適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其包括電機(jī)等，所述電機(jī)與減速箱輸入端用尼龍聯(lián)軸器相連，減速箱輸出端用聯(lián)軸器與支撐軸相連；支撐軸的兩端用陪試軸承進(jìn)行支承；待測(cè)軸承安裝在支撐軸第三階梯，由夾緊環(huán)固定待測(cè)軸承的外圈，并由夾緊環(huán)的內(nèi)圈擋板和支撐軸第四階梯限制其軸向移動(dòng)；螺紋孔力傳導(dǎo)板的一面抵在杠桿臂的一端上，螺紋孔力傳導(dǎo)板的另一面固定在輪輻式拉壓力傳感器的外圈螺紋孔上；加載力桿一端與輪輻式拉壓力傳感器的內(nèi)圈通過(guò)螺紋連接，加載力桿另一端穿過(guò)導(dǎo)軌軸承后插入夾緊環(huán)上的定位孔內(nèi)并利用螺紋連接鎖緊，支撐架套在導(dǎo)軌軸承上。本發(fā)明利用在電機(jī)與支撐軸之間加入減速箱，在保證高扭矩的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速試驗(yàn)要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)臺(tái)，特別涉及一種適用于滾動(dòng)軸承的加速壽命試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]滾動(dòng)軸承是應(yīng)用廣泛的重要機(jī)械基礎(chǔ)部件，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)防事業(yè)各個(gè)領(lǐng)域扮演重要角色。滾動(dòng)軸承作為機(jī)械結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)之一，除了要承受能量轉(zhuǎn)換零部件傳遞給基礎(chǔ)的交變載荷，還要承受工況波動(dòng)引起的隨機(jī)載荷，容易發(fā)生疲勞失效。因此，通過(guò)采集滾動(dòng)軸承的加速壽命數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行疲勞失效規(guī)律的研究有重要意義。但是正常工況下滾動(dòng)軸承工作壽命很長(zhǎng)，無(wú)法在較短時(shí)間內(nèi)獲取其全壽命周期內(nèi)的性能退化規(guī)律。因此，設(shè)計(jì)一種可以加速滾動(dòng)軸承性能退化過(guò)程的加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，并采集試驗(yàn)過(guò)程中的壽命數(shù)據(jù)加以分析，可為研究滾動(dòng)軸承疲勞失效規(guī)律提供有益幫助。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了提供一種適用于滾動(dòng)軸承的加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，利用在電機(jī)與支撐軸之間加入減速箱，在保證高扭矩的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速試驗(yàn)要求。利用杠桿作用給待測(cè)滾動(dòng)軸承施加過(guò)載動(dòng)載荷，滿(mǎn)足大負(fù)載工況的試驗(yàn)需求，并通過(guò)數(shù)據(jù)采集裝置采集待測(cè)滾動(dòng)軸承的加速壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，其包括尼龍聯(lián)軸器、電機(jī)、減速箱、聯(lián)軸器、陪試軸承、待測(cè)軸承、支撐軸、夾緊環(huán)、支撐架、導(dǎo)軌軸承、加載力桿、輪輻式拉壓力傳感器、杠桿臂、杠桿定位銷(xiāo)、杠桿支撐座、螺紋孔力傳導(dǎo)板、氣缸、