動(dòng)力扭力測試機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力扭力測試機(jī)，設(shè)有一馬達(dá)座，在馬達(dá)座以懸空的方式設(shè)置一阻力馬達(dá)，該阻力馬達(dá)相反兩端的軸心部位以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)樞穿該馬達(dá)座，其中一軸心部位為馬達(dá)心軸，該阻力馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭力以及功率為已知，于該阻力馬達(dá)與該馬達(dá)支撐座之間樞接一力量感測構(gòu)造；當(dāng)需要檢測一待測馬達(dá)在不同負(fù)載下的性能數(shù)值時(shí)，透過聯(lián)軸器將待測馬達(dá)的心軸與該阻力馬達(dá)的馬達(dá)心軸聯(lián)結(jié)，待啟動(dòng)阻力馬達(dá)后，即可利用力量感測構(gòu)造得出的數(shù)值計(jì)算出不同負(fù)載下待測馬達(dá)的扭力等性能數(shù)值。
【專利說明】
動(dòng)力扭力測試機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及馬達(dá)測試的設(shè)備，尤其涉及一種可在不同負(fù)載下測試馬達(dá)扭力的動(dòng)力扭力測試機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有測試馬達(dá)扭力的設(shè)備，主要是以扭力計(jì)量測待測馬達(dá)的扭力數(shù)值，然而經(jīng)由上述手段量測的馬達(dá)數(shù)值由于量測過程中缺乏負(fù)載，因此得出的數(shù)值僅是無負(fù)載的數(shù)值，無法反應(yīng)出馬達(dá)在不同負(fù)載下運(yùn)作時(shí)的扭力。
[0003]然而當(dāng)馬達(dá)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，例如電動(dòng)車的馬達(dá)，會(huì)配合不同減速比的齒輪箱使用，如此一來，上述現(xiàn)有方式量測的扭力數(shù)據(jù)就會(huì)不符合應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)狀況，造成選用的馬達(dá)扭力過小，使馬達(dá)的力量不能滿足使用，或選用的馬達(dá)扭力過大，造成能源的浪費(fèi)。
[0004]雖然有些檢測的狀況會(huì)將馬達(dá)連同減速齒輪箱一同進(jìn)行扭力等數(shù)值的測試，但由于馬達(dá)應(yīng)用在不同的電動(dòng)車輛或不同的設(shè)備時(shí)，所聯(lián)結(jié)的負(fù)載并不相同，因此上述連同減速齒輪箱一同進(jìn)行測試的方式仍然不能得出該馬達(dá)在不同負(fù)載下的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]由于現(xiàn)有測試馬達(dá)扭力的手段無法反應(yīng)馬達(dá)實(shí)際使用時(shí)的性能表現(xiàn)，為此，本實(shí)用新型在測試設(shè)備內(nèi)設(shè)有可調(diào)整阻力的手段，達(dá)到能量測馬達(dá)在不同負(fù)載下扭力的功效。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力扭力測試機(jī)，包括:
[0007]—馬達(dá)座；
[0008]一阻力馬達(dá)，該阻力馬達(dá)以懸空的方式設(shè)置在該馬達(dá)座，該阻力馬達(dá)相反兩端的軸心部位樞穿該馬達(dá)座，且其中一軸心部位為一馬達(dá)心軸；以及
[0009]一力量感測構(gòu)造，樞接在該阻力馬達(dá)與該馬達(dá)座之間，該力量感測構(gòu)造包括一荷重元。
