瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，包括滾筒和人機(jī)界面，所述滾筒開口處設(shè)置有多個(gè)溫度傳感器，所述溫度傳感器與PLC控制器輸入端口連接，所述人機(jī)界面與所述PLC控制器輸入端口連接，所述PLC控制器輸出端口與電磁閥連接，所述電磁閥入口通過管道與燃?xì)夤捱B接，所述電磁閥出口通過管道與燃燒室連接，所述燃燒室上側(cè)設(shè)置有加熱板。本發(fā)明具有以下特點(diǎn)：自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)滾筒中混合料以及路面加熱、測(cè)溫的程序化、間歇化、精確化自動(dòng)控制，作業(yè)質(zhì)量高，設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定，使用壽命長。
【專利說明】瀝青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于養(yǎng)護(hù)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種溫度控制系統(tǒng)，具體涉及一種浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]浙青混凝土路面的小面積病害(例如龜裂、坑槽、裂縫等)在道路的養(yǎng)護(hù)過程中最為常見，對(duì)于這些小面積病害的修補(bǔ)方法主要有冷修補(bǔ)法和熱修補(bǔ)法。冷修補(bǔ)法是傳統(tǒng)的方法，該方法所需的人力和機(jī)械設(shè)備多，費(fèi)時(shí)且費(fèi)用高，此外，由于攤鋪的熱混合料與周邊的冷料之間會(huì)形成一弱接縫，經(jīng)過長時(shí)間的重載碾壓，新舊之間的弱接縫就會(huì)分離，形成一條滲水通道，水分滲入破壞道路基層，降低道路的使用壽命。熱修補(bǔ)法一般是使用浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車的路面加熱墻將病害處路面加熱至軟化，并達(dá)到最佳的修補(bǔ)溫度，然后人工疏松軟化的病害區(qū)，添加適量乳化浙青和熱的新浙青混合料進(jìn)行充分拌合，最后攤平，壓實(shí)便完成修補(bǔ)工作。
[0003]浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒內(nèi)的物料需要適時(shí)測(cè)量其溫度，以使其中的物料始終處于合適的溫度，這就需要在浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車上安裝合適的溫度控制系統(tǒng)，現(xiàn)有的溫度控制系統(tǒng)存在造價(jià)昂貴、測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，其自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)滾筒中混合料以及路面加熱、測(cè)溫的程序化、間歇化、精確化自動(dòng)控制，作業(yè)質(zhì)量高，設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定，使用壽命長。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，包括滾筒和人機(jī)界面，其特征在于:所述滾筒開口處設(shè)置有多個(gè)溫度傳感器，所述溫度傳感器與PLC控制器輸入端口連接，所述人機(jī)界面與所述PLC控制器輸入端口連接，所述PLC控制器輸出端口與電磁閥連接，所述電磁閥入口通過管道與燃?xì)夤捱B接，所述電磁閥出口通過管道與燃燒室連接，所述燃燒室上側(cè)設(shè)置有加熱板。
[0006]上述的浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，其特征在于:所述溫度傳感器為紅外溫度傳感器。
[0007]上述的浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁閥為兩位四通電磁閥。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009](I)該浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)滾筒中混合料以及路面加熱、測(cè)溫的程序化、間歇化、精確化自動(dòng)控制。
[0010](2)該浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)可使有病害的浙青路面和滾筒內(nèi)混合料達(dá)到最佳施工溫度，設(shè)備的作業(yè)質(zhì)量非常高。
[0011](3)該浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定，使用壽命長。
[0012]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)框圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:
[0015]1-滾筒；2-溫度傳感器；3-PLC控制器；
[0016]4-人機(jī)界面；5-電磁閥；6-燃?xì)夤蓿?br> [0017]7-燃燒室；8-加熱板；9-物料。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1所示的一種浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，包括滾筒I和人機(jī)界面4，所述滾筒I開口處設(shè)置有多個(gè)溫度傳感器2，所述溫度傳感器2與PLC控制器3輸入端口連接，所述人機(jī)界面4與所述PLC控制器3輸入端口連接，所述PLC控制器3輸出端口與電磁閥5連接，所述電磁閥5入口通過管道與燃?xì)夤?連接，所述電磁閥5出口通過管道與燃燒室7連接，所述燃燒室7上側(cè)設(shè)置有加熱板8。
[0019]如圖1所示，所述溫度傳感器2為紅外溫度傳感器。
[0020]如圖1所示，所述電磁閥5為兩位四通電磁閥。
[0021]本發(fā)明浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)的工作過程是:首先將該浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)安裝在養(yǎng)護(hù)車上，浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車的滾筒I內(nèi)裝入物料9后，啟動(dòng)該溫度控制系統(tǒng)。溫度傳感器2可將物料9的溫度實(shí)時(shí)傳輸至PLC控制器3，當(dāng)溫度低于由人機(jī)界面4設(shè)定的最低溫度時(shí)，PLC控制器3控制電磁閥5打開燃?xì)馔ǖ?，燃?xì)夤?內(nèi)的燃?xì)膺M(jìn)入燃燒室7后燃燒使加熱板8升溫，升溫后的加熱板8對(duì)罐體I內(nèi)的物料9進(jìn)行加熱。當(dāng)物料9的溫度高于由人機(jī)界面4設(shè)定的最低溫度時(shí)，PLC控制器3控制電磁閥5關(guān)閉燃?xì)馔ǖ?，燃燒?停止燃燒使加熱板8降溫，從而導(dǎo)致滾筒I內(nèi)裝入物料9溫度降低。
[0022]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上 實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，包括滾筒(I)和人機(jī)界面(4)，其特征在于:所述滾筒(I)開口處設(shè)置有多個(gè)溫度傳感器(2)，所述溫度傳感器(2)與PLC控制器(3 )輸入端口連接，所述人機(jī)界面(4)與所述PLC控制器(3 )輸入端口連接，所述PLC控制器(3)輸出端口與電磁閥(5)連接，所述電磁閥(5)入口通過管道與燃?xì)夤?6)連接，所述電磁閥(5 )出口通過管道與燃燒室(7 )連接，所述燃燒室(7 )上側(cè)設(shè)置有加熱板(8 )。
2.按照權(quán)利要求1所述的浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，其特征在于:所述溫度傳感器(2)為紅外溫度傳感器。
3.按照權(quán)利要求1所述的浙青路面熱再生養(yǎng)護(hù)車滾筒溫度控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電磁閥(5)為兩位四通電磁閥。
【文檔編號(hào)】G05D23/20GK103792968SQ201210435134
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2012年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月4日
【發(fā)明者】彭小軍 申請(qǐng)人:西安志越機(jī)電科技有限公司