一種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置，屬拉壓力傳感器調(diào)節(jié)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，汽車已成為人們出行、運(yùn)輸?shù)确矫娴闹饕煌üぞ?。汽車零部件的工件質(zhì)量作為影響汽車安全性能的主要因素。在出廠前，必須接受嚴(yán)格的質(zhì)檢試驗(yàn)后才能使用到汽車組件中。
[0003]工廠在質(zhì)檢過程中需對汽車零部件進(jìn)行耐壓疲勞測試?，F(xiàn)有進(jìn)行耐壓疲勞測試方式，主要利用活塞上裝有拉壓力傳感器的動作缸，對試驗(yàn)零部件進(jìn)行沖壓完成。在這一過程中拉壓力傳感器記錄下檢測力值。但采用該種方式時，試驗(yàn)零部件受壓過程中會產(chǎn)生形變。零部件在形變過程中其作用在拉壓力傳感器上的反作用力方向在不斷的發(fā)生變化，且受力不穩(wěn)定。由此導(dǎo)致拉壓力傳感器的使用壽命短，檢測力值不準(zhǔn)確。不能滿足企業(yè)質(zhì)檢生產(chǎn)，質(zhì)檢成本高。因此有必要研發(fā)一種拉壓力傳感器的定心調(diào)節(jié)裝置使拉壓力傳感器的受力方向保持穩(wěn)定和一致，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本和提高檢測數(shù)值準(zhǔn)確性的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、調(diào)節(jié)靈活適合拉壓力傳感器定心的使用。以解決現(xiàn)有拉壓力傳感器在使用過程由于受力方向不穩(wěn)而導(dǎo)致使用壽命短、質(zhì)檢成本高和檢測數(shù)值不準(zhǔn)
[0005]問題的拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置，它由調(diào)節(jié)底座、豎向調(diào)節(jié)件、滑座、鎖緊件、導(dǎo)軌和連接桿構(gòu)成;其特征在于:調(diào)節(jié)底座上通過鎖緊件裝有豎向調(diào)節(jié)件，豎向調(diào)節(jié)件的上表面裝有導(dǎo)軌;導(dǎo)軌上活動的裝有滑座;滑座的兩側(cè)對稱狀裝有連接桿。
[0008]所述的調(diào)節(jié)底座由底板和支撐板構(gòu)成;底板的兩端對稱狀開有U形卡槽，U形卡槽之間的底板上表面對稱狀裝有支撐板。
[0009]所述的支撐板呈矩形體狀，支撐板上開有鎖緊槽。
[0010]所述的豎向調(diào)節(jié)件的橫截面呈“η”形，豎向調(diào)節(jié)件的兩側(cè)對稱狀開有鎖緊導(dǎo)槽。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]該拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置使用時，需通過調(diào)節(jié)底座和豎向調(diào)節(jié)件將連接桿調(diào)節(jié)至與試驗(yàn)臺上的動作缸和試驗(yàn)件處于同一直線上。然后將處于滑座的兩側(cè)連接桿分別與試驗(yàn)件和動作缸活塞端頭的拉壓力傳感器固定連接。隨后動作缸動作，動作缸的活塞將通過拉壓力傳感器、連接桿、滑座對試驗(yàn)件進(jìn)行耐壓疲勞測試;在這一過程中拉壓力傳感器將記錄下試驗(yàn)的檢測數(shù)值。使用該拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置后，試驗(yàn)件受壓后的反作用力是通過滑座和連接桿傳遞到拉壓力傳感器上的；當(dāng)試驗(yàn)件受壓變形后其反作用力方向發(fā)生變化時，其沿滑座和連接桿傳遞給拉壓力傳感器的方向始終不變；由此確保了拉壓力傳感器受力方向的一致性和穩(wěn)定性，進(jìn)而減少了檢測成本，提高了檢測數(shù)值的準(zhǔn)確性，特別適合企業(yè)質(zhì)檢生產(chǎn)的使用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型豎向調(diào)節(jié)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1、豎向調(diào)節(jié)件，2、滑座，3、鎖緊件，4、導(dǎo)軌，5、連接桿，6、底板，7、支撐板，8、U形卡槽，9、鎖緊槽，10、鎖緊導(dǎo)槽，11、拉壓力傳感器，12、動作缸，13、試驗(yàn)件。
【具體實(shí)施方式】
[0017]該種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)底座、豎向調(diào)節(jié)件1、滑座2、鎖緊件3、導(dǎo)軌4和連接桿5構(gòu)成:調(diào)節(jié)底座由底板6和支撐板7構(gòu)成;底板6的兩端對稱狀開有U形卡槽8，U形卡槽8之間的底板6上表面對稱狀裝有支撐板7。支撐板7呈矩形體狀，支撐板7上開有鎖緊槽
9。調(diào)節(jié)底座上通過鎖緊件3裝有豎向調(diào)節(jié)件1，豎向調(diào)節(jié)件1的橫截面呈“η”形，豎向調(diào)節(jié)件1的兩側(cè)對稱狀開有鎖緊導(dǎo)槽10。所述的鎖緊槽9與鎖緊導(dǎo)槽10相對應(yīng)，在豎直方向上調(diào)節(jié)該定心調(diào)節(jié)裝置的高度時，僅需將豎向調(diào)節(jié)件1沿支撐板7的鎖緊槽9移動至合適的高度然后鎖緊鎖緊件3即可。
