專利名稱：電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架。
背景技術(shù)：
隨著氣候的變暖，石油等自然資源的減少，能源需求量的不斷增長(zhǎng)，使得能源價(jià)格不斷上揚(yáng)，迫使汽車行業(yè)必須采取措施降低其產(chǎn)品燃油消耗量，因此新能源汽車已經(jīng)成為主流的發(fā)展方向。目前，新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電機(jī)、電池和電機(jī)控制器等，其中電機(jī)控制器的質(zhì)量保證直接影響著駕駛員的安全，其在投入使用前必須經(jīng)過(guò)性能試驗(yàn)。在現(xiàn)有技術(shù)中，一般使用電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行性能試驗(yàn)，但是，現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架主要針對(duì)電機(jī)控制器的常規(guī)性能進(jìn)行試驗(yàn)，無(wú)法考核電機(jī)控制器帶載工作情況下對(duì)溫度、濕度和振動(dòng)的環(huán)境適應(yīng)性性能。而汽車在實(shí)際運(yùn)行中，電機(jī)控制器周圍環(huán)境的溫度、濕度和汽車的振動(dòng)對(duì)電機(jī)控制器的正常工作會(huì)有一定影響，一旦電機(jī)控制器由于不能承受周圍環(huán)境的溫度濕度或者振動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題，其會(huì)影響駕駛員的人身安全。綜上所述，如何提供一種電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，從而使其可以帶載工作情況下考核電機(jī)控制器對(duì)溫度、濕度和振動(dòng)的環(huán)境適應(yīng)性性能，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，從而使其可以考核電機(jī)控制器在帶載工作的情況下對(duì)溫度、濕度和振動(dòng)的環(huán)境適應(yīng)性性能。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，包括:與被測(cè)的電機(jī)控制器通過(guò)動(dòng)力線和通訊線連接的電機(jī)；與所述電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接的可作為負(fù)載吸收所述電機(jī)的機(jī)械能和作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的測(cè)功機(jī)；與所述電機(jī)的輸出軸連接的扭矩傳感器；用于放置被測(cè)的電機(jī)控制器的溫濕振綜合試驗(yàn)箱；與被測(cè)的電機(jī)控制器電連接的電源，且所述電源可作為能源對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器供電，也可作為負(fù)載吸收被測(cè)的電機(jī)控制器輸出的電能；與被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入動(dòng)力線和輸出動(dòng)力線均電連接并對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入和輸出進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量的功率分析儀。優(yōu)選地，還包括控制所述測(cè)功機(jī)、扭矩傳感器、電源、功率分析儀和溫濕振綜合試驗(yàn)箱并通過(guò)CAN總線與所述測(cè)功機(jī)、扭矩傳感器、電源、功率分析儀和溫濕振綜合試驗(yàn)箱連接的控制計(jì)算機(jī)。[0016]優(yōu)選地，所述功率分析儀通過(guò)與電機(jī)控制器的輸出和輸入均連接的電壓測(cè)量線和電流傳感器對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸出和輸入進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量。優(yōu)選地，還包括用于固定電機(jī)的固定裝置。優(yōu)選地，所述電源為直流電源。優(yōu)選地，所述測(cè)功機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器對(duì)電機(jī)的輸出功率進(jìn)行測(cè)量。本實(shí)用新型提供的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，包括與被測(cè)的電機(jī)控制器通過(guò)動(dòng)力線和通訊線連接的電機(jī)；與電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接的可作為負(fù)載吸收電機(jī)的機(jī)械能和作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的測(cè)功機(jī)；與電機(jī)的輸出軸連接的扭矩傳感器；用于放置被測(cè)的電機(jī)控制器的溫濕振綜合試驗(yàn)箱；與被測(cè)的電機(jī)控制器電連接的電源，且電源可作為能源對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器供電，也可作為負(fù)載吸收被測(cè)的電機(jī)控制器輸出的電能；與被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入動(dòng)力線和輸出動(dòng)力線均電連接并對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入和輸出進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量的功率分析儀。