一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及采樣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的檢測設(shè)備中，缺乏直接測量柴油車的排放污染物的氣體濃度分析儀。由于柴油車排放出來的污染物溫度高，并且?guī)в写罅康臒焿m和氣態(tài)水，尾氣經(jīng)過采樣探頭及其采樣管后，會(huì)起到一定的降溫作用，尾氣中的部分飽和水蒸氣會(huì)變成液態(tài)水，從而摻雜污染物，使污染物積留下來，這些因素會(huì)對檢測設(shè)備造成傷害，影響檢測設(shè)備的測量準(zhǔn)確性和壽命，并對現(xiàn)行使用的汽油車氣體濃度分析儀產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的損壞，因此，用于測量汽油車排放物的氣體濃度分析儀不能夠直接用來測量柴油車的排放污染物。同時(shí)，柴油車排氣污染物會(huì)吸附在溫度不高的采樣探頭上，從而對氣體濃度分析儀的測量結(jié)果造成影響，使測量結(jié)果不準(zhǔn)確。
[0003]另外，現(xiàn)行采樣探頭的固定方式并不密封，大多只適用于被動(dòng)式采樣，應(yīng)用于日常的用車檢測影響不大，但對于發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)檢測企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等用戶來說，分析儀需要對排氣管道進(jìn)行大流量的主動(dòng)式采樣，這就需要使用采樣栗來抽氣，并需要較好的密封性能，若密封不好，則影響檢測數(shù)據(jù)的可靠性，如果管道后級裝有其他檢測裝置，則檢測裝置也可能會(huì)受到影響。同時(shí)，排放污染物的泄漏也會(huì)對檢測區(qū)域的環(huán)境造成污染，影響操作人員工作環(huán)境，不便于開展工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭，可減少待測氣體流經(jīng)采樣氣體通道過程中的溫度變化，防止冷凝水的產(chǎn)生及污染物的沉積。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還在于，提供一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭，可通過多種固定方式進(jìn)行固定，靈活性強(qiáng)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭，包括相互連接的保溫單元及探頭單元，所述保溫單元包括依次相連的接頭、內(nèi)管及連接管，所述保溫單元通過連接管與探頭單元相連，所述接頭、內(nèi)管及連接管相互連通形成采樣氣體通道，所述采樣氣體通道外壁設(shè)有保溫設(shè)備;所述保溫設(shè)備包括由內(nèi)至外依次包裹于內(nèi)管外壁的加熱層及保溫層，所述加熱層及保溫層的一端與接頭連接，另一與連接管連接。
[0007]作為上述方案的改進(jìn)，所述加熱層為熱空氣通道，所述熱空氣通道內(nèi)通有加熱后的壓縮空氣。
[0008]作為上述方案的改進(jìn)，所述接頭為雙層結(jié)構(gòu)，包括主管及套設(shè)于主管外的副管，所述主管內(nèi)部形成第一氣流通道，所述主管與副管之間形成第二氣流通道，所述第一氣流通道與采樣氣體通道相連通，所述第二氣流通道與熱空氣通道相連通;所述接頭外壁套設(shè)有連接插座，所述連接插座內(nèi)設(shè)有相互連通的第一外接孔、第二外接孔及第三外接孔，所述第一外接孔連接氣體分析儀器，所述第二外接孔連接加熱后的壓縮空氣，所述第三外接孔連接接頭，所述接頭沿第三外接孔插入連接插座內(nèi)部，以使第一外接孔與第一氣流管相連通，第二外接孔與第二氣流管相連通。
[0009]作為上述方案的改進(jìn)，所述第二外接孔連接空氣加熱器，所述空氣加熱器連接壓縮氣源。
[0010]作為上述方案的改進(jìn)，所述加熱層為電加熱層，所述電加熱層上設(shè)有電極，所述電極設(shè)于所述電加熱層與接頭的連接處，所述電極上接有用于連接電路的電極引線。
