一種飛機輪帶轉控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種飛機輪帶轉控制裝置，屬于電氣控制裝置領域。
【背景技術】
[0002]飛機防滑剎車系統(tǒng)是飛機重要的機載設備，對于飛機的起飛、安全著陸起著重要的作用。在飛機調試過程中為了檢查機輪防滑剎車系統(tǒng)的正常工作及工作可靠性，通常采用機輪帶轉裝置進行檢查試驗，以滿足飛機地面試驗檢查的技術要求，同時保障飛機起飛與著陸的安全性和可靠性。目前機輪帶轉控制裝置存在以下不足:1、通過手動旋鈕調整驅動輪轉速，參數(shù)調整不靈活，輸入誤差較大；2、只對飛機機輪進行速度檢測，未對機輪帶轉裝置的驅動輪進行速度檢測，不能形成帶轉裝置關鍵運動機構速度檢測；3、對于飛機輪速度的顯示大多采用模擬表進行，觀察不直觀，所讀取數(shù)據精度低，導致試驗結果不可靠；4、受現(xiàn)場低溫影響，部分電氣元件不能正常工作，導致控制裝置不能進行試驗、外場使用能力差，同時現(xiàn)有控制裝置還存在操作不便，自動化程度低、故障率高等一系列問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種飛機輪帶轉控制裝置，該裝置綜合運用數(shù)據采集、控制、變頻調速、人機交互及其溫控技術，提供一種檢測和控制精度高，可靠性好，操作便捷，適合外場使用的飛機輪帶轉控制裝置。
[0004]為解決以上問題，本實用新型的具體技術方案如下:一種飛機輪帶轉控制裝置，在電氣控制柜內設有控制器，控制器分別與電氣控制柜上設置的觸摸屏和控制按鈕連接；控制器的輸出與變頻器連接，變頻器依次連接驅動電機、傳動皮帶，最終與驅動輪連接，在驅動輪的外圓周接觸連接飛機輪；在驅動輪的外圓周設置旋轉編碼器，在飛機輪的外圓周設置光電傳感器，旋轉編碼器和光電傳感器分別與控制器連接。
[0005]所述的控制器與指示燈連接，指示燈設置在電氣控制柜上。
[0006]所述的電氣控制柜內設有加熱器，加熱器與控制器連接。
[0007]該飛機輪帶轉控制裝置采用控制和檢測兩個部分，控制部分通過控制器對變頻器進行控制，驅動電機與驅動輪采用傳動皮帶連接，通過變頻器控制驅動電機運動實現(xiàn)對驅動輪的轉動。將飛機輪與驅動輪面接觸，最終實現(xiàn)對飛機輪的轉動速度檢測。
[0008]在控制器上設置指示燈，利用指示燈對控制裝置的狀態(tài)進行指示。
[0009]在電氣控制柜內設置加熱器，完成對控制柜內溫度調節(jié)。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本控制裝置優(yōu)點在于，通過觸摸屏參數(shù)設置克服了以往利用旋鈕調速的不足，實現(xiàn)了方便靈活的數(shù)字式輸入速度調整；改變模擬表顯示的不直觀方式，實現(xiàn)了數(shù)字式直觀的系統(tǒng)的數(shù)據顯示和觀測，提高了試驗結果的可靠性和精度。利用簡單的裝置完成了系統(tǒng)的溫度補償、彌補了低溫條件下控制裝置不能正常使用的缺陷，具有自動化程度高，穩(wěn)定性好，操作簡便，適應性強等特點。
【附圖說明】
[0011]圖1為飛機輪帶轉控制裝置的結構示意圖。
[0012]圖2為該控制裝置的操作流程。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種飛機輪帶轉控制裝置，在電氣控制柜內設有控制器，控制器分別與電氣控制柜上設置的觸摸屏和控制按鈕連接；控制器的輸出與變頻器連接，變頻器依次連接驅動電機、傳動皮帶，最終與驅動輪連接，在驅動輪的外圓周接觸連接飛機輪；在驅動輪的外圓周設置旋轉編碼器，在飛機輪的外圓周設置光電傳感器，旋轉編碼器和光電傳感器分別與控制器連接。
