shí)狀態(tài)或者其周?chē)h(huán)境的信息、例如車(chē)輛速度、馬達(dá)轉(zhuǎn)速或者內(nèi)外溫度?？刂蒲b置經(jīng)由數(shù)據(jù)輸入端獲取信息，由所述信息產(chǎn)生指示，從而在顯示器中顯示圖形數(shù)據(jù)。
[0003]此外，由現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了向車(chē)輛駕駛員輸出聲學(xué)警報(bào)、例如軌跡偏離警報(bào)或者用于方向顯示的聲學(xué)反饋信號(hào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]按本發(fā)明的具有獨(dú)立權(quán)利要求的特征的顯示裝置相應(yīng)地具有以下優(yōu)點(diǎn)，即在聲學(xué)的警報(bào)顯示失靈時(shí)在聲學(xué)警報(bào)顯示器中向駕駛員輸出光學(xué)反饋。因?yàn)檐?chē)輛中的聲學(xué)警報(bào)尤其設(shè)置用于使駕駛員為了察覺(jué)到警報(bào)不必看顯示裝置。尤其也在出現(xiàn)特別嚴(yán)重的錯(cuò)誤或危險(xiǎn)時(shí)設(shè)置警報(bào)，使得駕駛員除了通過(guò)光學(xué)的感知通道也通過(guò)額外聲學(xué)的警報(bào)察覺(jué)到。如果相應(yīng)的聲學(xué)警報(bào)失靈，那么駕駛員可能會(huì)依賴(lài)必要時(shí)產(chǎn)生的聲學(xué)警報(bào)并且在其消失時(shí)錯(cuò)誤地認(rèn)為不存在危險(xiǎn)。通過(guò)使得駕駛員在聲學(xué)警報(bào)失靈時(shí)獲得光學(xué)警報(bào)這種方式，存在以下方案，即駕駛員在這種情況下更多地注意機(jī)動(dòng)車(chē)中的光學(xué)警報(bào)顯示器或者駕駛員本身精確地注意車(chē)輛周?chē)h(huán)境并且不依賴(lài)必要時(shí)預(yù)期的聲學(xué)警報(bào)。由此提高了車(chē)輛中的安全性。按本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)尤其通過(guò)以下方法實(shí)現(xiàn)，即根據(jù)存在于顯示裝置的揚(yáng)聲器的接頭上的信號(hào)獲取聲學(xué)輸出存在功能性故障還是功能正常，并且在聲學(xué)輸出存在功能性故障的情況下設(shè)置光學(xué)警報(bào)顯示器用于輸出光學(xué)警報(bào)。
[0005]將聲學(xué)警報(bào)輸出連接到顯示裝置上是有利的，因?yàn)樵谕ǔＧ闆r下在顯示裝置中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛信息的分析從而在光學(xué)上顯示該信息并且由此也能夠以簡(jiǎn)單的方式輸出聲學(xué)警報(bào)。由此也還能夠按本發(fā)明簡(jiǎn)單地檢測(cè)當(dāng)前的警報(bào)是否能夠無(wú)錯(cuò)誤地輸出。
[0006]通過(guò)在從屬權(quán)利要求中提出的措施實(shí)現(xiàn)了在獨(dú)立權(quán)利要求中說(shuō)明的顯示裝置的有利的改進(jìn)方案和改善方案。特別有利的是設(shè)置了解親電路(Auskopplungsschaltung)，該解耦電路將施加在揚(yáng)聲器上的信號(hào)進(jìn)行整流并且借助電容對(duì)其進(jìn)行積分。由此能夠?qū)P(yáng)聲器信號(hào)的分析簡(jiǎn)化到與固定閾值的比較上，從而簡(jiǎn)化分析。