[0011]作為上述方案的改進(jìn)，所述電加熱層及保溫層與接頭的連接處設(shè)有隔離套，所述隔離套由絕緣材料制成。
[0012]作為上述方案的改進(jìn)，所述探頭單元包括固定探頭，所述固定探頭的一端與連接管相連，另一端為斜面結(jié)構(gòu)并插入排煙管道內(nèi)，所述固定探頭的斜面設(shè)于排煙管道的軸心處并與排煙管道內(nèi)的樣氣的進(jìn)氣方向成45°夾角。
[0013]作為上述方案的改進(jìn)，所述固定探頭與排煙管道之間通過卡套接頭進(jìn)行固定。
[0014]作為上述方案的改進(jìn)，所述探頭單元包括依次連接的連接頭、外管及蝶形探頭，所述連接頭與連接管相連，所述蝶形探頭伸入排氣管內(nèi)。
[0015]作為上述方案的改進(jìn)，所述探頭單元通過夾持手柄組件固定于排氣管上，所述夾持手柄組件包括活動(dòng)把手、手柄體及扭轉(zhuǎn)彈簧;所述手柄體為T形結(jié)構(gòu)，包括橫向手柄及豎向手柄，所述橫向手柄套于外管外壁并可沿外管來回移動(dòng)，所述豎向手柄與活動(dòng)把手相鉸接，所述扭轉(zhuǎn)彈簧鉸接于所述豎向手柄與活動(dòng)把手的鉸接處并被壓縮于豎向手柄與活動(dòng)把手內(nèi)，所述活動(dòng)把手與橫向手柄的開合端構(gòu)成夾持部，用于將探頭單元夾持于排氣管上。
[0016]實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0017]本實(shí)用新型的采樣探頭通過在內(nèi)管外壁增設(shè)保溫設(shè)備，可以減少待測氣體流經(jīng)采樣氣體通道過程中的溫度變化，從而防止冷凝水的產(chǎn)生及污染物的沉積。其中，通過在內(nèi)管外壁設(shè)置熱空氣通道作為加熱層，并配合相應(yīng)的雙層接頭、連接插座、壓縮氣源及空氣加熱器，形成熱空氣加熱結(jié)構(gòu)，使內(nèi)管得到熱空氣的持續(xù)加熱，工作過程無漏電等不安全因素，實(shí)現(xiàn)簡單，成本較低，尤其適合使用在短距離管道加熱上;通過在內(nèi)管外壁設(shè)置電加熱層及環(huán)形接頭，當(dāng)電加熱層中的電極引線通電時(shí)，所述電加熱層溫度上升以加熱內(nèi)管，通過電加熱層對空氣進(jìn)行加熱，可以實(shí)現(xiàn)更長距離的管道加熱，使加熱更加均勻，尤其適合使用在長距離管道的加熱上。
[0018]同時(shí)，本實(shí)用新型的采樣探頭結(jié)構(gòu)多樣。其中，探頭單元可以為固定探頭，固定探頭的一端為斜面結(jié)構(gòu)，當(dāng)采用固定探頭時(shí)，所述固定探頭與排煙管道之間可以通過卡套接頭進(jìn)行固定，將固定探頭的斜面設(shè)于排煙管道的軸心處并與排煙管道內(nèi)的樣氣的進(jìn)氣方向成45°夾角，密封性好，方便采樣;探頭單元可以為柔性探頭，柔性探頭由連接頭、外管及蝶形探頭依次焊接而成，當(dāng)采用柔性探頭時(shí)，通過夾持手柄組件將柔性探頭固定于外管上，并使蝶形探頭伸入排氣管口且蝶形探頭開口正對排氣噴出來的方向，即可進(jìn)行采樣，方便快捷，靈活性強(qiáng)。因此，針對不同結(jié)構(gòu)的探頭單元可配置不同的固定結(jié)構(gòu)或連接方式，靈活性、適用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭的第一實(shí)施例的另一結(jié)構(gòu)不意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本實(shí)用新型一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭的第四實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是圖5中夾持手柄組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7是圖5中蝶形探頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。僅此聲明，本發(fā)明在文中出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外等方位用詞，僅以本發(fā)明的附圖為基準(zhǔn)，其并不是對本發(fā)明的具體限定。