基礎(chǔ)底板，所述電機(jī)與減速箱輸入端用尼龍聯(lián)軸器相連，減速箱輸出端用聯(lián)軸器與支撐軸相連;支撐軸的兩端用陪試軸承進(jìn)行支承;待測(cè)軸承安裝在支撐軸第三階梯，由夾緊環(huán)固定待測(cè)軸承的外圈，并由夾緊環(huán)的內(nèi)圈擋板和支撐軸第四階梯限制其軸向移動(dòng)；螺紋孔力傳導(dǎo)板的一面抵在杠桿臂的一端上，螺紋孔力傳導(dǎo)板的另一面固定在輪輻式拉壓力傳感器的外圈螺紋孔上;加載力桿一端與輪輻式拉壓力傳感器的內(nèi)圈通過(guò)螺紋連接，加載力桿另一端穿過(guò)導(dǎo)軌軸承后插入夾緊環(huán)上的定位孔內(nèi)并利用螺紋連接鎖緊，支撐架套在導(dǎo)軌軸承上;氣缸的輸出載荷作用在杠桿的另一端上;杠桿支撐座位于杠桿定位銷(xiāo)的底部，陪試軸承、杠桿支撐座都固定于基礎(chǔ)底板上;杠桿臂通過(guò)通孔與杠桿定位銷(xiāo)的第十一階梯固定，杠桿臂的底部由杠桿定位銷(xiāo)的第十二階梯支撐，上端由六角鎖緊螺母固定并留0.1mm間隙，實(shí)現(xiàn)杠桿的載荷放大作用。
[0005]優(yōu)選地，所述電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為3000RPM，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)減速，傳動(dòng)比為3:2:1，以調(diào)整待測(cè)軸承的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。
[0006]優(yōu)選地，所述夾緊環(huán)為一個(gè)信號(hào)采集裝置內(nèi)的各種傳感器提供了支撐;信號(hào)采集裝置實(shí)時(shí)測(cè)量軸承的位移信號(hào)和轉(zhuǎn)動(dòng)速度的大小，并將采集的信號(hào)經(jīng)處理后及時(shí)反饋給電腦;信號(hào)采集裝置包括加速度位移傳感器、溫度傳感器、信號(hào)采集卡，信號(hào)采集卡將加速度位移傳感器、溫度傳感器檢測(cè)的加速度、溫度信號(hào)傳遞給電腦上的信號(hào)采集軟件，以得到待測(cè)滾動(dòng)軸承的實(shí)時(shí)工作數(shù)據(jù)，并進(jìn)行特征分析，用以進(jìn)行加速壽命分析。
[0007]優(yōu)選地，所述陪試軸承的額定動(dòng)載荷大于施加于待測(cè)軸承的過(guò)載載荷。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐軸為階梯軸。
[0009]優(yōu)選地，所述夾緊環(huán)起到夾持待測(cè)軸承，使載荷從加載力桿通過(guò)夾緊環(huán)傳遞到待測(cè)軸承外圈的作用。
[0010]優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌軸承起導(dǎo)向作用。
[0011 ]優(yōu)選地，所述螺紋孔力傳導(dǎo)板的一面接觸杠桿臂，另一面通過(guò)輪輻式拉壓力傳感器的外圈的八個(gè)螺紋孔固定，將力從杠桿臂傳遞給輪輻式拉壓力傳感器的外圈。
[0012]優(yōu)選地，所述杠桿定位銷(xiāo)上設(shè)有第十一階梯、第十二階梯、第十三階梯、第十四階梯，杠桿定位銷(xiāo)的第十二階梯尺寸與杠桿臂通孔為間隙配合;第十三階梯尺寸大于第二階梯起到支撐作用；杠桿臂通過(guò)通孔與杠桿定位銷(xiāo)的第十一階梯固定，下端由杠桿定位銷(xiāo)的第十三階梯支撐，上端由六角螺母限制，第十二階梯厚度大于杠桿臂厚度0.lmrn。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的優(yōu)點(diǎn):
