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軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝的制作方法

文檔序號:8770116閱讀:364來源:國知局
軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及軸承漏氣檢測設(shè)備,特別是軸承漏氣檢測設(shè)備上用于軸承固定安裝的軸承工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著軸承使用領(lǐng)域的越來越廣泛,越來越多的設(shè)備需要軸承具有良好的密封性能。如在汽車發(fā)動機節(jié)氣門:是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門,空氣進入進氣管后和汽油混合,成為可燃混合氣體,參與燃燒做功。節(jié)氣門是當(dāng)今發(fā)動機系統(tǒng)最重要的部件,他的上部是空氣濾清器,下部是發(fā)動機缸體,是汽車發(fā)動機的咽喉,所以現(xiàn)代社會對節(jié)氣門的要求是越來越高,而使用于節(jié)氣門上的軸承,對其要求也越來越苛刻。使用節(jié)氣門軸承,由于其接近發(fā)動機缸體,溫度很高,所以要求軸承有耐高溫性,而通過節(jié)氣門的空氣中含有微粒和水分,使得軸承要求更高的密封性能。軸承的密封作用是防止軸承中進入雜質(zhì),防止軸承里面的油脂流出,在此特殊工況下,還要防止軸承漏氣造成進入發(fā)動機缸體的氣體不充分。為了保證軸承不會出現(xiàn)嚴重的漏氣現(xiàn)象,每位節(jié)氣門的廠家都對軸承的氣密性要求嚴格檢測。檢測軸承氣密性,不單單檢測軸承是否漏氣,還要檢測出規(guī)定氣壓下的具體漏氣量。
[0003]現(xiàn)有的軸承漏氣檢測設(shè)備,如專利號為201420531508.X中公開《密封軸承漏氣測試裝置》,其軸承工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,軸承裝配到軸承工裝內(nèi)后,只能對軸承的靜態(tài)情況進行漏氣檢測,而無法對軸承旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的實際工況進行模擬,也就是無法實現(xiàn)軸承動態(tài)情況下的漏氣檢測,使得軸承檢測不合理,檢測可靠性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,裝配方便,且可實現(xiàn)軸承轉(zhuǎn)動的軸承工裝,實現(xiàn)檢測軸承動態(tài)、靜態(tài)兩種狀態(tài)下的軸承漏氣情況,檢測更為合理可靠。
[0005]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝,包括有工裝本體,工裝本體內(nèi)設(shè)有密封檢測腔,密封檢測腔包括供待測軸承密封裝配的軸承裝配位,以及經(jīng)軸承裝配位上待測軸承隔開的漏氣腔、通氣腔,所述工裝本體上設(shè)有與漏氣腔連通的排氣口,以及與通氣腔連通的進氣口,其特征在于:所述的工裝本體包括有上連接蓋、中間連接筒以及下連接蓋,中間連接筒兩端分別與上連接蓋、下連接蓋密封套接,并形成所述密封檢測腔,所述排氣口設(shè)于上連接蓋上,進氣口設(shè)于下連接蓋上,所述軸承裝配位位于中間連接筒內(nèi),中間連接筒上部與上連接蓋形成漏氣腔,中間連接筒下部與下連接蓋形成通氣腔,中間連接筒內(nèi)設(shè)有具有與待測軸承外圈密封配合的環(huán)形密封配合壁,下連接蓋內(nèi)設(shè)有供待測軸承內(nèi)圈密封套裝的軸承安裝芯軸,所述上連接蓋和下連接蓋固定在工裝裝夾臺上,所述中間連接筒與上連接蓋旋轉(zhuǎn)配合,中間連接筒與下連接蓋旋轉(zhuǎn)配合。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案,軸承工裝采用三部分裝配形成,不僅方便軸承工裝的加工,而且方便裝配,中間連接筒可旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動中間連接筒帶動待測軸承運轉(zhuǎn),實現(xiàn)了模擬軸承實際的運轉(zhuǎn)工況,從而可檢測軸承動態(tài)、靜態(tài)兩種狀態(tài)下的軸承漏氣情況。