[0007]此外有利的是，設(shè)置存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)有待輸出的聲學(xué)信號(hào)。由此一方面能夠簡(jiǎn)化聲學(xué)警報(bào)的輸出，另一方面也能夠在存儲(chǔ)單元中保存用于實(shí)施聲學(xué)的輸出裝置是否起作用的測(cè)試的測(cè)試信號(hào)。通過(guò)動(dòng)用所保存的用于測(cè)試運(yùn)行的操控信號(hào)能夠簡(jiǎn)化測(cè)試的實(shí)施，因?yàn)槟軌騽?dòng)用固定的預(yù)先給出的信號(hào)，該信號(hào)能夠簡(jiǎn)單地從存儲(chǔ)器中調(diào)用。
[0008]此外有利的是，由計(jì)算裝置操控增強(qiáng)裝置從而在揚(yáng)聲器接頭上產(chǎn)生輸出信號(hào)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)計(jì)算裝置能夠簡(jiǎn)單地檢測(cè)聲學(xué)輸出的功能性。
[0009]此外有利的是，將所述計(jì)算裝置分成第一計(jì)算單元和第二計(jì)算單元。在此，第一計(jì)算單元能夠以有利的方式分析車(chē)輛數(shù)據(jù)總線(xiàn)并且獲取相應(yīng)的警報(bào)信息。當(dāng)通過(guò)第二計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)聲學(xué)輸出時(shí)，例如也能夠在引起數(shù)據(jù)總線(xiàn)連接的干擾或者第一計(jì)算單元的處理干擾時(shí)輸出聲學(xué)警報(bào)。在此尤其有利的是，檢測(cè)聲學(xué)輸出的功能性的分析裝置位于第二計(jì)算單元中。
[0010]通過(guò)接收用于輸出聲學(xué)警報(bào)的要求的單元也監(jiān)控警報(bào)的正確輸出并且在存在功能性故障的情況下產(chǎn)生指示功能性故障的相應(yīng)的警報(bào)的方式，為了考慮聲學(xué)警報(bào)系統(tǒng)的故障安全性只需考慮關(guān)于其硬件和軟件的單元。
[0011]相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)由按本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車(chē)顯示裝置的檢測(cè)方法給出。
[0012]在此特別有利的是，在檢測(cè)聲學(xué)輸出的功能時(shí)用信號(hào)加載揚(yáng)聲器的接頭，該信號(hào)在傳遞到揚(yáng)聲器上時(shí)促使輸出對(duì)人來(lái)說(shuō)不能聽(tīng)到的頻率范圍內(nèi)的聲學(xué)信號(hào)。由此能夠?qū)嵤z測(cè)方法，而不會(huì)干擾機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。由此尤其能夠?qū)⒆銐虻男盘?hào)振幅輸出到揚(yáng)聲器的接頭上，而不會(huì)使駕駛員由于響亮的可聽(tīng)到的信號(hào)而分心。
[0013]此外有利的是，在聲學(xué)輸出存在功能性故障的情況下解除激活至少一個(gè)顯著指示聲學(xué)反饋的車(chē)輛系統(tǒng)。由此能夠避免駕駛員依賴(lài)激活的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的激活有時(shí)會(huì)額外地向駕駛員顯示并且由此使駕駛員駕駛失誤，因?yàn)轳{駛員在面對(duì)車(chē)輛危險(xiǎn)時(shí)沒(méi)有得到聲學(xué)警報(bào)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中示出并且在下面的描述中得以詳細(xì)闡述。附圖中:
圖1示出機(jī)動(dòng)車(chē)中按本發(fā)明的顯示裝置的示意圖，
圖2示出機(jī)動(dòng)車(chē)中按本發(fā)明的顯示裝置的第一實(shí)施例，