第一，利用氣缸和杠桿能實(shí)現(xiàn)載荷的放大和加載載荷的調(diào)節(jié)，即通過(guò)改變氣缸兩端壓力差來(lái)調(diào)整氣缸輸出載荷的大小，改變待測(cè)滾動(dòng)軸承的性能退化速度，便于研究滾動(dòng)軸承負(fù)載大小與滾動(dòng)軸承壽命長(zhǎng)短間的規(guī)律；
第二，電機(jī)和減速箱可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)調(diào)速既保證了低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩的要求，也能方便采集多種轉(zhuǎn)速下待測(cè)滾動(dòng)軸承的性能退化數(shù)據(jù)，分析相同載荷、不同工作轉(zhuǎn)速下軸承的壽命變化規(guī)律；
第三，杠桿臂與加載力桿第一部分之間為點(diǎn)接觸，保證了放大后的動(dòng)載荷垂直作用于待測(cè)軸承。
[0014]第四，杠桿定位銷(xiāo)為階梯式結(jié)構(gòu)，上端用六角鎖緊螺母限制，與下端階梯間距大于杠桿臂厚度0.1mm,減少了杠桿臂旋轉(zhuǎn)時(shí)的彎矩的損耗。
[0015]第六，夾緊環(huán)的存在避免了加載桿與待測(cè)軸承的直接接觸，保證了加載桿的定位精度，并為加速度位移傳感器和溫度傳感器提供了安裝位置，使信號(hào)采集位置與待測(cè)軸承距離較近，用于分析的加速壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)的信噪比得到提高。
[0016]第七，通過(guò)杠桿作用，對(duì)施加的載荷進(jìn)行放大，實(shí)現(xiàn)大負(fù)載工況要求。
【附圖說(shuō)明】
[0017]
圖1是本發(fā)明的適用于滾動(dòng)軸承的加速壽命試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)三維圖。
[0018]圖2是試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)態(tài)加載和載荷傳遞部分的結(jié)構(gòu)半剖圖。
[0019]圖3是適用于滾動(dòng)軸承全壽命數(shù)據(jù)采集試驗(yàn)臺(tái)俯視圖。
[0020]圖4是夾緊環(huán)示意圖。
[0021]圖5是支撐軸示意圖。
[0022I圖6是杠桿定位銷(xiāo)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例作詳細(xì)的說(shuō)明。 通過(guò)圖1與圖2可知，本發(fā)明適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)包括尼龍聯(lián)軸器1、電機(jī)2、減速箱3、聯(lián)軸器4、陪試軸承5、待測(cè)軸承6、支撐軸7、夾緊環(huán)8、支撐架9、導(dǎo)軌軸承10、加載力桿U、輪輻式拉壓力傳感器12、杠桿臂13、杠桿定位銷(xiāo)14、杠桿支撐座15、螺紋孔力傳導(dǎo)板
16、氣缸17、基礎(chǔ)底板18，所述電機(jī)與減速箱輸入端用尼龍聯(lián)軸器相連，減速箱輸出端用聯(lián)軸器與支撐軸相連;支撐軸的兩端用陪試軸承進(jìn)行支承;待測(cè)軸承安裝在支撐軸第三階梯，由夾緊環(huán)固定待測(cè)軸承的外圈，并由夾緊環(huán)的內(nèi)圈擋板和支撐軸第四階梯限制其軸向移動(dòng)；螺紋孔力傳導(dǎo)板的一面抵在杠桿臂的一端上，螺紋孔力傳導(dǎo)板的另一面固定在輪輻式拉壓力傳感器的外圈螺紋孔上；加載力桿一端與輪輻式拉壓力傳感器的內(nèi)圈通過(guò)螺紋連接，加載力桿另一端穿過(guò)導(dǎo)軌軸承后插入夾緊環(huán)上的定位孔內(nèi)并利用螺紋連接鎖緊，支撐架套在導(dǎo)軌軸承上;氣缸的輸出載荷作用在杠桿的另一端上;杠桿支撐座位于杠桿定位銷(xiāo)的底部，陪試軸承、杠桿支撐座都固定于基礎(chǔ)底板上;杠桿臂通過(guò)通孔與杠桿定位銷(xiāo)的第十一階梯固定，杠桿臂的底部由杠桿定位銷(xiāo)的第十二階梯支撐，上端由六角鎖緊螺母固定并留0.1mm間隙，實(shí)現(xiàn)杠桿的載荷放大作用。
