一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，汽車(chē)的研發(fā)周期與市場(chǎng)壽命越來(lái)越短，而與之相配的檢具受到越來(lái)越大的挑戰(zhàn)，檢具的生存與項(xiàng)目的生存息息相關(guān)的。以往的檢具大多數(shù)都是人工操作進(jìn)行測(cè)量和檢驗(yàn)。這樣的檢測(cè)模式有效性差，誤差存在較大。該檢測(cè)模具在檢測(cè)臺(tái)面板上設(shè)有一組檢測(cè)支撐組件來(lái)用于模具零件的固定和檢測(cè)，同時(shí)設(shè)有的模具內(nèi)部支撐架來(lái)對(duì)模具空洞的內(nèi)側(cè)構(gòu)造進(jìn)行支撐，同時(shí)在檢測(cè)臺(tái)面板上裝有檢測(cè)感應(yīng)器件，利用光電技術(shù)來(lái)對(duì)模具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，能夠準(zhǔn)確判斷檢測(cè)問(wèn)題，并且該檢測(cè)模具檢測(cè)快捷，實(shí)用性高、有效性強(qiáng)、及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)模具零件進(jìn)行檢測(cè)和校對(duì)。提高工作效率，縮減檢測(cè)誤差，從而為企業(yè)降低產(chǎn)品成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具，其特征在于:由支架和檢測(cè)臺(tái)面板和若干個(gè)吊環(huán)組成，所述檢測(cè)臺(tái)面板位于支架的上部，所述檢測(cè)臺(tái)面板與支架為固定連接，所述檢測(cè)臺(tái)面板上還設(shè)有左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件、左加強(qiáng)板前固定架、左加強(qiáng)板后固定架、左檢測(cè)感應(yīng)器件、左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架、右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件、右加強(qiáng)板前固定架、右加強(qiáng)板后固定架、右檢測(cè)感應(yīng)器件和右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架，所述左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件位于檢測(cè)臺(tái)面板的上部，所述左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述左加強(qiáng)板前固定架位于左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件的一側(cè)，所述左加強(qiáng)板前固定架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述左加強(qiáng)板后固定架位于左加強(qiáng)板前固定架的下部，所述左加強(qiáng)板后固定架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述左檢測(cè)感應(yīng)器件位于左加強(qiáng)板前固定架的上部，所述左檢測(cè)感應(yīng)器件與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架位于左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件和左加強(qiáng)板前固定架、左加強(qiáng)板后固定架之間，所述左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件位于檢測(cè)臺(tái)面板的上部，所述右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右加強(qiáng)板前固定架位于右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件的一側(cè)，所述右加強(qiáng)板前固定架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右加強(qiáng)板后固定架位于右加強(qiáng)板前固定架的下部，所述右加強(qiáng)板后固定架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右檢測(cè)感應(yīng)器件位于右加強(qiáng)板前固定架的上部，所述右檢測(cè)感應(yīng)器件與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架位于右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件和右加強(qiáng)板前固定架、右加強(qiáng)板后固定架之間，所述右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，任意所述吊環(huán)位于檢測(cè)臺(tái)面板的上部，所述吊環(huán)與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接。
[0005]進(jìn)一步，所述支架的材質(zhì)為鐵架。
[0006]進(jìn)一步，所述檢測(cè)臺(tái)面板的材質(zhì)為不銹鋼。
[0007]進(jìn)一步，所述若干個(gè)吊環(huán)的個(gè)數(shù)為4個(gè)。
[0008]再進(jìn)一步，所述吊環(huán)的材質(zhì)為鑄鐵。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:該檢測(cè)模具在檢測(cè)臺(tái)面板上設(shè)有一組檢測(cè)支撐組件來(lái)用于模具零件的固定和檢測(cè)，同時(shí)設(shè)有的模具內(nèi)部支撐架來(lái)對(duì)模具空洞的內(nèi)側(cè)構(gòu)造進(jìn)行支撐，同時(shí)在檢測(cè)臺(tái)面板上裝有檢測(cè)感應(yīng)器件，利用光電技術(shù)來(lái)對(duì)模具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，能夠準(zhǔn)確判斷檢測(cè)問(wèn)題，并且該檢測(cè)模具檢測(cè)快捷，實(shí)用性高、有效性強(qiáng)、及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)模具零件進(jìn)行檢測(cè)和校對(duì)。提高工作效率，縮減檢測(cè)誤差，從而為企業(yè)降低產(chǎn)品成本。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0012]其中:1、支架2、檢測(cè)臺(tái)面板3、左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件