圖3示出用于按本發(fā)明的顯示裝置的按本發(fā)明的解耦電路的細(xì)節(jié)圖，
圖4示出用于按本發(fā)明的顯示裝置的聲學(xué)輸出的增強(qiáng)單元的實(shí)施例，
圖5示出用于機(jī)動(dòng)車(chē)的按本發(fā)明的顯示裝置的第二實(shí)施例，
圖6示出用于機(jī)動(dòng)車(chē)的顯示裝置的按本發(fā)明的檢測(cè)方法。
【具體實(shí)施方式】
[0015]在圖1中示出了機(jī)動(dòng)車(chē)2中按本發(fā)明的顯示裝置I的實(shí)施例。該顯示裝置I尤其布置在機(jī)動(dòng)車(chē)2的儀表板中。該顯示裝置在此尤其在儀表板中布置在機(jī)動(dòng)車(chē)2的駕駛員前方。在另一實(shí)施方式中，該顯示裝置I也能夠布置在機(jī)動(dòng)車(chē)2的中控臺(tái)中。
[0016]所述顯示裝置I具有顯示面3，該顯示面例如構(gòu)造成液晶顯示器。在該顯示面3中例如設(shè)置了指針顯示器4，用于借助指針5相對(duì)于刻度6來(lái)顯示測(cè)量值，所述刻度作為圖像在顯示面3中示出。此外，也能夠在顯示區(qū)域7中顯示文字輸出或者符號(hào)。所述顯示面3尤其用于顯示車(chē)輛信息、例如車(chē)輛速度、馬達(dá)轉(zhuǎn)速或者車(chē)輛參數(shù)、例如油箱油位或者冷卻水溫度。此外，也能夠在顯示面3中顯示警報(bào)消息、例如與障礙物的間距、軌跡偏離警報(bào)或者車(chē)輛系統(tǒng)的失靈。尤其也能夠在顯示面3中實(shí)現(xiàn)關(guān)于方向顯示的信息，例如通過(guò)顯示箭頭符號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0017]在補(bǔ)充的實(shí)施方式中，還能夠設(shè)置警報(bào)燈8，該警報(bào)燈在存在車(chē)輛功能性故障的情況下被激活。警報(bào)燈的激活與車(chē)輛功能性故障的匹配關(guān)系在此要么通過(guò)安置在警報(bào)燈上的符號(hào)要么通過(guò)安置在警報(bào)燈旁邊的符號(hào)實(shí)現(xiàn)。在可選的實(shí)施方式中，還能夠設(shè)置操作元件9，借助該操作元件駕駛員能夠進(jìn)行輸入從而控制顯示裝置。
[0018]此外，所述顯示裝置I經(jīng)由接頭10與揚(yáng)聲器11連接。該揚(yáng)聲器11在此在第一實(shí)施方式中能夠布置在顯示裝置I的結(jié)構(gòu)單元中，其例如能夠安置在圖1中沒(méi)有示出的電路板上，該電路板也承載了顯示裝置I的控制電子元件。在另一實(shí)施方式中，所述揚(yáng)聲器也能夠在儀表板中與顯示裝置I相鄰地設(shè)置。在另一實(shí)施方式中，所述顯示裝置I也能夠與機(jī)動(dòng)車(chē)2中的收音機(jī)裝置連接，從而使得由顯示裝置I產(chǎn)生的聲學(xué)輸出經(jīng)由機(jī)動(dòng)車(chē)2的車(chē)載收音機(jī)輸出。
[0019]尤其當(dāng)顯示裝置I確定了對(duì)車(chē)輛2而言的危險(xiǎn)或者車(chē)輛2的臨界狀態(tài)時(shí)就激活所述揚(yáng)聲器11，從而輸出警報(bào)信號(hào)。
[0020]為了獲取對(duì)車(chē)輛而言的危險(xiǎn)或者車(chē)輛狀態(tài)，所述顯示裝置I經(jīng)由數(shù)據(jù)總線(xiàn)接頭12與車(chē)輛數(shù)據(jù)總線(xiàn)13連接。在此，車(chē)輛數(shù)據(jù)總線(xiàn)13優(yōu)選構(gòu)造成CAN總線(xiàn)。然而能夠替代或者補(bǔ)充地設(shè)置其他數(shù)據(jù)總線(xiàn)、例如MOST總線(xiàn)或者LIN總線(xiàn)。