飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及工裝監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及一種飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 21世紀(jì)是航空制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的世紀(jì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)改革的逐步深化， 國(guó)民經(jīng)濟(jì)邁入了戰(zhàn)略發(fā)展的第三步，對(duì)航空產(chǎn)品的需求已經(jīng)進(jìn)入了快車(chē)道，這為發(fā)展我國(guó) 的航空制造業(yè)創(chuàng)造了極好的機(jī)遇。
[0003] 目前，在飛機(jī)裝配時(shí)所需的工裝入庫(kù)、調(diào)撥和出庫(kù)等數(shù)據(jù)的錄入主要依靠手工完 成，而通過(guò)手工錄入的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，不能很好地對(duì)工裝的入庫(kù)、調(diào)撥和出庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān) 測(cè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明實(shí)施例提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)工裝的入庫(kù)和出庫(kù) 進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。
[0005] 根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供一種飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括車(chē)間控制中心，監(jiān)測(cè)工 裝出入庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)控制中心，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)外部的讀寫(xiě)器、無(wú)線射頻識(shí)別RFID 標(biāo)簽和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽；
[0006] 所述車(chē)間控制中心，用于將工裝需求信息進(jìn)行處理，生成包括倉(cāng)庫(kù)編號(hào)的配送指 令信息，并將所述配送指令信息根據(jù)所述倉(cāng)庫(kù)編號(hào)發(fā)送給所述倉(cāng)庫(kù)控制中心；
[0007] 所述倉(cāng)庫(kù)控制中心，用于接收車(chē)間控制中心發(fā)送的配送指令信息；
[0008] 所述讀寫(xiě)器，用于接收所述倉(cāng)庫(kù)控制中心發(fā)送的倉(cāng)庫(kù)基本信息和所述配送指令信 息；
[0009] 根據(jù)所述配送指令信息確定當(dāng)前工裝的狀態(tài)，如果所述工裝的狀態(tài)處于出庫(kù)/入 庫(kù)的狀態(tài)，則判斷設(shè)置在所述工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的 信息與所述倉(cāng)庫(kù)基本信息是否匹配；
[0010] 如果設(shè)置在所述工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息 與所述倉(cāng)庫(kù)基本信息匹配，則允許通過(guò)，并對(duì)所述當(dāng)前工裝的狀態(tài)進(jìn)行更新，從而獲取工裝 的狀態(tài)更新信息。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)方法，包括：
[0012] 步驟Sl:將工裝需求信息進(jìn)行處理，生成配送指令信息；
[0013] 步驟S2:接收所述配送指令信息和倉(cāng)庫(kù)基本信息；
[0014] 步驟S3:根據(jù)所述配送指令信息確定當(dāng)前工裝的狀態(tài)，如果所述工裝的狀態(tài)處于 出庫(kù)/入庫(kù)的狀態(tài)，則判斷RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與所述倉(cāng) 庫(kù)基本信息是否匹配；
[0015] 步驟S4:如果所述RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與所述 倉(cāng)庫(kù)基本信息匹配，則允許通過(guò)，并對(duì)所述當(dāng)前工裝的狀態(tài)進(jìn)行更新，從而獲取工裝的狀態(tài) 更新信息。
[0016] 本發(fā)明實(shí)施例提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，通過(guò)接收倉(cāng)庫(kù)控制中心發(fā)送的 倉(cāng)庫(kù)基本信息和配送指令信息，根據(jù)配送指令信息確定當(dāng)前工裝的狀態(tài)，如果工裝的狀態(tài) 處于出庫(kù)/入庫(kù)的狀態(tài)，則判斷設(shè)置在工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別 標(biāo)簽的信息與倉(cāng)庫(kù)基本信息是否匹配，則允許通過(guò)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工裝的入庫(kù)和出庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn) 確的監(jiān)測(cè)。
【附圖說(shuō)明】
[0017] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景示意圖；
[0018] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)示意圖；
[0019] 圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)方法流程圖；
