用于窄梁雙工位的單側修邊模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于窄梁雙工位的單側修邊模具，包括兩組滑動斜楔單元和下模架，兩組滑動斜楔單元相向地設置在下模架上，每一組滑動斜楔單元包括下模斜楔、壓料板，以及形狀相互匹配的凹模和凹?？颍寄５膬啥朔謩e設有反扣部，凹?？虻膬啥朔謩e設有卡合部，凹?？蚬潭ㄔ谙履＜苌?，且凹模的反扣部與凹?？虻目ê喜靠酆湘i緊，壓料板通過一氮氣缸安裝在下模斜楔上，并壓住放置于凹模上的窄梁工件。本實用型新將整體凹模鑲塊結構改進為分塊式“Z”形凹模結構，凹模塊減少了模具鋼的用量，使得制造和維護成本大幅降低。雙工位組合框式的結構提高了模具使用壽命提高，且提升了強度。
【專利說明】用于窄梁雙工位的單側修邊模具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種單側修邊模具，特別是用于窄梁雙工位的單側修邊模具。

【背景技術】
[0002]隨著汽車輕量化的推進，窄梁越來越多的應用于汽車底盤，而且對窄梁單側修邊技術要求也越來越高。這些不僅表現(xiàn)在焊接性能上，而且表現(xiàn)在模具結構的設計上，要求其有足夠的強度與剛性，以及更高的性價比。
[0003]如圖1所示，EPSILON II (通用公司推出的一款車型)副車架的前梁上片I屬于窄梁結構，其采用的修邊模具2為單側修邊結構。如圖2-4所示，現(xiàn)有的修邊模具2主要包括右下模斜楔21、左下模斜楔22、下模架23、壓料板24、凹模25、頂起機構26、氮氣缸27、回程氮氣缸28及凸模29等部件。在修邊模具2運作時，滑動斜楔組通過上模(即動模，圖中未示)的作用力F推動安裝在下模架23上的兩個凸模29分別做相向運動。此時，左右窄梁1、1’分別被安放在雙工位的凹模25、25’上，兩側的壓料板24、24’在氮氣缸27、27’的作用下分別壓住左右窄梁1、1’。之后，隨著凸模29的向前推進，左右窄梁1、1’相向的兩個單側面同時被沖裁。左右下模斜楔21、22上分別配有回程氮氣缸28、28’，用以確?；瑒拥淖笥蚁履Ｐ毙ㄍ瓿蓻_裁后復位。
[0004]如圖4和圖5所示，現(xiàn)有技術中修邊模具2中用來放置工件的凹模25是由一整塊大鑲塊構成，例如通常采用整體大鑲塊模具鋼SKDlU模具鋼的一種型號)，其重量很大、且制造成本高，同時這種大鑲塊的結構也使模具的裝卸與維修變得困難。當其進行側切邊時，由于單側受力，凹模容易產(chǎn)生位移現(xiàn)象。另外，這種模具的結構決定了單側沖裁的方式，使得凹模25、25’受力不平衡，從而導致了凹模結構的晃動。受力不穩(wěn)定的同時就造成了沖壓件毛刺大，很容易卡在凹模上，造成脫料困難等問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中用于窄梁結構的模具成本高且脫料困難的缺陷，提供一種用于窄梁雙工位的單側修邊模具。
[0006]本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種用于窄梁雙工位的單側修邊模具，包括兩組滑動斜楔單元和下模架，所述兩組滑動斜楔單元相向地設置在所述下模架上，其特點在于，每一組所述滑動斜楔單元包括下模斜楔、壓料板，以及形狀相互匹配的凹模和凹?？颍霭寄５膬啥朔謩e設有反扣部，所述凹模框的兩端分別設有卡合部，所述凹?？蚬潭ㄔ谒鱿履＜苌希宜霭寄５姆纯鄄颗c所述凹?？虻目ê喜靠酆湘i緊，所述壓料板通過一氮氣缸安裝在所述下模斜楔上，用于壓住放置于所述凹模上的待加工的窄梁工件。
[0007]較佳地，所述反扣部為“Z”形。
[0008]較佳地，所述卡合部為凹槽，所述凹槽的形狀與所述反扣部相匹配。
