車載故障診斷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車載故障診斷系統(tǒng)，包括車載故障檢測單元、遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端、故障應(yīng)急單元以及手持故障查閱終端，所述車載故障檢測單元與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端建立無線通信連接，所述故障應(yīng)急單元與車載故障檢測單元建立有線通信連接，所述手持故障查閱終端分別與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端、車載故障檢測單元建立無線通信連接，且手持故障查閱終端可通過數(shù)據(jù)線與與車載故障檢測單元建立有線連接。本發(fā)明提供了車載故障檢測單元與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端進(jìn)行信息交互的兩種方式，兩種方式為車載故障檢測單元與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端進(jìn)行信息交互提供了多重保障。
【專利說明】車載故障診斷系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種車載故障診斷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車電子化程度日益提高，汽車電子控制系統(tǒng)(燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防爆死系統(tǒng)、安全氣囊等)不斷增多。另外，混合動(dòng)力汽車在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上增加了蓄電池、電機(jī)等設(shè)備，技術(shù)科技含量比較高，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。這些復(fù)雜的系統(tǒng)，使得汽車的維修變得很困難。為了便于維修與監(jiān)測，在汽車控制系統(tǒng)的控制器中，一般都設(shè)計(jì)有自診斷功能即車載診斷功能。車載診斷功能指的是利用車上的診斷設(shè)備進(jìn)行的實(shí)時(shí)診斷，診斷信息以故障代碼的形式實(shí)時(shí)的存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，以及通過故障指示燈通知駕駛員出現(xiàn)故障。
[0003]目前，為了解決在汽車運(yùn)行過程中，由于沒有專業(yè)維修人員進(jìn)行檢修而致使車主往往很難查出故障進(jìn)行修理的不足，本領(lǐng)域技術(shù)人員已經(jīng)開發(fā)出了用于遠(yuǎn)程進(jìn)行故障診斷的系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過車載故障診斷裝置與故障診斷中心建立通信，有故障診斷中心向車載故障診斷裝置發(fā)送檢測指令，車載故障診斷裝置對汽車故障進(jìn)行檢測后將檢測信息反饋給故障診斷中心進(jìn)行分析處理，對汽車故障作出判斷。
[0004]但是，現(xiàn)有的車載故障診斷系統(tǒng)中，在利用車載故障診斷裝置查看故障診斷中心發(fā)送的故障診斷數(shù)據(jù)時(shí)，需要借助車內(nèi)的顯示裝置進(jìn)行翻頁查看，操作極為不便；而且，當(dāng)車載故障診斷裝置的無線通信系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，無法成功通過無線通信遠(yuǎn)程將故障檢測信息發(fā)送至故障診斷中心。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種方便查閱故障診斷信息的車載故障診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了另外的通道保證車載故障診斷裝置與故障診斷中心成功進(jìn)行信息交互。
[0006]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0007]車載故障診斷系統(tǒng)，包括車載故障檢測單元、遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端、故障應(yīng)急單元以及手持故障查閱終端；
[0008]所述車載故障檢測單元與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端建立無線通信連接，用于將故障檢測信息傳送至遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端，并接收遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端反饋的故障診斷數(shù)據(jù)；
[0009]所述故障應(yīng)急單元與車載故障檢測單元建立有線通信連接，車載故障檢測單元根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的故障檢測信息，發(fā)出對應(yīng)的應(yīng)急指令供故障應(yīng)急單元執(zhí)行；
[0010]所述手持故障查閱終端與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端建立無線通信連接，與車載故障檢測單元建立無線通信連接，且手持故障查閱終端可通過數(shù)據(jù)線與與車載故障檢測單元建立有線連接，手持故障查閱終端可通過無線通信以及數(shù)據(jù)線傳送數(shù)據(jù)的方式獲取車載故障檢測單元存儲(chǔ)的故障檢測數(shù)據(jù)并將其傳送至遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端，以及接收、讀取遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端反饋的故障診斷數(shù)據(jù)。
[0011]具體的，所述車載故障檢測單元，包括主控單元、存儲(chǔ)單元、信息采集單元、模擬實(shí)驗(yàn)控制電路、顯示單元以及無線發(fā)送及接收單元，所述存儲(chǔ)單元、模擬實(shí)驗(yàn)控制電路、顯示單元以及無線發(fā)送及接收單元分別與主控單元連接，所述信息采集裝置的輸出端與模擬實(shí)驗(yàn)控制電路的輸入端連接。
[0012]具體的，所述遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端包括數(shù)據(jù)庫、工具庫和專家診斷系統(tǒng)。
[0013]具體的，所述故障應(yīng)急單元包括分析控制模塊以及與分析控制模塊分別連接的汽車電控裝置，分析控制模塊根據(jù)車載故障檢測單元傳送的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)作出對應(yīng)指令，并將對應(yīng)指令發(fā)送至電控裝置調(diào)整其運(yùn)行參數(shù)。
[0014]具體的，所述手持故障查閱終端為具有信息存儲(chǔ)以及無線上網(wǎng)功能的手機(jī)或筆記本電腦。
[0015]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0016](I)本發(fā)明提供了車載故障檢測單元與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端進(jìn)行信息交互的兩種方式，一種為車載故障檢測單元與手持故障查閱終端直接進(jìn)行信息交互，另一種為借助手持故障查閱終端進(jìn)行信息交互，兩種方式為車載故障檢測單元與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端進(jìn)行信息交互提供了多重保障；其中借助手持故障查閱終端進(jìn)行信息交互，可以方便、快捷的了解遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端反饋的故障診斷數(shù)據(jù)。
