專利名稱：一種自動發(fā)卡機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及公路收費系統(tǒng)中使用的自動發(fā)卡機。
背景技術(shù)：
目前，高速公路收費站的入口發(fā)卡車道，巳開始使用無人值守的自動發(fā)卡機來代 替人工發(fā)卡，其節(jié)省人力成本的同時，也杜絕了人工發(fā)卡所存在的卡片流失和入口信 息寫入作弊的漏洞。然而，與人工發(fā)卡相比，自動發(fā)卡機的出卡口高度恒定，其不能
根據(jù)司機的駕駛室高度的不同而調(diào)整，為使大卡車、小轎車等駕駛室高度差距較大的 汽車的司機均能方便取卡，現(xiàn)有的自動發(fā)卡機，通常設(shè)置有上、下兩個發(fā)卡口，兩個 發(fā)卡口各對應(yīng)安裝有由儲卡機構(gòu)、撥卡機構(gòu)、送卡通道和送卡機構(gòu)組成的發(fā)卡設(shè)備， 通過各自單獨的發(fā)卡設(shè)備獨立發(fā)卡，其自動發(fā)卡機具有兩套發(fā)卡設(shè)備，不但機器成本 較高、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、維護較困難。且為了便于安裝和維護，上下兩套發(fā)卡設(shè)備間需要 預(yù)留有一定的空間，供安裝和維護時進行搡作，其占用了原來就比較窄小的儲卡機構(gòu) 空間，使其儲卡量不多，尤其是用戶要使用目前最先進的路徑感應(yīng)卡(具有感應(yīng)并記 錄車輛所經(jīng)過的各個路口的信息，精確測定車輛的實際行駛路徑，使聯(lián)網(wǎng)收費的各條 高速公路業(yè)主的拆帳、收費更為準確和合理等功能)時，因路徑感應(yīng)卡帶有電池， 其卡片的厚度是5 6mm/張，較現(xiàn)時使用的IC卡要厚7 8倍，其儲卡量就更小，要 經(jīng)常添加卡片，其操作麻煩，對節(jié)省勞動力就沒有太大意義。另外，通過自動發(fā)卡機 的高、低車輛的數(shù)量是無法相同，上、下兩個儲卡機構(gòu)是無法同時充分利用儲卡空間， 卡片容量空間使用浪費，就更增加添卡片工作，尤其是高、低車型數(shù)量相差懸殊的情 況下，經(jīng)常出現(xiàn)一個儲卡機構(gòu)卡片積壓嚴重，而另一個儲卡機構(gòu)需頻繁添卡片的情況， 添卡片工作量就更多。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、故障率低，且能儲存更多卡片的、 不浪費儲卡機構(gòu)容量的自動發(fā)卡機。本發(fā)明的自動發(fā)卡機，包括儲卡機構(gòu)、將儲卡機構(gòu)內(nèi)卡片逐一撥出到送卡通道的 撥卡機構(gòu)，以及將送卡通道內(nèi)卡片向外送出的送卡機構(gòu)，所述送卡通道包括兩個或兩 個以上，縱向布置、高度各不相同出卡通道，自動發(fā)卡機上安裝有可控制卡片進入不 同出卡通道的卡片導(dǎo)向機構(gòu)。
本發(fā)明所述的自動發(fā)卡機的送卡通道包括多個高低不同的出卡通道，撥卡機構(gòu)從 儲卡機構(gòu)中撥出的卡片，通過控制卡片導(dǎo)向機構(gòu)，可使卡片進入到所需發(fā)出卡片的出 卡通道，再由送卡機構(gòu)送去。其在卡片導(dǎo)向機構(gòu)的控制下，卡片能從不同高度的出卡 通道中送出，其一套儲卡機構(gòu)和撥卡機構(gòu)即實現(xiàn)了不同高度的出卡通道發(fā)卡的功能， 機器成本較低、結(jié)構(gòu)較簡單。另外，由于發(fā)卡機最易發(fā)生故障的部位就是撥卡機構(gòu)， 本自動發(fā)卡機僅一套撥卡機構(gòu)，因此其故障率也大為降低。