一種鋼管水壓試驗機主缸液壓控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種鋼管水壓試驗機主缸液壓控制系統(tǒng),油泵電機組進油口與油箱相連,且油箱與充液閥相連,充液閥再與主油缸相連,水壓試驗的水路上連有壓力傳感器,其特征在于:主油箱出油口通過并聯(lián)的單向閥、可調開啟壓力單向閥后與主油缸相連,且在油泵電機組和單向閥組、可調開啟壓力單向閥之間的油路上接有并聯(lián)的電磁溢流閥和比例溢流閥。本實用新型實現(xiàn)了鋼管試壓過程中主油缸壓力與鋼管內(nèi)的試驗水壓值同步變化,提高了水壓試驗過程的可靠性,尤其適用于管徑生產(chǎn)范圍跨度較大的鋼管水壓試驗機。
【專利說明】一種鋼管水壓試驗機主缸液壓控制系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型屬鋼管加工領域,特別涉及到鋼管水壓機。
技術背景
[0002]鋼管水壓試驗是鋼管生產(chǎn)線必不可少的工序。在鋼管水壓試驗過程中,為了確保鋼管水壓試驗的安全進行,主油缸推力必須與鋼管內(nèi)試壓水的壓力同步變化。考慮到鋼管的受力狀況以及壓頭密封圈的密封效果、使用壽命,試壓過程中主缸推力應略大于等于鋼管內(nèi)試壓水的反作用力一因此,在試壓過程中須精確控制主缸油壓值跟隨試驗水壓值的精確變化。
[0003]在目前的水壓機液壓系統(tǒng)中均采用比例溢流閥來實現(xiàn)對主油缸壓力的精確控制。但由于比例溢流閥存在一定的死區(qū),無法完全實現(xiàn)主油缸的壓力跟隨比例溢流閥的輸入信號線性變化,從而造成試壓初始階段油缸推力無法與鋼管內(nèi)試壓水的反作用力相平衡,對試壓鋼管、壓頭密封圈產(chǎn)生了不利影響。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種消除了比例溢流閥的死區(qū)對鋼管水壓試驗機生產(chǎn)使用過程中的不利影響,實現(xiàn)了鋼管試壓過程中主油缸壓力與鋼管內(nèi)的試驗水壓值同步變化的水壓機液壓系統(tǒng),該系統(tǒng)提高了水壓試驗過程的可靠性。
[0005]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術方案為:
[0006]一種鋼管水壓試驗機主缸液壓控制系統(tǒng),包括主油箱、油泵電機組、電磁溢流閥、比例溢流閥、單向閥、可調開啟壓力單向閥、壓力傳感器、主油缸充液閥、主油缸,其中油泵電機組進油口與主油箱相連,且主油箱與充液閥相連,充液閥再與主油缸相連,水壓試驗的水路上連有壓力傳感器,其特征在于:主油箱出油口通過并聯(lián)的單向閥、可調開啟壓力單向閥后與主油缸相連,且在油泵電機組和單向閥組、可調開啟壓力單向閥之間的油路上接有并聯(lián)的電磁溢流閥和比例溢流閥。
[0007]本實用新型的有益效果為:本實用新型在水壓試驗機主缸液壓控制回路中增加開啟壓力可調的單向閥和保證主缸泄壓的單向閥。實現(xiàn)了鋼管試壓過程中主油缸壓力與鋼管內(nèi)的試驗水壓值同步變化,提高了水壓試驗過程的可靠性。本實用新型尤其適用于管徑生產(chǎn)范圍跨度較大的鋼管水壓試驗機。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖1對本實用新型作進一步說明。
[0010]參見附圖1:油泵電機組2進油口與主油箱I相連,其出油口通過并聯(lián)的單向閥組5、可調開啟壓力單向閥6與主油缸9相連,且在油泵電機組2和單向閥組5、可調開啟壓力單向閥6之間的油路上接有并聯(lián)的電磁溢流閥3和比例溢流閥4。主油箱I與充液閥8相連,充液閥8再與主油缸9相連。水壓試驗的水路上接有壓力傳感器7。
[0011]主油箱I提供油源,油泵電機組2輸出壓力油,電磁溢流閥3作為系統(tǒng)安全閥,比例溢流閥4控制油泵輸出壓力,單向閥5確保主油缸9泄壓時壓力油可以返回主油箱1,可調開啟壓力單向閥6在使用中將開啟壓力調整到略大于比例溢流閥4的死區(qū)壓力。壓力傳感器7實時檢測鋼管試壓過程中的水壓值,并將其轉換為電信號通過控制系統(tǒng)控制比例溢流閥4的溢流壓力。主油缸9在鋼管水壓試驗過程中提供略大于試驗水壓的反作用力,在向鋼管靠近過程中通過充液閥8實現(xiàn)快速補油。
[0012]本實用新型比例溢流閥4預加使其跨越死區(qū)初始電流(壓)信號,使其隨后的特性曲線進入到線性區(qū)間,并通過開啟壓力可調單向閥6,使輸入到主油缸9的初始油壓降低到滿足水壓試驗的合適壓力值。水壓試驗過程中,控制系統(tǒng)將壓力傳感器7檢測到的水壓值轉換為電信號并疊加到比例溢流閥4的初始電流(壓)信號上,從而實現(xiàn)主油缸的壓力是跟隨鋼管試驗的水壓值線性變化,提高了水壓試驗過程的可靠性。
【權利要求】
1.一種鋼管水壓試驗機主缸液壓控制系統(tǒng),包括主油箱(I)、油泵電機組(2)、壓力傳感器(7)、主油缸充液閥(8)、主油缸(9),其中油泵電機組(2)進油口與主油箱(I)相連,并且主油箱(I)與充液閥(8)相連,充液閥(8)再與主油缸(9)相連,水壓試驗的水路上連有壓力傳感器(7),其特征在于:主油箱(I)出油口通過并聯(lián)的單向閥(5)、可調開啟壓力單向閥(6)與主油缸(9)相連,且在油泵電機組(2)和單向閥組(5)、可調開啟壓力單向閥(6)之間的油路上接有并聯(lián)的電磁溢流閥(3 )和比例溢流閥(4 )。
【文檔編號】F15B13/02GK203584937SQ201320608635
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權日:2013年9月30日
【發(fā)明者】周秀峰, 沈祎軍, 周光杰 申請人:中石化石油工程機械有限公司沙市鋼管廠