高速列車快速設(shè)計(jì)方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公共交通領(lǐng)域，特別是涉及一種高速列車快速設(shè)計(jì)方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的高速列車開發(fā)中，當(dāng)車輛生產(chǎn)廠商接到訂單之后，需要人為對訂單的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分解，分解到各個(gè)組分模塊，如承載組分、行走組分和車體組分等，之后各組分對應(yīng)的研發(fā)部門將對應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)人員根據(jù)自身的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，按照技術(shù)指標(biāo)的要求，開發(fā)出對應(yīng)滿足要求的車型。
[0003]然而目前研發(fā)部門的研發(fā)數(shù)據(jù)、成果等都沒有系統(tǒng)的保存、歸類，導(dǎo)致每次研發(fā)部門接到開發(fā)任務(wù)后，都會重新開始車型開發(fā)。其中，需要重復(fù)研發(fā)一些在之前的研發(fā)過程已經(jīng)完成的研發(fā)工作，造成了重復(fù)工作，浪費(fèi)大量的人力、物力、時(shí)間。而即使針對已經(jīng)研發(fā)完成的現(xiàn)有車型，也會存在很多新的研發(fā)需求，這些研發(fā)需求依然會導(dǎo)致研發(fā)人員進(jìn)行一些重復(fù)的研發(fā)工作，不僅造成大量研發(fā)資源的浪費(fèi)，也導(dǎo)致處理研發(fā)任務(wù)的效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種高速列車快速設(shè)計(jì)方法及系統(tǒng)，使得在進(jìn)行高速列車研發(fā)工作時(shí)，不再需要進(jìn)行重復(fù)的研發(fā)。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例公開了如下技術(shù)方案:
[0006]一種高速列車快速設(shè)計(jì)方法，包括:
[0007]建立高速列車的技術(shù)指標(biāo)體系和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹，所述技術(shù)指標(biāo)體系包括已知高速列車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)，所述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹包括已知高速列車產(chǎn)品的物料組成和產(chǎn)品信息，以及各個(gè)高速列車產(chǎn)品之間的層級關(guān)系；
[0008]根據(jù)所述技術(shù)指標(biāo)體系建立對應(yīng)高速列車的需求元模型，所述需求元模型包括已知高速列車產(chǎn)品研發(fā)的需求數(shù)據(jù)，并建立所述技術(shù)指標(biāo)體系與所述需求元模型的對應(yīng)關(guān)系;
[0009]根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹建立對應(yīng)高速列車的產(chǎn)品元模型，所述產(chǎn)品元模型包括已知高速列車產(chǎn)品的靜態(tài)參數(shù)，并建立所述技術(shù)指標(biāo)體系與所述產(chǎn)品元模型的對應(yīng)關(guān)系；
[0010]根據(jù)已知高速列車設(shè)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)建立所述需求元模型、所述產(chǎn)品元模型和所述技術(shù)指標(biāo)系統(tǒng)三者之間相互映射關(guān)系；
[0011]根據(jù)所述技術(shù)指標(biāo)體系、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹、所述需求元模型、所述產(chǎn)品元模型和所述相互映射關(guān)系建立快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)；
[0012]向所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)輸入新的高速列車設(shè)計(jì)需求所需的相關(guān)數(shù)據(jù)；使得所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)根據(jù)輸入的所述相關(guān)數(shù)據(jù)，調(diào)用對應(yīng)的所述需求元模型、所述產(chǎn)品元模型以及對應(yīng)的所述技術(shù)指標(biāo)體系和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹，生成對應(yīng)所述新的高速列車設(shè)計(jì)的車型所需的已知高速列車的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。
[0013]優(yōu)選的，
[0014]所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)還包括過程元模型，所述過程元模型包括研發(fā)過程流，所述研發(fā)過程流是由已知高速列車產(chǎn)品系統(tǒng)、子系統(tǒng)、模塊或者組件進(jìn)行后期研發(fā)的初定義形成的。
[0015]優(yōu)選的，所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)生成對應(yīng)所述新的高速列車設(shè)計(jì)的車型所需的已知高速列車的數(shù)據(jù)的過程中，還包括:
[0016]所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)審核節(jié)點(diǎn)對所述過程元模型進(jìn)行審核。
[0017]優(yōu)選的，還包括:
[0018]通過對所述過程元模型進(jìn)行賦值，得到對應(yīng)研發(fā)過程的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。
[0019]優(yōu)選的，
[0020]持續(xù)將已知高速列車的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)更新到所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)中。
[0021]一種高速列車快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)，包括:
[0022]第一建立單元，用于建立高速列車的技術(shù)指標(biāo)體系和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹，所述技術(shù)指標(biāo)體系包括已知高速列車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)，所述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹包括已知高速列車產(chǎn)品的物料組成和產(chǎn)品信息，以及各個(gè)高速列車產(chǎn)品之間的層級關(guān)系；
[0023]第二建立單元，用于根據(jù)所述技術(shù)指標(biāo)體系建立對應(yīng)高速列車的需求元模型，所述需求元模型包括已知高速列車產(chǎn)品研發(fā)的需求數(shù)據(jù)，并建立所述技術(shù)指標(biāo)體系與所述需求元模型的對應(yīng)關(guān)系；
[0024]第三建立單元，用于根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹建立對應(yīng)高速列車的產(chǎn)品元模型，所述產(chǎn)品元模型包括已知高速列車產(chǎn)品的靜態(tài)參數(shù)，并建立所述技術(shù)指標(biāo)體系與所述產(chǎn)品元模型的對應(yīng)關(guān)系；
