本申請涉及物流領(lǐng)域，具體涉及一種用于物流配送的數(shù)據(jù)處理方法、裝置和電子設(shè)備。本申請同時涉及一種基于配送方的移動終端進行物流配送的方法、裝置和電子設(shè)備。本申請還涉及一種用于配送方配送評價方法和裝置。

背景技術(shù)：

在物流領(lǐng)域，對向相對分散和不發(fā)達(dá)的農(nóng)村進行物流配送一直是老大難的問題。

因為農(nóng)村的地理位置相對比較分散的特點，向農(nóng)村物流配送的平均每份運單的實際運輸里程比向城市配送的運輸里程要長得多，導(dǎo)致向農(nóng)村物流配送產(chǎn)生更高的配送成本；而且，在向農(nóng)村物流配送的過程中，基本上無法做到來回貨物運輸?shù)膶α?，?jīng)常是滿車去、空車回，也造成了運力資源的浪費和產(chǎn)生了額外的配送成本；不僅如此，在向農(nóng)村的門到門投遞一次準(zhǔn)確率上，會經(jīng)常性地面臨農(nóng)村收貨人不在家等問題，需要進行多次投遞，這也進一步增加了向農(nóng)村物流配送的配送成本。

由于上述向農(nóng)村物流配送的配送成本比較高的原因，大多數(shù)現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)都只做到配送至縣或鎮(zhèn)一級，再通過在縣或鎮(zhèn)設(shè)置物流自提點，由相關(guān)的農(nóng)村收貨人自行前往縣或鎮(zhèn)的物流自提點提取貨物；或者僅對一些收取了高物流費用的貨物，例如家具和家電，提供配送至村一級的門到門配送服務(wù)。

現(xiàn)有的向農(nóng)村物流配送系統(tǒng)的主要缺點有：

由于向農(nóng)村物流配送的配送成本比較高，大多數(shù)物流配送系統(tǒng)只配送貨物到縣或鎮(zhèn)一級，基本上不能配送至村一級，導(dǎo)致農(nóng)村收貨人需要自行前往縣或鎮(zhèn)進行提貨；

對少數(shù)貨物可以配送到村一級，但其配送成本也相對過高；經(jīng)常性的多次投遞也進一步提高了配送成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請?zhí)峁┮环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理的方法和裝置以及一種基于配送方的移動終端進行物流配送的方法和裝置，以解決現(xiàn)有物流配送系統(tǒng)無法向村一級進行物流配送以及向村一級物流配送的成本比較高和浪費運力資源的問題。本申請另外提供一種用于配送方配送評價的方法和裝置。

本申請?zhí)峁┮环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理方法，包括：

接收設(shè)定時間段內(nèi)的各個物流運單的數(shù)據(jù)；

解析各個所述物流運單的數(shù)據(jù)，獲得各個物流運單的配送信息；所述物流運單的配送信息包括配送對象屬性信息、配送地址信息以及時間信息；

按照各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離關(guān)系，聚合各個所述物流運單，形成各個物流運單聚合；其中，每一個所述物流運單聚合由至少一個所述物流運單組成并對應(yīng)一個所述設(shè)定聚合地址；

針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方；

將所述物流運單聚合的信息發(fā)送給針對所述物流運單聚合篩選出的所述配送方。

可選的，所述設(shè)定的地址區(qū)劃層級，包括：鄉(xiāng)、鎮(zhèn)或村一級。

可選的，所述設(shè)定聚合地址，具體為：設(shè)定有物流服務(wù)站的地址；所述物流服務(wù)站為接收、存儲和發(fā)放所述物流運單的配送對象的服務(wù)機構(gòu)。

可選的，所述按照各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離關(guān)系，聚合各個所述物流運單，形成各個物流運單聚合；包括：

根據(jù)各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離，將各個所述物流運單聚合到距離各個所述物流運單的配送地址最近的所述設(shè)定聚合地址，形成各個物流運單聚合。

可選的，所述配送方，具體為：登記至配送方信息數(shù)據(jù)庫的帶貨司機；所述帶貨司機包括：第三方帶貨司機和物流自營帶貨司機。

可選的，所述配送方信息數(shù)據(jù)庫，包括：所述配送方的地理位置信息和所述配送方的配送設(shè)備的屬性信息的數(shù)據(jù)庫。

可選的，在執(zhí)行所述針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方的步驟之前，執(zhí)行下述步驟：

接收所述第三方帶貨司機的注冊信息，并在審核后將所述注冊信息中的配送相關(guān)信息登記至所述配送方信息數(shù)據(jù)庫。

可選的，所述第三方帶貨司機的注冊信息，包括：所述第三方帶貨司機的個人屬性信息、運輸資質(zhì)信息以及所述第三方帶貨司機的配送設(shè)備的屬性信息和運輸資質(zhì)信息。

可選的，所述注冊信息中的配送相關(guān)信息，包括：所述第三方帶貨司機的配送設(shè)備的屬性信息。

可選的，在執(zhí)行所述針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方的步驟之前，執(zhí)行下述步驟：

接收所述配送方實時發(fā)送的所述配送方的地理位置信息，并在所述配送方信息數(shù)據(jù)庫中更新所述配送方的地理位置信息。

可選的，所述針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方；包括：

按照設(shè)定的距離篩選條件，根據(jù)所述配送方的地理位置信息以及所述物流運單聚合對應(yīng)的所述設(shè)定聚合地址信息，從所述配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出距離可選擇配送方。

可選的，所述設(shè)定的距離篩選條件，具體為：所述配送方的地理位置距離所述設(shè)定聚合地址在設(shè)定的范圍以內(nèi)。

可選的，所述針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方；包括：

按照設(shè)定的容量重量篩選條件，根據(jù)組成所述物流運單聚合的物流運單的配送對象屬性信息和所述配送設(shè)備的屬性信息，在所述距離可選擇配送方中篩選出運力可選擇配送方。

可選的，所述針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方；包括：

按照設(shè)定的配送方配送評價的方法獲取配送方配送評價，并對所述運力可選擇配送方進行根據(jù)所述配送方配送評價的分值從高到低的排序；

計算所述物流運單聚合中所述物流運單的配送對象的價值是否超過設(shè)定的價值上限；若是，則從所述運力可選擇配送方中選擇排序為最靠前的物流自營的帶貨司機，作為篩選出的所述配送方；若否，則從所述運力可選擇配送方中選擇排序為最靠前的帶貨司機，作為篩選出的所述配送方。

可選的，所述物流運單聚合的信息，包括：組成所述物流運單聚合的物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址的信息。

