飛行臺液壓加載系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及飛行臺液壓加載系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵(1)、加載模擬系統(tǒng)(2)、飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)(3)、飛行臺機(jī)載測試系統(tǒng)(4)、飛行臺燃油箱(5)五部分組成；被試發(fā)動(dòng)機(jī)飛行及地面試驗(yàn)過程中，加載模擬系統(tǒng)(2)按試驗(yàn)要求調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵(1)出口的壓力和流量，發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵(1)產(chǎn)生的壓力油通過加載模擬系統(tǒng)(2)全部轉(zhuǎn)化為熱能，產(chǎn)生的熱量通過飛行臺燃油箱(5)內(nèi)燃油循環(huán)帶走。本實(shí)用新型具備在被試發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程液壓加載，被試發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變過程加載的能力；當(dāng)系統(tǒng)管路液壓油壓力過大時(shí)，當(dāng)液壓加載系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，具備實(shí)時(shí)指示、告警的功能，滿足飛行臺與被試發(fā)動(dòng)機(jī)安全性要求。
【專利說明】
飛行臺液壓加載系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行臺上，在被試發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程中，模擬被試發(fā)動(dòng)機(jī)液壓負(fù)載功率提取。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動(dòng)機(jī)在保證飛機(jī)足夠推力下需帶動(dòng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛附機(jī)匣上的液壓栗高速轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證飛機(jī)液壓系統(tǒng)的工作需求。為了檢查飛機(jī)液壓負(fù)載對發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性和性能特性的影響，航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行臺需設(shè)置獨(dú)立與飛機(jī)液壓系統(tǒng)的被試發(fā)動(dòng)機(jī)液壓加載系統(tǒng)，用于被試發(fā)動(dòng)機(jī)飛行臺試驗(yàn)中，提供真實(shí)的液壓負(fù)載，模擬飛機(jī)液壓系統(tǒng)載荷，以考核被試發(fā)動(dòng)機(jī)在真實(shí)液壓功率提取條件下的工作穩(wěn)定性及性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一套液壓加載系統(tǒng)，可應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行臺上，用于飛行臺被試發(fā)動(dòng)機(jī)空中及地面試驗(yàn)過程中，按試驗(yàn)要求對被試發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓栗進(jìn)行加載，檢查被試發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出液壓功率情況下的工作穩(wěn)定性及性能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]飛行臺液壓加載系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗1、加載模擬系統(tǒng)2、飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)3、飛行臺機(jī)載測試系統(tǒng)4、飛行臺燃油箱5五部分組成。被試發(fā)動(dòng)機(jī)飛行及地面試驗(yàn)過程中，加載模擬系統(tǒng)2按試驗(yàn)要求調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗I出口的壓力和流量，發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗I產(chǎn)生的壓力油通過加載模擬系統(tǒng)2全部轉(zhuǎn)化為熱能，產(chǎn)生的熱量通過飛行臺燃油箱5內(nèi)燃油循環(huán)帶走。
[0006]飛行臺液壓加載系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗I提供壓力;加載模擬系統(tǒng)2通過控制電液伺服閥的閥口開度，實(shí)現(xiàn)被試發(fā)動(dòng)機(jī)飛行臺試驗(yàn)過程定量模擬液壓功率的提取;通過飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)3實(shí)現(xiàn)飛行試驗(yàn)過程中系統(tǒng)工作狀態(tài)的操縱、控制及監(jiān)控;飛行臺機(jī)載測試系統(tǒng)4完成液壓加載系統(tǒng)所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集、遙測及記錄;飛行臺燃油箱5內(nèi)的燃油用于整個(gè)系統(tǒng)的冷卻。
[0007]發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗I和飛行臺燃油箱5分別與加載模擬系統(tǒng)2通過油管相連，加載模擬系統(tǒng)2、被試發(fā)動(dòng)機(jī)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)3及機(jī)載測試系統(tǒng)4三部分之間通過電纜連接。
[0008]上述加載模擬系統(tǒng)2包括測控計(jì)算機(jī)、液壓油箱、油箱蓄壓增壓器、電液伺服閥、各類液壓元器件(包括油濾、單向閥、活門、開關(guān))、壓力傳感器、溫度傳感器、流量計(jì)、管路、電纜、支架。