[0010]進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述的荷重元是S型荷重元，并且所述力量感測構(gòu)造設(shè)置的方向與所述馬達(dá)心軸旋轉(zhuǎn)的切線方向同向。
[0011]進(jìn)一步，本實(shí)用新型所述馬達(dá)座于前側(cè)以及左右兩側(cè)分別設(shè)有一豎直的前板以及兩豎直的側(cè)板，所述前軸承嵌設(shè)固定在該前板的中間，兩側(cè)板的前端分別與該前板的左、右兩側(cè)相連接，在其中一側(cè)板的頂部結(jié)合一樞接座，又在所述馬達(dá)本體頂部的中間設(shè)有另一樞接座，所述力量感測構(gòu)造的兩端樞接在兩樞接座。
[0012]較佳的，本實(shí)用新型所述馬達(dá)座于前、后相對的位置分別設(shè)有一前軸承以及一后軸承，所述阻力馬達(dá)設(shè)有一馬達(dá)本體，所述馬達(dá)心軸設(shè)于該馬達(dá)本體的軸心位置，該馬達(dá)心軸的前端伸出該馬達(dá)本體，并向前穿置于該前軸承，該馬達(dá)心軸的后端伸出該馬達(dá)本體，并向后穿置于該后軸承。
[0013]較佳的，本實(shí)用新型所述馬達(dá)座于前、后相對的位置分別設(shè)有一前軸承以及一后軸承，所述阻力馬達(dá)設(shè)有一馬達(dá)本體，所述馬達(dá)心軸設(shè)于該馬達(dá)本體的軸心位置，該馬達(dá)心軸的前端伸出該馬達(dá)本體，并向前穿置于該前軸承，該馬達(dá)心軸的后端伸出該馬達(dá)本體，并向后穿置于該后軸承。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:當(dāng)本實(shí)用新型使用時(shí)，是將待測馬達(dá)的心軸與阻力馬達(dá)的馬達(dá)心軸連接，接著在量測待測馬達(dá)的過程中啟動(dòng)阻力馬達(dá)，由于阻力馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭力以及功率為已知，因此以不同負(fù)載下，力量感測構(gòu)造量測到的力量乘以力臂，可計(jì)算出多種負(fù)載底下的待測馬達(dá)扭力，使得本實(shí)用新型能夠測試得出待測馬達(dá)在不同負(fù)載下的扭力，使馬達(dá)測試出的扭力數(shù)據(jù)能夠與實(shí)際上應(yīng)用的狀況相符。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例動(dòng)力扭力測試機(jī)的前視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例動(dòng)力扭力測試機(jī)的俯視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例動(dòng)力扭力測試機(jī)的側(cè)視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例動(dòng)力扭力測試機(jī)的使用實(shí)施示意圖。
[0019]符號(hào)說明:
[0020]10、馬達(dá)座；11、前座；111、前底板；112、前板；113、前軸承；114、側(cè)板；1141、樞接座；12、后座；121、后底板;122、后板;123、后軸承;20、阻力馬達(dá);21、馬達(dá)本體;211、樞接座；22、馬達(dá)心軸；23、旋轉(zhuǎn)座；231、旋轉(zhuǎn)軸;30、力量感測構(gòu)造;31、荷重元;32、延伸臂;A、聯(lián)軸器;B、心軸。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說明書的內(nèi)容來實(shí)施，進(jìn)一步以如圖式所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如下。