可選的，所述接收所述配送方完成配送所述物流運單聚合中的所述物流運單的反饋信息，包括：若所述反饋信息表明所述配送方完成配送所述物流運單的所述配送對象至所述設(shè)定聚合地址，則向所述物流運單的收貨人發(fā)送自行前往所述設(shè)定聚合地址對所述物流運單的配送對象進行提貨的信息。

可選的，所述計算并結(jié)算所述配送方完成配送所述物流運單的配送費用，包括：向所述配送方發(fā)送所述配送費用的信息。

可選的，在執(zhí)行所述接收所述配送方接受配送所述物流運單聚合中的物流運單的反饋信息的步驟之后，執(zhí)行下述步驟：

接收所述配送方完成配送所述物流運單聚合中的所述物流運單的反饋信息。

可選的，在執(zhí)行所述接收所述配送方完成配送所述物流運單聚合中的所述物流運單的反饋信息的步驟之后，執(zhí)行下述步驟：

計算并結(jié)算所述配送方完成配送所述物流運單的配送費用。

可選的，所述數(shù)據(jù)處理方法用于從縣一級至村一級的物流配送。

本申請?zhí)峁┮环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理裝置，包括：

獲取物流運單數(shù)據(jù)單元，用于接收設(shè)定時間段內(nèi)的各個物流運單的數(shù)據(jù)；

獲取物流運單的配送信息單元，用于解析各個所述物流運單的數(shù)據(jù)，獲得各個物流運單的配送信息；所述物流運單的配送信息包括配送對象屬性信息、配送地址信息以及時間信息；

建立物流運單聚合單元，用于按照各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離關(guān)系，聚合各個所述物流運單，形成各個物流運單聚合；其中，每一個所述物流運單聚合由至少一個所述物流運單組成并對應(yīng)一個所述設(shè)定聚合地址；

篩選配送方單元，用于針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方；

發(fā)送物流運單聚合單元，用于將所述物流運單聚合的信息發(fā)送給針對所述物流運單聚合篩選出的所述配送方。

本申請?zhí)峁┮环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理電子設(shè)備，包括：

顯示器；

處理器；

存儲器,用于存儲用于數(shù)據(jù)發(fā)送的程序，所述程序在被所述處理器讀取執(zhí)行時，執(zhí)行如下操作：接收設(shè)定時間段內(nèi)的各個物流運單的數(shù)據(jù)；解析各個所述物流運單的數(shù)據(jù)，獲得各個物流運單的配送信息；所述物流運單的配送信息包括配送對象屬性信息、配送地址信息以及時間信息；按照各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離關(guān)系，聚合各個所述物流運單，形成各個物流運單聚合；其中，每一個所述物流運單聚合由至少一個所述物流運單組成并對應(yīng)一個所述設(shè)定聚合地址；針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方；將所述物流運單聚合的信息發(fā)送給針對所述物流運單聚合篩選出的所述配送方；接收所述配送方接受配送所述物流運單聚合中的物流運單的反饋信息。

本申請還提供一種用于配送方配送評價的方法，包括：

獲取所述配送方對物流運單進行配送的歷史記錄信息；

根據(jù)所述歷史記錄信息，獲取所述配送方配送行為信息數(shù)據(jù)；

按照設(shè)定的維度對所述配送行為信息數(shù)據(jù)進行歸類計算，獲得單類別配送行為量化評價值，并設(shè)定每一類別的加權(quán)權(quán)重值；

利用所述單類別配送行為量化評價值及不同類別的加權(quán)權(quán)重值，加權(quán)計算所述配送方配送評價數(shù)據(jù)。

可選的，所述配送方配送行為信息數(shù)據(jù)包括配送對象屬性統(tǒng)計數(shù)據(jù)，配送行為評價數(shù)據(jù)以及配送時效數(shù)據(jù)。

可選的，所述按照設(shè)定的維度對所述配送行為信息數(shù)據(jù)進行歸類計算，獲得單類別配送行為量化評價值，包括：

根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方承接物流運單的數(shù)量，計算所述配送方的總接單量；

根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量和所述配送方的總接單量，計算所述配送方的平均每單送達(dá)率；

根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單所花費的時間和完成配送物流運單的數(shù)量，計算所述配送方的平均每單完成時效；

根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單的配送對象的價值和所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量，計算所述配送方的平均每單貨物價值。

可選的，所述利用所述單類別配送行為量化評價值及不同類別的加權(quán)權(quán)重值，加權(quán)計算所述配送方配送評價數(shù)據(jù)，包括：

按照綜合評分法，對所述配送方的總接單量、平均每單送達(dá)率、平均每單完成時效和平均每單貨物價值以相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)進行單項評分，并以所述不同類別的加權(quán)權(quán)重值，加權(quán)相加所述單項評分獲得總分；將所述總分作為所述用于配送方配送評價。

可選的，所述相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)，包括：

所述配送方的總接單量越多，則所述配送方的總接單量的單項評分的分值越高；

所述配送方的平均每單送達(dá)率越高，則所述配送方的平均每單送達(dá)率的單項評分的分值越高；

所述配送方的平均每單完成時效越短，則所述配送方的平均每單完成時效 的單項評分的分值越高；

所述配送方的平均每單貨物價值越大，則所述配送方的平均每單貨物價值的單項評分的分值越高。

可選的，所述不同類別的加權(quán)權(quán)重值，包括：

所述配送方的總接單量和平均每單送達(dá)率的單項評分的加權(quán)權(quán)重值是所述配送方的平均每單完成時效和平均每單貨物價值的單項評分的加權(quán)權(quán)重值的四倍。

可選的，所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量的計算方法為：所述配送方配送的所述物流運單每實際簽收一次，則增加一次所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量。

可選的，所述根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送所述物流運單所花費的時間和完成配送物流運單的數(shù)量，計算所述配送方的平均每單完成時效；具體計算方法為：計算所述配送方配送的所述物流運單實際簽收的時間和所述配送方承接所述物流運單的時間的差值，獲得所述配送方的配送完成時間；計算所述配送方的總配送完成時間和所述配送方完成配送物流運單的總數(shù)量的比值，獲得平均每單完成時效。

本申請還提供一種用于配送方配送評價的裝置，包括：

獲取歷史記錄信息單元，用于獲取所述配送方對物流運單進行配送的歷史記錄信息；

獲取行為信息數(shù)據(jù)單元，用于根據(jù)所述歷史記錄信息，獲取所述配送方配送行為信息數(shù)據(jù)；

計算量化評價值單元，用于按照設(shè)定的維度對所述配送行為信息數(shù)據(jù)進行歸類計算，獲得單類別配送行為量化評價值，并設(shè)定每一類別的加權(quán)權(quán)重值；