[0013]4、左加強(qiáng)板前固定架5、左加強(qiáng)板后固定架6、左檢測(cè)感應(yīng)器件
[0014]7、左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架8、右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件9、右加強(qiáng)板前固定架
[0015]10、右加強(qiáng)板后固定架11、右檢測(cè)感應(yīng)器件12、右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架
[0016]13、吊環(huán)
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。
[0018]如圖1所示一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具，其特征在于:由支架I和檢測(cè)臺(tái)面板2和若干個(gè)吊環(huán)13組成，所述檢測(cè)臺(tái)面板2位于支架I的上部，所述檢測(cè)臺(tái)面板2與支架I為固定連接，所述檢測(cè)臺(tái)面板2上還設(shè)有左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件3、左加強(qiáng)板前固定架4、左加強(qiáng)板后固定架5、左檢測(cè)感應(yīng)器件6、左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架7、右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件8、右加強(qiáng)板前固定架9、右加強(qiáng)板后固定架10、右檢測(cè)感應(yīng)器件11和右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架12，所述左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件3位于檢測(cè)臺(tái)面板2的上部，所述左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件3與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述左加強(qiáng)板前固定架4位于左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件3的一側(cè)，所述左加強(qiáng)板前固定架4與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述左加強(qiáng)板后固定架5位于左加強(qiáng)板前固定架4的下部，所述左加強(qiáng)板后固定架5與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述左檢測(cè)感應(yīng)器件6位于左加強(qiáng)板前固定架4的上部，所述左檢測(cè)感應(yīng)器件6與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架7位于左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件3和左加強(qiáng)板前固定架4、左加強(qiáng)板后固定架5之間，所述左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架7與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件8位于檢測(cè)臺(tái)面板2的上部，所述右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件8與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述右加強(qiáng)板前固定架9位于右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件8的一側(cè)，所述右加強(qiáng)板前固定架9與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述右加強(qiáng)板后固定架10位于右加強(qiáng)板前固定架9的下部，所述右加強(qiáng)板后固定架10與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述右檢測(cè)感應(yīng)器件11位于右加強(qiáng)板前固定架9的上部，所述右檢測(cè)感應(yīng)器件11與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，所述右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架12位于右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件8和右加強(qiáng)板前固定架9、右加強(qiáng)板后固定架10之間，所述右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架12與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接，任意所述吊環(huán)13位于檢測(cè)臺(tái)面板2的上部，所述吊環(huán)13與檢測(cè)臺(tái)面板2為固定連接。所述支架I的材質(zhì)為鐵架。所述檢測(cè)臺(tái)面板2的材質(zhì)為不銹鋼。所述若干個(gè)吊環(huán)13的個(gè)數(shù)為4個(gè)。所述吊環(huán)13的材質(zhì)為鑄鐵。
[0019]工作方式:首先需要把檢測(cè)的兩片防撞加強(qiáng)板零部件放在檢測(cè)臺(tái)面板2上面的左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架7和右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架12上，左側(cè)的防撞加強(qiáng)板利用左加強(qiáng)板前固定架4和左加強(qiáng)板后固定架5進(jìn)行固定，右側(cè)的防撞加強(qiáng)板利用右加強(qiáng)板前固定架9和右加強(qiáng)板后固定架10進(jìn)行固定，固定完畢后，將左右兩側(cè)的左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件3和右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件8的一端分別與左、右防撞加強(qiáng)板進(jìn)行固定。待一切準(zhǔn)備就緒后，通過(guò)左、右兩側(cè)的檢測(cè)感應(yīng)器件，利用光電技術(shù)能夠更容易判斷檢測(cè)出的問(wèn)題。檢測(cè)快捷，實(shí)用性高、有效性強(qiáng)、及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)模具零件進(jìn)行檢測(cè)和校對(duì)。