[0022]如圖1?3所示的本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型提供一種動(dòng)力扭力測試機(jī)，其構(gòu)造包括一馬達(dá)座10、一阻力馬達(dá)20以及一力量感測構(gòu)造30，其中:
[0023]該馬達(dá)座10包括一前座11以及一后座12，該前座11與該后座12分別位于相反方向的兩側(cè)，該前座11的底部設(shè)有一前底板111，在前底板111頂部的前側(cè)設(shè)有一豎直的前板112，在前板112的中間嵌設(shè)固定一前軸承113，在前底板111頂部的左、右兩側(cè)相對設(shè)有兩豎直設(shè)置的側(cè)板114，兩側(cè)板114的前端分別與前板112的左、右兩側(cè)相連接，在其中一側(cè)板114的頂部前端結(jié)合一樞接座1141。
[0024]該后座12的底部設(shè)有一后底板121，在后底板121頂部的前側(cè)設(shè)有一豎直的后板122，該后板122與該前板112前、后相對，在后板122的中間嵌設(shè)固定一后軸承123，該后軸承123設(shè)置的位置與該前軸承113前、后相對。
[0025]該阻力馬達(dá)20設(shè)有一圓筒狀的馬達(dá)本體21，該馬達(dá)本體21懸空設(shè)于該馬達(dá)座10的前座11與后座12之間，在馬達(dá)本體21的軸心位置設(shè)有一馬達(dá)心軸22，該馬達(dá)心軸22的前端伸出該馬達(dá)本體21，并向前穿置于該馬達(dá)座10的前軸承113，在馬達(dá)本體21前端頂部的中間設(shè)有一樞接座211，該樞接座211與另一樞接座1141的高度等高且設(shè)置的位置左、右相對；
[0026]在馬達(dá)本體21的后端結(jié)合一旋轉(zhuǎn)座23，該旋轉(zhuǎn)座23的后面于與該馬達(dá)心軸22同心的位置設(shè)有一旋轉(zhuǎn)軸231，該旋轉(zhuǎn)座23以旋轉(zhuǎn)軸231向后穿置于該馬達(dá)座10的后軸承123，如此，使馬達(dá)本體21與旋轉(zhuǎn)座23的組合能在馬達(dá)座10的前座11與后座12之間懸空旋轉(zhuǎn)。
[0027]該力量感測構(gòu)造30設(shè)有一荷重元31(Load Cell)，如本較佳實(shí)施例是採用S型荷重元31，在荷重元31相反兩端的中間分別結(jié)合一延伸臂32，兩延伸臂32各朝相反方向延伸，且兩延伸臂32的自由端分別樞接于阻力馬達(dá)20的樞接座211與馬達(dá)座10的樞接座1141，使力量感測構(gòu)造30樞接在該阻力馬達(dá)20與該馬達(dá)座10之間成為水平的狀態(tài)，且該力量感測構(gòu)造30設(shè)置的方向與該馬達(dá)心軸22旋轉(zhuǎn)的切線方向同向。
[0028]當(dāng)運(yùn)用本實(shí)用新型進(jìn)行待測馬達(dá)的扭力量測時(shí)，如圖4所示，是以聯(lián)軸器A將待測馬達(dá)的心軸B與阻力馬達(dá)20的馬達(dá)心軸22連接，接著在啟動(dòng)待測馬達(dá)進(jìn)行量測的過程中，由于阻力馬達(dá)20的轉(zhuǎn)速、扭力以及功率為已知，因此量測過程中能夠?qū)Υ郎y馬達(dá)施加設(shè)定的負(fù)載，而扭力的計(jì)算方式是荷重元31量測到的力量乘以馬達(dá)心軸22的軸心至力量感測構(gòu)造30的垂直距離，即力臂的距離，如此，使得本實(shí)用新型能夠測試得出待測馬達(dá)在不同負(fù)載下的扭力等性能。
[0029]本實(shí)用新型除上述較佳實(shí)施例，是將馬達(dá)座10設(shè)為分離的前座11以及后座12的構(gòu)造以外，亦可將前座11以及后座12相連，且阻力馬達(dá)20前、后端的軸心部位除了是分別以馬達(dá)心軸22與旋轉(zhuǎn)軸231穿置在前軸承113與后軸承123以外，亦可選用馬達(dá)心軸22前、后貫穿馬達(dá)本體21的馬達(dá)作為阻力馬達(dá)20，在此實(shí)施的狀況下，可直接以馬達(dá)心軸22的后端穿置在后軸承123的方式，將馬達(dá)本體21以可旋轉(zhuǎn)的方式懸空設(shè)于前座11與后座12之間。