計算配送評價單元，用于利用所述單類別配送行為量化評價值及不同類別的加權(quán)權(quán)重值，加權(quán)計算所述配送方配送評價數(shù)據(jù)。

本申請還提供一種基于配送方的移動終端進行物流配送的方法，包括：

通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息；

通過所述配送方的移動終端向所述設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送對應(yīng)所述物流運 單聚合的信息的接單信息；

根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理。

可選的，所述配送方的移動終端是以應(yīng)用軟件的形式安裝在設(shè)定的移動平臺上的。

可選的，在執(zhí)行所述通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息的步驟之前，執(zhí)行下述步驟：

通過所述配送方的移動終端向設(shè)定的物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送第三方帶貨司機的注冊信息。

可選的，在執(zhí)行所述通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息的步驟之前，執(zhí)行下述步驟：

通過所述配送方的移動終端向設(shè)定的物流數(shù)據(jù)中心實時發(fā)送所述配送方的地理位置信息。

可選的，所述根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理；包括：

根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中組成所述物流運單聚合的物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址的信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨并配送至所述設(shè)定聚合地址的數(shù)據(jù)處理。

可選的，所述根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理；包括：

根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中組成所述物流運單聚合的物流運單的配送信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨并配送至所述物流運單的配送地址的數(shù)據(jù)處理。

可選的，所述根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中組成所述物流運單聚合的物流運單的配送信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨并配送至所述物流運單的配送地址的數(shù)據(jù)處理；包括：

若配送時所述物流運單的收貨人不能簽收，則執(zhí)行將所述物流運單的配送 對象配送至所述物流運單所屬的所述物流運單聚合對應(yīng)的所述設(shè)定聚合地址的數(shù)據(jù)處理。

可選的，在執(zhí)行所述根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理的步驟之后，執(zhí)行下述步驟：

通過所述配送方的移動終端接收組成所述物流運單聚合的物流運單的配送費用的信息。

可選的，所述方法用于從縣一級至村一級的物流配送。

本申請還提供一種基于配送方的移動終端進行物流配送的裝置，包括：

接收物流運單聚合的信息單元，用于通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息；

發(fā)送接受配送物流運單聚合單元，用于通過所述配送方的移動終端向所述設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送對應(yīng)所述物流運單聚合的信息的接單信息；

配送物流運單單元，用于根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理。

本申請還提供一種基于配送方的移動終端進行物流配送的電子設(shè)備，包括：

顯示器；

處理器；

存儲器,用于存儲用于數(shù)據(jù)發(fā)送的程序，所述程序在被所述處理器讀取執(zhí)行時，執(zhí)行如下操作：通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息；通過所述配送方的移動終端向所述設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送對應(yīng)所述物流運單聚合的信息的接單信息；根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請具有以下優(yōu)點:

本申請通過聚合距離相近的物流運單作為同一批運單、由距離設(shè)定聚合地 址較近的配送方進行就近的物流配送，有效節(jié)省了平均每份物流運單的實際運輸里程，提高了配送方的配送時效，從而有效降低了物流配送的配送成本；

本申請的技術(shù)方案通過利用社會閑置的運力資源，協(xié)助物流自營的運力資源共同進行向低地址區(qū)劃層級的社會化協(xié)同配送，極大增加了可選擇使用的運力資源，更好地實現(xiàn)了更就近的物流配送，顯著降低了物流自營的運力資源的浪費和向低地址區(qū)劃層級物流配送的配送成本，從而獲得了較好的向低地址區(qū)劃層級物流配送的解決方案。

附圖說明

圖1是本申請?zhí)峁┑囊环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理方法實施例的流程圖；

圖2是本申請?zhí)峁┑囊环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理裝置實施例的示意圖；

圖3是本申請?zhí)峁┑囊环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理電子設(shè)備實施例的示意圖；

圖4是本申請?zhí)峁┑囊环N用于配送方配送評價的方法實施例的流程圖；

圖5是本申請?zhí)峁┑囊环N用于配送方配送評價的裝置實施例的示意圖；

圖6是本申請?zhí)峁┑囊环N基于配送方的移動終端進行物流配送的方法實施例的流程圖；

圖7是本申請?zhí)峁┑囊环N基于配送方的移動終端進行物流配送的裝置實施例的示意圖；

圖8是本申請?zhí)峁┑囊环N基于配送方的移動終端進行物流配送的電子裝置實施例的示意圖。

具體實施方式

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本申請。但是本申請能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本申請內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本申請不受下面公開的具體實施的限制。

在本申請中，分別提供了一種用于物流配送的數(shù)據(jù)處理的方法、裝置和電子設(shè)備，一種基于配送方的移動終端進行物流配送的方法、裝置和電子設(shè)備，以及一種用于配送方配送評價的方法和裝置，在下面的實施例中逐一進行詳細(xì)說明。 為了便于理解本申請的技術(shù)方案，首先對提出本申請的背景及本申請的技術(shù)方案作簡要說明。

例如，某物流企業(yè)出于向農(nóng)村物流配送的配送成本過高的原因，無法提供配送至村一級的物流配送，只能做到配送貨物至鎮(zhèn)一級，再通過在鎮(zhèn)一級設(shè)置的物流自提點，通知相關(guān)的農(nóng)村收貨人自行前往鎮(zhèn)物流自提點提取貨物。

本申請的發(fā)明人就此發(fā)明提供了一種用于物流配送的數(shù)據(jù)處理的方法、裝置和電子設(shè)備，一種基于配送方的移動終端進行物流配送的方法、裝置和電子設(shè)備，以及一種用于配送方配送評價的方法和裝置，以解決由于向農(nóng)村物流配送的配送成本過高而無法提供配送至村一級的物流配送的問題。

下面依次結(jié)合附圖對本申請的實施例進行詳細(xì)說明。

請參考圖1，其為本申請?zhí)峁┑囊环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理的方法的實施例的流程圖。具體的，本申請?zhí)峁┮环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理的方法，包括如下步驟：

步驟s101：接收設(shè)定時間段內(nèi)的各個物流運單的數(shù)據(jù)。

從外部物流接收在設(shè)定時間段內(nèi)的所有物流運單的數(shù)據(jù)。

設(shè)定時間段為自動或手工設(shè)定的一段具有設(shè)定時長的時間。設(shè)定時間段的具體時長的數(shù)值由從外部接收的物流運單的數(shù)量來確定；如果接收的物流運單的數(shù)量比較多，則可以將設(shè)定時間段設(shè)置為更短的時長。