[0014]所述的控制器與指示燈連接，指示燈設置在電氣控制柜上。
[0015]所述的電氣控制柜內設有加熱器，加熱器與控制器連接。
[0016]其工作原理:控制裝置分為控制和檢測兩個部分，控制部分通過控制器對變頻器進行控制，進而控制驅動電機，驅動電機通過傳動皮帶帶動驅動輪轉動，驅動輪帶動飛機輪轉動。通過控制器對變頻器控制，實時的改變變頻器的頻率，達到對驅動電機的速度控制，從而對飛機輪的速度調整。檢測分為對驅動輪和飛機輪速度檢測，驅動輪速度檢測采用旋轉編碼器方式，將旋轉編碼器通過機械安裝方式與驅動輪軸連接，驅動輪轉動帶動旋轉編碼器旋轉，利用旋轉編碼器對驅動輪的速度檢測。飛機輪速度的檢測時是在飛機輪上粘反光帶方式，并配合光電傳感器檢測完成，光電傳感器信號接入控制器中，利用控制器對光電傳感器的輸出脈沖信號采集，通過控制器采集的光電傳感器輸出計數(shù)脈沖個數(shù)計數(shù)旋轉的圈數(shù)，即為飛機輪旋轉的圈數(shù)，并輔助飛機輪直徑、周長等參數(shù)信息，最終計算出飛機輪的實際轉速，在觸摸屏上將轉速數(shù)據顯示。
[0017]如圖2所示，操作步驟如下:1)接通機輪帶轉控制裝置三相交流380V電源，控制柜上電源指示燈亮，且觸摸屏正常顯示；2)根據待測試飛機輪的試驗對象不同，在觸摸屏上設置相應的試驗速度參數(shù)；3)將反光帶粘貼與被測飛機機輪表面，將光電傳感器對正反光帶所在圓周；4)根據驅動輪轉向，按下觸摸屏正轉或反轉啟動按鈕，運行指示燈亮，通過觸摸屏調整速度，驅動輪開始旋轉；5)令驅動輪與被測飛機輪接觸并壓緊，帶動被測飛機輪旋轉至試驗要求速度，進行帶轉試驗；6)試驗完成后，斷開驅動輪與被測飛機輪連接，同時停止驅動電機，并切斷供給電源。
【主權項】
1.一種飛機輪帶轉控制裝置，其特征在于:在電氣控制柜內設有控制器，控制器分別與電氣控制柜上設置的觸摸屏和控制按鈕連接；控制器的輸出與變頻器連接，變頻器依次連接驅動電機、傳動皮帶，最終與驅動輪連接，在驅動輪的外圓周接觸連接飛機輪；在驅動輪的外圓周設置旋轉編碼器，在飛機輪的外圓周設置光電傳感器，旋轉編碼器和光電傳感器分別與控制器連接。2.如權利要求1所述的飛機輪帶轉控制裝置，其特征在于:所述的控制器與指示燈連接，指示燈設置在電氣控制柜上。3.如權利要求1或2所述的飛機輪帶轉控制裝置，其特征在于:所述的電氣控制柜內設有加熱器，加熱器與控制器連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種飛機輪帶轉控制裝置，在電氣控制柜內設有控制器，控制器分別與電氣控制柜上設置的觸摸屏和控制按鈕連接；控制器的輸出與變頻器連接，變頻器依次連接驅動電機、傳動皮帶，最終與驅動輪連接，在驅動輪的外圓周接觸連接飛機輪；在驅動輪的外圓周設置旋轉編碼器，在飛機輪的外圓周設置光電傳感器，旋轉編碼器和光電傳感器分別與控制器連接。該裝置綜合運用數(shù)據采集、控制、變頻調速、人機交互及其溫控技術，提供一種檢測和控制精度高，可靠性好，操作便捷，適合外場使用的飛機輪帶轉控制裝置。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204788919
【申請?zhí)枴緾N201520419601
【發(fā)明人】李文強
【申請人】沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月17日