經(jīng)由數(shù)據(jù)總線(xiàn)13將車(chē)輛中的顯示裝置I與控制器14、15進(jìn)行連接，所述控制器控制車(chē)輛功能或者說(shuō)監(jiān)控車(chē)輛周?chē)h(huán)境或者車(chē)輛功能。這例如能夠是制動(dòng)控制器、環(huán)境監(jiān)控控制器如間距傳感器控制器或者馬達(dá)控制器。所述控制器的信息經(jīng)由數(shù)據(jù)總線(xiàn)13傳遞到顯示裝置I上并且在顯示裝置I中得以分析。如此例如能夠由車(chē)輛控制器15對(duì)經(jīng)由車(chē)輛2的間距傳感器測(cè)量的、與車(chē)輛周?chē)系K物的間距進(jìn)行分析并且報(bào)告到顯示裝置I上。在顯示裝置I中例如在文字區(qū)域7內(nèi)輸出對(duì)車(chē)輛的臨界間距的提示。此外，信號(hào)聲的聲學(xué)輸出、例如持續(xù)的或間斷的信號(hào)聲能夠經(jīng)由揚(yáng)聲器11輸出給車(chē)輛的駕駛員。
[0021]圖2示出了用于按本發(fā)明的顯示裝置的實(shí)施例。顯示裝置的計(jì)算裝置20經(jīng)由數(shù)據(jù)總線(xiàn)接頭21與數(shù)據(jù)總線(xiàn)13連接。所述計(jì)算裝置20具有分析單元22，該分析單元對(duì)經(jīng)由車(chē)輛數(shù)據(jù)總線(xiàn)接收的車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并且分別與保存在存儲(chǔ)器23中的參考值進(jìn)行比較。如果確定所述車(chē)輛數(shù)據(jù)之一、例如間距值或車(chē)輛溫度超過(guò)了臨界值，或者特定的車(chē)輛功能、例如方向顯示或者警報(bào)閃爍顯示被激活，那么所述分析單元22通過(guò)顯示面3產(chǎn)生光學(xué)信息的輸出。為此優(yōu)選操控圖形處理器24，該圖形處理器操控顯示面3。
[0022]如果替代地或者補(bǔ)充地設(shè)置聲學(xué)輸出，那么分析單元22借助于將操控指令輸出到增強(qiáng)裝置25上而產(chǎn)生聲學(xué)輸出。所述增強(qiáng)裝置25產(chǎn)生用于揚(yáng)聲器11的操控信號(hào)。該操控信號(hào)通過(guò)激勵(lì)揚(yáng)聲器11而產(chǎn)生對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)能夠聽(tīng)到的聲學(xué)信號(hào)的輸出。該聲學(xué)信號(hào)能夠是報(bào)警聲、調(diào)制的報(bào)警信號(hào)或者語(yǔ)言輸出。所述揚(yáng)聲器11經(jīng)由第一接頭31和第二接頭32與增強(qiáng)裝置25的輸出端連接。在第一接頭31上設(shè)置了電接頭33，經(jīng)由該電接頭截取由增強(qiáng)裝置25輸出到揚(yáng)聲器11上的輸出信號(hào)。該輸出信號(hào)優(yōu)選經(jīng)由解耦單元(Auskopplungseinheit) 34引導(dǎo)到計(jì)算單元20的輸入端35處。該計(jì)算裝置20具有分析裝置36，該分析裝置對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行分析。優(yōu)選所述輸入端35具有模擬-數(shù)字-轉(zhuǎn)換器，從而能夠由計(jì)算裝置20對(duì)所述輸入信號(hào)進(jìn)行數(shù)字分析。
[0023]優(yōu)選所述信號(hào)通過(guò)解耦單元34整平并且還積分(integrieren)。由此，分析裝置36將既積分又整平了的信號(hào)與預(yù)先給出的閾值進(jìn)行比較。如果超過(guò)閾值，那么存在聲學(xué)輸出并且確定聲學(xué)輸出單元功能正常。但是如果在聲學(xué)輸出的任意位置出現(xiàn)錯(cuò)誤，那么就不施加聲學(xué)輸出信號(hào)。在