物流運單都是對應(yīng)于配送貨物的，可以認(rèn)為接收了對應(yīng)的特定配送貨物即為同時接收了特定物流運單。

在本實施例中，即作為某物流企業(yè)在縣一級的物流數(shù)據(jù)中心，接收從某時刻起1個小時內(nèi)從外部物流運送至本縣的所有配送貨物對應(yīng)的物流運單的數(shù)據(jù)。例如，共獲取了400單運送至本縣的配送貨物對應(yīng)的物流運單的數(shù)據(jù)。

步驟s103：解析各個所述物流運單的數(shù)據(jù)，獲得各個物流運單的配送信息；所述物流運單的配送信息包括配送對象屬性信息、配送地址信息以及時間信息。

分解和拆析接收的各個物流運單的數(shù)據(jù)，獲得各個物流運單的配送信息；所述物流運單的配送信息包括配送對象的屬性信息，即配送對象的品名、大小規(guī)格、重量、型號和價格等信息，配送地址信息，以及時間信息，即配送對象從物流起點發(fā)出的時間和要求配送到達(dá)的時效等信息。

在本實施例中，即為分解和拆析接收的400單物流運單的數(shù)據(jù)，獲得400單物流運單的配送信息，包括500個配送對象的品名、大小規(guī)格、重量、價格等配送對象的屬性信息，400個具體到村和組的配送地址，以及400個物流運單的配送對象發(fā)出時間和其它時效要求等時間信息。

步驟s105：按照各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離關(guān)系，聚合各個所述物流運單，形成各個物流運單聚合；其中，每一個所述物流運單聚合由至少一個所述物流運單組成并對應(yīng)一個所述設(shè)定聚合地址。

按照各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離關(guān)系，將各個所述物流運單分類形成對應(yīng)各個設(shè)定聚合地址的各個所述物流運單的分類小集合，即物流運單聚合；其中，每一個所述物流運單聚合由至少一個所述物流運單組成并對應(yīng)一個所述設(shè)定聚合地址。

所述設(shè)定的地址區(qū)劃層級，包括：設(shè)定的鎮(zhèn)、鄉(xiāng)或村一級。地址區(qū)劃層級在我國一般包括省、地(市)、縣、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))、村、組(弄)等幾個區(qū)劃層級。例如地址：浙江省金華市云來縣七一鎮(zhèn)壺口村六組，就包括從高到低的省、市、縣、鎮(zhèn)、村、組等6個地址區(qū)劃層級。本實施例設(shè)定的地址區(qū)劃層級為村一級，并設(shè)定本縣共下轄10個鄉(xiāng)，每個鄉(xiāng)下轄5個鎮(zhèn)，每個鎮(zhèn)下轄20個村，即設(shè)定本縣共有10個鄉(xiāng)、50個鎮(zhèn)、1000個村。

設(shè)定聚合地址，具體為：設(shè)定有物流服務(wù)站的地址；所述物流服務(wù)站為接收、存儲和發(fā)放所述物流運單的配送對象的服務(wù)機構(gòu)。

相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址，在本實施例中即為相應(yīng)于村一級的各個設(shè)定有接收、存儲和發(fā)放所述物流運單的配送對象的服務(wù)機構(gòu)的地址。例如，在本實施例中，設(shè)定在本縣共在100個村設(shè)置有物流服務(wù)站的設(shè)定聚合地址。必須注意到，在設(shè)定的地址區(qū)劃層級設(shè)置有物流服務(wù)站是實施本申請的技術(shù)方案的一個前提：正是通過設(shè)置在低地址區(qū)劃層級的物流服務(wù)站，圍繞物流服務(wù)站進行物流運單和配送方的匹配，才使德就近配送成為可能；也極大地保證了杜絕多次投遞造成的資源和成本浪費。

根據(jù)各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離，將各個所述物流運單聚合到距離各個所述物流運單的配送地址最近的所述設(shè)定聚合地址，形成各個物流運單聚合。

在本實施例中，根據(jù)400個物流運單的400個具體到村和組的配送地址和設(shè)置有物流服務(wù)站的100個設(shè)定聚合地址，將這400個物流運單分別分類到距離最近的設(shè)定聚合地址，形成對應(yīng)80個設(shè)定聚合地址的80個物流運單聚合；每個物流運單聚合包括1至20單物流運單不等，每個物流運單聚合對應(yīng)1個設(shè)定聚合地址。

步驟s107：針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方。

針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息中的配送對象屬性信息、配送地址信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，按照事先設(shè)定的篩選條件，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出所述配送方。在本實施例中，即為分別對80個物流運單聚合的每一個物流運單聚合，按照事先設(shè)定的篩選條件，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出對應(yīng)每一個物流運單的配送方。

所述配送方，具體為：登記至配送方信息數(shù)據(jù)庫的帶貨司機；所述帶貨司機包括：第三方帶貨司機和物流自營帶貨司機。

所述配送方信息數(shù)據(jù)庫，即第三方帶貨司機和物流自營帶貨司機的信息數(shù)據(jù)庫，包括：所述配送方的地理位置信息和所述配送方的配送設(shè)備的屬性信息的數(shù)據(jù)庫。在本實施例中，配送方數(shù)據(jù)庫即為500個第三方帶貨司機和100個物流自營帶貨司機的信息數(shù)據(jù)庫，該信息數(shù)據(jù)庫至少包括帶貨司機的地理位置信息和帶貨司機的配送設(shè)備的屬性信息如載重、載貨容量等。

所述第三方帶貨司機的注冊信息，包括：所述第三方帶貨司機的個人屬性信息、運輸資質(zhì)信息以及所述第三方帶貨司機的配送設(shè)備的屬性信息和運輸資質(zhì)信息。在本實施例中，第三方帶貨司機至少包括500個第三方帶貨司機的個人屬性信息、地理位置信息、運輸資質(zhì)信息以及所述500個第三方帶貨司機的配送設(shè)備的屬性信息和運輸資質(zhì)信息。