應(yīng)用本實(shí)用新型提供的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架時(shí)，電機(jī)控制器根據(jù)其控制指令控制電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，測(cè)功機(jī)與電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接，并且當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)測(cè)功機(jī)可作為負(fù)載吸收電機(jī)的機(jī)械能，當(dāng)電機(jī)電動(dòng)時(shí)測(cè)功機(jī)可以作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電源與被測(cè)的電機(jī)控制器電連接，當(dāng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)電源可以對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器進(jìn)行供電，當(dāng)電機(jī)發(fā)電時(shí)，電機(jī)可以作為負(fù)載吸收被測(cè)的電機(jī)控制器輸出的電能。扭矩傳感器測(cè)量電機(jī)的輸出扭矩。溫濕振綜合試驗(yàn)箱可以根據(jù)被測(cè)的電機(jī)控制器的試驗(yàn)需求提供所需的溫度、濕度和振動(dòng)等環(huán)境，比如低溫環(huán)境、高溫環(huán)、高低溫交變環(huán)境、帶濕度的溫度環(huán)境或模擬整車振動(dòng)頻率范圍內(nèi)的振動(dòng)環(huán)境等。同時(shí)功率分析儀對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入和輸出進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量，最終獲得被測(cè)的電機(jī)控制器的轉(zhuǎn)換效率，得到被測(cè)的電機(jī)控制器對(duì)溫度、濕度和振動(dòng)的環(huán)境適應(yīng)性性能的試驗(yàn)結(jié)果。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記如下:1-固定裝置、2-電壓測(cè)量線、3-電流傳感器、4-轉(zhuǎn)速傳感器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，從而使其可以考核電機(jī)控制器在帶載工作的情況下對(duì)溫度、濕度和振動(dòng)的環(huán)境適應(yīng)性性能。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0028]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，包括與被測(cè)的電機(jī)控制器通過(guò)動(dòng)力線和通訊線連接的電機(jī)；與電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接的可作為負(fù)載吸收電機(jī)的機(jī)械能和作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的測(cè)功機(jī)；與電機(jī)的輸出軸連接的扭矩傳感器；用于放置被測(cè)的電機(jī)控制器的溫濕振綜合試驗(yàn)箱；與被測(cè)的電機(jī)控制器電連接的電源，且電源可作為能源對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器供電，也可作為負(fù)載吸收被測(cè)的電機(jī)控制器輸出的電能；與被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入動(dòng)力線和輸出動(dòng)力線均電連接并對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入和輸出進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量的功率分析儀。應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架時(shí)，電機(jī)控制器根據(jù)其控制指令控制電機(jī)進(jìn)行運(yùn)行，測(cè)功機(jī)與電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接，并且當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)測(cè)功機(jī)可作為負(fù)載吸收電機(jī)的機(jī)械能，當(dāng)電機(jī)電動(dòng)時(shí)測(cè)功機(jī)可以作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電源與被測(cè)的電機(jī)控制器電連接，當(dāng)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)電源可以對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器進(jìn)行供電，當(dāng)電機(jī)發(fā)電時(shí)，電機(jī)可以作為負(fù)載吸收被測(cè)的電機(jī)控制器輸出的電能。扭矩傳感器測(cè)量電機(jī)的輸出扭矩。溫濕振綜合試驗(yàn)箱可以根據(jù)被測(cè)的電機(jī)控制器的試驗(yàn)需求提供所需的溫度、濕度和振動(dòng)等環(huán)境，比如低溫環(huán)境、高溫環(huán)、高低溫交變環(huán)境、帶濕度的溫度環(huán)境或模擬整車振動(dòng)頻率范圍內(nèi)的振動(dòng)環(huán)境等。同時(shí)功率分析儀對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入和輸出進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量，最終獲得被測(cè)的電機(jī)控制器的轉(zhuǎn)換效率，得到被測(cè)的電機(jī)控制器對(duì)溫度、濕度和振動(dòng)的環(huán)境適應(yīng)性性能的試驗(yàn)結(jié)果。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，該電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架還可以包括控制測(cè)功機(jī)、扭矩傳感器、電源、功率分析儀和溫濕振綜合試驗(yàn)箱并通過(guò)CAN(ControIIer AreaNetwork,控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線與測(cè)功機(jī)、扭矩傳感器、電源、功率分析儀和溫濕振綜合試驗(yàn)箱連接的控制計(jì)算機(jī)，其中可設(shè)定主控計(jì)算機(jī)控制電機(jī)處于恒轉(zhuǎn)速-扭矩工況模式或者變轉(zhuǎn)速-轉(zhuǎn)矩工況模式，還可以設(shè)定主控計(jì)算機(jī)控制溫濕振綜合試驗(yàn)箱處于恒溫、恒濕度、溫度濕度交變、定頻振動(dòng)或者掃頻振動(dòng)等狀態(tài)。