此外，其一臺自動發(fā)卡機 僅一個儲卡機構(gòu)，不同高度的出卡通道中送出的卡片均是由同一個儲卡機構(gòu)中撥出， 不論高、低車輛通行的數(shù)量是否均衡，只有當(dāng)整個儲卡機構(gòu)中的卡片均使用完畢后， 才需要停機更換，儲卡機構(gòu)的容量能夠完全利用充分、不浪費，儲卡機構(gòu)更換頻率不 受車型比例的影響，更換頻率較低。另外，各出卡通道共用一個儲卡機構(gòu)，其儲卡 機構(gòu)的容積遠大于現(xiàn)有自動發(fā)卡機，使用厚度較大的路徑感應(yīng)卡時，其也能儲存較多 的卡片，能夠降低停機更換儲卡機構(gòu)的頻率，能夠節(jié)省勞動力。


圖l為一種自動發(fā)卡機的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為下出卡通道的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為下出卡通道的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為下出卡通道的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為一種自動發(fā)卡機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
: 實施例1一種自動發(fā)卡機，如圖l，包括儲卡機構(gòu)l、將儲卡機構(gòu)1內(nèi)卡片逐一撥出的撥 卡機構(gòu)2、送卡通道和將送卡通道內(nèi)卡片向外送出的送卡機構(gòu)，所述送卡通道分叉為 上、下兩個高度不同的出卡通道4，上出卡通道和下出卡通道內(nèi)均安裝有將其內(nèi)卡片 沿通道向外送出的送卡機構(gòu)3。所述撥卡機構(gòu)2可為由電機帶動的摩擦輪或由電機帶 動的具有凸齒的撥輪(如圖l)等現(xiàn)有的自動發(fā)卡機的撥卡機構(gòu)。所述送卡機構(gòu)3可采 用現(xiàn)有發(fā)卡機中常用的送卡機構(gòu)，例如由電機驅(qū)動的多對可夾持卡片輸送的間隔分 布的輥簡對31，如圖3,圖4;或者由出卡通道兩側(cè)的分布的限制卡片位置的卡托32 和卡片上方由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動通過摩擦力帶動卡片輸送的輥簡33,如圖l、圖2。兩出 卡通道4的交叉部位安裝有可控制卡片進入上出卡通道或者下出卡通道的卡片導(dǎo)向 機構(gòu)5。所述卡片導(dǎo)向機構(gòu)為一由電磁鐵驅(qū)動上下移動的壓板，如圖2。電磁鐵未通 電時，壓板處于送卡通道的上方，撥卡機構(gòu)撥出的卡片直接進入上出卡通道，沿上出 卡通道向外輸送；電磁鐵通電時，壓板下移，能將處于擋板底部的卡片向下壓彎而進 入下出卡通道，由下出卡通道向外送出。
所述卡片導(dǎo)向機構(gòu)5也可為由步進電機驅(qū)動上下移動的壓桿，步進電機正反向 轉(zhuǎn)動，可帶動壓桿上下移動。卡片處于壓桿下方時，通過啟動步進電機，使壓桿下移， 即可將卡片下壓入下出卡通道，經(jīng)由下出卡通道送出。
所述卡片導(dǎo)向機構(gòu)5還可為由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的具有凸齒的轉(zhuǎn)輪，如圖3。通過轉(zhuǎn) 動轉(zhuǎn)輪，使轉(zhuǎn)輪的凸齒對準卡片，其能按壓轉(zhuǎn)輪底部的卡片，使卡片進入下出卡通道。