所述注冊信息中的配送相關(guān)信息，包括：所述第三方帶貨司機的配送設(shè)備的屬性信息。

在本實施例的優(yōu)選方案中，在執(zhí)行從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出所述配送方的步驟之前，可以執(zhí)行下述步驟：接收所述第三方帶貨司機的注冊信息，并 在審核后將所述注冊信息中的配送相關(guān)信息登記至所述配送方信息數(shù)據(jù)庫的步驟。上述步驟即為在執(zhí)行從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出所述配送方的步驟之前，接收有閑置社會運力資源的司機發(fā)送的加入物流配送的所述第三方帶貨司機的注冊信息，并對所述司機和其配送設(shè)備的配送相關(guān)資質(zhì)進行審核，在審核合格后，將所述司機作為第三方帶貨司機，登記其配送相關(guān)信息至所述所述配送方信息數(shù)據(jù)庫。接收有閑置社會運力資源的司機作為第三方帶貨司機加入物流配送系統(tǒng)，使其與物流自營帶貨司機協(xié)同向農(nóng)村進行物流配送，不僅大大增加了對配送方的選擇，還更好地實現(xiàn)了更就近的物流配送，也降低了運力資源的浪費以及向農(nóng)村物流配送的配送成本。

在本實施例的優(yōu)選方案中，在執(zhí)行從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出所述配送方的步驟之前，可以執(zhí)行下述步驟：接收所述配送方實時發(fā)送的所述配送方的地理位置信息，并在所述配送方信息數(shù)據(jù)庫中更新所述配送方的地理位置信息。通過更新所述配送方的實時地理位置信息，可以更好的進行對所述匹配方與設(shè)定聚合地址之間的最近距離篩選。

對每一個所述物流運單聚合從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出所述配送方，包括：按照設(shè)定的距離篩選條件，根據(jù)所述配送方的地理位置信息以及所述物流運單聚合對應(yīng)的所述設(shè)定聚合地址信息，從所述配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出距離可選擇配送方。所述設(shè)定的距離篩選條件，具體為：所述配送方的地理位置距離所述設(shè)定聚合地址在設(shè)定的范圍以內(nèi)。

例如在本實施例中，在500個第三方帶貨司機和100個物流自營帶貨司機之中，為80個物流運單聚合分別一一篩選出地理位置距離所述設(shè)定聚合地址在10公里以內(nèi)的距離可選擇配送方，最后一共篩選出分別一一對應(yīng)于80個物流運單聚合的總共200個第三方帶貨司機和40個物流自營帶貨司機。

對每一個所述物流運單聚合從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出所述配送方，包括：按照設(shè)定的容量重量篩選條件，根據(jù)組成所述物流運單聚合的物流運單的配送對象屬性信息和所述配送設(shè)備的屬性信息，在所述距離可選擇配送方中篩選出運力可選擇配送方。

在本實施例中，即為根據(jù)所配送的配送對象的大小和重量，從240個可選擇配送方之中(200個第三方帶貨司機和40個物流自營帶貨司機)，為80個物流運單聚合分別一一篩選出其對應(yīng)的配送方的配送設(shè)備能夠容納的配送對象的 運力可選擇配送方，最后一共篩選出120個第三方帶貨司機和30個物流自營帶貨司機。

對每一個所述物流運單聚合從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出所述配送方，包括：按照設(shè)定的配送方配送評價的方法獲取配送方配送評價，并對所述運力可選擇配送方進行根據(jù)所述配送方配送評價的分值從高到低的排序；計算所述物流運單聚合中所述物流運單的配送對象的價值是否超過設(shè)定的價值上限；若是，則從所述運力可選擇配送方中選擇排序為最靠前的物流自營的帶貨司機，作為篩選出的所述配送方；若否，則從所述運力可選擇配送方中選擇排序為最靠前的帶貨司機，作為篩選出的所述配送方。

在本實施例中，即為按照設(shè)定的配送方配送評價的方法取得的配送方配送評價的分值，對150個帶貨司機(120個第三方帶貨司機和30個物流自營帶貨司機)進行從高分值到低分值的排序；排序后評價分值最高的帶貨司機排在最考前的位置；分別一一計算80個物流運單聚合中的每一個物流運單聚合包含的物流運單的配送對象的商品價值；如果該商品價值超過人民幣1萬元，則從運力可選擇配送方中的30個物流自營帶貨司機篩選出排序最靠前的物流自營帶貨司機，作為對該物流運單聚合的配送方；如果該商品價值不超過人民幣1萬元，則從運力可選擇配送方中的150個帶貨司機之中篩選出排序最靠前的帶貨司機，作為對該物流運單聚合的配送方。例如，對1號物流運單聚合(包括3單物流運單和4件配送對象以及對應(yīng)1號設(shè)定聚合地址)篩選出了排序在第3位的物流自營帶貨司機，對2號物流運單聚合(包括1單物流運單和1件配送對象以及對應(yīng)2號設(shè)定聚合地址)篩選出了排序在第1位的第三方帶貨司機……一直篩選到80號物流運單聚合，最終對80個物流運單聚合篩選出一一對應(yīng)的65個第三方帶貨司機和15個物流自營帶貨司機。

當(dāng)然，本實施例中只具體討論了對每一個所述物流運單聚合篩選出不同的一個配送方的情形。本申請的技術(shù)方案同時也包括了對每一個所述物流運單聚合篩選出的配送方可以是一個也可以是多個以及多個所述物流運單聚合也可以篩選出同一個配送方的情形。對每一個所述物流運單聚合篩選出多個配送方可以對后續(xù)篩選出的配送方拒絕接受配送所述物流運單聚合進行容錯，可以繼續(xù)為被篩選出的配送方拒絕配送的物流運單聚合匹配其它符合篩選條件的可選擇配送方。

s109：將所述物流運單聚合的信息發(fā)送給針對所述物流運單聚合篩選出的 所述配送方。

將所述物流運單聚合中的進行配送所需的信息發(fā)送給針對所述物流運單聚合篩選出的所述配送方。

所述物流運單聚合中的進行配送所需的信息，至少包括：組成所述物流運單聚合的物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址的信息。在本實施例中，即為向篩選出的80個配送方分別發(fā)送80個物流運單聚合中的400單物流運單的500個配送對象的相關(guān)屬性信息和400個配送地址信息以及對應(yīng)每個物流運單聚合的80個設(shè)定聚合地址。

當(dāng)然，在向所述配送方發(fā)送所述物流運單聚合的信息之后，也可以接收所述配送方接受配送所述物流運單聚合中的物流運單的反饋信息用以對發(fā)出的所述物流運單聚合做最終的完成匹配確認(rèn)。接收所述配送方接受配送所述物流運單聚合中的物流運單的所有配送對象的反饋信息。接單的反饋信息可以是多種形式的，比如一個字符，一組數(shù)字等等。

