一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具，包括底板、檢測銷一、支撐銷一、檢測銷二、支承銷二、檢測銷三、支承銷三、檢測銷四、穿銷、頂板、立板和螺釘，所述底板上表面的中部通過所述螺釘固定兩組所述立板，兩組立板的頂部設(shè)有頂板，所述頂板的中心設(shè)有穿銷，且所述穿銷貫穿所述頂板，所述穿銷中設(shè)有所述檢測銷四，兩組所述立板的一側(cè)面設(shè)有支撐銷一，所述支撐銷一的頂部設(shè)有檢測銷一，兩組所述立板的另一側(cè)面設(shè)有所述支承銷二和支承銷三，且所述支承銷二和支承銷三的頂部分別設(shè)有一所述檢測銷二和檢測銷三。本實(shí)用新型，通過檢測銷和支撐銷將被檢測部件緊固，有效的提高了檢測效率和檢測精度，并有效的增加了制品件的控制力度。
【專利說明】
一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車乘用車支架下體中裝配孔的各位置之間的尺寸為固定的，在裝配時必須檢測，而由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以一般的檢測較為困難，其檢測速度極為緩慢，嚴(yán)重影響了工作進(jìn)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具，包括底板、檢測銷一、支撐銷一、檢測銷二、支承銷二、檢測銷三、支承銷三、檢測銷四、穿銷、頂板、立板和螺釘，所述底板上表面的中部通過所述螺釘固定兩組所述立板，兩組立板的頂部設(shè)有一所述頂板，所述頂板的中心設(shè)有一所述穿銷，且所述穿銷貫穿所述頂板，所述穿銷中設(shè)有所述檢測銷四，兩組所述立板的一側(cè)面設(shè)有一所述支撐銷一，所述支撐銷一的頂部設(shè)有檢測銷一，兩組所述立板的另一側(cè)面設(shè)有所述支承銷二和支承銷三，且所述支承銷二和支承銷三的頂部分別設(shè)有一所述檢測銷二和檢測銷三。
[0005]優(yōu)選的，所述支撐銷一的軸心線和支承銷二的軸心相距135.7毫米。
[0006]優(yōu)選的，兩所述立板位于同一條平行線上。
[0007]優(yōu)選的，所述支承銷二的軸線與所述支承銷三不在同一條平行線上，兩者形成偏心狀態(tài)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過檢測銷和支撐銷將被檢測部件緊固，有效的提高了檢測效率和檢測精度，并有效的增加了制品件的控制力度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:I，底板、2，檢測銷一、3，支撐銷一、4，檢測銷二、5，支承銷二、6，檢測銷三、7，支承銷三、8，檢測銷四、9，穿銷、10，頂板、11，立板、12，螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例:一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具，包括底板1、檢測銷一 2、支撐銷一 3、檢測銷二 4、支承銷二 5、檢測銷三6、支承銷三7、檢測銷四8、穿銷9、頂板10、立板11和螺釘12，所述底板I上表面的中部通過所述螺釘12固定兩組所述立板11，兩組立板11的頂部設(shè)有一所述頂板10，所述頂板10的中心設(shè)有一所述穿銷9，且所述穿銷9貫穿所述頂板10，所述穿銷9中設(shè)有所述檢測銷四8，兩組所述立板11的一側(cè)面設(shè)有一所述支撐銷一 3，所述支撐銷一 3的頂部設(shè)有檢測銷一 2，兩組所述立板11的另一側(cè)面設(shè)有所述支承銷二 5和支承銷三7，且所述支承銷二 5和支承銷三7的頂部分別設(shè)有一所述檢測銷二 4和檢測銷三6;所述支撐銷一 3的軸心線和支承銷二 5的軸心相距135.7毫米;兩所述立板11位于同一條平行線上;所述支承銷二 5的軸線與所述支承銷三7不在同一條平行線上，兩者形成偏心狀態(tài)。
[0013]具體使用方式:本實(shí)用新型工作中，檢驗(yàn)人員把乘用車支架下體裝配孔反立過來然后放入到檢具中，進(jìn)行檢測；
[0014]首先:把快夾放下，壓住制品件防止竄動；
[0015]其次:把檢測銷一2、檢測銷二 4、檢測銷三6插入到相對應(yīng)的孔位中，進(jìn)行安裝孔位的檢測；
[0016]再次:把檢測銷四8落下，進(jìn)行裝配孔位的檢測。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【主權(quán)項】
1.一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具，包括底板(I)、檢測銷一 (2)、支撐銷一 (3)、檢測銷二 (4)、支承銷二 (5)、檢測銷三(6)、支承銷三(7)、檢測銷四(8)、穿銷(9)、頂板(10)、立板(11)和螺釘(12)，其特征在于:所述底板(I)上表面的中部通過所述螺釘(12)固定兩組所述立板(11)，兩組立板(11)的頂部設(shè)有一所述頂板(10)，所述頂板(10)的中心設(shè)有一所述穿銷(9)，且所述穿銷(9)貫穿所述頂板(10)，所述穿銷(9)中設(shè)有所述檢測銷四(8)，兩組所述立板(11)的一側(cè)面設(shè)有一所述支撐銷一(3)，所述支撐銷一(3)的頂部設(shè)有檢測銷一(2)，兩組所述立板(11)的另一側(cè)面設(shè)有所述支承銷二 (5)和支承銷三(7)，且所述支承銷二(5)和支承銷三(7)的頂部分別設(shè)有一所述檢測銷二 (4)和檢測銷三(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具，其特征在于:所述支撐銷一 (3)的軸心線和支承銷二 (5)的軸心相距135.7毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具，其特征在于:兩所述立板(11)位于同一條平行線上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車乘用車支架下體裝配孔位檢具，其特征在于:所述支承銷二 (5)的軸線與所述支承銷三(7)不在同一條平行線上，兩者形成偏心狀態(tài)。
【文檔編號】G01B5/00GK205448896SQ201620252918
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】吳剛, 張微微, 尹遜新, 韓振江
【申請人】吉林正多科技有限公司