[0009]上述飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)3包括液壓功率設(shè)定旋鈕、液壓加載監(jiān)控畫面、液壓加載供電開關(guān)及指示燈、液壓加載工作指示燈、液壓栗卸荷開關(guān)及指示燈、連接電纜。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:飛行臺被試發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)過程中，液壓加載系統(tǒng)可根據(jù)試驗(yàn)要求提供真實(shí)的液壓負(fù)載，模擬飛機(jī)液壓系統(tǒng)載荷，以考核被試發(fā)動(dòng)機(jī)在真實(shí)液壓功率提取條件下的工作穩(wěn)定性及性能;可實(shí)現(xiàn)被試發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)過程中定量模擬液壓功率的提取，液壓提取功率能夠無級可調(diào)，并且可以完全關(guān)閉；具備在被試發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程液壓加載，被試發(fā)動(dòng)機(jī)推力瞬變過程加載的能力；當(dāng)系統(tǒng)管路液壓油壓力過大時(shí)，具備自主瀉壓的功能，當(dāng)液壓加載系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，具備實(shí)時(shí)指示、告警的功能，滿足飛行臺與被試發(fā)動(dòng)機(jī)安全性要求。
【附圖說明】
[0011]圖1為飛行臺電加載系統(tǒng)組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1，發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗I與加載模擬系統(tǒng)2之間通過管路連接。
[0013]發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗I與飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)3、飛行臺機(jī)載測試系統(tǒng)4分別通過電纜連接。
[0014]飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)3、加載模擬系統(tǒng)2、飛行臺機(jī)載測試系統(tǒng)4之間通過電纜連接。
[0015]加載模擬系統(tǒng)2與飛行臺燃油箱5之間通過管路連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.飛行臺液壓加載系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗(I)、加載模擬系統(tǒng)(2)、飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)(3)、飛行臺機(jī)載測試系統(tǒng)(4)、飛行臺燃油箱(5)五部分組成;其特征在于:被試發(fā)動(dòng)機(jī)飛行及地面試驗(yàn)過程中，加載模擬系統(tǒng)(2)按試驗(yàn)要求調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗(I)出口的壓力和流量，發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗(I)產(chǎn)生的壓力油通過加載模擬系統(tǒng)(2)全部轉(zhuǎn)化為熱能，產(chǎn)生的熱量通過飛行臺燃油箱(5)內(nèi)燃油循環(huán)帶走； 飛行臺液壓加載系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗(I)提供壓力;加載模擬系統(tǒng)(2)通過控制電液伺服閥的閥口開度，實(shí)現(xiàn)被試發(fā)動(dòng)機(jī)飛行臺試驗(yàn)過程定量模擬液壓功率的提取;通過飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)(3)實(shí)現(xiàn)飛行試驗(yàn)過程中系統(tǒng)工作狀態(tài)的操縱、控制及監(jiān)控;飛行臺機(jī)載測試系統(tǒng)(4)完成液壓加載系統(tǒng)所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集、遙測及記錄;飛行臺燃油箱(5)內(nèi)的燃油用于整個(gè)系統(tǒng)的冷卻。2.如權(quán)利要求1所述的飛行臺液壓加載系統(tǒng)，其特征在于:發(fā)動(dòng)機(jī)液壓栗(I)和飛行臺燃油箱(5)分別與加載模擬系統(tǒng)(2)通過油管相連，加載模擬系統(tǒng)(2)、被試發(fā)動(dòng)機(jī)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)(3)及機(jī)載測試系統(tǒng)(4)三部分之間通過電纜連接。3.如權(quán)利要求1所述的飛行臺液壓加載系統(tǒng)，其特征在于:所述加載模擬系統(tǒng)(2)包括測控計(jì)算機(jī)、液壓油箱、油箱蓄壓增壓器、電液伺服閥、由油濾、單向閥、活門、開關(guān)組成的各類液壓元器件，以及壓力傳感器、溫度傳感器、流量計(jì)、管路、電纜、支架。4.如權(quán)利要求1所述的飛行臺液壓加載系統(tǒng)，其特征在于:所述飛行臺試驗(yàn)操縱及監(jiān)控系統(tǒng)(3)包括液壓功率設(shè)定旋鈕、液壓加載監(jiān)控畫面、液壓加載供電開關(guān)及指示燈、液壓加載工作指示燈、液壓栗卸荷開關(guān)及指示燈、連接電纜。
【文檔編號】G01M15/02GK205656005SQ201520962647
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2015年11月26日 公開號201520962647.2, CN 201520962647, CN 205656005 U, CN 205656005U, CN-U-205656005, CN201520962647, CN201520962647.2, CN205656005 U, CN205656005U
【發(fā)明人】馬燕榮, 王小峰, 李瑜, 左澤敏
【申請人】中國飛行試驗(yàn)研究院