在接收所述配送方接受配送所述物流運單聚合中的物流運單的反饋信息之后，還可以接收所述配送方完成配送所述物流運單聚合中的物流運單的所有配送對象的反饋信息。

完成配送的反饋信息可以是多種形式的，但應(yīng)當(dāng)包括所述配送對象被配送至所述配送地址或設(shè)定聚合地址的信息。

若所述反饋信息表明所述配送方完成配送所述物流運單的所述配送對象至所述設(shè)定聚合地址，則向所述物流運單的收貨人發(fā)送自行前往所述設(shè)定聚合地址對所述物流運單的配送對象進行提貨的信息。

在本實施例中，例如共有35個物流運單聚合中的物流運單的配送對象被配送至所述設(shè)定聚合地址和45個物流運單聚合中的物流運單的配送對象被配送至所述配送地址，則向被配送至所述設(shè)定聚合地址的35個物流運單聚合中的物流運單的收貨人發(fā)送自行前往所述設(shè)定聚合地址對所述物流運單的配送對象進行提貨的信息。

在執(zhí)行接收所述配送方完成配送所述物流運單聚合中的物流運單的所有配送對象的反饋信息的步驟之后，還可以計算并向相關(guān)財務(wù)賬戶結(jié)算所述配送方完成配送所述物流運單的配送費用。在本實施例中即為計算并向80個帶貨司機的財務(wù)賬戶結(jié)算400單物流運單的配送費用。

本實施例的優(yōu)選方案中，可以計算并結(jié)算所述配送方完成配送所述物流運單的配送費用，還可以包括向所述配送方發(fā)送所述配送費用的信息。

本實施例中的所述數(shù)據(jù)處理方法用于從縣一級至村一級的物流配送時，效果最好；所述數(shù)據(jù)處理方法當(dāng)然也可以用于從其它地址區(qū)劃層級之間的物流配送。

請參考圖2，其為本申請?zhí)峁┑囊环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理裝置的示意圖。由于裝置實施例基本相似于方法實施例，所以描述得比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。下述描述的裝置實施例僅為示意性的。

本申請?zhí)峁┮环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理裝置，包括：

獲取物流運單數(shù)據(jù)單元201，用于接收設(shè)定時間段內(nèi)的各個物流運單的數(shù)據(jù)；

獲取物流運單的配送信息單元203，用于解析各個所述物流運單的數(shù)據(jù)，獲得各個物流運單的配送信息；所述物流運單的配送信息包括配送對象屬性信息、配送地址信息以及時間信息；

建立物流運單聚合單元205，用于按照各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離關(guān)系，聚合各個所述物流運單，形成各個物流運單聚合；其中，每一個所述物流運單聚合由至少一個所述物流運單組成并對應(yīng)一個所述設(shè)定聚合地址；

篩選配送方單元207，用于針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方；

發(fā)送物流運單聚合單元209，用于將所述物流運單聚合的信息發(fā)送給針對所述物流運單聚合篩選出的所述配送方。

請參考圖3，其為本申請?zhí)峁┑囊环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理電子裝置的示意圖。由于電子裝置實施例基本相似于方法實施例，所以描述得比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。下述描述的裝置實施例僅為示意性的。

本申請?zhí)峁┑囊环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理電子設(shè)備，包括：顯示器301，處理器303和存儲器305；

所述存儲器305,用于存儲用于數(shù)據(jù)發(fā)送的程序，所述程序在被所述處理器讀取執(zhí)行時，執(zhí)行如下操作：接收設(shè)定時間段內(nèi)的各個物流運單的數(shù)據(jù)；解 析各個所述物流運單的數(shù)據(jù)，獲得各個物流運單的配送信息；所述物流運單的配送信息包括配送對象屬性信息、配送地址信息以及時間信息；按照各個所述物流運單的配送地址信息和相應(yīng)于設(shè)定的地址區(qū)劃層級的各個設(shè)定聚合地址的距離關(guān)系，聚合各個所述物流運單，形成各個物流運單聚合；其中，每一個所述物流運單聚合由至少一個所述物流運單組成并對應(yīng)一個所述設(shè)定聚合地址；針對每一個所述物流運單聚合，根據(jù)組成所述物流運單聚合的所述物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的所述設(shè)定聚合地址，從配送方信息數(shù)據(jù)庫中篩選出滿足設(shè)定的篩選條件的配送方；將所述物流運單聚合的信息發(fā)送給針對所述物流運單聚合篩選出的所述配送方；接收所述配送方接受配送所述物流運單聚合中的物流運單的反饋信息。

請參考圖4，其為本申請?zhí)峁┑囊环N用于配送方配送評價的方法的實施例的流程圖。具體的，本申請?zhí)峁┑囊环N用于配送方配送評價的方法，包括：

s401：獲取所述配送方對物流運單進行配送的歷史記錄信息。

從相關(guān)的物流運單和配送方的數(shù)據(jù)庫中，獲取所述配送方對物流運單進行配送的歷史記錄信息。

例如在本實施例中，從相關(guān)的物流運單和配送方的數(shù)據(jù)庫中，獲取某第三方帶貨司機對物流運單進行配送的相關(guān)歷史記錄信息。

s403：根據(jù)所述歷史記錄信息，獲取所述配送方配送行為信息數(shù)據(jù)。

所述配送方配送行為信息數(shù)據(jù)包括配送對象屬性統(tǒng)計數(shù)據(jù)，配送行為評價數(shù)據(jù)以及配送時效數(shù)據(jù)。例如在本實施例中，即獲取配送方承接、完成配送物流運單等的一些量化數(shù)據(jù)。

根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方承接物流運單的數(shù)量，計算所述配送方的總接單量。

將所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方承接物流運單的數(shù)量進行累加，獲得所述配送方的總接單量。

例如在本實施例中，該第三方帶貨司機的總接待量為1500單。

s405：按照設(shè)定的維度對所述配送行為信息數(shù)據(jù)進行歸類計算，獲得單類別配送行為量化評價值，并設(shè)定每一類別的加權(quán)權(quán)重值。

首先按照事先設(shè)定好的維度對配送行為信息數(shù)據(jù)進行分類別的量化計算，其次設(shè)定每一類別的不同加權(quán)權(quán)重值。

根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量和所述配送方的總接單量，計算所述配送方的平均每單送達(dá)率。

計算所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量與所述配送方的總接單量的百分比的比值，獲得所述配送方的平均每單送達(dá)率。

例如在本實施例中，該第三方帶貨司機完成配送物流運單的數(shù)量1200單與該第三方帶貨司機的總接待量為1500單的百分比的比值為80％，即為該第三方帶貨司機的平均每單送達(dá)率。