[0020]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具，其特征在于:由支架和檢測(cè)臺(tái)面板和若干個(gè)吊環(huán)組成，所述檢測(cè)臺(tái)面板位于支架的上部，所述檢測(cè)臺(tái)面板與支架為固定連接，所述檢測(cè)臺(tái)面板上還設(shè)有左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件、左加強(qiáng)板前固定架、左加強(qiáng)板后固定架、左檢測(cè)感應(yīng)器件、左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架、右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件、右加強(qiáng)板前固定架、右加強(qiáng)板后固定架、右檢測(cè)感應(yīng)器件和右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架，所述左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件位于檢測(cè)臺(tái)面板的上部，所述左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述左加強(qiáng)板前固定架位于左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件的一側(cè)，所述左加強(qiáng)板前固定架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述左加強(qiáng)板后固定架位于左加強(qiáng)板前固定架的下部，所述左加強(qiáng)板后固定架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述左檢測(cè)感應(yīng)器件位于左加強(qiáng)板前固定架的上部，所述左檢測(cè)感應(yīng)器件與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架位于左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件和左加強(qiáng)板前固定架、左加強(qiáng)板后固定架之間，所述左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件位于檢測(cè)臺(tái)面板的上部，所述右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右加強(qiáng)板前固定架位于右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件的一側(cè)，所述右加強(qiáng)板前固定架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右加強(qiáng)板后固定架位于右加強(qiáng)板前固定架的下部，所述右加強(qiáng)板后固定架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右檢測(cè)感應(yīng)器件位于右加強(qiáng)板前固定架的上部，所述右檢測(cè)感應(yīng)器件與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，所述右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架位于右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件和右加強(qiáng)板前固定架、右加強(qiáng)板后固定架之間，所述右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接，任意所述吊環(huán)位于檢測(cè)臺(tái)面板的上部，所述吊環(huán)與檢測(cè)臺(tái)面板為固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具，其特征在于:所述支架的材質(zhì)為鐵架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具，其特征在于:所述檢測(cè)臺(tái)面板的材質(zhì)為不銹鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具，其特征在于:所述若干個(gè)吊環(huán)的個(gè)數(shù)為4個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具，其特征在于:所述吊環(huán)的材質(zhì)為鑄鐵。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)側(cè)面防撞加強(qiáng)板檢測(cè)模具。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：由支架和檢測(cè)臺(tái)面板和若干個(gè)吊環(huán)組成，檢測(cè)臺(tái)面板上還設(shè)有左加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件、左加強(qiáng)板前固定架、左加強(qiáng)板后固定架、左檢測(cè)感應(yīng)器件、左加強(qiáng)板內(nèi)支撐架、右加強(qiáng)板檢測(cè)支撐組件、右加強(qiáng)板前固定架、右加強(qiáng)板后固定架、右檢測(cè)感應(yīng)器件和右加強(qiáng)板內(nèi)支撐架。該檢測(cè)模具使用檢測(cè)支撐組件和內(nèi)部支撐架來(lái)用于模具零件的固定和檢測(cè)，檢測(cè)臺(tái)面板上裝有檢測(cè)感應(yīng)器件，利用光電技術(shù)對(duì)模具進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，能夠準(zhǔn)確判斷檢測(cè)問(wèn)題，并且該檢測(cè)模具檢測(cè)快捷，實(shí)用性高、有效性強(qiáng)、及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)模具零件進(jìn)行檢測(cè)和校對(duì)。提高工作效率，縮減檢測(cè)誤差，從而為企業(yè)降低產(chǎn)品成本。
【IPC分類】G01B21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204439040
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420849356
【發(fā)明人】潘玟宇
【申請(qǐng)人】天津華夏聯(lián)盛汽車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日