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一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識別裝置的制作方法

文檔序號:12592211閱讀:299來源:國知局
一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識別裝置的制作方法

本實用新型涉及一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識別裝置,屬于電子通訊技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速應(yīng)用,現(xiàn)有的司機線下簽到,已經(jīng)成了制約此項技術(shù)的進一步發(fā)展的一個阻礙,這個時候如果能有一種技術(shù)可以實現(xiàn)司機信息的識別、錄入,借以實現(xiàn)駕駛員的行為分析,那么對于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴展將會是一個正面的推動。

射頻識別(RFID)是一種無線通信技術(shù),可以通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù),而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或者光學接觸,近年來RFID產(chǎn)品種類更加豐富,有源電子標簽、無源電子標簽及半無源電子標簽均得到發(fā)展,電子標簽成本不斷降低,規(guī)模應(yīng)用行業(yè)擴大,隨著RFID技術(shù)的飛速發(fā)展與完善,未來在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也將會有很大的應(yīng)用。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足,提供了一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識別裝置。

本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:

一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識別裝置,包括射頻識別閱讀器、存儲有待識別對象信息的射頻識別標簽以及音頻輸出模塊,射頻識別閱讀器和音頻輸出模塊分別與車聯(lián)網(wǎng)終端連接,射頻識別閱讀器讀取射頻識別標簽中的信息并通過SPI總線與車聯(lián)網(wǎng)終端實現(xiàn)通訊,車聯(lián)網(wǎng)終端控制音頻輸出模塊輸出。

根據(jù)本實用新型優(yōu)選的,所述射頻識別閱讀器包括讀寫芯片U7、耦合電路和天線,耦合電路和天線均與讀寫芯片U7連接。

根據(jù)本實用新型優(yōu)選的,所述讀寫芯片U7采用芯片RC522,耦合電路包括電容7C1、電容7C2、電容7C3、電容7C4、電容7C5、電容7C6、電容7C7、電容7C8、電容7C9、電容7C10、電容7C11、電感7L1、電感7L2、電阻7R2、電阻7R3、電阻7R8以及晶體振蕩器X1;所述芯片RC522的引腳31、30、29連接SPI總線,芯片RC522的引腳6連接電阻7R8,芯片RC522的引腳1、4、5、10、18接地,芯片RC522的引腳32連接電源,芯片RC522的引腳15、3、2、12接電源且同時通過電容7C1接地,芯片RC522的引腳11連接電感7L1的一端,電感7L1的另一端同時連接電容7C4的一端和電容7C2的一端,電容7C4的另一端同時連接電容7C6的一端和電容7C8的一端,芯片RC522的引腳14接地且同時連接電容7C2的另一端、電容7C6的另一端、電容7C3的一端、電容7C7的一端和電容7C8的一端,芯片RC522的引腳13連接電感7L2的一端,電感7L2的另一端同時連接電容7C3的另一端和電容7C5的一端,電容7C5的另一端同時連接電容7C7的另一端和電容7C8的一端,芯片RC522的引腳17同時連接電阻7R2的一端和電阻7R3的一端,電阻7R3的另一端連接電容7C8的另一端,芯片RC522的引腳16同時連接電阻7R2的另一端和電容7C9的一端,芯片RC522的引腳21同時連接晶體振蕩器X1的一端和電容7C10的一端,電容7C9的另一端接地且同時連接電容7C10的另一端,芯片RC522的引腳22同時連接晶體振蕩器X1的另一端和電容7C11的一端,電容7C11的另一端接地。

根據(jù)本實用新型優(yōu)選的,所述射頻識別標簽為無源標簽,射頻識別標簽具有唯一的一個電子編碼,附著在物體上用來標識目標對象,其工作能量來自視頻識別閱讀器的射頻能量。

根據(jù)本實用新型優(yōu)選的,所述音頻輸出模塊包括有源蜂鳴器BUZZ1、二極管7D1、三極管7T1、電阻7R6和電阻7R7,有源蜂鳴器BUZZ1的引腳1接電源,有源蜂鳴器BUZZ1的引腳2連接三極管7T1的集電極,二極管7D1的一端接電源,二極管7D1的另一端連接三極管7T1的集電極,三極管7T1的基極同時連接電阻7R6的一端和電阻7R7的一端,電阻7R7的另一端接地,電阻7R6的另一端與車聯(lián)網(wǎng)終端主控芯片的BUZZ-CTRL引腳連接,三極管7T1的發(fā)射極接地。

本實用新型的有益效果是:

本實用新型的裝置將射頻識別技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)終端結(jié)合,加強了對車隊的智能化管理,通過駕駛員信息的錄入,可以實現(xiàn)對駕駛員的考勤,結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)終端采集的車輛行駛數(shù)據(jù),能夠有效的分析駕駛員的駕駛行為;同時安裝了音頻輸出模塊,可以有效提醒駕駛員。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的射頻識別閱讀器的電路連接圖。

圖3 為本實用新型的音頻輸出模塊的電路連接圖。

圖中,1、車聯(lián)網(wǎng)終端,2、射頻識別閱讀器,3、射頻識別標簽,4、音頻輸出模塊,5、電源。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域人員更好的理解本實用新型,下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明,下述僅是示例性的不限定本實用新型的保護范圍。