[0024]通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)2運(yùn)行速度，可調(diào)整滾動(dòng)軸承運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)相同過(guò)載載荷作用下，疲勞破壞速度的改變;與此同時(shí)，還可通過(guò)調(diào)整氣缸17輸出力的大小，實(shí)現(xiàn)過(guò)載載荷大小的調(diào)節(jié)，以改變軸承疲勞破壞的速度。所述電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為3000RPM，可以實(shí)現(xiàn)兩級(jí)減速，傳動(dòng)比為3:2:1，以調(diào)整待測(cè)軸承的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。
[0025]通過(guò)圖2可知，通過(guò)調(diào)整氣缸17兩端壓力差推動(dòng)氣缸活塞桿給杠桿臂的長(zhǎng)端加載，杠桿起到載荷放大作用，從而將放大后的載荷通過(guò)杠桿臂短端依次傳遞給輪輻式拉壓力傳感器12、加載力桿11、夾緊環(huán)8，作用于待測(cè)軸承外圈上，使待測(cè)軸承承受高于其額定動(dòng)載荷的載荷作用，進(jìn)而加速滾動(dòng)軸承的疲勞破壞。螺紋孔力傳導(dǎo)板16與杠桿臂相連部分的一側(cè)承受杠桿臂的載荷，另一側(cè)固定在輪輻式力傳感器外圈的八個(gè)螺紋孔上。加載力桿11 一端通過(guò)外螺紋與輪輻式力傳感器的內(nèi)圈螺紋孔連接，一端通過(guò)支撐架9支撐和導(dǎo)軌軸承10導(dǎo)向后插入到夾緊環(huán)的定位孔4中。導(dǎo)軌軸承外圈與支撐架內(nèi)孔配合。陪試軸承5安裝在基礎(chǔ)底板18上，并通過(guò)聯(lián)軸器與減速箱相連。
[0026]通過(guò)圖5可知，支撐軸7為階梯軸且設(shè)有第一階梯31、第二階梯32、第三階梯33、第四階梯34、第五階梯35，第一階梯與第五階梯兩端配合陪試軸承內(nèi)圈尺寸，第三階梯配合待測(cè)軸承6內(nèi)徑，第二階梯尺寸小于待測(cè)軸承與陪試軸承內(nèi)圈尺寸0.1mm便于待測(cè)軸承的拆裝;第四階梯大于第三階梯2mm與夾緊環(huán)內(nèi)圈擋板一起起到軸向定位作用。
[0027]通過(guò)圖3和圖4可知，夾緊環(huán)上設(shè)有第一螺紋孔21、第二螺紋孔22、通孔23、孔24，第一螺紋孔21、第二螺紋孔22都用來(lái)安裝加速度位移傳感器，分別測(cè)量待測(cè)軸承X方向和Y方向的振動(dòng)信號(hào)。通孔23用來(lái)安裝溫度傳感器測(cè)量滾動(dòng)軸承的實(shí)時(shí)溫度。孔24用來(lái)接收來(lái)自加載力桿傳遞的徑向載荷，并作用在待測(cè)滾動(dòng)軸承的外圈上，同時(shí)起到限制待測(cè)軸承軸向移動(dòng)，以及固定軸承外圈的作用。夾緊環(huán)起到夾持待測(cè)軸承，使載荷從加載力桿通過(guò)夾緊環(huán)傳遞到待測(cè)軸承外圈的作用;除此之外，夾緊環(huán)上可安裝加速度位移傳感器和溫度傳感器。另外，夾緊環(huán)通過(guò)螺紋孔，實(shí)現(xiàn)待測(cè)軸承的夾緊和拆卸。