總之可以根據(jù)汽車的整車環(huán)境和振動(dòng)需求，進(jìn)行各種溫度、濕度和振動(dòng)組合的工況，以達(dá)到對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器處于帶載狀態(tài)下環(huán)境適應(yīng)性性能的考核的目的。其中，功率分析儀可以通過(guò)與電機(jī)控制器的輸出和輸入均連接的電壓測(cè)量線2和電流傳感器3對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸出和輸入進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量，以最終獲得被測(cè)的電機(jī)控制器的轉(zhuǎn)換效率。當(dāng)然根據(jù)電機(jī)的供電形勢(shì)和繞線結(jié)構(gòu)，可以有不同的電信號(hào)測(cè)量方法。為了便于固定電機(jī)，該電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架還包括用于固定電機(jī)的固定裝置1，其中固定裝置I可以包括固定支架，電機(jī)可以通過(guò)螺栓固定在固定支架上以達(dá)到固定的目的。另外，電源可以為直流電源。其中，測(cè)功機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器4和轉(zhuǎn)矩傳感器對(duì)電機(jī)的輸出功率進(jìn)行測(cè)量。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，包括: 與被測(cè)的電機(jī)控制器通過(guò)動(dòng)力線和通訊線連接的電機(jī)； 與所述電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接的可作為負(fù)載吸收所述電機(jī)的機(jī)械能和作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的測(cè)功機(jī)； 與所述電機(jī)的輸出軸連接的扭矩傳感器； 用于放置被測(cè)的電機(jī)控制器的溫濕振綜合試驗(yàn)箱； 與被測(cè)的電機(jī)控制器電連接的電源，且所述電源可作為能源對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器供電，也可作為負(fù)載吸收被測(cè)的電機(jī)控制器輸出的電能； 與被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入動(dòng)力線和輸出動(dòng)力線均電連接并對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入和輸出進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量的功率分析儀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，還包括控制所述測(cè)功機(jī)、扭矩傳感器、電源、功率分析儀和溫濕振綜合試驗(yàn)箱并通過(guò)CAN總線與所述測(cè)功機(jī)、扭矩傳感器、電源、功率分析儀和溫濕振綜合試驗(yàn)箱連接的控制計(jì)算機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述功率分析儀通過(guò)與電機(jī)控制器的輸出和輸入均連接的電壓測(cè)量線(2 )和電流傳感器(3 )對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸出和輸入進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，還包括用于固定電機(jī)的固定裝置(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述電源為直流電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，所述測(cè)功機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器(4 )和轉(zhuǎn)矩傳感器對(duì)電機(jī)的輸出功率進(jìn)行測(cè)量。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架，包括與被測(cè)的電機(jī)控制器通過(guò)動(dòng)力線和通訊線連接的電機(jī)；與所述電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸連接的可作為負(fù)載吸收所述電機(jī)的機(jī)械能和作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的測(cè)功機(jī)；與所述電機(jī)的輸出軸連接的扭矩傳感器；用于放置被測(cè)的電機(jī)控制器的溫濕振綜合試驗(yàn)箱；與被測(cè)的電機(jī)控制器電連接的電源，且所述電源可作為能源對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器供電，也可作為負(fù)載吸收被測(cè)的電機(jī)控制器輸出的電能；與被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入動(dòng)力線和輸出動(dòng)力線均電連接并對(duì)被測(cè)的電機(jī)控制器的輸入和輸出進(jìn)行電信號(hào)測(cè)量的功率分析儀。該電機(jī)控制器的試驗(yàn)臺(tái)架可以考核電機(jī)控制器帶載工作情況下對(duì)溫度、濕度和振動(dòng)的環(huán)境適應(yīng)性性能。
文檔編號(hào)G05B23/02GK203070095SQ201320008490
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者丁天喜, 蒲江, 余帆, 楊勇, 韓婧 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司, 重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司