[0027]如圖1?3所示，本實(shí)用新型公開了一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭，其包括相互連接的保溫單元及探頭單元，所述保溫單元包括依次相連的接頭1、內(nèi)管2及連接管3，所述保溫單元通過連接管I與探頭單元相連，所述內(nèi)管2優(yōu)選由不銹鋼軟管制成。所述接頭1、內(nèi)管2及連接管3相互連通形成采樣氣體通道，所述采樣氣體通道外壁設(shè)有保溫設(shè)備。所述保溫設(shè)備包括由內(nèi)至外依次包裹于內(nèi)管2外壁的加熱層6、8及保溫層4，所述加熱層
6、8及保溫層4的一端與接頭I連接，另一與連接管3連接，所述加熱層6、8用于為采樣氣體通道提供熱量，所述保溫層4用于保溫并由保溫材料制成。
[0028]因此，通過加熱層6、8及保溫層4可對內(nèi)管進(jìn)行加熱、保溫，有效減少待測氣體流經(jīng)采樣氣體通道過程中的溫度變化，從而防止冷凝水的產(chǎn)生及污染物的沉積。
[0029]需要說明的是，所述加熱層可以為熱空氣通道6或電加熱層8，但不以此為限制，只要可為采樣氣體通道提供熱量即可，下面結(jié)合具體的實(shí)施例進(jìn)行說明。
[0030]參見圖1及圖2，圖1及圖2顯示了本實(shí)用新型一種用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭的第一實(shí)施例。
[0031 ]如圖1所示，本實(shí)施例中用于檢測機(jī)動(dòng)車排放污染物的采樣探頭包括相互連接的保溫單元及探頭單元，所述保溫單元包括依次相連的接頭1、內(nèi)管2及連接管3，所述保溫單元通過連接管3與探頭單元相連，所述接頭1、內(nèi)管2及連接管3相互連通形成采樣氣體通道，所述內(nèi)管2外壁由內(nèi)至外依次包裹有加熱層及保溫層4，所述加熱層及保溫層4的一端與接頭I連接，另一端通過保護(hù)蓋5與連接管3連接。
[0032]所述加熱層為熱空氣通道6，所述熱空氣通道6內(nèi)通有加熱后的壓縮空氣，所述保護(hù)蓋5上設(shè)有與熱空氣通道6連通的通孔51。所述接頭I為雙層結(jié)構(gòu)，包括主管11及套設(shè)于主管11外的副管12，所述主管11內(nèi)部形成第一氣流通道la，所述主管11與副管12之間形成第二氣流通道lb，所述第一氣流通道Ia與采樣氣體通道相連通，所述第二氣流通道Ib與熱空氣通道相連通。
[0033]如圖2所示，所述接頭I外壁套設(shè)有連接插座7，所述連接插座7內(nèi)設(shè)有相互連通的第一外接孔7a、第二外接孔7b及第三外接孔7c。其中，所述第一外接孔7a連接氣體分析儀器;所述第二外接孔7b連接加熱后的壓縮空氣，具體地，所述第二外接孔7b連接空氣加熱器71，所述空氣加熱器71連接壓縮氣源72，從而形成加熱后的壓縮空氣;所述第三外接孔7c連接接頭I，所述接頭I沿第三外接孔7c插入連接插座7內(nèi)部，以使第一外接孔7a與第一氣流管Ia相連通，第二外接孔7b與第二氣流管Ib相連通，第一外接孔7a與第二外接孔7b之間通過接頭I進(jìn)行分隔。
[0034]工作時(shí)，壓縮氣源72輸出干燥潔凈的壓縮空氣，壓縮空氣通過空氣加熱器71加熱后沿第二外接孔7b輸入到連接插座7，在連接插座7內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)引下，加熱后的壓縮空氣通過第二氣流管Ib進(jìn)入保溫層4與內(nèi)管2之間的熱空氣通道6，并從保護(hù)蓋5上的通孔51排出，使內(nèi)管2得到熱空氣的持續(xù)加熱，從而防止水蒸氣在進(jìn)入內(nèi)管2前后溫差過大。因此，本實(shí)用新型的內(nèi)管2通過熱空氣進(jìn)行加熱，無漏電等不安全因素，實(shí)現(xiàn)簡單，成本較低，尤其適合使用在短距離管道加熱上。
[0035]優(yōu)選地，所述接頭I