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述上連接蓋和下連接蓋內(nèi)設(shè)有供中間連接筒裝配的裝配臺階口,中間連接筒兩端分別插裝在上連接蓋和下連接蓋的裝配臺階口內(nèi)可旋轉(zhuǎn)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計下,中間連接筒采用插裝在上、下連接蓋內(nèi)實現(xiàn)套接,三者裝配方便可靠,而且上、下連接蓋的外側(cè)軸向壁長可相應(yīng)保證尺寸,方便上、下連接蓋上的進氣口、漏氣口的設(shè)置,以及安裝管接頭。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述中間連接筒內(nèi)壁設(shè)有供待測軸承外圈支撐的環(huán)形支承臺階,相應(yīng)所述環(huán)形密封配合壁包括軸向環(huán)形壁和周向環(huán)形壁。在中間連接筒內(nèi)設(shè)置環(huán)形支承臺階,待測軸承與中間連接筒裝配更為牢固可靠,密封配合更為可靠,從而使得中間連接筒驅(qū)動待測軸承旋轉(zhuǎn)更為可靠,軸承動態(tài)下的軸承漏氣情況檢測更為可靠。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述上連接蓋和下連接蓋上設(shè)有螺紋孔。采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置,上、下連接蓋的裝配更為準(zhǔn)確和可靠,拆裝操作簡單方便。
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型具體實施例軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2為本實用新型具體實施例中間連接筒結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖3為本實用新型具體實施例上連接蓋結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖4為本實用新型具體實施例下連接蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]參見附圖1~4,本實用新型公開的一種軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝,用于固定待測軸承4,包括工裝本體1,工裝本體I內(nèi)設(shè)有密封檢測腔,密封檢測腔包括供待測軸承4密封裝配的軸承裝配位11,以及經(jīng)軸承裝配位11上待測軸承隔開的漏氣腔12、通氣腔13 ;所述工裝本體I上設(shè)有與漏氣腔12連通的排氣口 14以及與通氣腔13連通的進氣口 15,在排氣口 14和進氣口 15設(shè)置相應(yīng)的氣管接頭;所述工裝本體I包括有上連接蓋16、中間連接筒17以及下連接蓋18,中間連接筒17兩端分別與上連接蓋16、下連接蓋18密封套接,并形成所述密封檢測腔;為保證上連接筒17與上、下連接蓋16、18密封配合可靠,在上連接筒17與上、下連接蓋16、18套接處設(shè)置密封圈;所述排氣口 14設(shè)于上連接蓋16上,進氣口 15設(shè)于下連接蓋18上,所述軸承裝配位11位于中間連接筒17內(nèi),中間連接筒17上部與上連接蓋16形成漏氣腔12,中間連接筒17下部與下連接蓋18形成通氣腔13,中間連接筒17內(nèi)設(shè)有具有與待測軸承4外圈密封配合的環(huán)形密封配合壁,下連接蓋18內(nèi)設(shè)有供待測軸承4內(nèi)圈密封套裝的軸承安裝芯軸19,待測軸承4的內(nèi)圈套裝在軸承安裝芯軸19上,并形成密封配合,待測軸承4的外圈與中間連接筒17的環(huán)形密封配合壁密封配合,則從通氣腔13通向漏氣腔12的唯一通道即是待測軸承4。該軸承工裝采用三部分裝配形成,不僅方便軸承工裝的加工,而且方便裝配(包括對待測軸承的安裝);為保證待測軸承的裝配后密封可靠,待測軸承4的內(nèi)圈與軸承安裝芯軸19之間,以及待測軸承4的外圈與中間連接筒17之間均設(shè)置橡膠密封圈。并且,所述中間連接筒17與上連接蓋16旋轉(zhuǎn)配合,中間連接筒17與下連接蓋18旋轉(zhuǎn)配合,即中間連接筒17與上、下連接蓋16、18套接后,中間連接筒17仍然可進行旋轉(zhuǎn),從而經(jīng)中間連接筒17帶動待測軸承運轉(zhuǎn),實現(xiàn)了模擬軸承實際的運轉(zhuǎn)工況,從而可檢測軸承動態(tài)、靜態(tài)兩種狀態(tài)下的軸承漏氣情況。
[0016]為保證待測軸承與中間連接筒的裝配可靠,在所述中間連接筒17內(nèi)壁設(shè)有供待測軸承4外圈支撐的環(huán)形支承臺階171,相應(yīng)所述環(huán)形密封配合壁包括軸向環(huán)形壁172和周向環(huán)形壁173。在中間連接筒內(nèi)設(shè)置環(huán)形支承臺階,待測軸承與中間連接筒裝配更為牢固可靠,密封配合更為可靠,從而使得中間連接筒驅(qū)動待測軸承旋轉(zhuǎn)更為可靠,軸承動態(tài)下的軸承漏氣情況檢測更為可靠。