[0009]較佳地，所述凹?？虻膬啥藶殚L條形的安裝邊框，中間為框架結構，所述凹槽開設在所述安裝邊框上，且所述安裝邊框的形狀與所述凹模的形狀相匹配。
[0010]較佳地，所述滑動斜楔單元還包括凸模，所述凸模安裝在所述下模斜楔上，且位于所述壓料板的下方。
[0011]較佳地，所述滑動斜楔單元還包括用于頂出窄梁工件的頂起機構，所述頂起機構設置在所述下模架上，且位于所述凹模框的內(nèi)側。
[0012]較佳地，所述滑動斜楔單元上還連接有回程氮氣缸。
[0013]本實用新型的積極進步效果在于:本實用型新通過對窄梁單側沖裁凹模結構進行改進，將整體凹模鑲塊結構改進為分塊式“Z”形凹模結構，凹模塊減少了模具鋼的用量，使得制造和維護成本大幅降低。同時雙工位組合框式的結構保證了相向側切時模具的受力平衡，使得模具使用壽命提高、強度得到提升、產(chǎn)品質量得到保證，而且出料順暢。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為采用單側修邊模具加工的窄梁工件的結構示意圖。
[0015]圖2為現(xiàn)有技術中單側修邊模具的整體結構示意圖。
[0016]圖3為現(xiàn)有技術中單側修邊模具的左右下模斜楔的結構示意圖。
[0017]圖4為現(xiàn)有技術中單側修邊模具的下模的剖視圖。
[0018]圖5為現(xiàn)有技術中凹模的結構示意圖。
[0019]圖6為本實用新型用于窄梁雙工位的單側修邊模具的整體結構示意圖。
[0020]圖7為本實用新型用于窄梁雙工位的單側修邊模具中下模斜楔與凹?？蚺浜系氖?J視圖。
[0021]圖8為本實用新型用于窄梁雙工位的單側修邊模具中凹?？蚺c凹模配合的結構示意圖。
[0022]圖9為本實用新型用于窄梁雙工位的單側修邊模具中凹模的結構示意圖。
[0023]圖10為本實用新型用于窄梁雙工位的單側修邊模具中凹?？蚺c凹模配合的俯視圖。
[0024]圖11為圖10中沿B-B線的剖視圖。

【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖給出本實用新型的較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。
[0026]如圖6-11所示，本實用新型公開了一種用于窄梁雙工位的單側修邊模具，其包括兩組滑動斜楔單元和一下模架23。所述兩組滑動斜楔單元相向地設置在下模架23上。其中，每一組所述滑動斜楔單元包括下模斜楔(如圖7中所示左下模斜楔21或右下模斜楔22)、壓料板24、凹模(如圖6中所示右凹模3和左凹模3’)和凹?？?，所述凹模與相應的凹?？?的形狀相互匹配。所述凹模(右凹模3和左凹模3’)的兩端分別設有一反扣部31 (如圖9所示)。凹?？?的兩端分別設有一卡合部41 (如圖11所示)，凹?？?固定在下模架23上，同時右凹模3的反扣部31與凹模框4的卡合部41扣合鎖緊，同理連接左凹模3’的反扣部31’與凹?？?的另一邊卡合部41扣合鎖緊。每一壓料板24或24’通過一氮氣缸27或27’(如圖3和圖4所示)安裝在所述下模斜楔(左下模斜楔21和右下模斜楔22)上，并壓住放置于所述凹模(右凹模3和左凹模3’ )上的窄梁工件。
[0027]其中，反扣部31優(yōu)選為“Z”形，并將卡合部41設置為一凹槽，使得所述凹槽的形狀與反扣部31相匹配。這種結構中的凹?？?的兩端可以采用長條形的安裝邊框42，中間設置為框架結構，將所述凹槽開設在安裝邊框42上，且保證安裝邊框42的形狀與所述凹模(右凹模3和左凹模3’ )的形狀相匹配。當然，反扣部31與卡合部41的形狀也可以采用其他形式，上述結構僅為舉例，保證反扣部31與卡合部41之間可以形成牢固鎖緊即可。