[0017](2)本發(fā)明不僅具備遠(yuǎn)程故障診斷功能，還可根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的故障檢測信息，自動(dòng)執(zhí)行應(yīng)急措施，提高了安全性以及對車的保護(hù)功能。
[0018](3)本發(fā)明通過模擬實(shí)驗(yàn)控制電路，根據(jù)與判斷故障結(jié)果對汽車故障進(jìn)行有針對性的模擬控制測試，實(shí)現(xiàn)了對電控汽車故障的準(zhǔn)確判斷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)施例車載故障診斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0020]圖2為本實(shí)施例車載故障檢測單元結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施方式不限于此。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種車載故障診斷系統(tǒng)，包括車載故障檢測單元、遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端、故障應(yīng)急單元以及手持故障查閱終端。
[0023]其中:
[0024]車載故障檢測單元與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端建立無線通信連接，用于將故障檢測信息傳送至遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端，并接收遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端反饋的故障診斷數(shù)據(jù)；
[0025]故障應(yīng)急單元與車載故障檢測單元建立有線通信連接，車載故障檢測單元根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的故障檢測信息，發(fā)出對應(yīng)的應(yīng)急指令供故障應(yīng)急單元執(zhí)行；
[0026]手持故障查閱終端與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端建立無線通信連接，與車載故障檢測單元建立無線通信連接，且手持故障查閱終端可通過數(shù)據(jù)線與與車載故障檢測單元建立有線連接，手持故障查閱終端可通過無線通信以及數(shù)據(jù)線傳送數(shù)據(jù)的方式獲取車載故障檢測單元存儲(chǔ)的故障檢測數(shù)據(jù)并將其傳送至遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端，以及接收、讀取遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端反饋的故障診斷數(shù)據(jù)。
[0027]如圖2所示，車載故障檢測單元，包括主控單元、存儲(chǔ)單元、信息采集單元、模擬實(shí)驗(yàn)控制電路、顯示單元以及無線發(fā)送及接收單元，存儲(chǔ)單元、模擬實(shí)驗(yàn)控制電路、顯示單元以及無線發(fā)送及接收單元分別與主控單元連接，信息采集裝置的輸出端與模擬實(shí)驗(yàn)控制電路的輸入端連接。
[0028]另外，遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端包括數(shù)據(jù)庫、工具庫和專家診斷系統(tǒng)；故障應(yīng)急單元包括分析控制模塊以及與分析控制模塊分別連接的汽車電控裝置，分析控制模塊根據(jù)車載故障檢測單元傳送的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)作出對應(yīng)指令，并將對應(yīng)指令發(fā)送至電控裝置調(diào)整其運(yùn)行參數(shù)；手持故障查閱終端為具有信息存儲(chǔ)以及無線上網(wǎng)功能的手機(jī)或筆記本電腦。
[0029]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.車載故障診斷系統(tǒng)，包括車載故障檢測單元、遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端、故障應(yīng)急單元以及手持故障查閱終端； 所述車載故障檢測單元與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端建立無線通信連接，用于將故障檢測信息傳送至遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端，并接收遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端反饋的故障診斷數(shù)據(jù)； 所述故障應(yīng)急單元與車載故障檢測單元建立有線通信連接，車載故障檢測單元根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的故障檢測信息，發(fā)出對應(yīng)的應(yīng)急指令供故障應(yīng)急單元執(zhí)行； 所述手持故障查閱終端與遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端建立無線通信連接，與車載故障檢測單元建立無線通信連接，且手持故障查閱終端可通過數(shù)據(jù)線與與車載故障檢測單元建立有線連接，手持故障查閱終端可通過無線通信以及數(shù)據(jù)線傳送數(shù)據(jù)的方式獲取車載故障檢測單元存儲(chǔ)的故障檢測數(shù)據(jù)并將其傳送至遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端，以及接收、讀取遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端反饋的故障診斷數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述車載故障檢測單元包括主控單元、存儲(chǔ)單元、信息采集單元、模擬實(shí)驗(yàn)控制電路、顯示單元以及無線發(fā)送及接收單元，所述存儲(chǔ)單元、模擬實(shí)驗(yàn)控制電路、顯示單元以及無線發(fā)送及接收單元分別與主控單元連接，所述信息采集裝置的輸出端與模擬實(shí)驗(yàn)控制電路的輸入端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述遠(yuǎn)程故障分析服務(wù)端包括數(shù)據(jù)庫、工具庫和專家診斷系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述故障應(yīng)急單元包括分析控制模塊以及與分析控制模塊分別連接的汽車電控裝置，分析控制模塊根據(jù)車載故障檢測單元傳送的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)作出對應(yīng)指令，并將對應(yīng)指令發(fā)送至電控裝置調(diào)整其運(yùn)行參數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載故障診斷系統(tǒng)，其特征在于:所述手持故障查閱終端為具有信息存儲(chǔ)以及無線上網(wǎng)功能的手機(jī)或筆記本電腦。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK103713625SQ201310703276
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】劉志剛, 吳曉峰 申請人:惠州市車仆電子科技有限公司, 江西車仆電子智能科技有限公司