所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量的計算方法為：所述配送方配送的所述物流運單每實際簽收一次，則增加一次所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量。

根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單所花費的時間和完成配送物流運單的數(shù)量，計算所述配送方的平均每單完成時效。

計算所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單所花費的總時間與所述配送方完成配送物流運單的總數(shù)量的比值，獲得所述配送方的平均每單完成時效。

所述配送方的平均每單完成時效的具體計算方法為：計算所述配送方配送的所述物流運單實際簽收的時間和所述配送方承接所述物流運單的時間的差值，獲得所述配送方的配送完成時間；所述配送方的平均每單完成時效的具體計算方法為：計算所述配送方的總配送完成時間和所述配送方完成配送物流運單的總數(shù)量的比值，獲得配送方的平均每單完成時效。

在本實施例中，計算所述配送行為信息數(shù)據(jù)中該第三方帶貨司機完成配送物流運單所花費的總時間，600小時與該第三方帶貨司機完成配送物流運單的總數(shù)量1200單的比值，獲得該第三方帶貨司機的平均每單完成時效為0.5小時/單。

根據(jù)所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單的配送對象的價值和所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量，計算所述配送方的平均每單貨物價值。

計算所述配送行為信息數(shù)據(jù)中所述配送方完成配送物流運單的配送對象的價值和所述配送方完成配送物流運單的數(shù)量的比值，獲得所述配送方的平均每單貨物價值。

例如，在本實施例中，該第三方帶貨司機完成配送物流運單的配送對象的總價值為240000元和該第三方帶貨司機完成配送物流運單的數(shù)量1200單的比值，獲得該第三方帶貨司機的平均每單貨物價值為200元/單。

其次，設(shè)定不同類別的加權(quán)權(quán)重值，具體包括設(shè)定所述配送方的總接單量和平均每單送達(dá)率的單項評分的加權(quán)權(quán)重值是所述配送方的平均每單完成時效和平均每單貨物價值的單項評分的加權(quán)權(quán)重值的四倍的情形。

例如，本實施例中，設(shè)定總接單量和平均每單送達(dá)率的單項評分的加權(quán)權(quán)重值均為0.4，設(shè)定平均每單完成時效和平均每單貨物價值的單項評分的加權(quán)權(quán)重值為0.1。

s407：利用所述單類別配送行為量化評價值及不同類別的加權(quán)權(quán)重值，加權(quán)計算所述配送方配送評價數(shù)據(jù)。

利用步驟s405計算出的各類別的具體量化值，分別以各類別不同的評價標(biāo)準(zhǔn)進行單項評分，并加權(quán)計算配送方配送評價數(shù)據(jù)；將所述總分作為所述用于配送方配送評價。

按照綜合評分法，分別以相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)對所述配送方的總接單量、平均每單送達(dá)率、平均每單完成時效和平均每單貨物價值進行各自的單項評分，并以不同權(quán)重相加所述單項評分獲得總分。

所述相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)，包括：所述配送方的總接單量越多，則所述配送方的總接單量的單項評分的分值越高；所述配送方的平均每單送達(dá)率越高，則所述配送方的平均每單送達(dá)率的單項評分的分值越高；所述配送方的平均每單完成時效越短，則所述配送方的平均每單完成時效的單項評分的分值越高；所述配送方的平均每單貨物價值越大，則所述配送方的平均每單貨物價值的單項評分的分值越高。

例如，在本實施例中，按照所述綜合評分法，分別以物流配送系統(tǒng)內(nèi)配送方的最高總接待量3000單作為100分的標(biāo)準(zhǔn)對該第三方帶貨司機的總接單量1500單進行單項評分，獲得所述總接單量的單項評分為50分；以所述配送方的平均每單送達(dá)率100％％作為100分的標(biāo)準(zhǔn)對該第三方帶貨司機的平均每單送達(dá)率80％進行單項評分，獲得所述平均每單送達(dá)率的單項評分為80分；以物流配送系統(tǒng)內(nèi)配送方的最高平均每單完成時效0.2小時/單作為100分的標(biāo)準(zhǔn)對該第三方帶貨司機的平均每單完成時效進行單項評分，獲得所述平均每單完 成時效的單項評分為40分；以物流配送系統(tǒng)內(nèi)配送方的最高平均每單貨物價值235元作為100分標(biāo)準(zhǔn)對該第三方帶貨司機的平均每單貨物價值200元進行單項評分，獲得所述平均每單貨物價值的單項評分為85分；采用所述總接單量的單項評分權(quán)重為0.4，所述平均每單送達(dá)率的單項評分權(quán)重為0.4，所述平均每單完成時效的單項評分權(quán)重為0.1，和所述平均每單貨物價值的單項評分權(quán)重為0.1；加權(quán)相加所述單項評分，獲得總分為64.5分，即為該第三方帶貨司機配送評價。

請參考圖5，其為本申請?zhí)峁┑囊环N用于配送方配送評價的裝置實施例的示意圖。由于裝置實施例基本相似于方法實施例，所以描述得比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。下述描述的裝置實施例僅為示意性的。

本申請?zhí)峁┑囊环N用于配送方配送評價的裝置，包括：

獲取歷史記錄信息單元501，用于獲取所述配送方對物流運單進行配送的歷史記錄信息；

獲取行為信息數(shù)據(jù)單元503，用于根據(jù)所述歷史記錄信息，獲取所述配送方配送行為信息數(shù)據(jù)；

計算量化評價值單元505，用于按照設(shè)定的維度對所述配送行為信息數(shù)據(jù)進行歸類計算，獲得單類別配送行為量化評價值，并設(shè)定每一類別的加權(quán)權(quán)重值；

計算配送評價單元507，用于利用所述單類別配送行為量化評價值及不同類別的加權(quán)權(quán)重值，加權(quán)計算所述配送方配送評價數(shù)據(jù)。

請參考圖6，其為本申請?zhí)峁┑囊环N基于配送方的移動終端進行物流配送的方法實施例的流程圖。對應(yīng)于本申請?zhí)峁┑乃鲆环N用于物流配送的數(shù)據(jù)處理方法，本申請?zhí)峁┑囊环N基于配送方的移動終端進行物流配送的方法，包括：

s601：通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息。

通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息即物流運單聚合中的物流運單的配送信息以及對應(yīng)物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息。

所述配送方的移動終端是以應(yīng)用軟件的形式安裝在設(shè)定的移動平臺上的。 例如，在本實施例中，其為安裝在安卓手機上的一個配送方的移動應(yīng)用程序。