[0020] 圖4為本發(fā)明另一實(shí)施例提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 本發(fā)明的總體構(gòu)思是，通過(guò)接收倉(cāng)庫(kù)控制中心發(fā)送的倉(cāng)庫(kù)基本信息和配送指令信 息，根據(jù)配送指令信息確定當(dāng)前工裝的狀態(tài)，如果工裝的狀態(tài)處于出庫(kù)/入庫(kù)的狀態(tài)，則判 斷設(shè)置在工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與倉(cāng)庫(kù)基本信息 是否匹配，則允許通過(guò)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工裝的入庫(kù)和出庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。
[0022] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景示意圖。
[0024] 參照?qǐng)D1，車(chē)間控制中心1與倉(cāng)庫(kù)管理中心2通過(guò)因特網(wǎng)連接，電子屏幕3和報(bào)警 器7設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，讀寫(xiě)器6設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)的門(mén)口處，用于對(duì)工裝和管理人員的出庫(kù)和入庫(kù)情 況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
[0025] 車(chē)間控制中心1將配送指令信息發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)管理中心2,倉(cāng)庫(kù)管理中心2接收車(chē)間 控制中心1發(fā)送的配送指令信息。配送指令信息將顯示在電子屏幕3上。
[0026] 當(dāng)工裝需要進(jìn)行入庫(kù)或出庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理中心2將配送指令信息發(fā)送給讀寫(xiě)器6， 讀寫(xiě)器6需要根據(jù)配送指令信息以及倉(cāng)庫(kù)管理中心2發(fā)送的倉(cāng)庫(kù)基本信息驗(yàn)證設(shè)置在工裝 上的RFID標(biāo)簽信息和管理員的身份識(shí)別標(biāo)簽信息，如果信息不匹配，則報(bào)警器7會(huì)發(fā)出報(bào) 警信號(hào)。
[0027] RFID標(biāo)簽信息存儲(chǔ)在工裝上的RFID標(biāo)簽4中，管理員的身份識(shí)別標(biāo)簽信息存儲(chǔ)在 管理員所攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽5中。
[0028] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)示意圖。
[0029] 參照?qǐng)D2,系統(tǒng)包括車(chē)間控制中心10、監(jiān)測(cè)工裝出入庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)控制中心20、設(shè)置在 倉(cāng)庫(kù)外部的讀寫(xiě)器30、RFID標(biāo)簽40和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽50 ;
[0030] 車(chē)間控制中心10用于將工裝需求信息進(jìn)行處理，生成包括倉(cāng)庫(kù)編號(hào)的配送指令 信息，并將所述配送指令信息根據(jù)所述倉(cāng)庫(kù)編號(hào)發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)控制中心20。
[0031] 倉(cāng)庫(kù)控制中心20用于接收車(chē)間控制中心10發(fā)送的配送指令信息。
[0032] 讀寫(xiě)器30用于接收所述倉(cāng)庫(kù)控制中心20發(fā)送的倉(cāng)庫(kù)基本信息和配送指令信息； 根據(jù)配送指令信息確定當(dāng)前工裝的狀態(tài)，如果所述工裝的狀態(tài)處于出庫(kù)/入庫(kù)的狀態(tài)，則 判斷設(shè)置在所述工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與所述倉(cāng) 庫(kù)基本信息是否匹配；如果設(shè)置在所述工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí) 別標(biāo)簽的信息與所述倉(cāng)庫(kù)基本信息匹配，則允許通過(guò)，并對(duì)所述當(dāng)前工裝的狀態(tài)進(jìn)行更新， 從而獲取工裝的狀態(tài)更新信息。
[0033] 如果設(shè)置在所述工裝上的RFID標(biāo)簽信息和管理員的身份識(shí)別標(biāo)簽信息與所述倉(cāng) 庫(kù)基本信息不匹配，則不允許通過(guò)，并且向警報(bào)器發(fā)送禁止通過(guò)信息，警報(bào)器接收到禁止通 過(guò)信息，則發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
[0034] 這里，讀寫(xiě)器30通常設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)門(mén)外，用于驗(yàn)證工裝和管理員的信息。
[0035] RFID標(biāo)簽通常以粘貼、懸掛、嵌入等方式固定在工裝上，RFID標(biāo)簽用于記錄工裝 的基本信息，例如，工裝的出入信息。采用IS018000-6C(EPC C1G2)標(biāo)準(zhǔn)的超高頻電子標(biāo)簽， 其16位EPC編碼規(guī)則如表1所示：
[0036] 表 1
