一種汽車變速箱電磁閥檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電磁閥檢測裝置，尤其是涉及一種汽車變速箱電磁閥檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車自動變速箱故障有很大一部分是由開關(guān)式電磁閥故障引起的，市面上汽車維修店需要一套變速箱電磁閥檢測系統(tǒng)來對其進(jìn)行檢測，需要基于電磁閥的檢測平臺。
[0003]目前市場上汽車維修店的電磁閥檢測系統(tǒng)中，固定電磁閥的工作臺主要由主測試臺和許多可拆卸測試臺構(gòu)成，可拆卸測試臺有多孔閥座，每一個(gè)閥座孔只能放置固定一種電磁閥，雖然不同的閥座孔和許多可拆卸測試臺可以適應(yīng)不同種類電磁閥的同時(shí)檢測，但是因可拆卸測試臺需要不斷更換調(diào)整，存在可拆卸測試臺和主測試臺需不斷連接拆卸等不便利之處，操作較為麻煩，同時(shí)每一個(gè)閥座孔只能放置固定一種電磁閥不能有效利用可拆卸測試臺的空間，也造成了大量可拆卸測試臺的冗余浪費(fèi)。
[0004]因此需要一種將主測試臺和可拆卸測試臺合二為一的檢測裝置，可以同時(shí)保證廣泛地適用于不同種類的電磁閥檢測，這樣便大大節(jié)省了材料，降低了安裝的復(fù)雜度，提高工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種整體結(jié)構(gòu)簡單、適用于多種不同規(guī)格尺寸的汽車變速箱電磁閥檢測裝置。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種汽車變速箱電磁閥檢測裝置，用于檢測不同型號的待測電磁閥，所述的檢測裝置包括電磁閥夾具，在電磁閥夾具上開設(shè)有若干個(gè)閥座，所述的閥座包括多層階梯狀圓臺，所述的階梯狀圓臺底端設(shè)置貫通至電磁閥夾具下表面的進(jìn)油孔，所述的階梯狀圓臺側(cè)面設(shè)置貫通至電磁閥夾具側(cè)表面的出油孔，所述的階梯狀圓臺側(cè)面還設(shè)置貫通至電磁閥夾具側(cè)表面的定位槽，當(dāng)待測電磁閥放置在階梯狀圓臺內(nèi)，通過U形定位片插接到定位槽中實(shí)現(xiàn)待測電磁閥的定位。
[0008]所述的閥座共設(shè)有8個(gè)，其中四個(gè)閥座為同一結(jié)構(gòu)尺寸，另外四個(gè)閥座為另一結(jié)構(gòu)尺寸。并且每一個(gè)閥座可以適配多個(gè)不同型號的待測電磁閥，因此，本發(fā)明的檢測裝置能夠同時(shí)對多個(gè)待測電磁閥進(jìn)行檢測。
[0009]所述的階梯狀圓臺共包括多層圓臺，由頂層圓臺到低層圓臺的直徑逐漸減小。
[0010]所述的待測電磁閥為變徑圓柱結(jié)構(gòu)，其上部圓柱內(nèi)設(shè)置有電磁線圈，其中間直徑最小處的圓柱處設(shè)置有泄油孔，直徑最小處的圓柱中間設(shè)有用來控制泄油孔通斷的閥芯，待測電磁閥的最下端為進(jìn)油口，并在進(jìn)油口處設(shè)置有濾網(wǎng)，在濾網(wǎng)與泄油孔之間的第一圓柱上設(shè)有第一密封圈，在泄油孔與電磁線圈之間的第二圓柱上設(shè)有第二密封圈，在第二密封圈與電磁線圈之間還設(shè)有第三圓柱。
[0011]所述的進(jìn)油孔與待測電磁閥的進(jìn)油口相通，所述的出油孔與待測電磁閥的泄油孔相通，每個(gè)閥座形成各自的獨(dú)立油路。
[0012]所述的閥座適配多種不同型號的待測電磁閥，所述的階梯狀圓臺分為頂部圓臺與底部圓臺，頂部圓臺其中一層的直徑和適配的待測電磁閥上的第二密封圈直徑相同，底部圓臺其中一層的直徑和適配的待測電磁閥上的第一密封圈直徑相同。
[0013]所述的閥座內(nèi)的階梯狀圓臺共有6層，從上到下分別為第一層圓臺、第二層圓臺、第三層圓臺、第四層圓臺、第五層圓臺、第六層圓臺，用于定位三種型號的待測電磁閥；其中，第一層圓臺與第四層圓臺用于定位一種型號的待測電磁閥，第二層圓臺與第五層圓臺用于定位另一種型號的待測電磁閥，第三層圓臺與第六層圓臺用于定位第三種型號的待測電磁閥。
[0014]所述的定位槽分別設(shè)置在第一層圓臺、第二層圓臺、第三層圓臺上邊緣，且每層圓臺上定位槽共設(shè)有兩個(gè)，所述的定位槽高度小于所處層圓臺的高度，每層圓臺上的兩個(gè)定位槽內(nèi)端之間的距離與對應(yīng)待測電磁閥上第三圓柱直徑相同，每層圓臺上的兩個(gè)定位槽的高度與對應(yīng)待測電磁閥上第三圓柱高度相同，每層圓臺上的兩個(gè)定位槽的深度與該層圓臺的直徑相同。