上述幾種卡片導(dǎo)向機構(gòu)，通過將處于其下方的卡片向下按壓，將卡片導(dǎo)向旁通通 道。要能夠順利將卡片導(dǎo)向旁通通道，必須控制卡片導(dǎo)向機構(gòu)在卡片送至其下方時動 作，如果卡片導(dǎo)向機構(gòu)提前動作或者延后動作都不能順利將卡片導(dǎo)向旁通通道，因此 需要嚴格控制導(dǎo)向機構(gòu)向下動作的時間，控制較復(fù)雜?？ㄆ瑢?dǎo)向機構(gòu)5也可為由電磁 鐵驅(qū)動上下移動的擋板，擋板底部阻檔卡片前進的部分向下出卡通道方向彎曲，如圖 1、圖4。只要擋板下移阻擋住送卡通道，撥卡機構(gòu)撥出的卡片，就會在擋板的阻擋 下順著擋板的折彎方向彎曲進入到下出卡通道中。其卡片導(dǎo)向機構(gòu)不需要保證在卡片 送至其下方時動作，控制更簡單。且電磁鐵動作方向也可與上述幾種情況相反，可在 電磁鐵未通電時，壓板處于阻擋送卡通道的位置，將卡片沿檔板向下斜方向?qū)胂鲁?卡通道，沿下出卡通道向外輸送；電磁鐵通電時，壓板上移，卡片直接進入上出卡通 道，由上出卡通道向外送出。下出卡通道包括底部水平段42和與上方出卡通道交匯的傾斜段41，為使卡片 在受到作為卡片導(dǎo)向機構(gòu)5的壓板或者壓桿向下按壓后，又或者擋板阻擋后，能夠很 順利的進入下出卡通道4中傳送，下出卡通道的傾斜段41在與上出卡通道交匯處可 設(shè)置光滑的弧形過渡卡槽6，被按壓或者阻擋后的卡片，其頭部進入卡槽中，沿弧形 軌道移動，從而逐漸過渡到下出卡通道中。通過弧形卡槽的導(dǎo)向和限制作用下，卡片 能夠更順利地完成轉(zhuǎn)彎操作。下出卡通道的傾斜段41和水平段42的過渡處，同樣可 以倒圓角的形式設(shè)置光滑的弧形過渡卡槽7，由傾斜段向下輸出的卡片在送卡機構(gòu)做 用下，穿過光滑的弧形過渡卡槽，逐漸過渡到水平段，其能更順利地完成轉(zhuǎn)彎操作。
下出卡通道傾斜段41兩端的弧形過渡卡槽6、7可通過一斜直卡槽將其連接形成 一個整體，卡片從上端的弧形過渡卡槽進入后，其能順卡槽自動向下滑落至傾斜段的 下端的弧形過渡卡槽內(nèi)，再經(jīng)由送卡機構(gòu)從水平段送出，其在下出卡通道的傾斜段內(nèi) 可不設(shè)置送卡機構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加簡單。
下出卡通道傾斜段41兩端的弧形過渡卡槽6、7還可通過S型卡槽將其連接形成 一個整體，如圖l、圖2、圖3、圖4，其不但可在不設(shè)置送卡機構(gòu)的情況下，讓卡片 沿槽自動下滑，同時，其還能在保證傾斜段41兩端的弧形過渡卡槽6、 7曲率半徑較 大的情況下，縮小傾斜段的橫向距離。在保證卡片順利完成拐彎搡作的情況下，還能 使自動發(fā)卡機能夠體積做得更小。
下出卡通道的上方或者下方還能再有其它的出卡通道，該出卡通道同樣與上出卡 通道連通，在其與上出卡通道交匯處同樣安裝有可控制卡片進入上出卡通道或是該出 卡通道的卡片導(dǎo)向機構(gòu)。通過控制兩個卡片導(dǎo)向機構(gòu)，卡片除了可從上、下出卡通道 送出外，還能從該出卡通道中送出。其發(fā)卡機具有更多的出卡出卡通道，可適應(yīng)更多 種車型高度的需要。
下出卡通道也可再分叉為多條出卡通道，在其分叉部同樣安裝可控制卡片進入各 出卡通道的卡片導(dǎo)向機構(gòu)。其同樣可使發(fā)卡機能夠適應(yīng)更多車型高度的需要。
實施例2
一種自動發(fā)卡機，如圖5，包括儲卡機構(gòu)l、將儲卡機構(gòu)內(nèi)卡片逐一撥出的撥卡 機構(gòu)2、卡片導(dǎo)向機構(gòu)5、上、下兩個高度不同的相互平行出卡通道4。所述卡片導(dǎo)向機構(gòu)包括運卡機構(gòu)51，驅(qū)動運卡機構(gòu)上下移動的驅(qū)動機構(gòu)52和安裝于運卡機構(gòu)上 用于輸送卡片的送卡機構(gòu)53。所述驅(qū)動機構(gòu)52為由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的絲桿，運卡機構(gòu) 51通過與絲桿相配合的螺母安裝于絲桿上，當(dāng)電機驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動時，運卡機構(gòu)沿絲 桿上下移動。