[0028]通過(guò)圖6可知，杠桿定位銷(xiāo)14上設(shè)有第十一階梯41、第十二階梯42、第十三階梯43、第十四階梯44，杠桿定位銷(xiāo)14的第十二階梯尺寸與杠桿臂13通孔為間隙配合。第十三階梯尺寸大于第二階梯起到支撐作用。杠桿臂13通過(guò)通孔與杠桿定位銷(xiāo)14的第十一階梯固定，下端由杠桿定位銷(xiāo)14的第十三階梯支撐，上端由六角螺母限制，第十二階梯厚度大于杠桿臂厚度0.1mm。杠桿臂與螺紋孔墊塊之間為點(diǎn)接觸，載荷的放大比例為四。杠桿定位銷(xiāo)的第十四階梯插入定位通孔并焊接固定于支撐座，支撐座通過(guò)四個(gè)螺紋孔固定在基礎(chǔ)底板上。
[0029]電機(jī)和減速箱在保證扭矩的前提下提供多轉(zhuǎn)速;陪試軸承、軸承座和軸為待測(cè)軸承提供支撐與對(duì)比；輪輻式力傳感器、螺紋孔力傳導(dǎo)板、加載力桿、杠桿臂、氣栗、氣缸為力的加載機(jī)構(gòu)，既提供了徑向載荷，又能實(shí)時(shí)的得到徑向力的大小;夾緊環(huán)和待測(cè)軸承為測(cè)試主體。夾緊環(huán)為一個(gè)信號(hào)采集裝置內(nèi)的各種傳感器提供了支撐;信號(hào)采集裝置實(shí)時(shí)測(cè)量軸承的位移信號(hào)和轉(zhuǎn)動(dòng)速度的大小，并將采集的信號(hào)經(jīng)處理后及時(shí)反饋給電腦;信號(hào)采集裝置包括加速度位移傳感器、溫度傳感器、信號(hào)采集卡，信號(hào)采集卡將加速度位移傳感器、溫度傳感器檢測(cè)的加速度、溫度信號(hào)傳遞給電腦上的信號(hào)采集軟件，以得到待測(cè)滾動(dòng)軸承的實(shí)時(shí)工作數(shù)據(jù)，并進(jìn)行特征分析，用以進(jìn)行加速壽命分析。導(dǎo)軌軸承起導(dǎo)向作用。
[0030]本發(fā)明通過(guò)調(diào)整氣栗壓力使氣缸兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，推動(dòng)氣缸活塞桿給杠桿臂長(zhǎng)端加載。杠桿臂起到載荷放大作用，從而將放大的載荷通過(guò)杠桿臂短端依次傳遞給輪輻式拉壓力傳感器、加載力桿、夾緊環(huán)，作用于待測(cè)軸承外圈上，使待測(cè)軸承承受高于其額定動(dòng)載荷的載荷作用，進(jìn)而加速滾動(dòng)軸承的疲勞破壞。通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)運(yùn)行速度，可調(diào)整滾動(dòng)軸承運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)相同過(guò)載載荷作用下，疲勞破壞速度的改變;與此同時(shí)，還可通過(guò)調(diào)整氣缸輸出力的大小，實(shí)現(xiàn)過(guò)載載荷大小的調(diào)節(jié)，以改變軸承疲勞破壞的速度。通過(guò)輪輻式拉壓力傳感器可測(cè)得過(guò)載載荷的大小;通過(guò)光電傳感器可測(cè)得電機(jī)與待測(cè)軸承的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速;通過(guò)安裝于加緊環(huán)上的加速度傳感器可測(cè)得待測(cè)滾動(dòng)軸承的實(shí)時(shí)振動(dòng)信號(hào)，用以判斷軸承的運(yùn)行狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，其包括尼龍聯(lián)軸器、電機(jī)、減速箱、聯(lián)軸器、陪試軸承、待測(cè)軸承、支撐軸、夾緊環(huán)、支撐架、導(dǎo)軌軸承、加載力桿、輪輻式拉壓力傳感器、杠桿臂、杠桿定位銷(xiāo)、杠桿支撐座、螺紋孔力傳導(dǎo)板、氣缸、基礎(chǔ)底板，所述電機(jī)與減速箱輸入端用尼龍聯(lián)軸器相連，減速箱輸出端用聯(lián)軸器與支撐軸相連;支撐軸的兩端用陪試軸承進(jìn)行支承;待測(cè)軸承安裝在支撐軸第三階梯，由夾緊環(huán)固定待測(cè)軸承的外圈，并由夾緊環(huán)的內(nèi)圈擋