[0015]所述的U形定位片包括兩個(gè)平行設(shè)置的直段部分與連接在兩個(gè)直段部分之間的圓弧段部分，直段部分和定位槽長度、寬度、高度相同。即U形定位片數(shù)目種類和定位槽一致，用以固定三種不同種類的待測電磁閥；圓弧段部分是半圓環(huán)，寬度和高度與直段部分一致，圓弧段部分便于安裝和拆卸。
[0016]所述的第四層圓臺上部為出油區(qū)域，所述的出油孔位于出油區(qū)域內(nèi)。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0018]本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)是一個(gè)簡單的整體，合適的閥座尺寸可以適應(yīng)市場上常見的多種不同直徑與高度的電磁閥，從而使得同一個(gè)閥座可以放置固定多種電磁閥，夾具上有多個(gè)閥座使得一次也可同時(shí)檢測多個(gè)電磁閥，這將大大減少電磁閥夾具的材料，降低成本，同時(shí)當(dāng)操作者換用不同種電磁閥時(shí)只需選擇含有相應(yīng)直徑及高度的閥座即可，避免出現(xiàn)附加可拆卸檢測臺，節(jié)省了材料，降低了成本，同時(shí)提高了檢測效率。
【附圖說明】
[0019]圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電磁閥檢測裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為待測電磁閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為根據(jù)圖1電磁閥檢測裝置的一個(gè)閥座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為根據(jù)圖3閥座的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為安裝有電磁閥的閥座剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為U形定位片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中標(biāo)號:1、電磁閥夾具，2、U形定位片，3、待測電磁閥，4、閥座，5、階梯狀圓臺，6、進(jìn)油孔，7、出油孔，8、定位槽，9、第一密封圈，10、第二密封圈，11、第三圓柱，12、第一圓柱，13、出油區(qū)域，14、直段部分，15、圓弧段部分，16、電磁線圈，17、濾網(wǎng)，18、泄油孔，19、第二圓柱。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明ο
[0027]實(shí)施例
[0028]—種汽車變速箱電磁閥檢測裝置，如圖1所示，用于檢測不同型號的待測電磁閥3，檢測裝置包括電磁閥夾具I，在電磁閥夾具I上開設(shè)有若干個(gè)閥座4，閥座4包括多層階梯狀圓臺5，階梯狀圓臺5底端設(shè)置貫通至電磁閥夾具I下表面的進(jìn)油孔6，階梯狀圓臺5側(cè)面設(shè)置貫通至電磁閥夾具I側(cè)表面的出油孔7，階梯狀圓臺5側(cè)面還設(shè)置貫通至電磁閥夾具I側(cè)表面的定位槽8，當(dāng)待測電磁閥3放置在階梯狀圓臺5內(nèi)，通過U形定位片2插接到定位槽8中實(shí)現(xiàn)待測電磁閥3的定位。本實(shí)施例中，閥座4共設(shè)有8個(gè)，其中四個(gè)閥座4為同一結(jié)構(gòu)尺寸，另外四個(gè)閥座4為另一結(jié)構(gòu)尺寸。并且每一個(gè)閥座4可以適配多個(gè)不同型號的待測電磁閥3，因此，本實(shí)施例的檢測裝置能夠同時(shí)對多個(gè)待測電磁閥3進(jìn)行檢測。
[0029]如圖2所示，待測電磁閥3為變徑圓柱結(jié)構(gòu)，其上部圓柱內(nèi)設(shè)置有電磁線圈16，其中間直徑最小處的圓柱處設(shè)置有泄油孔18，直徑最小處的圓柱中間設(shè)有用來控制泄油孔18通斷的閥芯，待測電磁閥3的最下端為進(jìn)油口，并在進(jìn)油口處設(shè)置有濾網(wǎng)17，在濾網(wǎng)17與泄油孔18之間的第一圓柱12上設(shè)有第一密封圈9，在泄油孔18與電磁線圈16之間的第二圓柱19上設(shè)有第二密封圈10，在第二密封圈10與電磁線圈16之間還設(shè)有第三圓柱11。
[0030]本實(shí)施例的檢測裝置使用時(shí)，進(jìn)油孔6與待測電磁閥3的進(jìn)油口相通，出油孔7與待測電磁閥3的泄油孔18相通，每個(gè)閥座4形成各自的獨(dú)立油路。
[0031]如圖3、圖4、圖5所示，閥座4內(nèi)的階梯狀圓臺