所述運卡機構(gòu)51的后端與各出卡通道4的前端平齊。所述送卡機構(gòu)53 可為由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的夾持卡片的輥簡對。當(dāng)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動運卡機構(gòu)移動至各出卡通 道前端時，運卡機構(gòu)能與出卡通道對接，啟動運卡機構(gòu)上的送卡機構(gòu)，其能將卡片送 入出卡通道中。
各出卡通道4前端可設(shè)置限制運卡機構(gòu)上下移動的開關(guān)8,當(dāng)驅(qū)動機構(gòu)52驅(qū)動 運卡機構(gòu)51移動至各出卡通道4前端時，出卡通道前端的開關(guān)8能發(fā)出信號通過控 制電路控制驅(qū)動機構(gòu)52停止動作，使運卡機構(gòu)51停止在各出卡通道4前端，使運卡 機構(gòu)的后端能與出卡通道前端對接，從而能保證運卡通道上的送卡機構(gòu)能精確地將卡 片送入出卡通道中。
所述的驅(qū)動運卡機構(gòu)51上下移動的驅(qū)動機構(gòu)52，也可以是由電機帶動輸送帶輪 帶動運卡機構(gòu)上、下移動，輸送帶一頭裝置在輸送帶輪上，另一頭裝置在運卡機構(gòu)上， 運卡機構(gòu)裝置在縱向安裝的桿上，其有彈簧向一個方向拉緊，使運卡機構(gòu)能定位在一 個出卡通道口，當(dāng)需要控制運卡機構(gòu)將卡片移動到另一出卡通道時，電機轉(zhuǎn)動驅(qū)動輸 送帶輪轉(zhuǎn)動將輸送帶收緊，使運卡機構(gòu)能向另一出卡通道口移動，所述的電機是正反 轉(zhuǎn)電機，當(dāng)需要控制運卡機構(gòu)將卡移動回原來出卡通道口，電機反轉(zhuǎn)，釋放輸送帶， 彈簧會將送卡機構(gòu)拉回原位。
本實施例的自動發(fā)卡機，通過控制運卡機構(gòu)的驅(qū)動機構(gòu)，使運卡機構(gòu)移動至與出 卡通道相平齊對接的狀態(tài)后，再通過啟動運卡機構(gòu)上的送卡機構(gòu)，即可將卡片沿該出 卡通道送出。通過控制運卡機構(gòu)的驅(qū)動機構(gòu)，使運卡機構(gòu)與不同的出卡通道對接，即 可將卡片從不同高度的出卡通道中送出，從而適應(yīng)不同高度車輛的需要。
各出卡通道前端有限制送卡機構(gòu)上下移動的開關(guān)，當(dāng)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動送卡機構(gòu)移動 至各出卡通道前端時，出卡通道前端的開關(guān)會使送卡機構(gòu)停止在各出卡通道前端，使 送卡機構(gòu)的后端能與出卡通道前端對接，其能將卡片送入出卡通道中。
權(quán)利要求
1、一種自動發(fā)卡機，包括儲卡機構(gòu)、將儲卡機構(gòu)內(nèi)卡片逐一撥出到送卡通道的撥卡機構(gòu)，以及將送卡通道內(nèi)卡片向外送出的送卡機構(gòu)，其特征在于所述送卡通道包括兩個或兩個以上，縱向布置、高度各不相同出卡通道，自動發(fā)卡機上安裝有可控制卡片進入不同出卡通道的卡片導(dǎo)向機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動發(fā)卡機，其特征在于送卡通道分叉為兩條或兩條以 上縱向高度各不相同的出卡通道，出卡通道的交匯部安裝有可控制卡片進入不同 出卡通道的卡片導(dǎo)向機構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動發(fā)卡機，其特征在于各出卡通道彼此獨立，不交匯。