一種減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛液壓式減震器包括外缸筒、內(nèi)缸筒、活塞桿等。當(dāng)后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時(shí)，缸筒向上移動(dòng)，活塞在內(nèi)缸筒里相對(duì)往下移動(dòng)。此時(shí)，活塞閥門(mén)被沖開(kāi)向上，內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。同時(shí)，這一部分油也通過(guò)底部閥門(mén)上的小孔流入內(nèi)、外缸筒之間的油腔內(nèi)。這樣就有效地衰減了凹凸路面對(duì)車(chē)輛的沖擊負(fù)荷。而當(dāng)車(chē)輪越過(guò)凸起地面往下落時(shí)，缸筒也會(huì)跟著往下運(yùn)動(dòng)，活塞就會(huì)相對(duì)于缸筒向上移動(dòng)。當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí)，油沖開(kāi)底部的閥門(mén)流向內(nèi)缸筒，同時(shí)內(nèi)缸筒活塞上側(cè)的油經(jīng)活塞閥門(mén)上的小孔流向下側(cè)。此時(shí)當(dāng)油液流過(guò)小孔過(guò)程中，會(huì)受到很大的阻力，這樣就產(chǎn)生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。
[0003]減震器內(nèi)缸筒用鋼管使用前需要對(duì)管內(nèi)壁與活塞桿之間在注入減震油情況下的摩擦系數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種設(shè)備投入成本小的減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置，包括萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)下測(cè)試座上的鋼管夾緊裝置、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)下測(cè)試座上的活塞桿安裝座、設(shè)置在活塞桿安裝座上的拉力傳感器、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)側(cè)邊機(jī)架上的用于對(duì)活塞桿施加側(cè)向力的側(cè)向拉力裝置；活塞桿安裝座上設(shè)有與鋼管相配合的活塞桿，鋼管夾緊裝置包括底座，底座上設(shè)有兩根立柱，立柱下部套設(shè)有下定位塊，下定位塊側(cè)面并列設(shè)有兩根螺桿，螺桿上套設(shè)有下夾緊塊，螺桿穿出下夾緊塊的端部設(shè)有定位螺母，下夾緊塊上正對(duì)下定位塊處設(shè)有V形夾緊口 ；立柱上部套設(shè)有上定位塊，上定位塊側(cè)面并列設(shè)有兩根螺桿，螺桿上套設(shè)有上夾緊塊，螺桿穿出上夾緊塊的端部設(shè)有定位螺母，上夾緊塊上正對(duì)上定位塊處設(shè)有V形夾緊口。
[0006]作為一種優(yōu)選的方案，所述底座上在對(duì)應(yīng)于下夾緊塊V形夾緊口處開(kāi)設(shè)有將減震用油導(dǎo)出的導(dǎo)油槽口。
[0007]作為一種優(yōu)選的方案，所述側(cè)向拉力裝置為一端連接在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)側(cè)邊機(jī)架上的鋼絲繩，鋼絲繩另一端捆綁在活塞桿上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:由于萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)一般適用于金屬材料及構(gòu)件的拉伸，壓縮，彎曲，剪切等試驗(yàn)，在機(jī)加工企業(yè)廣泛使用。本裝置利用使用廣泛的萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行摩擦力測(cè)試，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，投入成本低，測(cè)試效果準(zhǔn)確。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型中鋼管夾緊裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型中鋼管夾緊裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1至圖3中:1.萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，2.鋼管夾緊裝置，21.底座，211.導(dǎo)油槽口，
22.立柱，23.下定位塊，24.螺桿，25.下夾緊塊，26.定位螺母，27.上定位塊，28.上夾緊塊，29.定位螺母，3.活塞桿安裝座，4.拉力傳感器，5.鋼絲繩，6.活塞桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。