[0017]為使得中間連接筒和上、下連接蓋裝配后,密封性能可靠以及旋轉(zhuǎn)操作可靠,所述上連接蓋16和下連接蓋18內(nèi)設(shè)有供中間連接筒17裝配的裝配臺階口 162、182,中間連接筒17兩端分別插裝在上連接蓋16和下連接蓋18的裝配臺階口 162、182內(nèi)可旋轉(zhuǎn)。該結(jié)構(gòu)設(shè)計下,中間連接筒采用插裝在上、下連接蓋內(nèi)實現(xiàn)套接,三者裝配方便可靠,而且上、下連接蓋的外側(cè)軸向壁長可相應(yīng)保證尺寸,方便上、下連接蓋上的進氣口、漏氣口的設(shè)置,以及安裝管接頭。通常在上、下連接蓋的裝配臺階口內(nèi)設(shè)有橡膠密封圈,保證中間密封筒和上、下連接蓋之間密封配合。
[0018]為方便上、下連接蓋的定位安裝,上、下連接蓋16、18上設(shè)有螺紋孔161、181,通過螺紋孔實現(xiàn)上、下連接蓋的定位和裝配,上、下連接蓋的裝配更為準(zhǔn)確和可靠,拆裝操作簡單方便。
【主權(quán)項】
1.一種軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝,包括有工裝本體,工裝本體內(nèi)設(shè)有密封檢測腔,密封檢測腔包括供待測軸承密封裝配的軸承裝配位,以及經(jīng)軸承裝配位上待測軸承隔開的漏氣腔、通氣腔,所述工裝本體上設(shè)有與漏氣腔連通的排氣口,以及與通氣腔連通的進氣口,其特征在于:所述的工裝本體包括有上連接蓋、中間連接筒以及下連接蓋,中間連接筒兩端分別與上連接蓋、下連接蓋密封套接,并形成所述密封檢測腔,所述排氣口設(shè)于上連接蓋上,進氣口設(shè)于下連接蓋上,所述軸承裝配位位于中間連接筒內(nèi),中間連接筒上部與上連接蓋形成漏氣腔,中間連接筒下部與下連接蓋形成通氣腔,中間連接筒內(nèi)設(shè)有具有與待測軸承外圈密封配合的環(huán)形密封配合壁,下連接蓋內(nèi)設(shè)有供待測軸承內(nèi)圈密封套裝的軸承安裝芯軸,所述上連接蓋和下連接蓋固定在工裝裝夾臺上,所述中間連接筒與上連接蓋旋轉(zhuǎn)配合,中間連接筒與下連接蓋旋轉(zhuǎn)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝,其特征在于:所述上連接蓋和下連接蓋內(nèi)設(shè)有供中間連接筒裝配的裝配臺階口,中間連接筒兩端分別插裝在上連接蓋和下連接蓋的裝配臺階口內(nèi)可旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝,其特征在于:所述中間連接筒內(nèi)壁設(shè)有供待測軸承外圈支撐的環(huán)形支承臺階,相應(yīng)所述環(huán)形密封配合壁包括軸向環(huán)形壁和周向環(huán)形壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝,其特征在于:所述上連接蓋和下連接蓋上設(shè)有螺紋孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝,其特征在于:所述上連接蓋和下連接蓋上設(shè)有螺紋孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軸承漏氣檢測設(shè)備的軸承工裝,包括帶排氣口的上連接蓋、中間連接筒及帶進氣口的下連接蓋,中間連接筒兩端分別與上連接蓋、下連接蓋密封套接,并形成密封檢測腔,軸承裝配位位于中間連接筒內(nèi),中間連接筒上部與上連接蓋形成漏氣腔,中間連接筒下部與下連接蓋形成通氣腔,中間連接筒內(nèi)設(shè)有具有與待測軸承外圈密封配合的環(huán)形密封配合壁,下連接蓋內(nèi)設(shè)有供待測軸承內(nèi)圈密封套裝的軸承安裝芯軸,上連接蓋和下連接蓋固定在工裝裝夾臺上,所述中間連接筒與上連接蓋旋轉(zhuǎn)配合,中間連接筒與下連接蓋旋轉(zhuǎn)配合。本實用新型的軸承工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,裝配方便,實現(xiàn)軸承動態(tài)、靜態(tài)兩種狀態(tài)下的軸承漏氣情況檢測,檢測更為合理可靠。
【IPC分類】G01M3-02
【公開號】CN204479247
【申請?zhí)枴緾N201520200138
【發(fā)明人】李新旺
【申請人】人本集團有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年4月3日
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