一種汽車檢測(cè)廢氣取樣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車尾氣檢測(cè)裝置領(lǐng)域，具體涉及一種汽車檢測(cè)廢氣取樣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量急劇增加，汽車排放的污染物是一致公認(rèn)的城市大氣主要污染公害之一，已成為嚴(yán)重的社會(huì)問題。因此，檢測(cè)并控制汽車排氣污染物的濃度，成為汽車檢測(cè)中重要的檢測(cè)項(xiàng)目。
[0003]汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳煙及其他一些有害物質(zhì)。在相同工況下，汽油機(jī)排放的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大，因此，目前的排放法規(guī)對(duì)汽油機(jī)主要限制CO、HC和NOx的排放量。柴油機(jī)對(duì)大氣的污染較汽油機(jī)輕得多，主要是產(chǎn)生碳煙污染，因此排放法規(guī)主要限制柴油機(jī)排氣的煙度。
[0004]GB/T3845-1993《汽油車排氣污染物的測(cè)量怠速法》規(guī)定汽油車排氣污染物檢測(cè)時(shí)，應(yīng)采用不分光紅外線分析儀(NDIR)，并對(duì)檢測(cè)工況和檢測(cè)程序進(jìn)行了具體規(guī)定。
[0005]基本檢測(cè)原理:汽車排氣中的CO、HC、NO和CO2等氣體，對(duì)紅外線分別具有吸收一定波長(zhǎng)的性質(zhì)，而且紅外線被吸收的程度與廢氣濃度之間有一定的關(guān)系。不分光紅外線分析法就是根據(jù)這一原理，即廢氣吸收一定波長(zhǎng)紅外線能量的變化，來(lái)檢測(cè)廢氣中各種污染物的含量。在各種氣體混在一起的情況下，這種檢測(cè)方法具有測(cè)量值不受影響的特點(diǎn)。
[0006]利用不分光紅外線分析法制成的分析儀，既可以制成單獨(dú)檢測(cè)CO或HC含量的單項(xiàng)分析儀，也可以制成能測(cè)量這兩種氣體含量的綜合分析儀。排氣中CO的濃度是直接測(cè)量的，而排氣中HC的成分非常復(fù)雜，因此要把各種HC成分的濃度換算成正己烷(n-C6H14)的濃度后再作為HC濃度的測(cè)量值。
[0007]對(duì)汽車尾氣進(jìn)行分析需要采集汽車尾氣，目前都是人工利用簡(jiǎn)易的抽氣泵插入排氣管抽取一定量的氣體再把抽氣泵中的氣體排入分析儀中。這種方式操作可靠性低，人工取樣，對(duì)檢測(cè)員的健康不利，而且每一次采集的氣體位置不同，也會(huì)對(duì)分析結(jié)果產(chǎn)生影響。
[0008]因此，需要設(shè)計(jì)一種專門用于分析儀的廢氣取樣裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]為解決上述技術(shù)問題，我們提出一種汽車檢測(cè)廢氣取樣裝置，可達(dá)到可靠性高、操作簡(jiǎn)單、使用方便、工作效率高的目的。
[0010]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0011]一種汽車檢測(cè)廢氣取樣裝置，包括取樣探頭、取樣泵、濾清器、水分離器和導(dǎo)管，所述取樣探頭和所述取樣泵相連，所述取樣泵、所述濾清器和所述水分離器通過導(dǎo)管連接，該裝置通過取樣探頭、導(dǎo)管和泵從車輛排氣管里采集廢氣，再用濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、灰塵和水分等除掉，只把廢氣送入分析裝置；
[0012]所述取樣探頭的取樣管為伸縮管，所述伸縮管上垂直設(shè)有防止伸縮管越位的定位桿，所述定位桿的長(zhǎng)度大于汽車排氣管的直徑。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型在取樣時(shí)，定位桿恰好卡在汽車排氣管的端部，使伸縮取樣管深入汽車排氣管內(nèi)吸取廢氣，經(jīng)濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、灰塵和水分等除掉，再經(jīng)過管道輸送至分析裝置中。取樣位置是固定的，整個(gè)取樣過程可以避免人為操作造成的誤差，防止系統(tǒng)誤差的拉大，提高了測(cè)試的可靠程度，同時(shí)，取樣速度也顯著加快。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)此附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1所公開的一種汽車檢測(cè)廢氣取樣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中數(shù)字所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0018]1.取樣探頭2.取樣泵3.濾清器4.水分離器5.導(dǎo)管11.取樣管12.粗濾網(wǎng)13.定位桿14.采樣閥15.安全閥16.送氣閥
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0021]實(shí)施例1.