[0014]如圖1-3所示，一種減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置，包括萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)1、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)1下測(cè)試座上的鋼管夾緊裝置2、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)1下測(cè)試座上的活塞桿6安裝座3、設(shè)置在活塞桿6安裝座3上的拉力傳感器4、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)1側(cè)邊機(jī)架上的用于對(duì)活塞桿6施加側(cè)向力的鋼絲繩5。鋼絲繩5 —端連接在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)1側(cè)邊機(jī)架上，鋼絲繩5另一端捆綁在活塞桿6上。活塞桿6安裝座3上設(shè)有與鋼管相配合的活塞桿6。
[0015]鋼管夾緊裝置2包括底座21，底座21上設(shè)有兩根立柱22，立柱22下部套設(shè)有下定位塊23，下定位塊23側(cè)面并列設(shè)有兩根螺桿24，螺桿24上套設(shè)有下夾緊塊25，螺桿24穿出下夾緊塊25的端部設(shè)有定位螺母26，下夾緊塊25上正對(duì)下定位塊23處設(shè)有V形夾緊口 ；立柱22上部套設(shè)有上定位塊27，上定位塊27側(cè)面并列設(shè)有兩根螺桿24，螺桿24上套設(shè)有上夾緊塊28，螺桿24穿出上夾緊塊28的端部設(shè)有定位螺母29，上夾緊塊28上正對(duì)上定位塊27處設(shè)有V形夾緊口。底座21上在對(duì)應(yīng)于下夾緊塊25V形夾緊口處開(kāi)設(shè)有將減震用油導(dǎo)出的導(dǎo)油槽口 211。
[0016]試驗(yàn)時(shí)，在鋼管與活塞桿6之間注入減震油，然后啟動(dòng)萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)1帶動(dòng)活塞桿6上移，記錄拉力傳感器4上的數(shù)值即可。
[0017]上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本實(shí)用新型；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置，其特征在于:包括萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)下測(cè)試座上的鋼管夾緊裝置、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)下測(cè)試座上的活塞桿安裝座、設(shè)置在活塞桿安裝座上的拉力傳感器、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)側(cè)邊機(jī)架上的用于對(duì)活塞桿施加側(cè)向力的側(cè)向拉力裝置；活塞桿安裝座上設(shè)有與鋼管相配合的活塞桿，鋼管夾緊裝置包括底座，底座上設(shè)有兩根立柱，立柱下部套設(shè)有下定位塊，下定位塊側(cè)面并列設(shè)有兩根螺桿，螺桿上套設(shè)有下夾緊塊，螺桿穿出下夾緊塊的端部設(shè)有定位螺母，下夾緊塊上正對(duì)下定位塊處設(shè)有V形夾緊口 ；立柱上部套設(shè)有上定位塊，上定位塊側(cè)面并列設(shè)有兩根螺桿，螺桿上套設(shè)有上夾緊塊，螺桿穿出上夾緊塊的端部設(shè)有定位螺母，上夾緊塊上正對(duì)上定位塊處設(shè)有V形夾緊口。2.如權(quán)利要求1所述的一種減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置，其特征在于:所述底座上在對(duì)應(yīng)于下夾緊塊V形夾緊口處開(kāi)設(shè)有將減震用油導(dǎo)出的導(dǎo)油槽口。3.如權(quán)利要求1所述的一種減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置，其特征在于:所述側(cè)向拉力裝置為一端連接在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)側(cè)邊機(jī)架上的鋼絲繩，鋼絲繩另一端捆綁在活塞桿上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震器內(nèi)缸筒用鋼管的管內(nèi)壁摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置，包括萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)下測(cè)試座上的鋼管夾緊裝置、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)下測(cè)試座上的活塞桿安裝座、設(shè)置在活塞桿安裝座上的拉力傳感器、設(shè)置在萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)側(cè)邊機(jī)架上的側(cè)向拉力裝置；活塞桿安裝座上設(shè)有與鋼管相配合的活塞桿，鋼管夾緊裝置包括底座，底座上設(shè)有兩根立柱，立柱下部套設(shè)有下定位塊，下定位塊側(cè)面并列設(shè)有兩根螺桿，螺桿上套設(shè)有下夾緊塊，螺桿穿出下夾緊塊的端部設(shè)有定位螺母，立柱上部套設(shè)有上定位塊，上定位塊側(cè)面并列設(shè)有兩根螺桿，螺桿上套設(shè)有上夾緊塊，螺桿穿出上夾緊塊的端部設(shè)有定位螺母。本檢測(cè)裝置設(shè)備投入成本小。
【IPC分類】G01N19/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205003064
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520793559
【發(fā)明人】毛敏峰
【申請(qǐng)人】張家港保稅區(qū)亞鑫精密制管有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日