[0030]以上所述馬達(dá)座10以及阻力馬達(dá)20的變化設(shè)置，僅用以表示本實(shí)用新型可能的實(shí)施方式，并非對本實(shí)用新型主張的權(quán)利范圍設(shè)限。對本領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者來說，根據(jù)以上描述各較佳實(shí)施例的技術(shù)特征以及構(gòu)想，做出其他各種相應(yīng)的等效變化、簡單的修飾以及替換，仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型申請專利范圍的涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)力扭力測試機(jī)，其特征在于，包括: 一馬達(dá)座； 一阻力馬達(dá)，所述阻力馬達(dá)以懸空的方式設(shè)置在所述馬達(dá)座，所述阻力馬達(dá)相反兩端的軸心部位樞穿所述馬達(dá)座，且其中一軸心部位為一馬達(dá)心軸；以及 一力量感測構(gòu)造，樞接在所述阻力馬達(dá)與所述馬達(dá)座之間，所述力量感測構(gòu)造包括一荷重元。2.如權(quán)利要求1所述的動(dòng)力扭力測試機(jī)，其特征在于，其中所述的荷重元是S型荷重元，并且所述力量感測構(gòu)造設(shè)置的方向與所述馬達(dá)心軸旋轉(zhuǎn)的切線方向同向。3.如權(quán)利要求1或2所述的動(dòng)力扭力測試機(jī)，其特征在于，其中所述馬達(dá)座于前、后相對的位置分別設(shè)有一前軸承以及一后軸承，所述阻力馬達(dá)設(shè)有一馬達(dá)本體，所述馬達(dá)心軸設(shè)于所述馬達(dá)本體的軸心位置，所述馬達(dá)心軸的前端伸出所述馬達(dá)本體，并向前穿置于所述前軸承，在所述馬達(dá)本體的后端結(jié)合一旋轉(zhuǎn)座，在所述旋轉(zhuǎn)座設(shè)有一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述馬達(dá)心軸同心，以所述旋轉(zhuǎn)軸向后穿置于所述后軸承。4.如權(quán)利要求1或2所述的動(dòng)力扭力測試機(jī)，其特征在于，其中所述馬達(dá)座于前、后相對的位置分別設(shè)有一前軸承以及一后軸承，所述阻力馬達(dá)設(shè)有一馬達(dá)本體，所述馬達(dá)心軸設(shè)于所述馬達(dá)本體的軸心位置，所述馬達(dá)心軸的前端伸出所述馬達(dá)本體，并向前穿置于所述前軸承，所述馬達(dá)心軸的后端伸出所述馬達(dá)本體，并向后穿置于所述后軸承。5.如權(quán)利要求3所述的動(dòng)力扭力測試機(jī)，其特征在于，其中所述馬達(dá)座于前側(cè)以及左右兩側(cè)分別設(shè)有一豎直的前板以及兩豎直的側(cè)板，所述前軸承嵌設(shè)固定在所述前板的中間，兩側(cè)板的前端分別與所述前板的左、右兩側(cè)相連接，在其中一側(cè)板的頂部結(jié)合一樞接座，又在所述馬達(dá)本體頂部的中間設(shè)有另一樞接座，所述力量感測構(gòu)造的兩端樞接在兩樞接座。6.如權(quán)利要求4所述的動(dòng)力扭力測試機(jī)，其特征在于，其中所述馬達(dá)座于前側(cè)以及左右兩側(cè)分別設(shè)有一豎直的前板以及兩豎直的側(cè)板，所述前軸承嵌設(shè)固定在所述前板的中間，兩側(cè)板的前端分別與所述前板的左、右兩側(cè)相連接，在其中一側(cè)板的頂部結(jié)合一樞接座，又在所述馬達(dá)本體頂部的中間設(shè)有另一樞接座，所述力量感測構(gòu)造的兩端樞接在兩樞接座。
【文檔編號(hào)】G01L3/00GK205449357SQ201521096526
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】吳水和
【申請人】駿諺精機(jī)股份有限公司