在本實施例的優(yōu)選方案中，在執(zhí)行所述通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息的步驟之前，有社會閑置運力資源的司機可以通過所述配送方的移動終端向設(shè)定的物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送進行第三方帶貨司機的注冊信息，用于申請加入設(shè)定的物流數(shù)據(jù)中心的物流配送系統(tǒng)。

在本實施例的優(yōu)選方案中，在執(zhí)行所述通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息的步驟之前，可以通過所述配送方的移動終端向設(shè)定的物流數(shù)據(jù)中心實時發(fā)送所述配送方的地理位置信息。

s602：通過所述配送方的移動終端向所述設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送對應(yīng)所述物流運單聚合的信息的接單信息。

通過所述配送方的移動終端向所述設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送接受對所述物流運單聚合中的物流運單進行配送的接單信息。

只要所述接單信息可以清楚反饋接受所述物流運單聚合中的物流運單的配送，它的具體形態(tài)可以是多樣的，例如，1個字節(jié)，幾個數(shù)字等。

s603：根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理。

根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨并配送至所述物流運單的配送地址或所述設(shè)定聚合地址的數(shù)據(jù)處理。

在本實施例中，可以根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中組成所述物流運單聚合的物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址的信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨并配送至所述設(shè)定聚合地址的數(shù)據(jù)處理。

在本實施例中，也可以根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中組成所述物流運單聚合的物流運單的配送信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨并配送至所述物流運單的配送地址的數(shù)據(jù)處理。

在本實施例中，還可以在配送至所述物流運單的配送地址時所述物流運單的收貨人不能簽收的情況下，則執(zhí)行將所述物流運單的配送對象配送至所述物流運單所屬的所述物流運單聚合對應(yīng)的所述設(shè)定聚合地址的數(shù)據(jù)處理。

可見，本實施例的技術(shù)方案克服了一次投遞成功率低的缺點，保證一次、最多兩次能夠完成配送所述物流運單，從而極大提高了物流配送的時效、節(jié)省了物流配送的運輸里程、節(jié)約了配送設(shè)備的容量占用，從而極大降低了配送成本，掃清了向低地址區(qū)劃層級的物流配送的障礙。

在本實施例的優(yōu)選方案中，也可以在執(zhí)行所述根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的設(shè)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理的步驟之后，通過所述配送方的移動終端接收組成所述物流運單聚合的物流運單的配送費用的信息。

與用于物流配送的數(shù)據(jù)處理方法類似，所述基于配送方的移動終端進行物流配送的方法在用于從縣一級至村一級的物流配送時，效果最好；所述基于配送方的移動終端進行物流配送的方法當(dāng)然也可以用于從其它地址區(qū)劃層級之間的物流配送。

請參考圖7，其為本申請?zhí)峁┑囊环N基于配送方的移動終端進行物流配送的裝置實施例的示意圖。由于裝置實施例基本相似于方法實施例，所以描述得比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。下述描述的裝置實施例僅為示意性的。

本申請?zhí)峁┑囊环N基于配送方的移動終端進行物流配送的裝置，包括：

接收物流運單聚合的信息單元701，用于通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息；

發(fā)送接受配送物流運單聚合單元703，用于通過所述配送方的移動終端向所述設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送對應(yīng)所述物流運單聚合的信息的接單信息；

配送物流運單單元705，用于根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的預(yù)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理。

請參考圖8，其為本申請?zhí)峁┑幕谂渌头降囊苿咏K端進行物流配送的電子設(shè)備實施例的示意圖。由于電子裝置實施例基本相似于方法實施例，所以描述得比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例的部分說明即可。下述描述的裝置實施例僅為示意性的。

本申請?zhí)峁┑囊环N基于配送方的移動終端進行物流配送的電子設(shè)備，包 括：顯示器801，處理器803和存儲器805；

所述存儲器805,用于存儲用于數(shù)據(jù)發(fā)送的程序，所述程序在被所述處理器讀取執(zhí)行時，執(zhí)行如下操作：通過所述配送方的移動終端接收設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送的物流運單聚合的信息；通過所述配送方的移動終端向所述設(shè)定物流數(shù)據(jù)中心發(fā)送對應(yīng)所述物流運單聚合的信息的接單信息；根據(jù)接收的所述物流運單聚合的信息中物流運單的配送信息和對應(yīng)所述物流運單聚合的預(yù)定聚合地址信息，執(zhí)行對所述物流運單的配送對象進行提貨和配送的數(shù)據(jù)處理。

本申請雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本申請，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本申請的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本申請的保護范圍應(yīng)當(dāng)以本申請權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。

在一個典型的配置中，計算設(shè)備包括一個或多個處理器(cpu)、輸入/輸出接口、網(wǎng)絡(luò)接口和內(nèi)存。

內(nèi)存可能包括計算機可讀介質(zhì)中的非永久性存儲器，隨機存取存儲器(ram)和/或非易失性內(nèi)存等形式，如只讀存儲器(rom)或閃存(flashram)。內(nèi)存是計算機可讀介質(zhì)的示例。

1、計算機可讀介質(zhì)包括永久性和非永久性、可移動和非可移動媒體可以由任何方法或技術(shù)來實現(xiàn)信息存儲。信息可以是計算機可讀指令、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、程序的模塊或其他數(shù)據(jù)。計算機的存儲介質(zhì)的例子包括，但不限于相變內(nèi)存(pram)、靜態(tài)隨機存取存儲器(sram)、動態(tài)隨機存取存儲器(dram)、其他類型的隨機存取存儲器(ram)、只讀存儲器(rom)、電可擦除可編程只讀存儲器(eeprom)、快閃記憶體或其他內(nèi)存技術(shù)、只讀光盤只讀存儲器(cd-rom)、數(shù)字多功能光盤(dvd)或其他光學(xué)存儲、磁盒式磁帶，磁帶磁磁盤存儲或其他磁性存儲設(shè)備或任何其他非傳輸介質(zhì)，可用于存儲可以被計算設(shè)備訪問的信息。按照本文中的界定，計算機可讀介質(zhì)不包括非暫存電腦可讀媒體(transitorymedia)，如調(diào)制的數(shù)據(jù)信號和載波。

2、本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)明白，本申請的實施例可提供為方法、系統(tǒng)或計算機程序產(chǎn)品。因此，本申請可采用完全硬件實施例、完全軟件實施例或結(jié)合軟件和硬件方面的實施例的形式。而且，本申請可采用在一個或多個其中包含有計算機可用程序代碼的計算機可用存儲介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲器、cd-rom、光學(xué) 存儲器等)上實施的計算機程序產(chǎn)品的形式。