[0018]豎向調(diào)節(jié)件1上表面裝有導(dǎo)軌4;導(dǎo)軌4上活動的裝有滑座2;滑座2的兩側(cè)對稱狀固裝有連接桿5。
[0019]該拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置使用時，需將該拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置裝在耐壓疲勞測試的試驗(yàn)臺上，此時通過調(diào)整調(diào)節(jié)底座在實(shí)驗(yàn)臺上的位置確?；?和連接桿5與實(shí)驗(yàn)臺上的動作缸12、試驗(yàn)件13處于同一豎直平面，隨后在豎直方向上通過調(diào)節(jié)豎向調(diào)節(jié)件1的豎直高度，使滑座2和連接桿5與動作缸12、試驗(yàn)件13處于同一直線位置。而后鎖緊鎖緊件3和調(diào)節(jié)底座。
[0020]以上過程調(diào)節(jié)完畢后，需將處于滑座2兩側(cè)的連接桿5分別與試驗(yàn)件13和處于動作缸12活塞端頭的拉壓力傳感器11固定連接，進(jìn)行耐壓疲勞測試時，動作缸12動作，動作缸12動作過程中，動作缸12的活塞將通過拉壓力傳感器11、連接桿5、滑座2和連接桿5對試驗(yàn)件13進(jìn)行沖壓以完成試驗(yàn)件13的耐壓疲勞測試，與此同時拉壓力傳感器11將記錄下試驗(yàn)的檢測數(shù)值。
[0021]在使用該拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行耐壓疲勞測試過程中，試驗(yàn)件13受壓后的反作用力是通過滑座2和連接桿5傳遞到拉壓力傳感器11上的；如此改進(jìn)后，避免了試驗(yàn)件13受壓的反作用力直接作用在拉壓力傳感器11上，進(jìn)而當(dāng)試驗(yàn)件13受壓變形后其反作用力方向發(fā)生變化時，其沿滑座2和連接桿5傳遞給拉壓力傳感器力的方向始終不變;從而保證了拉壓力傳感器11受力方向的一致性和穩(wěn)定性，減少了檢測成本，提高了檢測數(shù)值的準(zhǔn)確性，特別適合企業(yè)質(zhì)檢生產(chǎn)的使用。
【主權(quán)項】
1.一種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置，它由調(diào)節(jié)底座、豎向調(diào)節(jié)件(1)、滑座(2)、鎖緊件(3)、導(dǎo)軌(4)和連接桿(5)構(gòu)成；其特征在于:調(diào)節(jié)底座上通過鎖緊件(3)裝有豎向調(diào)節(jié)件(1)，豎向調(diào)節(jié)件(1)的上表面裝有導(dǎo)軌(4);導(dǎo)軌(4)上活動的裝有滑座(2);滑座(2)的兩側(cè)對稱狀裝有連接桿(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置其特征在于:所述的調(diào)節(jié)底座由底板(6)和支撐板(7)構(gòu)成;底板(6)的兩端對稱狀開有U形卡槽(8)，U形卡槽(8)之間的底板(6)上表面對稱狀裝有支撐板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置其特征在于:所述的支撐板(7)呈矩形體狀，支撐板(7)上開有鎖緊槽(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置其特征在于:所述的豎向調(diào)節(jié)件(1)的橫截面呈“η”形，豎向調(diào)節(jié)件(1)的兩側(cè)對稱狀開有鎖緊導(dǎo)槽(10)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置，屬拉壓力傳感器調(diào)節(jié)設(shè)備領(lǐng)域。該定心調(diào)節(jié)裝置由調(diào)節(jié)底座、豎向調(diào)節(jié)件、滑座、鎖緊件、導(dǎo)軌和連接桿構(gòu)成：調(diào)節(jié)底座上通過鎖緊件裝有豎向調(diào)節(jié)件，豎向調(diào)節(jié)件上表面裝有導(dǎo)軌；導(dǎo)軌上活動的裝有滑座；滑座的兩側(cè)對稱狀裝有連接桿。使用該拉壓力傳感器定心調(diào)節(jié)裝置后，試驗(yàn)件受壓后的反作用力是通過滑座和連接桿傳遞到拉壓力傳感器上的；當(dāng)試驗(yàn)件受壓變形后其反作用力方向發(fā)生變化時，其沿滑座和連接桿傳遞給拉壓力傳感器的方向始終不變；由此確保了拉壓力傳感器受力方向的一致性的穩(wěn)定性，進(jìn)而減少了檢測成本，提高了檢測數(shù)值的準(zhǔn)確性，特別適合企業(yè)質(zhì)檢生產(chǎn)的使用。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN205138773
【申請?zhí)枴緾N201520889971
【發(fā)明人】謝方
【申請人】荊州恒隆汽車技術(shù)(檢測)中心
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月10日