[0025]第四建立單元，用于根據(jù)已知高速列車設(shè)計(jì)的相關(guān)數(shù)據(jù)建立所述需求元模型、所述產(chǎn)品元模型和所述技術(shù)指標(biāo)系統(tǒng)三者之間相互映射關(guān)系；
[0026]第五建立單元，用于根據(jù)所述技術(shù)指標(biāo)體系、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹、所述需求元模型、所述產(chǎn)品元模型和所述相互映射關(guān)系建立快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)；
[0027]輸入單元，用于向所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)輸入新的高速列車設(shè)計(jì)需求所需的相關(guān)數(shù)據(jù)；使得所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)根據(jù)輸入的所述相關(guān)數(shù)據(jù)，調(diào)用對應(yīng)的所述需求元模型、所述產(chǎn)品元模型以及對應(yīng)的所述技術(shù)指標(biāo)體系和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹，生成對應(yīng)所述新的高速列車設(shè)計(jì)的車型所需的已知高速列車的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。
[0028]優(yōu)選的，
[0029]所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)還包括過程元模型，所述過程元模型包括研發(fā)過程流，所述研發(fā)過程流是由已知高速列車產(chǎn)品系統(tǒng)、子系統(tǒng)、模塊或者組件進(jìn)行后期研發(fā)的初定義形成的。
[0030]優(yōu)選的，所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)生成對應(yīng)所述新的高速列車設(shè)計(jì)的車型所需的已知高速列車的數(shù)據(jù)的過程中，還包括:
[0031]所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)審核節(jié)點(diǎn)對所述過程元模型進(jìn)行審核。
[0032]優(yōu)選的，還包括:
[0033]賦值單元，用于通過對所述過程元模型進(jìn)行賦值，得到對應(yīng)研發(fā)過程的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。
[0034]優(yōu)選的，
[0035]更新單元，用于持續(xù)將已知高速列車的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)更新到所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)中。
[0036]由上述技術(shù)方案可以看出，通過向建立的所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)輸入新的高速列車研發(fā)產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)，所述快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以從已知高速列車研發(fā)產(chǎn)品中準(zhǔn)確查找出對應(yīng)所述相關(guān)數(shù)據(jù)的已知高速列車研發(fā)數(shù)據(jù)，由此有效的減少已知高速列車研發(fā)產(chǎn)品的重復(fù)研發(fā)工作，充分利用現(xiàn)有研發(fā)資源，提高了高速列車研發(fā)效率。
【附圖說明】
[0037]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0038]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高速列車快速設(shè)計(jì)方法的方法流程圖；
[0039]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高速列車快速設(shè)計(jì)方法的方法流程圖；
[0040]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種快速定制設(shè)計(jì)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0041]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高速列車快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0042]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高速列車快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0043]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種高速列車快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0044]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0045]對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)術(shù)語進(jìn)行統(tǒng)一的解釋說明。
[0046]需求:高速列車產(chǎn)品需要滿足的各種要求，包括功能要求、性能要求以及結(jié)構(gòu)要求等等。
[0047]元模型:譜系化已知高速列車所包含各種對象的抽象，定義了規(guī)定模型的描述及操作方法，是一種計(jì)算機(jī)描述的抽象映射。元模型分三個(gè)層次逐漸形成高速列車各種對象的實(shí)例，這里包括需求元模型、產(chǎn)品元模型、過程元模型，元模型與模型不同，元模型是模型的抽象，本項(xiàng)目的各種元模型分層級，參數(shù)描述可分類型，能支持產(chǎn)品配置、定制、變型設(shè)計(jì)，且具有合理的表述方式。
[0048]需求元模型:表示譜系化已知高速列車產(chǎn)品研發(fā)的需求，包括主體需求、關(guān)鍵需求和旅客需求，通過實(shí)例化形成高速列車的靜態(tài)需求集，即需求類，對需求類進(jìn)行賦值則得到具體產(chǎn)品的需求實(shí)例對象。
[0049]技術(shù)指標(biāo):是指產(chǎn)品的設(shè)計(jì)所應(yīng)到達(dá)的基本目標(biāo)，包括功能、性能、結(jié)構(gòu)、行為等目標(biāo)。
[0050]技術(shù)條件:新的高速列車產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)性開發(fā)活動(dòng)，是產(chǎn)品整體性能的開發(fā)提供必要的條件或手段
[0051]產(chǎn)品元模型:表示譜系化已知高速列車產(chǎn)品靜態(tài)參數(shù)，通過實(shí)例化得到已知高速列車各個(gè)類型的具體靜態(tài)參數(shù)，即產(chǎn)品類；對產(chǎn)品類進(jìn)行賦值則得到產(chǎn)品實(shí)例對象。
[0052]產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹:是描述各個(gè)高速列車研發(fā)產(chǎn)品的物料組成及各部分文件組成的層次結(jié)構(gòu)樹狀圖。它是將產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理中的產(chǎn)品信息，結(jié)合各個(gè)零部件之間的層級關(guān)系，組成一種有效的屬性管