[0022]如圖1所示，一種汽車檢測(cè)廢氣取樣裝置，包括取樣探頭1、取樣泵2、濾清器3、水分離器4和導(dǎo)管5，所述取樣探頭和所述取樣泵相連，所述取樣泵、所述濾清器和所述水分離器通過所述導(dǎo)管連接，該裝置通過取樣探頭、導(dǎo)管和泵從車輛排氣管里采集廢氣，再用濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、灰塵和水分等除掉，只把廢氣送入分析裝置。
[0023]所述取樣探頭I的取樣管11為伸縮管，所述伸縮管的取樣端設(shè)有粗濾網(wǎng)12，防止大顆粒雜質(zhì)堵塞導(dǎo)管。
[0024]所述伸縮管上垂直設(shè)有防止伸縮管越位的定位桿13，所述定位桿的長(zhǎng)度大于汽車排氣管的直徑，可保證每一次取樣的位置是固定的，盡量消除誤差。
[0025]所述取樣泵和濾清器之間的導(dǎo)管上設(shè)有采樣閥14。
[0026]濾清器3和水分離器4之間設(shè)有安全閥15 ;把廢氣送入分析裝置的導(dǎo)管上設(shè)有送氣閥16。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0028]本實(shí)用新型在取樣時(shí)，定位桿恰好卡在汽車排氣管的端部，使伸縮取樣管深入汽車排氣管內(nèi)吸取廢氣，經(jīng)濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、灰塵和水分等除掉，再經(jīng)過管道輸送至分析裝置中。整個(gè)取樣過程可以避免人為操作造成的誤差，防止系統(tǒng)誤差的拉大，提高了測(cè)試的可靠程度，同時(shí)，取樣速度也顯著加快。
[0029]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車檢測(cè)廢氣取樣裝置，包括取樣探頭、取樣泵、濾清器、水分離器和導(dǎo)管，所述取樣探頭和所述取樣泵相連，所述取樣泵、所述濾清器和所述水分離器通過導(dǎo)管連接，該裝置通過取樣探頭、導(dǎo)管和泵從車輛排氣管里采集廢氣，再用濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、灰塵和水分等除掉，只把廢氣送入分析裝置；其特征在于， 所述取樣探頭的取樣管為伸縮管，所述伸縮管上垂直設(shè)有防止伸縮管越位的定位桿，所述定位桿的長(zhǎng)度大于汽車排氣管的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車檢測(cè)廢氣取樣裝置，包括取樣探頭、取樣泵、濾清器、水分離器和導(dǎo)管，所述取樣探頭和所述取樣泵相連，所述取樣泵、所述濾清器和所述水分離器通過導(dǎo)管連接，該裝置通過取樣探頭、導(dǎo)管和泵從車輛排氣管里采集廢氣，再用濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、灰塵和水分等除掉，只把廢氣送入分析裝置；所述取樣探頭的取樣管為伸縮管，所述伸縮管上垂直設(shè)有防止伸縮管越位的定位桿，所述定位桿的長(zhǎng)度大于汽車排氣管的直徑。本實(shí)用新型取樣位置是固定的，可以避免人為操作造成的系統(tǒng)誤差，提高測(cè)試的準(zhǔn)確度，提高工作效率。
【IPC分類】G01N1-34, G01N1-24
【公開號(hào)】CN204269437
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420698110
【發(fā)明人】倪劼程
【申請(qǐng)人】江蘇捷程機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月20日