本實用新型公開了一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識別裝置,如圖1所示,包括射頻識別閱讀器2、存儲有待識別對象信息的射頻識別標簽3以及音頻輸出模塊4,射頻識別閱讀器2和音頻輸出模塊4分別與車聯(lián)網(wǎng)終端1連接,車聯(lián)網(wǎng)終端1、射頻識別閱讀器2和音頻輸出模塊4均由電源5提供電源,車聯(lián)網(wǎng)終端1的主控芯片采用單片機芯片STM32,射頻識別標簽3靠近射頻識別閱讀器2時,射頻識別閱讀器2采用半雙工通信方式讀取射頻識別標簽3中的信息并通過SPI總線與車聯(lián)網(wǎng)終端1實現(xiàn)通訊,車聯(lián)網(wǎng)終端1控制音頻輸出模塊4輸出。

如圖2所示,所述射頻識別閱讀器2包括讀寫芯片U7、耦合電路和天線,耦合電路和天線均與讀寫芯片U7連接。所述讀寫芯片U7采用芯片RC522,芯片RC522是一款應(yīng)用于13.56MHz 非接觸式通信中高集成度讀寫卡系列芯片,它與車聯(lián)網(wǎng)終端1的主控芯片采用連線較少的串行通信,選取SPI協(xié)議與車聯(lián)網(wǎng)終端1實現(xiàn)通訊;低頻和高頻RFID采用電感耦合方式進行工作,在這種工作方式中,線圈形式的天線相當于電感,電感線圈產(chǎn)生交變磁場,使射頻識別閱讀器2與射頻識別標簽3之間相互耦合,構(gòu)成了電感耦合的工作方式;同時,線圈產(chǎn)生的電感與射頻識別閱讀器電路中的電容組合在一起,形成諧振電路,諧振電路可以實現(xiàn)低頻和高頻RFID能量和數(shù)據(jù)的傳輸。耦合電路包括電容7C1、電容7C2、電容7C3、電容7C4、電容7C5、電容7C6、電容7C7、電容7C8、電容7C9、電容7C10、電容7C11、電感7L1、電感7L2、電阻7R2、電阻7R3、電阻7R8以及晶體振蕩器X1。所述芯片RC522的引腳31、30、29連接SPI總線并通過SPI總線與車聯(lián)網(wǎng)終端1的主控芯片STM32連接,芯片RC522的引腳6連接電阻7R8,芯片RC522的引腳1、4、5、10、18接地,芯片RC522的引腳32連接電源,芯片RC522的引腳15、3、2、12接電源且同時通過電容7C1接地,芯片RC522的引腳11連接電感7L1的一端,電感7L1的另一端同時連接電容7C4的一端和電容7C2的一端,電容7C4的另一端同時連接電容7C6的一端和電容7C8的一端,芯片RC522的引腳14接地且同時連接電容7C2的另一端、電容7C6的另一端、電容7C3的一端、電容7C7的一端和電容7C8的一端,芯片RC522的引腳13連接電感7L2的一端,電感7L2的另一端同時連接電容7C3的另一端和電容7C5的一端,電容7C5的另一端同時連接電容7C7的另一端和電容7C8的一端,芯片RC522的引腳17同時連接電阻7R2的一端和電阻7R3的一端,電阻7R3的另一端連接電容7C8的另一端,芯片RC522的引腳16同時連接電阻7R2的另一端和電容7C9的一端,芯片RC522的引腳21同時連接晶體振蕩器X1的一端和電容7C10的一端,電容7C9的另一端接地且同時連接電容7C10的另一端,芯片RC522的引腳22同時連接晶體振蕩器X1的另一端和電容7C11的一端,電容7C11的另一端接地。

本實施例所述射頻識別標簽3采用無源標簽,射頻識別標簽3具有唯一的一個電子編碼,附著在物體上用來標識目標對象,其工作能量來自視頻識別閱讀器的射頻能量。

如圖3所示,所述音頻輸出模塊4包括有源蜂鳴器BUZZ1、二極管7D1、三極管7T1、電阻7R6和電阻7R7,三極管7T1采用S8050,有源蜂鳴器BUZZ1的引腳1接電源,有源蜂鳴器BUZZ1的引腳2連接三極管7T1的集電極,二極管7D1的一端接電源,二極管7D1的另一端連接三極管7T1的集電極,三極管7T1的基極同時連接電阻7R6的一端和電阻7R7的一端,電阻7R7的另一端接地,電阻7R6的另一端與車聯(lián)網(wǎng)終端主控芯片的BUZZ-CTRL引腳連接,三極管7T1的發(fā)射極接地。有源蜂鳴器內(nèi)部的簡單振蕩電路,能將恒定的直流電轉(zhuǎn)化成一定頻率的脈沖信號,從而實現(xiàn)磁場交變,帶動鉬片振動發(fā)音。

以上僅描述了本實用新型的基本原理和優(yōu)選實施方式,本領(lǐng)域人員可以根據(jù)上述描述做出許多變化和改進,這些變化和改進應(yīng)該屬于本實用新型的保護范圍。

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