[0028]在本實用新型的單側修邊模具中，每一所述滑動斜楔單元還包括凸模29，壓料的氮氣缸27、27’(圖3-4所示)，回程氮氣缸28、28’(如圖3所示)以及一用于頂出窄梁工件的頂起機構26、26’(如圖7所示)。凸模29被安裝在所述下模斜楔(左下模斜楔21和右下模斜楔22)上，并且位于壓料板24的下方。頂起機構26、26’設置在下模架23上，且位于凹模框4的內(nèi)側。
[0029]本實用新型所述單側修邊模具利用了壓機滑塊機構的上下運動轉化為斜楔機構的左右運動的基本工作原理。當壓機的滑塊帶動上模向下運動時，上模斜楔推動所述下模斜楔(左下模斜楔21和右下模斜楔22)帶動凸模29同時向窄梁工件做相向移動。安裝在所述下模斜楔上(左下模斜楔21和右下模斜楔22)的壓料板24在所述氮氣缸(圖中未示)的推力F下壓住窄梁工件。此時，安裝在所述下模斜楔(左下模斜楔21和右下模斜楔22)上的凸模29開始側切窄梁工件，使得窄梁工件的單側分別同時被沖裁，直至完成一次沖程。然后，所述兩組滑動斜楔單元在回程氮氣缸28、28’(如圖3所示)的回程推力下回復至原位。由于本實施例中的凹模3設置了 “Z”形的反扣部31，將凹模3牢牢地鎖定在凹模框4上，避免了凹模3被抬起。最后，頂起機構26將側切完的窄梁工件頂出完成沖裁。
[0030]如上述結構，本實用新型用于窄梁雙工位的單側修邊模具通過將大鑲塊形狀的凹模3改進為分塊式“Z”形反扣式的結構，使得窄梁工件可以很穩(wěn)定地卡在所述凹模中，避免了修邊過程中凹模被抬起的現(xiàn)象。另外，這種結構的改進大大地減少了模具鋼的用量及其制造成本。此外，尤其特別地是所述單側修邊模具還采用了雙工位組合的凹?？蚣芙Y構，通過凹?？?單獨地連接位于兩側的所述凹模(右凹模3和左凹模3’)，這就使得放在所述凹模上的工件在側切時得到力的平衡，使凹模變得穩(wěn)定而不再晃動。采用這種凹?？虻慕Y構便于制作和拆卸、維修。當然，上述框式結構還可以變換為其他的形式，同樣起到凹模兩側得到力的平衡的作用即可，為凹?？虻脑O計與制造提供更為多樣性的選擇。
[0031]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于窄梁雙工位的單側修邊模具，包括兩組滑動斜楔單元和下模架，所述兩組滑動斜楔單元相向地設置在所述下模架上，其特征在于，每一組所述滑動斜楔單元包括下模斜楔、壓料板，以及形狀相互匹配的凹模和凹模框，所述凹模的兩端分別設有反扣部，所述凹?？虻膬啥朔謩e設有卡合部，所述凹?？蚬潭ㄔ谒鱿履＜苌?，且所述凹模的反扣部與所述凹模框的卡合部扣合鎖緊，所述壓料板通過一氮氣缸安裝在所述下模斜楔上，用于壓住放置于所述凹模上的待加工的窄梁工件。
2.如權利要求1所述的單側修邊模具，其特征在于，所述反扣部為“Z”形。
3.如權利要求2所述的單側修邊模具，其特征在于，所述卡合部為凹槽，所述凹槽的形狀與所述反扣部相匹配。
4.如權利要求3所述的單側修邊模具，其特征在于，所述凹?？虻膬啥藶殚L條形的安裝邊框，中間為框架結構，所述凹槽開設在所述安裝邊框上，且所述安裝邊框的形狀與所述凹模的形狀相匹配。
5.如權利要求1所述的單側修邊模具，其特征在于，所述滑動斜楔單元還包括凸模，所述凸模安裝在所述下模斜楔上，且位于所述壓料板的下方。
6.如權利要求5所述的單側修邊模具，其特征在于，所述滑動斜楔單元還包括用于頂出窄梁工件的頂起機構，所述頂起機構設置在所述下模架上，且位于所述凹?？虻膬?nèi)側。
7.如權利要求6所述的單側修邊模具，其特征在于，所述滑動斜楔單元上還連接有回程氮氣缸。
【文檔編號】B21D28/14GK203972591SQ201420413000
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權日:2014年7月24日
【發(fā)明者】桂俊宏 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司