板和支撐軸第四階梯限制其軸向移動(dòng);螺紋孔力傳導(dǎo)板的一面抵在杠桿臂的一端上，螺紋孔力傳導(dǎo)板的另一面固定在輪輻式拉壓力傳感器的外圈螺紋孔上;加載力桿一端與輪輻式拉壓力傳感器的內(nèi)圈通過(guò)螺紋連接，加載力桿另一端穿過(guò)導(dǎo)軌軸承后插入夾緊環(huán)上的定位孔內(nèi)并利用螺紋連接鎖緊，支撐架套在導(dǎo)軌軸承上;氣缸的輸出載荷作用在杠桿的另一端上;杠桿支撐座位于杠桿定位銷(xiāo)的底部，陪試軸承、杠桿支撐座都固定于基礎(chǔ)底板上;杠桿臂通過(guò)通孔與杠桿定位銷(xiāo)的第i 階梯固定，杠桿臂的底部由杠桿定位銷(xiāo)的第十二階梯支撐，上端由六角鎖緊螺母固定并留0.1mm間隙，實(shí)現(xiàn)杠桿的載荷放大作用。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為3000RPM，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)減速，傳動(dòng)比為3:2:1，以調(diào)整待測(cè)軸承的運(yùn)行轉(zhuǎn)速。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述夾緊環(huán)為一個(gè)信號(hào)采集裝置內(nèi)的各種傳感器提供了支撐;信號(hào)采集裝置實(shí)時(shí)測(cè)量軸承的位移信號(hào)和轉(zhuǎn)動(dòng)速度的大小，并將采集的信號(hào)經(jīng)處理后及時(shí)反饋給電腦;信號(hào)采集裝置包括加速度位移傳感器、溫度傳感器、信號(hào)采集卡，信號(hào)采集卡將加速度位移傳感器、溫度傳感器檢測(cè)的加速度、溫度信號(hào)傳遞給電腦上的信號(hào)采集軟件，以得到待測(cè)滾動(dòng)軸承的實(shí)時(shí)工作數(shù)據(jù)，并進(jìn)行特征分析，用以進(jìn)行加速壽命分析。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述陪試軸承的額定動(dòng)載荷大于施加于待測(cè)軸承的過(guò)載載荷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述支撐軸為階梯軸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述夾緊環(huán)起到夾持待測(cè)軸承，使載荷從加載力桿通過(guò)夾緊環(huán)傳遞到待測(cè)軸承外圈的作用。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述導(dǎo)軌軸承起導(dǎo)向作用。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述螺紋孔力傳導(dǎo)板的一面接觸杠桿臂，另一面通過(guò)輪輻式拉壓力傳感器的外圈的八個(gè)螺紋孔固定，將力從杠桿臂傳遞給輪輻式拉壓力傳感器的外圈。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述杠桿定位銷(xiāo)上設(shè)有第十一階梯、第十二階梯、第十三階梯、第十四階梯，杠桿定位銷(xiāo)的第十二階梯尺寸與杠桿臂通孔為間隙配合;第十三階梯尺寸大于第二階梯起到支撐作用;杠桿臂通過(guò)通孔與杠桿定位銷(xiāo)的第十一階梯固定，下端由杠桿定位銷(xiāo)的第十三階梯支撐，上端由六角螺母限制，第十二階梯厚度大于杠桿臂厚度0.1mm。
【文檔編號(hào)】G01M13/04GK105973601SQ201610435087
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年6月18日
【發(fā)明人】劉浩, 熊炘, 郭家宇, 占銳
【申請(qǐng)人】上海大學(xué)