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括車(chē)間控制中心和監(jiān)測(cè)工裝出入庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)控制中心， 其特征在于，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)外部的讀寫(xiě)器、無(wú)線射頻識(shí)別RFID標(biāo)簽和管理員 攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽； 所述車(chē)間控制中心，用于將工裝需求信息進(jìn)行處理，生成包括倉(cāng)庫(kù)編號(hào)的配送指令信 息，并將所述配送指令信息根據(jù)所述倉(cāng)庫(kù)編號(hào)發(fā)送給所述倉(cāng)庫(kù)控制中心； 所述倉(cāng)庫(kù)控制中心，用于接收車(chē)間控制中心發(fā)送的配送指令信息； 所述讀寫(xiě)器，用于接收所述倉(cāng)庫(kù)控制中心發(fā)送的倉(cāng)庫(kù)基本信息和所述配送指令信息； 根據(jù)所述配送指令信息確定當(dāng)前工裝的狀態(tài)，如果所述工裝的狀態(tài)處于出庫(kù)/入庫(kù)的 狀態(tài)，則判斷設(shè)置在所述工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息 與所述倉(cāng)庫(kù)基本信息是否匹配； 如果設(shè)置在所述工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與所 述倉(cāng)庫(kù)基本信息匹配，則允許通過(guò)，并對(duì)所述當(dāng)前工裝的狀態(tài)進(jìn)行更新，從而獲取工裝的狀 態(tài)更新信息。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述倉(cāng)庫(kù)控制中心還包括基本信息管理 模塊、信息采集模塊和存儲(chǔ)模塊； 所述基本信息管理模塊，用于管理基本信息，所述基本信息包括員工信息、部門(mén)信息、 車(chē)間信息、倉(cāng)庫(kù)信息和所述工裝的分類注冊(cè)信息； 所述信息采集模塊，用于采集所述工裝的出庫(kù)/入庫(kù)信息； 所述存儲(chǔ)模塊，用于接收所述讀寫(xiě)器發(fā)送的所述工裝的狀態(tài)更新信息，并將所述工裝 的狀態(tài)更新信息進(jìn)行存儲(chǔ)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)間控制中心還包括數(shù)據(jù)交互模塊、 車(chē)間數(shù)據(jù)庫(kù)； 所述數(shù)據(jù)交互模塊，用于與所述倉(cāng)庫(kù)控制中心同步，并接收所述倉(cāng)庫(kù)控制中心發(fā)送的 所述工裝的狀態(tài)更新信息； 所述車(chē)間數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)所述工裝的狀態(tài)更新信息、裝配數(shù)據(jù)信息、裝配任務(wù)信息和 所述工裝需求信息。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括： 電子屏幕，用于接收所述配送指令信息，并將所述配送指令信息顯示在屏幕上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括： 報(bào)警器，用于在所述配送指令信息異常的情況下，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
6. -種飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)方法，包括： 步驟SI:將工裝需求信息進(jìn)行處理，生成配送指令信息； 步驟S2:接收所述配送指令信息和倉(cāng)庫(kù)基本信息； 步驟S3:根據(jù)所述配送指令信息確定當(dāng)前工裝的狀態(tài)，如果所述工裝的狀態(tài)處于出庫(kù) /入庫(kù)的狀態(tài)，則判斷RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與所述倉(cāng)庫(kù)基 本信息是否匹配； 步驟S4:如果所述RFID標(biāo)簽的信息和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與所述倉(cāng)庫(kù) 基本信息匹配，則允許通過(guò)，并對(duì)所述當(dāng)前工裝的狀態(tài)進(jìn)行更新，從而獲取工裝的狀態(tài)更新 信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，還包括：如果所述RFID標(biāo)簽的信息和管 理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與所述倉(cāng)庫(kù)基本信息不匹配，則不允許通過(guò)，并發(fā)出報(bào)警 信號(hào)。
【專利摘要】本發(fā)明提供的飛機(jī)工裝的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法，包括車(chē)間控制中心，監(jiān)測(cè)工裝出入庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)控制中心，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置在倉(cāng)庫(kù)控制中心外部的讀寫(xiě)器、RFID標(biāo)簽和管理員攜帶的身份識(shí)別標(biāo)簽；車(chē)間控制中心，用于將配送指令信息根據(jù)倉(cāng)庫(kù)編號(hào)發(fā)送給倉(cāng)庫(kù)控制中心；倉(cāng)庫(kù)控制中心，用于接收配送指令信息；讀寫(xiě)器，用于接收所述倉(cāng)庫(kù)控制中心發(fā)送的倉(cāng)庫(kù)基本信息和所述配送指令信息；根據(jù)所述配送指令信息確定當(dāng)前工裝的狀態(tài)，并驗(yàn)證設(shè)置在工裝上的RFID標(biāo)簽的信息和身份識(shí)別標(biāo)簽的信息與倉(cāng)庫(kù)基本信息是否匹配；如果匹配，則允許通過(guò)，并對(duì)所述當(dāng)前工裝的狀態(tài)進(jìn)行更新，從而獲取工裝的狀態(tài)更新信息。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)對(duì)工裝的入庫(kù)和出庫(kù)進(jìn)行準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。
【IPC分類】G05B19-418
【公開(kāi)號(hào)】CN104699048
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510072653
【發(fā)明人】譚杰, 李亞寧, 王敏麗
【申請(qǐng)人】中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日