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動發(fā)卡機，其特征在于所述卡片導(dǎo)向機構(gòu)為安裝于各 送卡機構(gòu)的交匯部由電磁鐵驅(qū)動上下移動的擋板或壓板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動發(fā)卡機，其特征在于所述卡片導(dǎo)向機構(gòu)為安裝于各 送卡機構(gòu)的交匯部由步進電機帶動上下移動的擋板或壓板。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動發(fā)卡機，其特征在于所述卡片導(dǎo)向機構(gòu)為安裝于各 送卡機構(gòu)的交匯部由電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的具有凸齒的轉(zhuǎn)輪。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動發(fā)卡機，其特征在于所述卡片導(dǎo)向機構(gòu)包括運卡機 構(gòu)、驅(qū)動運卡機構(gòu)上下移動的驅(qū)動機構(gòu)和安裝于運卡機構(gòu)上用于輸送卡片的送卡 機構(gòu)，通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動運卡機構(gòu)上下移動，運卡機構(gòu)可分別與各出卡通道相對 接，運卡機構(gòu)上的送卡機構(gòu)，可將運卡機構(gòu)上的卡片送至對接的出卡通道中。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 4、 5中任意一項所述的自動發(fā)卡機，其特征在于各出卡 通道中，下方的出卡通道的傾斜段的上端與其上方出卡通道的交匯處和下方出卡 通道的傾斜段的下端與其自身水平段的過渡處設(shè)置有光滑的弧形過渡卡槽。
9、 根據(jù)權(quán)利要求4至5中任何一項所述的自動發(fā)卡機，其特征在于所述擋板阻擋 卡片前進的部分向其下方相應(yīng)的出卡通道方向彎曲。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動發(fā)卡機，其特征在于出卡通道傾斜段上、下兩 端的弧形過渡卡槽通過一斜直卡槽或S型卡槽將其連接形成一個整體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動發(fā)卡機，包括儲卡機構(gòu)、將儲卡機構(gòu)內(nèi)卡片逐一撥出到送卡通道的撥卡機構(gòu)，以及將送卡通道內(nèi)卡片向外送出的送卡機構(gòu)，所述送卡通道包括兩條或兩條以上縱向高度各不相同的出卡通道，卡片導(dǎo)向機構(gòu)可控制卡片進入不同的出卡通道。其一臺自動發(fā)卡機內(nèi)只有一套送卡機構(gòu)也可向二個及二個以上的不同高度的出卡通道送卡，不但滿足不同駕駛室高度的汽車需要，也因其自動發(fā)卡機內(nèi)比現(xiàn)有的自動發(fā)卡機小了一套送卡機構(gòu)，使其儲卡區(qū)可儲卡的空間大很多，可儲的卡片也比現(xiàn)有的自動發(fā)卡機多許多，不但可以滿足各個不同需求的用戶，還可以均衡高、低車輛的發(fā)卡，其儲卡機構(gòu)的容量得以充分利用；另外，一套的送卡機構(gòu)成本較低、故障率也較低。
文檔編號G06K17/00GK101615256SQ20091004133
公開日2009年12月30日 申請日期2009年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月23日
發(fā)明者曾蘊儀, 溫麗斯 申請人:曾蘊儀